País
La Industria Naval pide priorizar el trabajo en astilleros argentinos
26 de agosto de 2026
La Cámara de la Industria Naval como parte integrante de FINA (Federación de la Industria Naval Argentina) adhiere al recurso interpuesto contra la importación y fabricación en China de 18 buques poteros, alertando sobre el severo impacto en el empleo local y las Pymes del sector.
El pasado 21 de agosto, la Asociación Bonaerense de la Industria Naval (ABIN) y la Federación de la Industria Naval Argentina (FINA) presentaron formalmente ante el Consejo Federal Pesquero un recurso de reconsideración contra el Acta CFP N° 21/2026, mediante la cual se adjudicaron 18 nuevos permisos de pesca de calamar sin que ninguno contemple la construcción de buques en astilleros argentinos: siete corresponden a embarcaciones usadas importadas del exterior y once a
buques nuevos a construirse en astilleros extranjeros, en su mayoría de la República Popular China.
La CIN ratifica que esta decisión vulnera los principios de la Ley Federal de Pesca que exige expresamente, en su art 26, otorgar preferencia a los proyectos que contemplen la construcción de buques en astilleros nacionales, prioridad que fue omitida en el proceso. El escrito manifiesta que fijar solo 20 días para la formulación de proyectos técnicos convirtió la preferencia legal en un enunciado formal sin aplicabilidad real.
«Apoyamos la gestión de FINA porque defender la construcción naval argentina no significa oponerse al desarrollo pesquero, sino garantizar que la riqueza de nuestros recursos marinos impulse la industria, la tecnología y el empleo calificado en nuestro propio país.»
Ejes del reclamo:
- Suspensión preventiva: Frenar la entrega definitiva de permisos de pesca hasta tanto se resuelva el recurso presentado.
- Convocatoria Complementaria (180 días): Establecer un plazo técnicamente viable para la confección y presentación de proyectos con construcción en astilleros nacionales.
- Reserva de Cupo Industrial: Garantizar una cuota de permisos destinada exclusivamente a buques a fabricarse en el país.
- Mesa Institucional de Diálogo: Convocar a la Comisión Asesora del CFP (Art. 10 Ley 24.922) y a las entidades de la industria naval para consensuar una salida constructiva.
Este reclamo busca frenar la parálisis del sector y en particular en la construcción de nuevas embarcaciones para la flota pesquera, remarcando que reservar una cuota de permisos para la
industria nacional habría reactivado de inmediato el empleo y la economía de los astilleros en todo el país.
La Cámara de la Industria Naval de Mar del Plata confía en que el Consejo Federal Pesquero evaluará el recurso presentado por ABIN y FINA y encontrará una solución que permita articular el crecimiento de la flota potera con la participación efectiva de la Industria Naval Argentina.
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¡Continúa la fiesta de la vela!
Organizada por el Yacht Club Argentino en su sede Dársena Norte, la Semana de Buenos Aires 2026 continúa con un nuevo fin de semana a pura vela, marcado por la emoción, la competencia y las grandes expectativas de todos los participantes.
La jornada comenzó con los últimos preparativos y la organización de la bajada de las embarcaciones al agua, dando inicio a esta segunda etapa del campeonato.
En esta instancia se incorporan las clases 420, 29er, 49er FX, ILCA 4, ILCA 6, ILCA 7, Optimist Timoneles y Optimist Principiantes, que se suman a la gran convocatoria de este tradicional encuentro de la vela.
Primer día de regatas de la segunda etapa
Hoy, viernes 9 de octubre, la jornada comenzó con algunas lloviznas que se mantuvieron a lo largo del día. A pesar de las condiciones climáticas, el viento del sudeste (SE), de entre 18 y 20 nudos y con rachas de hasta 22 nudos, permitió desarrollar una intensa jornada de competencia, en la que las distintas flotas salieron al agua para disputar las primeras regatas.
