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A 25 años de la partida del “Chueco”
17 de julio de 2020
La madrugada del 17 de julio de 1995, los corazones del universo automovilístico se paralizaron y fue por la partida del balcarceño Juan Manuel Fangio, quíntuple campeón mundial de Fórmula 1, considerado como el «mejor piloto de todos los tiempos», aún cuando otras figuras lo superaron en cantidad de títulos.
A las 4.10 de la madrugada de ese 17 de julio, en la clínica porteña Mater Dei, la noticia del deceso del balcarceño de 84 años (nació el 24 de junio de 1911), se expandió al mundo y las muestras de dolor de sus ex compañeros y rivales de ocho años en la Fórmula 1 se multiplicaron.
El 14 de julio, el «Chueco» Fangio había padecido una insuficiencia respiratoria que motivó su internación, se le diagnosticó «bronconeumonía» y dos días después se complicó su cuadro, que hasta ese momento era estable, por lo que su corazón se detuvo.
El 6 de julio pero de 1958 Fangio se había retirado de la Fórmula 1 conduciendo una Maserati y a partir de ese día se convirtió en leyenda, y en cada paso que daba tanto en Argentina como en Europa dejaba un halo de sabiduría. El sólo hecho de cruzar una palabra con él era una «bendición» para su interlocutor.
Antes de la construcción del mito hubo una historia en su Balcarce natal, un comienzo deportivo que lo reveló como un futbolista dúctil en el manejo de la pelota con una postura que le valió su histórico mote de chueco.
Su primera vinculación con autos fue como mecánico ajustador en el taller de Miguel Viggiano, donde se revisaban y reparaban coches de competencia, y fue entonces cuando el campeón argentino de carretera, Manuel Ayerza, lo invitó a tripular un Chevrolet de cuatro cilindros.
En las afueras de Balcarce, en el circuito «La Chata», Fangio mostró la pasta y, a los 27 años, en 1938, debutó oficialmente en una competencia en la ciudad de Necochea, en una carrera en la que terminó quinto entre 24. Frente a sus condiciones, más de 200 habitantes de Balcarce colaboraron con dinero para que adquiriera, en 1939, su primer auto: un Chevrolet.
Después llegó la etapa del Turismo Carretera y el accidente en la Buenos Aires-Caracas de 1948, en la que perdió la vida su acompañante Daniel Urrutia.
La leyenda en la Fórmula 1 comenzó el 28 de octubre de 1951 cuando el «Chueco» ganó su primer campeonato con Alfa Romeo, en el circuito de Pedralbes, España.
Aunque el nacimiento de la categoría reina fue en 1950, Fangio ya había corrido en Europa en 1949 y el 3 de abril de ese año obtuvo su primer triunfo en el circuito de Ospedaletti, San Remo, Italia, a bordo de una Maserati 4CLT del equipo del Automóvil Club Argentino.
Un año más tarde, el balcarceño debutó en la primera carrera de F1, al comando de un Alfa Romeo en San Remo, y el 13 de mayo de 1950 se presentó en el primer Campeonato Mundial de Conductores.
Fangio ganó su primera carrera el 21 de mayo en Mónaco, y luego de cuatro triunfos, perdió el título a manos de su compañero de equipo, el italiano Giuseppe Farina, tras su abandono en el Gran Premio de Italia, lo que lo dejó como subcampeón.
La revancha llegó en 1951, año en que alcanzó el primero de los cinco campeonatos mundiales. El segundo título de Fangio fue en 1954, con la «Flecha de Plata» de Mercedes Benz (se impuso en seis carreras), con el arrecifeño Froilán González (Ferrari) como vicecampeón.
Su tercer título llegó en 1955, también con Mercedes, pero después la marca se alejó de la Fórmula 1 y al año siguiente el «Chueco» se enroló en Ferrari para lograr la corona por cuarta vez en la máxima categoría.
La quinta y última llegó en 1957, con Maserati, y es recordada por la gran carrera que ganó en el circuito alemán de Nurburgring, tras superar en la penúltima vuelta a Stirling Moss y Mike Hawthorn.
Fangio se retiró de la Fórmula 1 el 6 de julio de 1958, tras terminar cuarto en Francia con una Maserati. El «Chueco» corrió 51 Grandes Premios de Fórmula, ganó 24, estableció 28 «pole position» y marcó 23 récords de vuelta.
