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Refuerzan el financiamiento del transporte escolar

2 de julio de 2025


La Dirección General de Cultura y Educación (DGCyE) de la provincia de Buenos Aires informa que avanza en medidas concretas para resolver las dificultades registradas en algunos distritos con el servicio de transporte escolar terrestre, con el objetivo de garantizar la continuidad del servicio y asegurar el acceso de los estudiantes a la escuela.

En el último mes, nuestra provincia destinó una inversión total de $998.919.598 para cubrir los gastos y saldar diferencias correspondientes a los meses de febrero, marzo y abril del ciclo lectivo 2025. A este esfuerzo presupuestario se suma un incremento del 10,3% en los montos asignados al servicio a partir del 1 de julio, como parte del compromiso sostenido para asegurar el derecho a la educación.

La asignación de fondos se realizó en el marco del Programa de Descentralización de la Gestión Administrativa, una política pública que fortalece la capacidad de respuesta de los distritos y promueve una gestión más cercana y eficiente. A través de este programa, los Consejos Escolares reciben directamente los fondos y tienen la responsabilidad de administrarlos y realizar las contrataciones necesarias para la prestación del servicio, conforme a la normativa vigente.

Se recuerda que son los Consejos Escolares los responsables de la ejecución, rendición y custodia de los fondos asignados, de acuerdo con lo establecido en la RESOC-2020-2508-GDEBA-DGCYE y las leyes provinciales que regulan la administración financiera del Estado. Las rendiciones deben realizarse en un plazo de 60 días y deben cumplir con todos los requisitos fiscales y administrativos exigidos por los organismos de control.

Asimismo, en esta etapa se determinan criterios claros en la distribución de los fondos, destinados con urgencia a aquellos distritos que presentan situaciones críticas. Para ello se tuvo en cuenta la cantidad de estudiantes transportados, la extensión de los recorridos y las características geográficas que impactan directamente en el costo del servicio.

Informamos que esta DGCyE atiende las complejidades y características que presentan los distintos distritos, compara y encuentra valores dispares en distritos limítrofes, y decide a partir de la normativa vigente.

Desde el comienzo de la gestión, el gobierno bonaerense ha sostenido una política activa de garantía del transporte escolar como parte integral del derecho a la educación, y ha realizado constantes esfuerzos para sostener e incrementar los recursos destinados a este servicio esencial. En un contexto de fuerte ajuste presupuestario por parte del gobierno nacional, nuestra provincia reafirma su decisión de sostener políticas públicas inclusivas que fortalecen la escuela pública y protegen el acceso a los derechos fundamentales.

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ARBA impulsa un plan para desendeudar a jubilados

La Agencia detectó alrededor de 17.000 personas con beneficios previsionales que adeudan $798 millones en el Impuesto Inmobiliario y que podrían acceder a exenciones sin saberlo

La Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires (ARBA) puso en marcha un operativo para facilitar el acceso a exenciones impositivas destinadas a jubilados y pensionados que registran deudas en el Impuesto Inmobiliario.

La iniciativa se desarrolla en conjunto con el Instituto de Previsión Social (IPS) y municipios de toda la provincia, mediante cruces de datos y acciones territoriales para identificar y acompañar a quienes cumplen con los requisitos establecidos por la normativa vigente.

A partir del trabajo articulado entre organismos, ARBA detectó inicialmente alrededor de 17.000 personas con beneficios previsionales que acumulan en conjunto $798 millones en deudas del tributo inmobiliario y que, sin embargo, podrían acceder a exenciones. El esquema alcanza a contribuyentes con ingresos familiares de hasta dos haberes mínimos, titulares de una única propiedad cuya valuación fiscal no supere los $6 millones y que no estén inscriptos en Ingresos Brutos.

