Este fin de semana dio inicio a la XXVIII° edición de la Regata Oceánica Buenos Aires – Río de Janeiro, organizada por el Yacht Club Argentino y el Iate Clube do Rio de Janeiro.

Considerada una de las competencias náuticas más extensas, exigentes y tradicionales del hemisferio sur, esta prueba —que demanda cerca de diez días de navegación— reúne embarcaciones de distintos países, otorgándole un marcado carácter internacional. A lo largo de su historia ha sido escenario de grandes hazañas deportivas y ha contribuido a fortalecer los lazos náuticos entre Argentina y Brasil.

Desde su primera edición en 1947, la regata recorre 1.120 millas náuticas a través del Atlántico Sur, uniendo sin escalas a Buenos Aires y Río de Janeiro. Este desafío pone a prueba la estrategia, la resistencia y la capacidad técnica de las tripulaciones, ofreciendo una experiencia única para quienes se animan a cruzar el océano. Cada tres años, navegantes experimentados se reúnen para formar parte de esta histórica travesía.

Meses antes de la largada se desarrollan actividades de capacitación y charlas técnicas; la tradicional reunión de capitanes, celebrada el día previo a la partida, constituyendo la instancia final de preparación, donde se exponen temas de recorridos, pronostico meteorológico y utilización de equipos a bordo de cada embarcación.

Los competidores saben que, más allá de la planificación, la regata exige un verdadero trabajo en equipo. Cambios de velas, decisiones tácticas y la capacidad de enfrentar las adversidades que surjan durante la travesía —lluvias, sol, vientos variables, roturas y cansancio— forman parte del espíritu aventurero que caracteriza a esta histórica competencia.

Participan 13 embarcaciones distribuidas en las fórmulas ORC y ORC Tripulación Reducida, provenientes de Brasil, Uruguay y Argentina.

Los 95 tripulantes que compiten en esta edición acumulan, en conjunto, 134 regatas corridas a Río, reflejo de la vasta experiencia de la flota. Entre ellos se destaca el buque de la Armada Argentina, el ARA FORTUNA III, ganador de la edición 2023 y acreedor de la tradicional Cinta Azul, y actualmente timoneado por el Capitán de Navío Gustavo Pablo Rúa, cuya tripulación acumula 30 ediciones corridas. Le siguen el TINTO, de Luis Giménez, con 23 participaciones; el MARIA ELENA, de Marcelo Landa, con 18; el FUGA, de Mariano Delgui, con 17; el DER BERKANNTE, con 11; el DOUBLE BLACK, con 7; el NAUTICO II, con 6; el ARIES III, con 4; y el LOUANJO, con 3 participaciones.

Entre los competidores con mayor trayectoria sobresale el escribano y ex comodoro del Club, en dos periodos, el Sr. Ricardo Galarce, quien llevaba hasta el momento 9 pruebas corridas y con esta regata alcanza su décima participación. Esta vez lo hace arriba del barco LYKKE, que, sumando las participaciones de todos sus tripulantes, totaliza 15.

Asimismo, merece destacarse la presencia de nuevas embarcaciones que se incorporan al desafío, como el ANTONINO de Marcelo Leite, BACCARA III de Cristian Mieres y DON QUIJOTE II de Ulises de la Orden, reafirmando la vigencia y el prestigio de esta histórica competencia.

La jornada inaugural comenzó, el sábado 14 con un desayuno de bienvenida a las tripulaciones bajo el ceibo del Edificio Principal de nuestra Sede Social de Dársena Norte. Al mediodía tuvo lugar el tradicional desfile frente al palo militar del Club, donde familiares y amigos despidieron a todos los competidores acompañados por la Banda de Música de la Armada Argentina.

Como nota de color les contamos que una flota de motos de agua se sumó espontáneamente a la caravana de despedida, mientras que desde la lancha de la comisión de regatas se efectuó el tradicional disparo de cañón que marcó oficialmente el inicio de la competencia.

La señal de partida se dio puntualmente a las 15:00 horas, en las proximidades del kilómetro 10 del Canal de Acceso al Puerto de Buenos Aires, con vientos del ESE de 17 a 20 nudos rumbo hacia aguas abiertas, enfrentando condiciones variables de viento y mar.

Podemos contarles que, superadas las primeras 24 horas, la mitad de la flota ya navega en aguas del océano Atlántico. Luego de varios días de exigente navegación oceánica, se estima que el primer arribo se producirá el viernes 20, cerca del mediodía, en la emblemática bahía de Guanabara, con el imponente paisaje de Río de Janeiro como marco de llegada.

La ceremonia de premiación se realizará el 25 de febrero a las 20:00 horas en el Iate Clube do Rio de Janeiro, donde se ofrecerá un cóctel como cierre de la tradicional y emblemática regata.

Toda la información actualizada sobre la regata, embarcaciones participantes, recorrido y seguimiento oficial puede encontrarse en el sitio oficial del evento.

El joven piloto platense completó el 'finde' perfecto, luego de ganar la clasificación, la serie más rápida y la carrera del TC con el Ford Mustang en El Calafate, Santa Cruz.

