Los usuarios del servicio eléctrico en el interior bonaerense comenzarán a recibir en agosto las facturas con el impacto del último aumento de tarifas, lo que implica un incremento de hasta el 3,5.

Tal como había adelantado DIB a fines del mes pasado, el nuevo cuadro tarifario alcanzará a los usuarios de EDELAP, EDEA, EDEN, EDES y de las cooperativas eléctricas que operan en territorio bonaerense.

El impacto final en las facturas dependerá de la distribuidora, la categoría tarifaria, el nivel de consumo y la existencia o no de subsidios. Según las estimaciones oficiales, los aumentos oscilarán entre el 1,5% y el 3,5%.

Un usuario residencial sin subsidios y con un consumo medio pasará de pagar unos $54.800 a $56.700, con impuestos incluidos. En tanto, un usuario alcanzado por el régimen de subsidios pagaba cerca de $37.200 y pasará a abonar alrededor de $37.750.

La medida había sido definida a fines de junio y se aplicó desde este mes, por lo que las facturas que reflejan ese incremento. Además del nuevo cuadro tarifario, se aplica un cambio en la política de subsidios nacional. DIB

De cara al reinicio de clases el próximo lunes, en toda la provincia de Buenos Aires sufre un serio riesgo de no llevarse a cabo luego que ATE anunciara una medida de fuerza para el lunes 3, que se sumaría a las jornadas de protesta ya confirmadas para los dos primeros días de la semana que viene.

En las últimas horas, los trabajadores estatales anunciaron un paro nacional con movilización para este 3 de agosto en reclamo de un “aumento salarial y contra el vaciamiento del Estado”.

En el primer Estado argentino, el Frente de Unidad Docente Bonaerense, que reúne a Suteba, FEB, Udocba, Sadop y Amet, ya había convocado a un paro para ese día, decisión a la que se sumó también el gremio CTERA, que critica una “permanente negativa” del Gobierno a convocar a una mesa paritaria nacional.

“Mientras se profundiza el desfinanciamiento del sistema educativo, los salarios docentes continúan perdiendo poder adquisitivo, se mantiene el incumplimiento en la restitución del FONID y de los fondos nacionales para la educación”, sostuvieron en un comunicado.

Por su parte, desde ATE manifestaron que “los salarios de los estatales tendrían que ser más del doble de lo que son ahora”.

“Al recorte aplicado en la paritaria de más del 45% hay que agregar que los servicios públicos aumentaron más del 900% desde que asumió Milei”, señaló Rodolfo Aguiar, secretario general de ATE. (con información de TN e Infocielo)

Los viajes hacia la Costa Atlántica serán más ágiles desde los próximos meses. La empresa AUBASA confirmó la incorporación del sistema de peajes sin barreras conocido como Free Flow, una tecnología que permitirá circular sin detenerse ni reducir la velocidad en distintos corredores estratégicos de la provincia de Buenos Aires.

La iniciativa impactará especialmente en las rutas que cada temporada utilizan miles de santafesinos para llegar a destinos como Mar del Plata, Villa Gesell, Pinamar, Cariló o Miramar. Aunque los trabajos se concentrarán en territorio bonaerense, el nuevo esquema también beneficiará a quienes parten desde Rosario y otras ciudades de la región para vacacionar en la costa.

Actualmente, incluso los usuarios adheridos a TelePASE deben disminuir la velocidad al atravesar muchas estaciones de cobro. Con el sistema Free Flow, las tradicionales cabinas serán reemplazadas por pórticos equipados con cámaras de alta definición y sensores capaces de identificar los vehículos en movimiento mediante la lectura de patentes y dispositivos electrónicos.

Cómo funcionará el nuevo sistema
El paso por los peajes se realizará sin barreras físicas ni detenciones obligatorias. Los vehículos podrán mantener su velocidad de circulación mientras el sistema registra automáticamente el tránsito y genera el cobro correspondiente.

Para quienes ya utilizan TelePASE, el proceso será automático y no requerirá trámites adicionales. En tanto, los conductores que no cuenten con el dispositivo también podrán circular normalmente: el sistema identificará la patente y el pago deberá realizarse posteriormente a través de los canales digitales habilitados.

Según informó la concesionaria, la instalación comenzará durante las próximas semanas y la puesta en funcionamiento integral está prevista para el tercer trimestre de 2026.

Primera etapa: los puntos elegidos
La primera etapa contempla la incorporación de esta tecnología en puntos de alto tránsito turístico y logístico. Entre ellos figuran los peajes de Samborombón y Maipú sobre la Ruta 2; un tramo de la Ruta 11 en el partido de Mar Chiquita; sectores de la Ruta 6 entre San Vicente y General Las Heras; y el peaje de Dock Sud en la Autopista Buenos Aires-La Plata.

Menos demoras y mayor seguridad vial
Desde AUBASA destacan que uno de los principales beneficios del sistema será la reducción de las congestiones que suelen producirse durante fines de semana largos, vacaciones y recambios turísticos.

La eliminación de barreras evita frenadas y aceleraciones constantes, una situación que no solo mejora la fluidez del tránsito sino que también reduce riesgos de accidentes en las zonas de peaje.

Además, distintos estudios citados por la empresa indican que este tipo de tecnología puede contribuir a disminuir las emisiones contaminantes, ya que los vehículos mantienen una circulación más uniforme y consumen menos combustible en comparación con los sistemas tradicionales.

La modernización forma parte de un proceso de actualización de la infraestructura vial bonaerense y apunta a optimizar algunos de los corredores más transitados por quienes cada año eligen las playas de la Costa Atlántica como destino para sus escapadas y vacaciones.

Dónde se instalarán los nuevos peajes Free Flow
Ruta 2: Samborombón y Maipú.
Ruta 11: partido de Mar Chiquita.
Ruta 6: entre San Vicente y General Las Heras.
Autopista Buenos Aires-La Plata: peaje Dock Sud.