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UNA DE PIRATA
13 de febrero de 2023
Rompehielos británico con bandera ilegal de las “Falkland” navegó aguas de Tierra del Fuego
El rompehielos y laboratorio flotante, RRS Sir David Attenborough, con bandera ilegal de las Islas “Falkland” atravesó el pasado 21 de enero las aguas soberanas argentinas con rumbo a Punta Arenas con el objetivo de reaprovisionarse de combustible, tras su travesía desde las Islas Malvinas.
Por la tarde de hoy, dejará Punta Arenas, listo para partir nuevamente hacia las Islas Malvinas. Y como no podrá ser de otra manera, se lo dejará navegar por aguas argentinas sin inconvenientes.
El buque de apoyo logístico británico se terminó de construir durante 2021, siendo ésta la segunda campaña en la que participa para la British Antartic Survey (BAS).
La particularidad de este rompehielos, es que está registrado y abanderado en las Islas Malvinas y parecería repetir el desafortunado antecedente de los buques RRS Ernest Shackleton y RRS James Clark Ross, que operaban tanto con la bandera ilegítima de las islas como con la del Reino Unido.
Es el primer buque de estas características que fue registrado en “Stanley” con bandera ilegal de las “Falkland”.
En distintas oportunidades en el puerto de Montevideo estuvieron forzados a cambiar de pabellón para lograr la autorización de ingreso a puerto.
Al ser el registro náutico malvinense una ficción normativa, sus efectos y consecuencias son ilegales. Es el caso al nombrar a Stanley como ciudad de asiento del RRS Sir David Attenborough como por el uso de la bandera ilegítima. También plantea inconsistencias de derecho internacional al poner en jaque el artículo 92 de la Convención de Derecho del Mar de 1982.
Artículo 92
Condición jurídica de los buques
1. Los buques navegarán bajo el pabellón de un solo Estado y, salvo en los casos excepcionales previstos de modo expreso en los tratados internacionales o en esta Convención, estarán sometidos, en alta mar, a la jurisdicción exclusiva de dicho Estado. Un buque no podrá cambiar de pabellón durante un viaje ni en una escala, salvo en caso de transferencia efectiva de la propiedad o de cambio de registro.
2. El buque que navegue bajo los pabellones de dos o más Estados, utilizándolos a su conveniencia, no podrá ampararse en ninguna de esas nacionalidades frente a un tercer Estado y podrá ser considerado buque sin nacionalidad.
Al mismo tiempo, el buque se encuentra sujeto a las prohibiciones acordadas por el Mercosur y países asociados que impide el ingreso a puertos a los buques con bandera de Malvinas, por considerarla ilegal.
La decisión del gobierno británico de haber registrado al rompehielos en Malvinas no es un acto inocente ni un descuido administrativo. La decisión se adoptó estando el buque en el astillero en Liverpool.
Se trata de uno de los barcos de investigación polar más avanzados del mundo y se encarga de realizar importantes relevamientos, a la vez que hace entrega de provisiones vitales para las estaciones de investigaciones del Reino Unido en la Antártida.
El 22 de noviembre del 2022 el RRS Sir David Attenborough partió desde el Reino Unido para un segundo viaje al Atlántico Sur. Durante la segunda misión al sur, el laboratorio flotante transfirió equipos de las distintas estaciones, alimentos, equipos científicos, carga y combustible a las bases de investigación de Gran Bretaña.
Ante este hecho inadmisible, donde el buque no debió permitírsele navegar dentro de las 12 millas de soberanía marítima argentina y provocar que cambiara su rumbo hacia Chile por una vía más larga, cabe preguntarse ¿para qué están las autoridades argentinas?¿De qué sirve que los distintos funcionarios del Estado se pasen horas hablando de defender la soberanía?
Pues para cuando se necesita acciones, miran para otro lado y dejan pasar, ahora, a un buque de bandera sin nacionalidad, puesto que no existe un país que se llama “Falkland” y acaso, con esta omisión, Argentina deja un precedente horroroso a la hora de defender la soberanía sobre Malvinas.
Pareciera que a los políticos, a la clase dirigente toda, oficialismo y oposición ya no les interesa defender la soberanía nacional, y con tal de obtener un voto y un poco de dólares de algún préstamo internacional, venden y escupen sobre la memoria de los guerreros de 1982 y de toda una generación de patriotas que supieron hacer de Argentina, una gran Nación.
Fuente El Malvinense
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La recaudación tributaria nacional cayó por octavo mes seguido
Un informe del IARAF confirma que marzo de 2026 marcó el octavo descenso real interanual consecutivo de la recaudación tributaria nacional, con una baja del 4,5%.
En el acumulado del primer trimestre, la merma llegó al 7,5% real y representó una pérdida conjunta de $4,2 billones. Para La Rioja y el resto del interior, la coparticipación que nunca llegó se vuelve una herida fiscal que se profundiza mes a mes.
La sangría tributaria no se detiene. En marzo de 2026, la recaudación tributaria nacional total habría descendido un 4,5% en términos reales respecto al mismo mes del año anterior, según el informe publicado el 1° de abril por el Instituto Argentino de Análisis Fiscal (IARAF). Es el octavo mes consecutivo de caída real interanual —una racha que arrancó en agosto de 2025 y que todavía no encuentra piso.
