Sociedad
Miles de ingleses en el último adiós a reina Isabel II
15 de septiembre de 2022
Miles de personas hacen más de 7 km de cola en Londres para dar su último adiós a la reina Isabel II, que falleció el jueves pasado a los 96 años y cuyo féretro permanecerá durante cinco días en la sede del Parlamento británico antes del funeral y entierro previstos para el 19 de septiembre.
«Caminé mucho para llegar al comienzo de la cola y estoy preparado para estar muchas horas. La reina ha sido una constante a lo largo de todas nuestras vidas», dijo Mathius, de 37 años, del norte de Inglaterra, que hace 20 que vive en la capital británica.
«Siento que ella ha mirado el país desde un barco, por así decirlo, a través de los tiempos. Lo bueno, lo malo, la pandemia, todo tipo de cosas que han sucedido en nuestra historia británica. Quiero entrar a verla para simplemente sentir que vamos a estar bien», apuntó.
Los medios británicos estimaban que unos 750.000 ciudadanos esperarán pacientemente para despedirse de la reina en las colas que se extenderán a lo largo de unos 10 kilómetros a orillas del río Támesis, día y noche, hasta el 18 de septiembre.
Tras la larga espera, pasarán unos segundos frente al féretro de la reina, cubierto por el estandarte real y la corona imperial, en Westminster Hall, la parte más antigua del Parlamento británico.
A primera hora de hoy varios de esos miles amanecieron con mantas, sillas, tiendas de campaña e impermeables, señales de que pasaron allí la noche.
Las autoridades pidieron a la gente en Londres que vista «de manera apropiada» y advirtieron que la espera podría durar horas, incluso toda una noche.
«Estoy esperando verla recién mañana. Estoy preparado para estar unas 10/15 horas», señaló a esta agencia un hombre de 65 años, vestido de traje negro, con una sombrilla y una silla, que dijo que lo llaman «tío Mickey».
El público solo podrá ingresar en la capilla ardiente con una pequeña mochila, pero sin agua ni comida.»Llevo mucha comida conmigo», aseguró Mickey, que al igual que otros miles que esperaban para despedir a la fallecida monarca, que reinó durante 70 años, comía en el camino. Muchos no se animaban incluso a ir al baño, para no perder su lugar en la fila.
David, de unos 40 años, contó que llegó por la mañana junto a su esposa desde York, unos 300 kilómetros al norte de Londres, y que llevaron una carpa y sillas para la espera.»La reina era nuestra protectora, la extrañaremos. Ella dio todo por esta nación», apuntó.
En la víspera, miles de personas desafiaron la lluvia para recibir con aplausos y las luces de sus celulares la llegada del féretro al Palacio de Buckingham.
En las últimas 24 horas, más de 33.000 personas pasaron por la primera capilla ardiente instalada en Edimburgo, capital de Escocia.
El féretro de Isabel II llegó a la sede del Parlamento británico proveniente del Palacio de Buckingham. El ataúd, colocado sobre un soporte metálico tirado por caballos, recorrió unas abarrotadas calles de Londres, seguido a pie por Carlos III y sus hermanos Ana, Eduardo y Andrés, además de los hijos del nuevo monarca, Guillermo y Enrique, juntos justo detrás de su padre.
En las afueras del palacio de Westminster, una multitud en silencio vio pasar el cortejo tras horas de espera, con la esperanza de ver brevemente el ataúd de la difunta monarca, indicó la BBC en su web.
Poco antes de que el féretro ingresara en la sede del Parlamento, rompieron en aplausos, con silbidos y gritos, mientras se escuchaban disparos del saludo de armas.Los aplausos se detuvieron cuando se hicieron llamadas militares, antes de que sacaran el ataúd de su carruaje.
El cortejo estaba acompañado por una banda de la Guardia Escocesa y la banda de la Guardia de Granaderos que interpretaron las marchas fúnebres de Beethoven, Mendelssohn y Chopin, el tercer movimiento de su Sonata para piano Nº 2, que sonó ya en los funerales del presidente estadounidense John F. Kennedy, y de los primeros ministros británicos Winston Churchill y Margaret Thatcher.
El recorrido de 38 minutos y unos 15 kilómetros estuvo acompañado cada 60 segundos por un disparo de cañón desde Hyde Park y por el repique de campanas del Big Ben en homenaje a la soberana más longeva del Reino Unido.
Con hoteles completos y negocios abarrotados, la capital británica se prepara para el multitudinario homenaje popular que terminará el próximo domingo, antes del «funeral del siglo» en la Abadía de Westminster previsto para el día siguiente.
Se espera la asistencia de más de 100 dignatarios y otras personalidades, entre ellos el presidente estadounidense, Joe Biden; el rey de España, Felipe VI, y su padre Juan Carlos I; o el mandatario brasileño, Jair Bolsonaro.
Los presidentes de Venezuela, Nicolás Maduro, y Nicaragua, Daniel Ortega, no fueron invitados al funeral, afirmó una fuente gubernamental a la agencia de noticias británica Press Association, sumándose a otros como el líder ruso Vladimir Putin y su homólogo bielorruso Alexandr Lukashenko.
El entierro de la soberana que vio pasar a 15 primeros ministros -desde Winston Churchill, nacido en 1874 y la actual, Liz Truss, nacida en 1975- tendrá lugar el mismo día en el Castillo de Windsor en una ceremonia privada.