Trámite simplificado y atención territorial

Con el objetivo de agilizar el proceso, ARBA llevará adelante operativos casa por casa junto a los municipios, además de jornadas especiales de atención para gestionar de forma simple la exención. El beneficio incluye tanto deudas de hasta cinco años como obligaciones futuras, lo que representa un alivio significativo para quienes se encuentran en situación de mora sin haberlo buscado.

En paralelo, ARBA solicitará formalmente a la ANSES una nómina de jubilados y pensionados con domicilio en la provincia de Buenos Aires, con el objetivo de analizar su situación fiscal e identificar a quienes podrían acceder a la exención sin saberlo, facilitándoles el trámite en caso de cumplir con los requisitos.

Las voces del organismo

El director de ARBA, Cristian Girard, destacó que "estamos trabajando para simplificar trámites y garantizar que quienes tienen derecho a una exención puedan acceder sin obstáculos. En un contexto económico complejo, donde las políticas de Milei impactan con fuerza sobre los ingresos, es fundamental acompañar a un sector que históricamente ha demostrado un alto compromiso con el cumplimiento tributario".

Y agregó que “las jubiladas y jubilados pertenecen a una generación que culturalmente tiene incorporado el cumplimiento fiscal como un valor, por lo que adeudar impuestos representa para ellos una carga moral y económica significativa. Por eso, desde el Estado tenemos la responsabilidad de acercarles herramientas concretas que alivien su situación y les permitan regularizarse de manera justa”.

La medida se inscribe en una política más amplia de ARBA orientada a fortalecer la equidad tributaria, promoviendo el acceso a beneficios previstos por ley y evitando que sectores vulnerables acumulen deudas por falta de información o dificultades en la gestión de trámites.

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Cuáles son los municipios que perderían la Zona Fría

El Gobierno nacional presentó en Diputados un proyecto de ley para modificar el régimen de subsidios al gas natural por Zona Fría, que impactará en la tarifa de gas en casi toda la provincia de Buenos Aires. De avanzar, unos 800.000 hogares bonaerenses podrían pagar una tarifa mucho más alta.

Con el objetivo de reducir el universo de beneficiarios y focalizar la asistencia únicamente en hogares vulnerables, la administración libertaria buscará aprobar este año una serie de cambios que estaban previsto en el Presupuesto 2026 pero que fueron rechazados. Y se dan, ahora, en un contexto marcado por la presión fiscal, el aumento del precio internacional de la energía y el deterioro financiero del fondo que sostiene las bonificaciones en las tarifas de gas.

El proyecto que analizó Agencia DIB propone restringir el alcance geográfico del régimen y volver al esquema original, concentrado en las provincias de la Patagonia (incluía a algunos municipios bonaerenses como, Patagones, Villarino, Puan, Tornquist, Saavedra, Dorrego, Pringles, Suárez y parte de Bahía Blanca), la Puna y el departamento mendocino de Malargüe, dejando afuera a provincias incorporadas en la ampliación de 2021, como Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe y San Luis.

Justamente fue en 2021 cuando el régimen se desbordó a partir de una importante ampliación de los usuarios beneficiados, que pasaron de 800.000 a más de 4 millones por una modificación impulsada por el kirchnerismo. Quedaron bajo este paragua municipios de quince provincias del país. En lo que respecta al territorio bonaerense, son unos 90 los distritos que tienen descuentos de entre el 30% y el 50% en los valores del consumo de gas en las tarifas que pagan los usuarios.

La operatoria del sistema de Zona Fría requiere en la actualidad subsidios del Tesoro Nacional por más de US$ 400 millones al año, una cifra que ahora el Gobierno apunta a limar. Además, para financiar la incorporación de hogares se ajustó el sobre el porcentaje que se paga sobre precio del gas en el Punto de Ingreso al Sistema de Transporte (PIST). Esa cifra puede alcanzar hoy el 11,25% y la abonan todos los usuarios del país.