La clase 29er, corrío 4 regatas, mientras que la clase ILCA 4, ILCA 6 e ILCA 7 y los 420 disputaron tres regatas. Por su parte, las flotas de Optimist Timoneles y Optimist Principiantes corrieron en su primer día una regata.
Resultados del primer día
Clase 420
Federico Warburg y Gaspar Burg – CNSI
Claire y Joaquín López Tilli – CUBA
Juliana Magnani y Delfina Cots – YCA
Clase 29er
Félix Llauro y Lucas Cozar – YCA
Maxi Baudo y Juany Cernadas – YCA
Luca Barutta y Juan Cruz Perrota – YCA
Clase ILCA 4
Simón Katz – YCR
Ginio Muscolini – RRC
Martín Tejada Ibáñez – CNSM/SYN
Clase ILCA 6
Lucas Vogt – YCR
Isabel Busch – CNSI
Agustín González Villalba – CVB/YCA
Clase ILCA 7
Ramiro Suárez Fabbro - CNC
Pedro Paulo Pinto - CNO
Pedro Rodríguez Reynoso - CNO
Optimist Timoneles
Janko Donofrio Freytes – YCCN
Domingo León – CYA
Renata Fuhrmann – CNAS
Optimist Principiantes
Los primeros puestos por flota fueron los siguientes:
Flota Roja: Ámbar Bruno – CPNLBCBRIO
Flota Azul: Facundo Salgado Calandrelli – CNAS
Flota Amarilla: Álvaro Barré – CNSP
La competencia continúa
Mañana, sábado 10 de octubre, se sumará la clase 49er FX y la actividad continuará durante todo el fin de semana, hasta el lunes 12 de octubre, con una destacada convocatoria de embarcaciones y deportistas.
Clases participantes
Esta edición reúne a numerosas flotas, con la siguiente cantidad de embarcaciones participantes que se suman este fin de semana:
Optimist Timoneles: 222
Optimist Principiantes: 154
420: 32
ILCA 4: 35
ILCA 6: 52
ILCA 7: 13
49er FX: 4
29er: 18
Pueden encontrar los resultados completos del 1er día de regatas en este link.
Las imágenes del campeonato pueden verlas clickeando aquí
Agradecemos a Matías Capizzano por sus imágenes.
Podrán seguir todas las novedades minuto a minuto, a través de las redes sociales del club, en Instagram y Facebook como @yachtclubargentino e @yca_campeonatos y utilizando los hashtags oficiales #SemanaDeBuenosAires2026 y #SBA2026.
Un año más agradecemos el apoyo incondicional de Galicia Eminent @galiciaeminen, Main Sponsor, ratificando su gran compromiso con nuestro Club. En esta edición se suman @unionganadera, @riotecna_santiagozizzi, @pamperousointensivo, @galeno, @thermoskin, @insulowargentina, @tecnografik.srl , @riberadelcuarzo , @nauticobags , @bellissima.profesional, @baluma.handmade @vodderlab , @doubletake_sportwear, @by.urbana, NAFnutriassist, @windsailarg, @nautica.gana, @nordikwear, @dockout.official, @nauticavulcano
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Marcha universitaria
Los docentes universitarios nucleados en Coad definieron realizar un paro de 24 horas para el día de la Marcha Federal Universitaria prevista para el jueves 15 de octubre. Habrá actividades, que incluyen una vigilia interclaustros, marcha al Monumento Nacional a la Bandera y la lectura de un documento con la adhesión de otros gremios y organizaciones sociales.
Desde el gremio cuestionaron el "clima de nueva normalidad" que se instaló en el gobierno de Javier Milei, en alusión al reiterado incumplimiento de la ley de financiamiento universitario, más allá de que la Justicia federal falló a favor Consejo Interuniversitario Nacional (CIN) sobre de la "cuestión de fondo" de la norma sancionada por el Congreso.
