Provincia
Cuidado! con las multas de tránsito
12 de mayo de 2026
Manejar sin VTV, pasarse un semáforo en rojo o circular sin seguro ya no es una infracción que se pague con unos pocos miles de pesos.
Desde este mes, esas conductas pueden costar hasta $2.215.000 en la provincia de Buenos Aires, después de que el gobierno de Axel Kicillof aplicara un nuevo ajuste del 16,8% sobre el valor de la unidad fija (UF), el parámetro que define el monto de todas las multas de tránsito bonaerenses.
La UF pasó de $1.896 a $2.215 para el bimestre mayo-junio, según la resolución a la que accedió la Agencia DIB.
No es el primero ni el segundo. Las multas ya habían subido un 5,6% en enero y otro 4,9% entre marzo y abril. Sumados, los tres ajustes acumulan una suba de alrededor del 28% en cinco meses, un ritmo que sigue de cerca al precio de la nafta Premium en las estaciones bonaerenses.
El mecanismo es explícito: la provincia indexa el valor de la UF al precio del combustible. Y la nafta, atada en parte al conflicto en Medio Oriente, acumuló un alza del 29,2% durante 2025 y trepó otro 23% desde el inicio de esa guerra.
Para los conductores bonaerenses, los nuevos montos son un dato concreto a tener en cuenta:
- Exceso de velocidad: entre $332.250 y $2.215.000
- Pasar un semáforo en rojo: entre $664.500 y $2.215.000
- Circular sin VTV: entre $664.500 y $2.215.000
- Manejar sin seguro: entre $664.500 y $2.215.000
- Conducir alcoholizado: entre $664.500 y $2.215.000
- Negarse al test de alcoholemia: entre $1.107.500 y $2.658.000
- Circular a contramano: entre $664.500 y $2.215.000
- Manejar sin licencia: entre $664.500 y $2.215.000
- Mal estacionamiento: entre $110.750 y $221.500
- Sin casco o cinturón: entre $110.750 y $221.500
- Sin documentación: entre $110.750 y $221.500
La lógica detrás del ajuste
El sistema de multas bonaerense no funciona con montos fijos actualizados por inflación, sino atado al precio de la nafta. Eso genera una dinámica particular: cuando el combustible sube por factores externos —como la escalada del petróleo por conflictos internacionales—, las infracciones de tránsito se encarecen automáticamente, independientemente de lo que ocurra con los salarios o el poder adquisitivo de los conductores.
En contexto: la nafta Premium en la estación del Automóvil Club en La Plata acumuló casi un 30% de aumento solo en 2025. Y el ajuste continúa en 2026.
Si la tendencia del precio de los combustibles no cede —y por ahora no hay señales de que vaya a hacerlo—, el bimestre julio-agosto probablemente traiga un nuevo ajuste sobre las multas. Para entonces, las infracciones más graves podrían superar los $2,5 millones. En una ciudad como La Plata, donde la fiscalización vehicular tiene presencia activa y el parque automotor crece año tras año, tener el auto en regla deja de ser una formalidad para convertirse en una necesidad económica concreta.
Provincia
Los municipales meten presión para discutir mejores salarios
Mientras que en las últimas semanas crecieron los conflictos en diversos distritos por salarios en la provincia de Buenos Aires, desde la Federación de Sindicatos Municipales Bonaerenses (Fesimubo) anunciaron un plan de lucha en reclamo de mejoras en las condiciones laborales y le dejaron un mensaje al gobernador Axel Kicillof.
Avanzó en Diputados un proyecto para blindar contra privatizaciones las empresas públicas de la Provincia
El plan que anunció la Fesimubo, sin fecha concreta, se dio tras reuniones de diferentes sindicatos municipales en el Gran Buenos Aires y a la espera de nuevos encuentros en el sur del conurbano, zonas sur, centro y costera del interior provincial. Harán medidas de fuerza sorpresivas que excederán los paros y movilizaciones tradicionales.
Si bien el sector negocia con los intendentes los salarios, que parten desde los $150.000 por mes en algunos municipios, la protesta también involucra a la administración Kicillof, a quien le piden que convoque al Consejo del Empleo Municipal para discutir sus pedidos en un marco “institucional”. Este organismo existe hace una década pero nunca se lo convocó.
El Consejo está establecido por la ley provincial 14.656, de Régimen Marco de Empleo Municipal. Lo integran once representantes designados por los intendentes de los 135 distritos, y al menos once representantes de “las entidades de segundo grado que agrupen a los sindicatos municipales” y los sindicatos “de primer grado de ámbito territorial nacional de actuación”, siempre y cuando cuenten con “un mínimo del 10% de afiliados del total de los trabajadores correspondientes al ámbito a representar”.
El Ministerio de Trabajo bonaerense es la “autoridad administrativa de aplicación” del consejo, a cargo de “convocar y adoptar las acciones y medidas necesarias a efectos de la realización de las reuniones”. Las decisiones del consejo no son vinculantes, pero sirven para marcar el pulso de lo que se discute en el suelo bonaerense.
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Buscan blindar privatizaciones de empresas públicas
Un proyecto para “blindar” las empresas públicas de la provincia contra eventuales privatizaciones obtuvo dictamen en la Comisión de Servicios Públicos de la Cámara de Diputados, impulsado por el kirchnerismo pero con apoyo de la UCR, Nuevos Aires y Unión y Libertad.
Se trata de una iniciativa que presentó la camporista Mayte Alvado, por el cual se establece que cualquier cambio en el control de las compañías estatales deba ser aprobado por una ley que requiera una mayoría especial de dos tercios de los miembros de la cámara y no con mayoría simple, como ocurre en la actualidad.