Entre los municipios que perderían el beneficio están 25 de Mayo; 9 de Julio; Adolfo Alsina; Gonzales Chaves; Alberti; Ayacucho; Azul; Balcarce; Benito Juárez; Bolívar; Bragado; Carlos Casares; Carlos Tejedor; Carmen de Areco; Castelli; Chacabuco; Chascomús; Colón; Coronel Rosales; Daireaux; Dolores; General Alvarado; General Alvear; General Arenales; General Belgrano; General Guido; General Madariaga; General La Madrid; General Lavalle; General Paz; General Pinto; General Viamonte y General Villegas.

También otros distritos afectados serían Guaminí; Hipólito Yrigoyen; Junín; Laprida; Las Flores; Leandro N. Alem; Lincoln; Lobería; Lobos; Maipú; Mar Chiquita; Monte; Monte Hermoso; Navarro; Necochea; Olavarría; Pehuajó; Pellegrini; Pergamino; Pila; Rauch; Rivadavia; Roque Pérez; Saladillo; Salliqueló; Salto; San Andrés de Giles; San Antonio de Areco; San Cayetano; Suipacha; Tandil; Tapalqué; Trenque Lauquen; Tres Arroyos y Tres Lomas.

Asimismo grandes localidades están en la mira, como Mar del Plata, una de las ciudades con mayor cantidad de usuarios alcanzados por Zona Fría, La Plata y alrededores. Y completan la lista La Costa; Pinamar; Villa Gesell; Berisso; Ensenada; Brandsen; Cañuelas; Magdalena y Punta Indio.

En los papeles, de aprobarse el proyecto que chocará con la resistencia de los legisladores de las provincias afectadas, el beneficio quedará pulverizado para 1,3 millones de usuarios bonaerenses, según pudo averiguar DIB. Aunque el Gobierno deja abierta la posibilidad de subsidiar a los hogares vulnerables incluidos en el nuevo régimen Subsidios Energéticos Focalizados (SEF) por nivel de ingresos. El corte estaría en hasta tres Canastas Básicas Totales, lo que en definitiva dejaría fuera del actual beneficio al 60% de ese universo actual; es decir a unos 800.000 hogares.

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Kicillof pide bajar el precio de las naftas

El gobernador Axel Kicillof volvió a cargar contra el presidente Javier Milei y le pidió intervenir en los valores de los combustibles para beneficiar a los usuarios.

En un posteo titulado “La guerra de Milei contra el bolsillo de los argentinos”, el mandatario explicó el problema de la suba de los combustibles tras el inicio del conflicto en Medio Oriente, cuando el barril de Brent pasó de 65 dólares a más de 100 dólares.

“Frente a estas circunstancias, muchos países tomaron medidas para impedir que el aumento del crudo impactara en los precios de los combustibles y de la energía, y se trasladara al bolsillo de las familias y a los costos de las empresas. En esos países, el Estado -ese que Milei desprecia- intervino para evitar, o al menos atenuar, que las consecuencias de la guerra deterioren aún más la calidad de vida de sus sociedades”, escribió en redes sociales.

Sin embargo, destacó que en este complejo contexto mundial, el Gobierno argentino se encuentra “aferrado a una ideología anacrónica, incompatible con el interés nacional y, sobre todo, totalmente inoportuna para gobernar en estas circunstancias”.

Kicillof criticó que Milei insista con su ideología en la que “el mercado lo resuelve todo” y dijo que esto termina siendo un grave problema. “Hay guerra, el precio del petróleo se dispara y el Estado decide no hacer absolutamente nada. Un Estado desertor que renuncia a actuar como Estado nacional”, agregó.

Finalmente, cargó contra la idea sobre que el petróleo extraído del subsuelo argentino deba pagarse al precio internacional, incluso en un contexto de guerra. “Mientras tanto, en muchísimos países, además de medidas para contener el precio de los combustibles, se evalúan contribuciones extraordinarias a las empresas petroleras, que multiplican sus ganancias en medio del sufrimiento de pueblos afectados”, señaló. Y llamó a seguir construyendo otro camino.

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