La Coad realizó una asamblea el pasado martes y definió un plan de acciones, entre las cuales se encuentran la realización de distintas actividades para el día de la marcha, con una asamblea interclaustros y vigilia previa a la movilización.
Desde el gremio universitario señalaron que para la quinta marcha federal universitaria, está prevista la participación de sindicatos y organizaciones sociales de distintos sectores, con el objetivo de que el Congreso nacional suspenda el decreto 70/2023, que concierne una serie de desregulaciones, entre ellas, la ley de tierras.
Asimismo, indicaron que ese día se leerá un documento para expresar el rechazo al "destrato constante del gobierno nacional". Este viernes, el juez que entiende en la causa, Martín Cormick, hizo lugar a la apelación del gobierno nacional contra el fallo que avaló la ley de financiamiento universitario, aunque sostuvo el cumplimiento de la cautelar que obliga al Ejecutivo nacional a cumplir con la normativa.
El titular del Juzgado Contencioso Administrativo Federal Nº 11 concedió el pedido de las autoridades y ahora será la Cámara de Apelaciones en lo Contencioso Administrativo Federal la que definirá si confirma o revoca la resolución de primera instancia.
Desde Coad consideraron que la Cámara de Apelaciones fallará a favor del CIN y que eso derivará en una nueva elevación del gobierno nacional a la Corte Suprema, organismo que no tiene plazos para responder. Con lo cual, la "cuestión de fondo" y los fondos que necesitan las universidades para funcionar seguirán en riesgo.
Con vistas al nuevo plenario de la Confederación Nacional de Docentes Universitarios (Conadu), a realizarse el 22 de 23 de octubre, el titular de Coad, Federico Gayoso, confirmó que volverán a presentar la propuesta de paro por tiempo indeterminado.
Se trata del mismo mandato que desde el gremio local llevaron a la asamblea nacional, aunque al final decidieron realizar un paro de semana completa del 28 de septiembre al 3 de octubre coordinado con los docentes de la Universidad Nacional de Córdoba (UNC).
"Se cumplió el plazo para que el gobierno pague. El primer fallo declara la inconstitucionalidad del decreto de Milei, o sea que el gobierno tiene que cumplir. Necesitamos el dinero porque el sistema universitario está trabajando con la última gota de nafta que le queda", aseguró Gayoso.
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YPF producirá combustible sustentable para aviones
La petrolera de mayoría estatal YPF marcó un punto de inflexión en la industria energética local al confirmar que comenzará a fabricar en la Argentina el denominado Combustible de Aviación Sostenible (SAF), el insumo estrella que revoluciona el transporte aéreo global.
A través de un comunicado oficial, la compañía anunció la firma de un contrato de compraventa a largo plazo con la multinacional francesa TotalEnergies, la cual adquirirá de forma anticipada la totalidad de la producción orientada a la exportación.
El acuerdo estratégico incluye además un derecho de preferencia en favor de la compañía sobre los volúmenes de producción remanentes.
El desarrollo estará a cargo de Santa Fe Bio, una alianza igualitaria entre YPF y Essential Energy. La iniciativa requerirá más de 400 millones de dólares para transformar el complejo de San Lorenzo en Santa Fe, inactivo desde 2017, y aprovechar su ubicación sobre la Hidrovía.
Se prevé una producción cercana a 170.000 toneladas anuales de combustible de aviación sostenible (SAF) y aceite vegetal hidrotratado (HVO).
El pacto con TotalEnergies minimiza también el riesgo financiero y facilita el acceso al project finance, además de posicionar al complejo para adherirse al RIGI.
El SAF disminuye hasta un 80 % las emisiones aéreas frente a los combustibles fósiles. Ante la alta demanda externa por normativas ambientales, el complejo podría exportar por un valor anual estimado entre 300 y 1000 millones de dólares.
Las obras se dividirán en dos etapas: una planta de pretratamiento con un 30 % de avance actual y la biorrefinería final, cuyo inicio operativo se proyecta para fines de 2029. (NA)
