Desde que asumió el Gobierno de Javier Milei, los combustibles fósiles aumentaron 400% en lo surtidores, con lo que llenar un tanque estándar (55-60 litros) hoy supera los $118.000 en nafteros y más de $133.000 en diésel, de modo que no extraña que la conversión a GNC haya aumentado en marzo un 40% con relación a febrero y el 70% respecto del mismo mes del año pasado. 

Argentina se ubica entre los países con mayores aumentos en las naftas en la región, sólo superada por Perú, Guatemala y Panamá en el marco del conflicto en Medio Oriente, comprobó la Agencia Noticias Argentinas.

El litro de nafta a más de 2.000 pesos aceleró un replanteo de las cuentas que ya se venían haciendo desde el año pasado para determinar la conveniencia entre los vehículos nafteros, gasoleros o con GNC, y detonó consultas para instalar equipos de gas. 

No sólo averiguan los interesados en colocar los tubos en su auto naftero, sino que se acercan a los talleres especializados automovilistas que cambian el auto y trasladan el equipo que tenían a su nuevo vehículo.

Según ENARGAS, el promedio de conversiones se acercó el mes pasado a las 300 por provincia. Sólo en la de Buenos Aires hubo 3.795 conversiones a GNC en marzo.

Los cálculos que se sacan dan cuenta de que se ahorra un 60%, ya que si se cargan 10 litros de combustible a un auto representan $22.000, mientras un tanque de GNC de 40 litros, equivalente a 10 litros de nafta, se ubica en $9.000.

Se está gestando un revival del boom del GNC registrado tras la crisis del 2001, cuando fue impulsado por el incremento del precio de la nafta.

El valor final del GNC se encuentra entre 35 y 40% debajo de la nafta en AMBA, y se amplía al 50% en el interior. 

La nafta cotiza $2.000 y el GNC a $600, llegando a esta brecha porque los aumentos fueron, respectivamente, del 25% contra 10/15%.

Actualmente, el gas de boca de pozo que compran las estaciones cotiza en torno del 10% del precio del surtidor de la súper de YPF en la Ciudad de Buenos Aires y a ese valor se le suma el costo de la distribución, la electricidad que se usa para comprimir el gas y los gastos de la estación como salarios.

La instalación de los equipos de gas ronda $ 1,5 millones, con facilidades de pago que incluyen planes de 12 y 24 cuotas, además de financiación bancaria.

En un uso intenso como el de transporte de aplicación, taxis, remises, ese costo sepuede amortizar en pocos meses y a un particular que recorra 10 mi kilómetros al año, le llevaría poco más de un año.   

Un caso emblemático analizado por especialistas es el de los conductores de aplicaciones de viaje. 

Un chofer con alta rotación puede lograr un ahorro diario de $30.000, lo que representa una ganancia indirecta de $900.000 mensuales. 

Los equipos más utilizados, señalan los especialistas, son los de "quinta generación", compuestos de un cilindro de 40, 58 o 65 litros, con valores que "van desde $1.100.000 a $1.350.000". 

El retorno de la inversión se completa en apenas un mes y medio de trabajo.

Estos equipos, añaden, "arrancan a combustible y trabajan a temperatura", por lo que el cambio a GNC es automático.

En su caso, también se incluye la válvula de carga externa para que los clientes cuenten con la posibilidad de cargar gas por la parte posterior del vehículo.

Las constantes subas de la nafta, en principio, provocaron una fuerte caída en la demanda, especialmente en premium, y en consecuencia, las alternativas, como el GNC, empezaron a ganar lugar. 

El GNC se consolidó en 2025-2026 como una alternativa estratégica y económica frente al gasoil en el transporte de carga y pasajeros en Argentina, impulsado por la disponibilidad de gas nacional y un ahorro operativo significativo.

El sistema cuenta con corredores estratégicos (NOA, Centro, Patagonia) y más de 500 estaciones habilitadas.

Se incorporaron colectivos a GNC en el transporte público del AMBA y Pilar, buscando modernizar la flota y reducir el impacto ambiental.

El GNC se utiliza para camiones de gran porte, logrando ahorros operativos notables en largas distancias.

Existen corredores viales clave (Rutas 3, 5, 33, 225 y otras) que conectan el norte, centro y la zona de Vaca Muerta, facilitando el abastecimiento de largas distancias.

Vaca Muerta se consolida como el motor del suministro de gas en Argentina, cubriendo la creciente demanda de GNC y permitiendo hitos como la primera fractura hidráulica abastecida con GNC propio por YPF en 2025. 

Los fiscales Facundo Oribones y Cristian Olazábal señalaron este viernes que la muerte de Ángel López, el niño de 4 años fallecido en la ciudad de Comodoro Rivadavia, “se investiga un posible homicidio” aunque “no se descarta ninguna hipótesis”, y revelaron que “la madre y la pareja son sospechosos”.

“No están imputados en la causa”, afirmaron los funcionarios judiciales durante la conferencia de prensa realizada este mediodía en la provincia de Chubut.

Oribones resaltó que hasta el momento no se determinaron las causas de muerte, por lo que se esperan los resultados de los estudios histopatológicos.

“No tenemos todavía una mecánica de cómo ha ocurrido”, indicó Olazábal, al tiempo que “aparentemente las lesiones en el cráneo” de la víctima “son recientes” y “no se detectaron heridas en otras partes del cuerpo”.

La carátula del caso es “muerte dudosa potencialmente ilícita”, agregaron los fiscales, a raíz de que todavía no se constató si el hecho se trató de un homicidio doloso o un “abandono de persona seguido de muerte”.

La ex ministra de Seguridad y actual leguisladora oficalista, Patricia Bullrich pasó por la ciudad de Cordoba Capital para brindar una disertación en la Bolsa de Comercio y dejó definiciones de alto voltaje sobre el presente económico y la situación judicial que salpica al entorno íntimo de la Casa Rosada.

Acompañada por su comitiva, la senadora nacional no esquivó los temas espinosos: la inflación que no cede al ritmo esperado y la investigación del fiscal Gerardo Pollicita que involucra al jefe de Gabinete, Manuel Adorni.

Bullrich reconoció que el escenario internacional se ha vuelto hostil, pero fue tajante al sostener que el programa económico de Javier Milei es la única salida posible.

"El panorama internacional cambió, pero estamos muy blindados frente a los choques externos. Mantener los fundamentos de nuestra política con superávit y controlando la inflación hace que sepamos que el rumbo no se puede torcer un milímetro, porque sería retroceder 100 años", sentenció la ex ministra en declaraciones a Cadena 3 de Córdoba.

Para Bullrich, el camino está "trazado y es el correcto". En ese sentido, destacó la avanzada legislativa del Ejecutivo en áreas clave: Reforma laboral y de propiedad privada. Ley de Glaciares e Inocencia Fiscal. Y Modificaciones estructurales en el Código Penal.

Uno de los puntos más tensos de su declaración fue la mención a la investigación judicial que pesa sobre el jefe de Gabinete, Manuel Adorni. Al respecto, Bullrich optó por una postura de cautela y distancia institucional, evitando una defensa corporativa cerrada.

"Este gobierno ha tenido siempre una posición y la vamos a mantener: nosotros no nos entrometemos con las cuestiones judiciales", afirmó.

Sobre el silencio del ex vocero ante la causa que lleva adelante el fiscal Pollicita, la legisladora explicó que "él ha decidido mantener una posición de silencio y dejarlo en manos de la Justicia". 

Aunque manifestó tener "confianza en que las cosas van a salir bien", fue clara al delegar la responsabilidad final: "Hay un fiscal y un juez que son los que van a decidir".