El dato no es menor para las arcas provinciales: en términos monetarios, las provincias y CABA habrían perdido $192.905 millones solo en marzo. El Gobierno Nacional, por su parte, habría dejado de percibir $558.813 millones adicionales, para una pérdida conjunta de $751.718 millones en un solo mes.
El primer trimestre, más duro de lo que parecía
Si el dato de marzo ya es preocupante, el cuadro del primer trimestre es directamente alarmante. Entre enero y marzo de 2026, la recaudación nacional acumulada habría caído un 7,5% real interanual, con una merma aproximada de $4,2 billones en moneda de marzo de 2026.
Desglosado entre los dos niveles de gobierno, el informe del IARAF indica que la recaudación que permanece en manos del Gobierno Nacional habría descendido un 8,0% real interanual en el trimestre, mientras que la porción que va a las provincias y CABA lo habría hecho un 6,5%. En valores absolutos, Nación habría perdido $3,07 billones y las provincias $1,15 billones en los primeros tres meses del año.
Los impuestos que más cayeron
El análisis por tributo revela que el mayor derrumbe en marzo correspondió a los derechos de exportación, que habrían caído un 35,3% real interanual, arrastrados por la eliminación de carga tributaria al sector agropecuario dispuesta por el gobierno de Milei. Le siguieron los impuestos internos coparticipados con una baja del 13,7% y los derechos de importación con una merma del 11,8%.
El principal impuesto del sistema —el IVA neto de devoluciones y reintegros, que representa el 35% del total de recursos tributarios— habría retrocedido un 2,6% real en marzo. En el acumulado del trimestre, esa caída se amplía al 10,1%, una señal de enfriamiento del consumo que no puede ignorarse.
El impuesto a las Ganancias, que pondera el 16,2% de la recaudación total, habría caído un 11,3% real en marzo. El IARAF explica que el gobierno modificó el esquema de anticipos de las empresas desde 2025 —pasando de 10 anticipos a 9—, lo que determinó que en marzo de 2026 no hubiera anticipos de las empresas que cierran balance en diciembre. La comparación con marzo de 2025, que sí tuvo ese pago, generó una diferencia concreta hacia abajo.
Los aportes y contribuciones de la seguridad social, con una participación del 27,7% en la recaudación total, habrían descendido un 2,8% real en el mes, influenciados por el comportamiento del salario real y la cantidad de empleo formal registrado.
Las únicas dos buenas noticias del mes fueron el impuesto a los combustibles, que creció un 35,3% real interanual, y el impuesto al cheque, que avanzó un 4,7%.
La cuenta que no cierra para el resto del año
El informe del IARAF también proyecta hacia adelante y el panorama es exigente. Dado el nivel de recaudación real obtenido hasta marzo, el instituto calculó cuánto deberían crecer IVA y Ganancias en el período abril-diciembre para cumplir con dos escenarios posibles.
El primero —simplemente repetir el nivel real de recaudación de 2025— requeriría que el IVA crezca un 3,4% real en los nueve meses restantes del año, y que Ganancias lo haga un 1,07%, con una meta conjunta del 2,5%. Un desafío razonable pero no trivial en un contexto de consumo deprimido.
El segundo escenario es directamente arduo: cumplir con las metas del Presupuesto 2026, que fijó un aumento real del 4% en IVA y del 9,5% en Ganancias respecto de 2025. Para lograrlo, el IVA tendría que crecer un 8,8% real entre abril y diciembre, Ganancias un 13,3%, y la suma conjunta un 10,6%. Números que, a la luz de los datos actuales, lucen muy difíciles de alcanzar.
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Jornada de protesta piquetera
Piqueteros y organizaciones populares cortan los accesos a la Ciudad de Buenos Aires y queman cubiertas en el Puente Pueyrredón desde las 10 de la mañana.
Más de 70 organizaciones populares y piqueteras realizan este martes una jornada nacional de protesta con cortes de ruta y movilizaciones en distintos puntos del país. La medida comenzó a las 10 y tiene como eje el rechazo a las políticas de ajuste del Gobierno nacioinal y a la decisión de avanzar con cambios en los programas sociales.
Según informaron en un comunicado, la convocatoria incluye “100 cortes y protestas en todo el país” y apunta contra lo que definieron como “la motosierra de Milei contra los más pobres”. El epicentro está en la provincia de Buenos Aires, con impacto en los principales accesos a la Ciudad.
En el caso del Área Metropolitana, los organizadores evitaron precisar los puntos exactos para dificultar la aplicación del protocolo antipiquetes por parte de las fuerzas federales. De todos modos, aclararon que se trata de cortes en accesos a la Ciudad del lado de la provincia.
Se trata de una de las marchas piqueteras federales más grandes desde que la exministra de Seguridad Patricia Bullrich puso en marcha el protocolo antipiquetes.
La protesta fue convocada por el Frente de Lucha Piquetero, otras organizaciones de la economía popular y partidos de izquierda, que denunciaron un fuerte deterioro social y laboral.
