Sociedad
Argentinos copan el Dakar
6 de enero de 2026
El Dakar empezó en serio en Arabia Saudita. Después de un prólogo de calentamiento, donde solo en motos contó para la clasificación, la 1ª etapa se cumplió en el rulo que salió y llegó a Yanbú. Y la bandera argentina ondeó alta con los triunfos en Challenger del pampeano David Zille y de Benjamín Pascual en Mission 1000.
Por supuesto, es mucho más valedero el triunfo de Zille en la divisional de las cuatro ruedas de prototipos areneros. Por la cantidad de pilotos que hay y porque se premia la velocidad, con los riesgos que ello implica, para llegar primeros.
El pampeano, junto a Sebastián Cesana de acompañante en el Taurus, recorrió con autoridad los 305 kilómetros de especial en los que además fue obligatorio un cambio de cubiertas en el kilómetro 32, al mejor estilo Fórmula 1. En un terreno con tantas piedras como les tocó atravesar a nadie le vino mal, más allá de que la modalidad de implementó por una prueba del fabricante de neumáticos.
Zille no debió aflojar nunca para vencer por solo 42 segundos al que había sido más rápido en el breve prólogo de 22 kilómetros, el holandés Paul Spierins. Al acecho, como de costumbre, terminó la dupla campeona argentina de Nicolás Cavigliasso y su esposa Valentina Pertegarini.
El Challenger tiene a varios representantes nacionales. Y uno de ellos es el bicampeón de motos y debutante en esta especialidad, el salteño Kevin Benavides, quien finalizó 7º. Bruno Jacomy, navegante del chileno Lucas del Río, finalizó 9º.
El debutante Pablo Copetti, exquads, quedó 13º, Fernando Acosta (copiloto del español Oscar Ral) 14º y Augusto Sanz (copiloto de la neerlandesa Puck Klaasen), que había sido 2º en el prólogo, finalizó 17º.
En tanto que Pascual, que fue el mejor del prólogo, comanda por puntos la categoría Mission 1000 para vehículos con energías alternativas, donde participan 6 motos eléctricas y un camión a hidrógeno.
Pascual, que supo correr en motos a combustión normal, ya ganó en 2025 con la Segway china eléctrica, y ahora comanda la edición 2026 por puntos, que se dan de acuerdo a los tiempos que logren de acuerdo a un referencia preestablecida.
Si el sábado el español Edgar Canet se convertía en el piloto más joven en ganar un prólogo en el Dakar, este domingo fue por más y consiguió el mismo halago en una etapa. Con la KTM oficial superó al campeón Daniel Sanders, compañero de equipo, y al excampeón Ricky Brabec, con Honda.
Mientras, el argentino Luciano Benavides cerró en un buen 5º lugar la etapa y así se mantiene en la general, a 3 minutos 58 segundos de su compañero de KTM, que en 2025 ganó en Rally 2.
Precisamente, en esa categoría el neuquino Juan Santiago Rostan (KTM) fue 52º y es 51º en la general. Mientras que el cordobés Leonardo Cola culminó 67º y se ubica 66º en el global.
La etapa general de motos la había ganado el botsuano Ross Branch (Hero) pero excedió la velocidad en un paso y obvió un way point y fue penalizado con 6 minutos.
La presencia argentina se extiendo a los SSV, donde el mejor es el cordobés Jeremías González Ferioli, navegado por Gonzalo Reinaldi. Fueron 7º en la etapa y se encuentran a 3 minutos y 48 segundos del campeón francés Xavier De Soultrait (Polaris).
En la categoría reina de los autos, venció el belga Gillaume de Mevius (Mini), que tiene de acompañante a Mathieu Baumel, quien en 2025 perdió una de sus piernas en un accidente en la vía pública. Segundo fue el qatarí Nasser Al-Attiyah (Dacia) y tercero el checo Martin Procop (Ford).
El campeón defensor, el local Yazeed Al Rajhi, sufrió pinchazos y mucho retraso en la general. Lo mismo Monsieur Dakar en la categoría nueva de Stock con el Land Rover.
Este lunes será la segunda etapa del Dakar con 400 kilómetros de especial de Yanbu a Alula, con 104 de enlace.
Sociedad
Pérez Esquivel rechaza la agresión contra Venezuela
Adolfo Pérez Esquivel, Premio Nobel de la Paz 1980, emitió un comunicado, a través de la Fundación Servicio Paz y Justicia, en el que repudia la acción militar de Estados Unidos contra Venezuela ocurrida el pasado 3 de enero.
Pérez Esquivel calificó la ofensiva como “un accionar criminal del gobierno de Donald Trump” y advirtió que se trata de un intento de reinstalar la Doctrina Monroe para someter a los pueblos de América Latina y el Caribe. Según expresó, la agresión “constituye una amenaza contra todo el continente” y vulnera la soberanía de los gobiernos populares.
Recordó antecedentes de intervenciones militares estadounidenses en Santo Domingo, Granada y Panamá, pero resaltó que “esta escalada supera los antecedentes imperiales” ya mencionados.
También denunció el despliegue de portaviones en el Caribe y los ataques contra barcos pesqueros, señalando que Trump “debe ser juzgado por la Corte Penal Internacional”. Lamentó el silencio de algunos gobiernos de la región y llamó a una “rebelión de la conciencia de los pueblos” para enfrentar lo que considera un nuevo coloniaje.
“Los pueblos no pueden ser espectadores pasivos cuando está en juego la libertad y soberanía”, afirmó.
Finalmente, instó a las Naciones Unidas y a organismos internacionales a pronunciarse contra los crímenes cometidos y convocó a movilizaciones sociales, políticas y culturales en defensa de la democracia y el derecho internacional. “Denunciemos la violencia contra Venezuela”, manifestó.