Además, expone que esas propuestas deberán estar “razonablemente fundamentadas”, como así también “demostrar la verosimilitud de la necesidad de reducción en la participación, y respetar el interés público provincial y el bienestar general de la población”.
El proyecto de Alvado obtuvo el respaldo de ocho diputados, de Unión por la Patria, la UCR, Nuevos Aires, Union y Libertad y Hechos, mientras que los tres votos negativos los aportaron los representantes de La Libertad Avanza y PRO, quienes emitieron, en conjunto, un dictamen de minoría.
El objetivo de la iniciativa tiene contexto electoral: si el año que viene una opción liberal -o libertaria- gana las elecciones en la provincia, podría intentar una política de privatizaciones como la que impulsa Javier Milei a nivel nacional. El estado controla hoy en la provincia ABSA, la empresa de agua y seneamientos, AUBASA, que tiene a su cargo las autopistas 2 y Buenos Aires-La Plata y Bagsa, que gestiona redes de gas natural en pequeñas localidades.
“Permitir cambios frecuentes e impulsivos en la producción y prestación de estas empresas, socava la calidad y accesibilidad de los mismos, además de minar la confianza en las capacidades del estado provincial. La estabilidad en la gestión y producción es fundamental para planificar inversiones a largo plazo, mejorar la infraestructura y garantizar la continuidad del acceso equitativo”, señaló la diputada al fundamenta su inicativa.
Por otro lado, la legisladora expuso que la fusión entre participación activa del Estado y de privados garantiza que estos bienes y servicios se brinden “de manera eficiente y equitativa” y, para ejemplificar, focalizó en el caso de YPF a nivel nacional, al señalar que es el Estado el que “tiene la capacidad de supervisar y regular las operaciones de estas empresas, asegurando altos estándares de calidad y accesibilidad para los bonaerenses”. DIB.
Provincia
El Colegio de Técnicos Distrito 5 realizó su asamblea anual
Con una importante participación y la aprobación por amplia mayoría de todos los puntos a consideración, se realizó la Asamblea General Ordinaria N° 55 del Colegio de Técnicos de la Provincia de Buenos Aires-Distrito 5. La jornada combinó la modalidad presencial con la participación virtual y la utilización de una aplicación para la votación. Además, por primera vez, se abrieron sedes en distintas localidades del distrito para garantizar que todos los que quisieran formar parte de la reunión pudieran hacerlo.
La Asamblea estuvo encabezada por el presidente del Distrito 5, MMO Diego Haag; la secretaria, MMO Vanesa Rodríguez; el tesorero, TME Eduardo Velilla y contó con un registro récord de 127 asambleístas, tanto en la sede cabecera de Mar del Plata, como desde sus hogares o en las sedes de La Costa, Balcarce, Tandil, Miramar, Necochea y Pinamar.

La implementación de una aplicación específica para la votación -metodología que comenzó a utilizarse desde la Pandemia- permitió agilizar el proceso, mientras que quienes no contaban con el sistema en sus teléfonos celulares pudieron participar mediante el tradicional mecanismo de votación a mano alzada.
Desde el Colegio remarcaron que la incorporación de tecnología busca hacer más inclusiva y transparente esta instancia que, además de constituir un requisito institucional, representa un espacio de encuentro, intercambio de ideas y camaradería.
“Es importante destacar el compromiso de los colegas que cada año se van sumando a las asambleas, y pueden hacerlo desde sus ciudades de origen. Estamos recuperando un sentido de pertenencia y a través de la tecnología podemos generar esta apertura y lograr una participación democrática, haciendo que el Colegio sea un espacio cada vez más cercano a todos”, destacó la secretaria del Distrito 5, MMO Vanesa Rodríguez.
Durante la Asamblea fueron aprobadas por amplia mayoría la Memoria Anual y el Cuadro Demostrativo de Ingresos y Egresos correspondientes al ejercicio 2025. También se ratificó el Proyecto de Gastos y Cálculo de Recursos del Distrito 5 para su consideración en el presupuesto general del Colegio de Técnicos de la Provincia de Buenos Aires correspondiente a 2027.
Entre los ejes de trabajo planteados por la Mesa Directiva se destacaron la profundización de la articulación con las escuelas técnicas; las propuestas de capacitación, con el objetivo de acompañar la actualización permanente de una profesión atravesada por transformaciones tecnológicas y nuevas demandas; y el crecimiento de la participación de matriculados y matriculadas en ferias, congresos y encuentros del sector, tanto para acceder a las últimas tendencias y conocimientos como para fortalecer los vínculos profesionales y el sentido de pertenencia.
A estos objetivos se suma el fortalecimiento del equipamiento de las distintas sedes. En materia de infraestructura, se planteó continuar con las remodelaciones y adecuaciones de los espacios. “Todo lo que estamos haciendo es, teniendo en cuenta que las necesidades actuales están más vinculadas con capacitaciones, reuniones y actividades institucionales que con la realización de trámites, que en gran medida se gestionan actualmente de manera virtual” indicó el tesorero TME Eduardo Velilla.
Para finalizar, el presidente MMO Diego Haag, trazó un balance positivo, centrado en el agradecimiento a los matriculados y matriculadas por la participación y en el compromiso de la conducción de continuar profundizando las líneas de trabajo vinculadas con la capacitación, la participación profesional, la infraestructura, la innovación tecnológica y la construcción de comunidad.
“En los últimos años hemos repensado el funcionamiento de una institución que sigue creciendo día a día gracias al incremento permanente de la participación activa de los matriculados” analizó Haag.