Entre las consignas, plantearon que rechazan “1 millón de despidos” y el cierre del programa Volver al Trabajo y advirtieron que “trabajo sin salario es esclavitud”.
La coordinadora del MST Teresa Vive, Mónica Sulle, cuestionó la decisión oficial de cerrar el programa social y advirtió sobre su impacto.
“Es un duro golpe a 960.599 familias que hoy perciben apenas $78.000 al mes como único ingreso fijo”, sostuvo. Y agregó que en la provincia de Buenos Aires la medida implicaría una caída de $35.300 millones mensuales en el consumo.
“Perjudican no solo a quien deja de cobrar, sino al conjunto de la población”, afirmó, y apuntó contra el Gobierno al señalar que “hablan de austeridad, pero es pura hipocresía”.
Además de las protestas, las organizaciones anticiparon que presentarán un amparo judicial para frenar los cambios en los programas sociales. “Profundizamos la lucha y presentamos un amparo en la justicia para que se garantice la continuidad del Volver al Trabajo”, indicó Sulle.
Los puntos de corte en todo el país
Las organizaciones difundieron un listado preliminar de los lugares donde se realizarán cortes y movilizaciones:
Provincia de Buenos Aires y accesos a CABA:
Seis cortes en accesos (lado provincia):
Puente Pueyrredón (Avellaneda), entre los puntos posibles.
La Matanza: Ruta 3 y General Paz
Zona norte: Puente Saavedra
Liniers: Rivadavia y General Paz
La Plata: rotonda de la Autopista
Buenos Aires (interior)
Mar del Plata: Ruta 2
Bahía Blanca
San Nicolás
Pergamino
Santa Fe
Rosario: corte en la autopista Rosario–Buenos Aires
Santa Cruz
Ruta 3 acceso norte (Caleta Olivia)
Las Heras
Río Gallegos (Ministerio de Capital Humano)
Río Negro
General Roca: Roca y Tucumán
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‘Milei debe proteger y no abandonar nuestras industrias’
El legislador de AM-MDF, Gustavo Pulti, presentó dos proyectos. Una resolución en la que exhorta al presidente Javier Milei, al ministro Caputo y la presidencia de ambas cámaras del Congreso, a la adopción urgente de medidas de protección frente a la crisis que atraviesa el sector pesquero en virtud de su impacto en la economía marplatense y nacional así como por sus consecuencias sociales y laborales.
En otra iniciativa también propone una Mesa de Diálogo con una convocatoria amplia para que todo el sector, con todas sus organizaciones empresariales y representaciones gremiales, sea escuchado. “El problema es el modelo de Milei con atraso cambiario, elevación de costos internos y presión fiscal", dijo el concejal.
Uno de los proyectos que presentó Pulti es una Resolución en medio de la crisis que atraviesa el sector pesquero marplatense que, advirtió, “está al borde de la parálisis como acreditan en primera persona las cámaras empresarias del sector".
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Pulti explicó que "a través de todo el siglo 20 y el siglo 21, el sector pesquero marplatense ha generado inversiones y trabajo demostrando su aptitud y viabilidad en los mercados internacionales en las diferentes coyunturas. El mal momento que atraviesa hoy es atribuible al deterioro de la actividad productiva que provocan las variables centrales del modelo económico de Milei: atraso cambiario, elevación de costos internos y presión fiscal”.
"El sector invierte, pesca y exporta, como siempre. Lo que necesita no son privilegios sino la revisión de un modelo que, por su propia índole, atenta contra la rentabilidad de la industria”, agregó.
Pulti remarcó la importancia de la implementación de “medidas de protección e impulso que permitan superar la crisis, mejorando el desequilibrio provocado por el aumento
de los costos internos argentinos frente a los precios internacionales que están destruyendo la rentabilidad y el trabajo ”.
En este contexto, la iniciativa del ex intendente impulsa un proyecto de Resolución dirigido al Gobierno Nacional en el que da cuenta de los fundamentos del estado de situación y reclama medidas de protección en virtud de la importancia social, económica y también en la balanza comercial argentina que tiene la actividad pesquera.
Al mismo tiempo, en otra iniciativa, Pulti propuso la creación de una Mesa de Diálogo y Desarrollo del sector pesquero con el objetivo de construir consensos, analizar la situación y diseñar políticas sostenibles a mediano y largo plazo.
Allí se propone convocar a las Cámaras empresariales pesqueras en sus diferentes agrupamientos, de la industria naval y del conjunto de actividades relacionadas con la economía pesquera, así como organizaciones gremiales y cooperativas del sector.
Por último, Pulti destacó que “el puerto de la ciudad de Mar del Plata constituye el principal complejo pesquero del país siendo eje productivo, laboral y exportador de enorme relevancia estratégica que genera de forma directa e indirecta más de 60.000 puestos de trabajo”.
“Si la pesca se detiene, el impacto no será sólo sectorial sino social con repercusiones en toda la ciudad y del país. Proteger la industria es proteger el trabajo de los marplatenses”, finalizó.