El Turismo Carretera vivió una nueva jornada, la cuarta de la historia, en ocasión de la disputa de la 1ª fecha del campeonato 2026, que tuvo como escenario el autódromo de El Calafate, con la victoria del BMW M4 de Julián Santero en el debut del modelo de la marca alemana en la categoría más popular del país en pista pero… pasan cosas y en la revisión técnica no paso la compresión del motor y fue excluido directamente de la fecha.

De esa manera el debutante Nicolás Moscardini que tuvo un debut perfecto el fin de semana y fue declarado una hora y media después, el ganador de la carrera, seguido por Agustín Martínez, con el Ford Mustang del Gurí Martínez Competición y Jonatan Castellano que completaron el podio santacruceño.

“Este triunfo es un poco impensado, más allá de que uno siempre tiene buenas expectativas. El auto funcionó relativamente bien, pero se nos dieron todas las cosas a favor, tanto ayer en la clasificación como hoy. En la Final tuve un poco de suerte, porque se pasaron los tres de adelante, hubo poco mérito mío…”, le habia dicho al portal Ahora Calafate.

Este medio una hora y media después confirmó que el ganador de la carrera fue Moscardini, "Este fin de semana no se puede creer la verdad, fue soñado y si esto me lo hubieran dicho el viernes les decia que podiamos estar entre  los 10 mejores y estabamos hechos, pero bueno se dio asi y estoy muy feliz después de una gran carrera que hicimos con Julian (Santero)." reveló.

La próxima fecha del Turismo Carretera se llevará a cabo el 7 y 8 de marzo en el autódromo de Viedma, provincia de Río Negro.

El debutante Nicolás Moscardini, de la La Plata, (foto) se quedó con la pole. Muy bien el RUS Mes Team en el arranque el Turismo Carretera en El Calafate, en una jorada plagada de problemas desde la organización que opacaron el primer sábado de 2026.

Un problema electrónico abortó la clasificación del primer grupo que había salido a pista y que son los mejores ranqueados. Seguramente varios de ellos hubieran peleado la pole, pero la bandera roja fue a 2’ del final y cuando se reanudó se decidió darla por terminada.

En esta temporada se cambió todo el sistema de cronometraje de la ACTC y quedó claro que no tuvo un buen estreno. Hubo muchas quejas de los pilotos top, que refirieron que los tiempos marcados en el primero de los intentos (y que fueron los únicos, prácticamente) eran mejores que los que marcaba el cronómetro. Y la bandera roja cortó inclusive muchos muy buenos parciales. Encima, se clausuró ese tramo de la clasificación y quedaron todos relegados.

Al reanudarse las pruebas casi 50 minutos después, los beneficiados fueron los que no están habitualmente en los pelotones de punta. Así, el Mago Juan José Ebarlín se quedaba con la pole hasta que en el último grupo apareció el subcampeón del TC Pista para arrebatársela.

Moscardini entonces fue el más feliz de El Calafate, mientras muchos masticaron bronca. Lo hizo con el Falcon del TCP usado en 2025, transformado a Mustang y del Gurí Martínez Competicion.

El RUS Med y los zonales
Los que quedaron sonrieron también fueron los del RUS Med Team, que metieron nada menos que tres autos en el top ten.

Fue Juan Bautista De Benedictis, el que dejó el Maquin Parts de Venado Tuerto, el mejor con un 3º puesto bárbaro con el Mustang, igualando hasta en la milésima el registro de Ebarlín, que al final quedó 2º.

Sensaciones para el Turismo Carretera y más
El inicio de la temporada no fue satisfactorio. Ni siquiera en la nueva transmisión de la TV por Canal 9.

La clasificación a su vez no apareció nunca en el sitio de la ACTC, ni para el TC ni para el TCP. Algo similar pasó con los cambios de la página oficial del TN, donde encontrar lo que antes era fácil se volvió una quimera.

Nicolás Santilli Pazos obtuvo en El Calafate su mejor clasificación en el TC Pista, categoría en la que debutó el año pasado. El hijo del Ministro del Interior de la Nación, Diego Santilli, y de la periodista opositora al gobierno, Nancy Pazos, obtuvo la pole position con su Mustang.

Santilli Pazos fue protagonista desde el principio en El Calafate, quedándose con la última tanda de ensayos antes de la clasificación, que se hizo antes de la del TC y por lo tanto no tuvo inconvenientes. El piloto cuyo ídolo es el parejense Facundo Ardusso,mandó en un parque automotor raleado, ya que fueron muchos los que la ACTC ascendió este año a la máxima categoría y por lo tanto al sur del país solo llegaron 16 autos, contra los 56 de la Máxima.

El piloto de Pilar, de la misma ciudad y amigo de Franco Colapinto, fue el mejor todo el sábado y largará adelante la primera serie junto a Bautista Damiani, que terminó 3º.

Mientras que el 2º y el 4º conformarán la primera fila de la segunda batería: Gabriel Gandulia y Benjamín Ochoa, el mejor de los autos de viaje generación con la Dodge del SAP Team que es atendido en los talleres del De Bonis Racing de Rosario.

En tanto que el piloto del RUS Med Team, debutante también, Santiago Biagi, quedó 7º. Y el de Rufino, Faustino Cifre, corre su segunda temporada en el TCP con un Mustang del Trotta Racing.