El mito argentino consideraba al brasileño Ayrton Senna y al escocés Jim Clark como a los mejores pilotos de la historia de la F1 y con Senna, que había fallecido un año antes en Italia, tuvo una particular relación de mutuo respeto y admiración.
La dimensión de lo que fue Fangio para la historia de la F1 fue demostrada por grandes ex campeones de Fórmula 1.
«No creo que sea justo compararme con Fangio, pues ahora los autos son más seguros. Él logró sus campeonatos a una tremenda velocidad teniendo en cuenta los vehículos que existían en su tiempo. Fangio fue muy superior a nosotros», reconoció el alemán Michael Schumacher, máximo campeón con siete coronas.
«Correr no es sólo conducir un coche. Es también ser íntegro, vivir una pasión, marcar una historia. Es por eso que nadie va a igualar a Fangio», alabó Senna, tricampeón de la categoría.
«Fue el mejor de todos. Sus rasgos más notables fueron su personalidad y su simpatía», destacó el austríaco Niki Lauda, tres veces monarca.
«Fue el más importante de todos los tiempos. Era un artista del volante. Pese a ser mi rival toda la vida, para mí era una figura paterna», elogió el británico Stirling Moss, al quien la grandeza de Fangio nunca le permitió llegar a la consagración.
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Colapinto larga 16° en la carrera sprint del Gran Premio de China
Franco Colapinto finalizó en la 16° posición durante la clasificación para la carrera sprint del Gran Premio de China.
El piloto argentino completó una jornada de menor a mayor en la clasificación para el sprint en Shanghái, aunque con una performance que lo mantuvo lejos de los puestos de vanguardia.
El pilarense, de Alpine, consiguió pasar a SQ2 16°, a 1.5s y con un esforzado segundo intento, pero luego no tuvo ritmo para seguir avanzando y quedó eliminado en esa misma posición, en la segunda fase.
Mientras que su compañero Pierre Gasly, con gran desempeño, no solo avanzó a la fase final, sino que consiguió allí un brillante 7° lugar que lo pone en la lucha de los puntos para la carrera corta de mañana.
"Estoy un poco perdido, porque quedé un poco lejos de Pierre (Gasly). No di el paso de la FP a la Qualy, puede ser un poco por la pista. Hay mucho para trabajar, nos falta bastante performance de mi lado del garaje y tenemos que entender por qué", señaló Colapinto sobre su actuación en la SQ.
La "pole" para el Sprint quedó en manos de George Russell, quien ratificó el dominio de Mercedes en este inicio de temporada tras su reciente victoria en Australia. El británico clavó el cronómetro en 1m31s520, superando por 0s289 a su compañero de equipo, el joven Kimi Antonelli.
La actividad oficial en Shanghái continuará este sábado 14 de marzo a las 0 (hora argentina) con la disputa de la carrera sprint. La competencia, pactada a 19 vueltas, otorgará puntos a los primeros ocho clasificados, con una recompensa de ocho unidades para quien resulte vencedor.
Pocas horas después, a las 4:00 de la mañana, llegará el turno de la clasificación definitiva que determinará el orden de partida para el Gran Premio del domingo.
La carrera principal se pondrá en marcha el 15 de marzo, también a las 4:00 de la madrugada de nuestro país, y exigirá un total de 56 giros al trazado chino
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Tras paro de AFA, vuelve le fútbol
El fútbol argentino está de regreso. Luego de un fin de semana sin actividad en todas las categorías, debido al paro decretado por la AFA en protesta a las causas judiciales que investigan a su presidente, Claudio Tapia, el Torneo Apertura se reanudará con la décima fecha.
El partido que abrirá la jornada será el que disputen Tigre ante Vélez, líder de la Zona A, en el estadio José Dellagiovana de Victoria. Comenzará a las 19.45 y será arbitrado por Leandro Rey Hilfer.
A la misma hora, en Avellaneda, Independiente recibirá a Unión de Santa Fe con arbitraje de Andrés Merlos. El Rojo (13) busca consolidarse en puestos clasificación a los playoffs ante un rival (14) que llega lanzado por tres victorias en fila.
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Desde las 22:00, Racing visitará a Sarmiento en Junín y Newell’s buscará su primera victoria en el campeonato frente a Platense.
La décima fecha reserva sus dos choques más atractivos para los días siguientes: Boca y San Lorenzo jugarán el clásico este miércoles a las 19.45 y el River de Eduardo Coudet visitará a Huracán el jueves a las 21.30 en un partido todavía pendiente de confirmación por el derrumbe ocurrido la semana pasada en Parque de los Patricios.