Sociedad
Cómo obtener el comprobante de obra social en la web de ANSES
ANSES, organismo dependiente del Ministerio de Capital Humano, recuerda que trabajadores en actividad, titulares de la Prestación por Desempleo y jubilados y pensionados con cobertura de obra social pueden acceder al Comprobante de Empadronamiento (CODEM) desde aquí. https://servicioswww.anses.gob.ar/ooss2/
Este documento es válido para realizar cualquier tipo de trámite y no requiere de firma ni sello.
A todo trabajador en relación de dependencia le corresponde la cobertura de una obra social para él y sus familiares a cargo (cónyuge o conviviente, hijos solteros menores de 21 años o de hasta 25 años que se encuentren estudiando, hijos con discapacidad sin límite de edad) y, si necesita incorporar o dar de baja a alguno de ellos, el trámite puede llevarse a cabo en Atención Virtual del sitio web oficial de ANSES.
Sociedad
Las ventas de motos 0 km crecen más de 33% en 2025
La estacionalidad terminó ganándole a la incertidumbre política y económica, y 2025 cerró con un crecimiento de 33,8% de las ventas de motos nuevas. Además, Infobae destacó la performance de diciembre, ya que los meses de clima cálido son propicios para las actividades al aire libre y los viajes recreativos, y eso suele reflejarse en el mercado de las 2 ruedas, que contrariamente al de los autos, acostumbra tener un cierre de año en asenso para el patentamiento de unidades 0 km.
Según el informe del Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (SIOMAA), en el último mes del año se vendieron 60.078 unidades, lo que representa un 150% más que en el mercado del automóvil que cerró 2025 con 23.997 vehículos. Este número es un 15% mejor que el de noviembre de este año y un 20% superior al de diciembre del año anterior.
El dato contrasta con lo que se había registrado en los meses previos, ya que en noviembre habían sido 45.004 contra 34.905, en octubre 61.120 contra 51.982, y en septiembre se habían vendido 59.056 motos y 55.827 autos. En agosto y julio, de hecho, se habían vendido más autos que motos, lo que había generado una gran preocupación en el sector de las motocicletas.
El mercado de las motos superó las 60.000 unidades por segunda vez en el año y superó por un 150% las ventas de autos 0km en diciembre
Con las variables económicas en calma y la proximidad de las vacaciones, el número de diciembre permitió que el mercado de las 2 ruedas supere en el acumulado del año al de automóviles, con 650.325 unidades contra los 612.178 autos y vehículos utilitarios 0 km. El crecimiento registrado de las ventas alcanzó en 2025 el 33,8% respecto a los 12 meses de 2024.
“Estos resultados son un hito para nuestra industria y hemos superado nuestras propias expectativas. Son resultados del trabajo en conjunto de toda la cadena de valor: fabricantes, distribuidores, concesionarios y proveedores”, destacó Federico H. Vacas, presidente de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM).
El ejecutivo señaló que “es fundamental seguir ampliando el acceso al crédito, promover la movilidad sostenible y mantener planes de inversión que fortalezcan la industria". "La moto es hoy la solución de movilidad que los argentinos necesitan, y debemos seguir trabajando para que sea cada vez más accesible y sustentable”, sumó Vacas.
Nuevas tendencias
En el análisis del mercado, Honda ganó el año con 119.004 y un crecimiento del 15,5%, que fue menor al de sus competidores pero que le permitió cerrar el ejercicio controlando las ventas del mercado argentino.
La segunda marca en mayor cantidad de ventas fue Motomel con 87.290 unidades y una suba del 24,9% interanual; en tanto que Gilera se convirtió en la marca que más creció durante el año pasado al alcanzar las 81.778 con un 59,2% de alza en los patentamientos.
Los cinco fabricantes que más motos vendieron se completaron con Coven y Zanella, quiénes quedaron muy cerca entre sí con 60.920 y 60.454 ventas respectivamente, aunque con un mayor crecimiento de esta última marca, que subió en 12 meses un 39,6%.
En el ranking de los modelos más vendidos del año, la Gilera Smash fue el más claro argumento para entender el crecimiento de la marca en 2025, ya que se quedó con el título de la moto más vendida del año con 58.402 motos vendidas y desplazando a la Honda Wave, al segundo puesto por 2.183 motos de diferencia luego de registrar ventas por 56.283 unidades 0 km.
El resultado implica no sólo ganarle a la moto que más se vendió en el mercado el año anterior, sino en los últimos 4 años, ya que la Honda Wave fue la referencia de ventas desde 2021. Ese año fue muy parejo, ganando la Wave a la Smashcon 38.832 y 38.722 respectivamente.
Pero desde 2022 tomó una gran distancia gracias a ser el modelo con mayor cantidad de integración de partes nacionales y no depender tanto de la importación y las autorizaciones del Gobierno para acceder a Mercado Libre de Cambios (MLC) que permitiera importar unidades.
De esta manera, la Honda Wave patentó 47.896 unidades contra 33.545 de la Gilera, en 2023 51.171 contra 35.426, y en 2024 fueron 51.596 de la Honda contra un nuevo escolta, la Motomel B110 que llegó a 41.152 motos, desplazando a la Smash al tercer puesto con 36.970 unidades.
Detrás de los dos grandes contendientes del mercado de las motos CUB 110 desde que empezó la década, el tercer lugar quedó para la Keller KN110 con 47.944 motos vendidas, por delante de Motomel B110 con 47.273, y Corven Energy 110 con 37.252 unidades en el año.
