Ciudad
Primera clase de la Escuela de Ferretería
18 de mayo de 2021
Hoy martes 18 de mayo a las 17.30 en el edificio de UCIP, ubicado en Luro 3030, comenzará el dictado de clases de la Escuela de Formación Ferretera. La iniciativa fue muy bien recibida por la sociedad marplatense y al día de hoy, ya son más de 700 los hombres y mujeres que se han inscripto.
En el inicio de la primera clase estará presente el intendente Guillermo Montenegro; el presidente de CAFAMAR, Roberto Di Nucci; Olga Martínez, presidente de Mujeres Ferreteras, Germán Perco, presidente de Jóvenes de CAFAMAR, y distintos funcionarios del municipio.
Se trata de la primera propuesta de formación de estas características para la ciudad de Mar del Plata, donde los alumnos recibirán contenidos vinculados al trabajo en una ferretería.
Está dirigido a hombres y mujeres de Mar del Plata y Batán que estén interesados en formarse para atender el mostrador de una ferretería o para aquellos que planifiquen en el futuro abrir su propia ferretería.
La Escuela de Formación Ferretera es una iniciativa de la Cámara de Ferreteros y Afines de Mar del Plata y la zona (CAFAMAR) que cuenta con el acompañamiento de la Municipalidad de General Pueyrredon. Con este curso, no solo se formará a marplatenses que tendrán la capacitación inicial para poder desenvolverse en un rubro que actualmente tiene una gran salida laboral, sino que también se brindarán los conocimientos principales para quienes deseen tener su propio comercio del rubro.
Ciudad
El puerto alcanzó la cifra de descarga de pescado más alta en una década
En el inicio del año las descargas de calamar en el puerto cuadruplicaron el movimiento que la especie tuvo en mismo período del año pasado y ese dato aporta continuidad a cifras muy positivas de 2025, cuando se superaron las 368 mil toneladas de removido de pescado, registro más alto que se haya logrado en la última década.
Durante este último enero se descargaron en muelles de esta terminal 3.969 toneladas de calamar, cantidad que supera en 415% lo logrado en el mismo mes de 2025. Y hasta el pasado 24 de febrero ese volumen ya superaba las 20.413 toneladas.
“En un contexto nacional adverso, nuestro puerto muestra una vez más el protagonismo central de sus muelles y trabajadores como principal base de operaciones de la pesca en el país y se evidencian los resultados en la dinámica portuaria de la obra de dragado de mantenimiento que pudimos realizar con el aporte del gobierno provincial, a través del crédito del Banco Provincia”, afirmó el presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Marcos Gutiérrez.
Las estadísticas oficiales del ente confirman que durante el último año se alcanzó un total de 368.142 toneladas, por encima del pico anterior de 2020, cuando se habían conseguido 355.104 toneladas.
Destacó Gutiérrez que durante 2025 se alcanzó una participación del 48,39% del mercado nacional de industria pesquera, por encima del 44,7% del año pasado. Y también se marcó una mejora a nivel provincial, donde Mar del Plata concentró el 92,76% del total, superando el 92,03% del año pasado.
“Al crecimiento se lo acompaña con esfuerzo y una importante inversión en obras y servicios para potenciar nuestra capacidad productiva y es fundamental destacar el esfuerzo y el compromiso de los trabajadores portuarios en un momento tan complejo como el que representa con la amenaza de la reforma laboral para los derechos laborales”, remarcó.
El informe difundido da cuenta que el pico de actividad durante 2025 se alcanzó en mayo, cuando el removido de pescado sumó 54.437 toneladas. Como ocurrió en las cifras anuales, también este mes consiguió los indicadores más altos en los últimos diez años. En 2024 el mejor momento había sido febrero, con 40.396 toneladas.
En 2025 la mayor participación en la cantidad de capturas correspondió a la flota de altura, con 181.047 toneladas que casi triplicó el rendimiento logrado por las embarcaciones congeladoras, que llegaron a 61.860. Por tipo de buque siguen los poteros con 77.661, las de tipo costero, con 41.731, y por último los más pequeños, identificadas como embarcaciones de rada o ría, que llegaron a 5.843 toneladas. El 62% correspondió a pescado fresco y se complementó con carga congelada.