Cronograma de la décima fecha del Torneo Apertura
Martes
- 19.45 Tigre – Vélez (Interzonal) -ESPN Premium-
Árbitro: Leandro Rey Hilfer
VAR: Adrián Franklin
- 19.45 Independiente – Unión (Zona A) -TNT Sports-
Árbitro: Andrés Merlos
VAR: Fabrizio Llobet
- 22.00 Sarmiento – Racing (Zona B) -ESPN Premium-
Árbitro: Nazareno Arasa
VAR: Salomé Di Iorio
- 22.00 Newell’s – Platense (Zona A) -TNT Sports-
Árbitro: Luis Lobo Medina
VAR: Álvaro Carranza
Miércoles
- 17.30 Banfield – Gimnasia (Zona B) -ESPN Premium-
Árbitro: Sebastián Zunino
VAR: Laura Fortunato
- 17.30 Argentinos – Rosario Central (Zona B) -TNT Sports-
Árbitro: Facundo Tello
VAR: Lucas Novelli
- 19.45 Boca – San Lorenzo (Zona A) -ESPN Premium-
Árbitro: Pablo Echavarría
VAR: Silvio Trucco
- 22.00 Independiente Rivadavia Mza. – Barracas Central (Zona B) -TNT Sports-
Árbitro: Yael Falcón Pérez
VAR: Héctor Paletta
- 22.00 Atlético Tucumán – Aldosivi (Zona B) -ESPN Premium-
Árbitro: Felipe Viola
VAR: Yamil Possi
Jueves
- 17.00 Deportivo Riestra – Gimnasia (Mza.) (Zona A) -ESPN Premium-
Árbitro: Juan Pafundi
VAR: Sebastián Bresba
- 17.00 Defensa y Justicia – Central Córdoba (Zona A) -TNT Sports-
Árbitro: Bryan Ferreyra
VAR: Gastón Monzón Brizuela
- 19.15 Talleres – Instituto (Zona A) -TNT Sports-
Árbitro: Darío Herrera
VAR: Jorge Baliño
- 19.15 Estudiantes (Río Cuarto) – Belgrano (Zona B) -ESPN Premium-
Árbitro: Fernando Espinoza
VAR: Germán Delfino
- 21.30 Huracán – River (Zona B) -TNT Sports-
Árbitro: Nicolás Ramírez
VAR: Sebastián Habib
Viernes
- 20.00 Estudiantes – Lanús (Zona A) -ESPN Premium-
Árbitro: Hernán Mastrángelo
VAR: José Carreras
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Del ‘jogo bonito’ a las piñas en la final del fútbol de Brasil
Una escandalosa pelea le dio cierre a la final del Campeonato estadual Mineiro, en Brasil, que era disputada entre Cruzeiro y Atlético Mineiro.
Según informa la Agencia Noticias Argentinas, con tiempo cumplido, el arquero Everson detuvo un remate bajo y recibió un golpe en la cabeza del extremo Christian, quien intentó quedarse con un rebote y no desaceleró, generando un duro impacto contra el guardameta, que se levantó furioso.
Todavía con la pelota bajo su control, Everson derribó al delantero rival y comenzó a insultarlo a centímetros de su cara en el suelo, lo que generó la llegada del resto de los jugadores de Cruzeiro para defender a su compañero y, como consecuencia, el posterior arribo de los futbolistas del Atlético Mineiro.
Lo que comenzó con empujones terminó con golpes de puño, patadas y forcejeos en un duelo todos contra todos que intentó ser detenido, sin éxito, por las fuerzas de seguridad del estadio.
Extendiéndose por todo el campo de juego, una de las peleas más intensas se dio en la mitad de la cancha y fue protagonizada por el defensor argentino Lucas Villalba y el corpulento delantero Hulk, con una patada del argentino en la cabeza del brasileño, quien respondió con un golpe de martillo que impactó al exjugador de Argentinos Juniors en la nuca, hasta que pudieron ser separados.
Más allá de la pésima imagen con la que se sentenció el partido, el Cruzeiro se coronó campeón con un triunfo por 1-0, por medio del gol del delantero Kaio Jorge, y sumó el trigésimo noveno campeonato estadual de su historia, el primero desde su pasada conquista en 2019.