Mientras tanto, el rey Carlos III se instala en el poder, pero sus primeros pasos no están exentos de polémica, como ocurrió durante su visita el martes a Irlanda del Norte, en el marco de una gira por las naciones del Reino Unido que finalizará el viernes en Gales.
Las imágenes difundidas mostraron al nuevo rey enfadado con una pluma utilizada para firmar en el libro de honor que parece perder tinta. «¡Oh, dios, lo odio! (…) No puedo soportar esa maldita cosa», dijo el monarca, reputado por su carácter caprichoso.
Sociedad
Máxima acreditación para Ingeniería en Informática e Ingeniería Ambiental
La Facultad de Ingeniería de la Universidad FASTA acreditó por el período máximo de seis años las carreras de Ingeniería en Informática e Ingeniería Ambiental, según fue informado recientemente por la Comisión Nacional de Evaluación y Acreditación Universitaria (CONEAU), organismo nacional encargado de evaluar y acreditar las carreras universitarias en Argentina.
Este resultado representa un importante reconocimiento al compromiso sostenido de la Facultad con la calidad académica, la mejora continua y el desarrollo institucional, fruto de un trabajo colectivo desarrollado durante varios años.
La acreditación obtenida refleja, además, el camino iniciado en 2018 con el programa “Innovando en la formación de ingenieros”, un proceso que impulsó la actualización de los planes de estudio y una transformación del paradigma didáctico de las carreras de ingeniería. Asimismo, los informes de evaluación reconocen aspectos vinculados con la actualización curricular, el fortalecimiento de las actividades de investigación y extensión, la implementación de programas de tutorías académicas y el desarrollo de proyectos innovadores relacionados con cada disciplina.
Desde la institución destacaron especialmente la labor de los equipos académicos y de gestión que participaron activamente en el proceso de autoevaluación y acreditación, así como el trabajo articulado de docentes, directivos, investigadores y personal administrativo de la Facultad y del Rectorado.
El Esp. Ing. Roberto Giordano Lerena, decano de la Facultad de Ingeniería de la Universidad FASTA, expresó: “estas resoluciones de acreditación por seis años de ambas carreras son fruto de un gran trabajo en equipo, articulado, comprometido y sostenido durante varios años, así como de un proceso muy interesante de migración de paradigma pedagógico conforme a los nuevos estándares, que comenzó el mismo día en que CONFEDI presentó el Libro Rojo en 2018.”
“Aun con la pandemia y las complicaciones que trajo aparejadas, nunca interrumpimos nuestro planeamiento estratégico y el proceso se cumplió, con alguna demora, pero con el compromiso pleno de todos los claustros y de un equipo de gestión magnífico, con una genuina vocación por la innovación y la mejora”, resaltó Giordano Lerena.
“Quiero agradecer a todos los que llevaron adelante este proceso, liderado por nuestra vicedecana, el secretario académico, los directores de carrera, las secretarias de investigación, extensión y administración, y todo el equipo en general. Representantes de los tres claustros participaron activamente del proceso. También agradezco a las áreas de Rectorado, que siempre acompañaron y brindaron el apoyo y los insumos necesarios para la elaboración de los informes. Es un logro de toda la comunidad de la Facultad de Ingeniería. Mi reconocimiento a cada uno”, concluyó el decano.
La acreditación otorgada por la CONEAU por el período máximo de seis años certifica el cumplimiento de los más altos estándares educativos. A su vez, consolida el posicionamiento de la Facultad de Ingeniería y reafirma su compromiso con la formación de profesionales de excelencia, preparados para responder a los desafíos tecnológicos, ambientales y sociales de la actualidad
Ciudad
UCIP reclama a Senadores por Zona Fría
Con el Senado de la Nación próximo a votar el proyecto que modifica el régimen de Zona Fría, UCIP escala su posición con carácter de urgencia: presentó esta semana una carta formal ante la Cámara alta con los datos del comercio marplatense y la exigencia de un voto informado.
Los datos son propios. El relevamiento de ventas minoristas del DESE de UCIP correspondiente a abril de 2026 registró una caída del 2,6% interanual en unidades físicas. El comercio formal de Mar del Plata ya absorbe una contracción de la demanda. Sobre ese piso, reducir el beneficio tarifario de 250.000 hogares marplatenses agrava el escenario: cada peso que las familias destinan al pago de tarifas más altas es un peso que no circula en los locales de la ciudad.
"No le pedimos al Senado que haga política energética. Le pedimos que vote sabiendo lo que pasa en el comercio de Mar del Plata. Nuestros datos son claros: el consumo ya está contenido. Un nuevo impacto sobre el ingreso disponible de los hogares lo profundiza", afirmó Blas Taladrid, presidente de UCIP.
UCIP lleva cinco años pidiendo que el beneficio de Zona Fría se extienda a las actividades comerciales e industriales. Advirtió en 2025 sobre el impacto de una quita. Salió públicamente en mayo de 2026 con los datos del DESE. Y ahora presenta su posición formal ante el Senado. La exigencia es la misma: el beneficio debe mantenerse para los hogares bonaerenses y ampliarse para los locales comerciales e industriales que también soportan costos de calefacción que impactan en el precio final de los productos y en la viabilidad de las pymes locales.
País
Gobierno anunció cambios en la VTV
El Gobierno nacional avanzará con una modificación significativa en el sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV), según confirmó el jefe de Gabinete, Manuel Adorni.
Según pudo confirmar la Agencia Noticias Argentinas, desde mañana miércoles quedará abierta la inscripción para que talleres mecánicos particulares habilitados puedan realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO).
La novedad fue comunicada por Adorni a través de una publicación en la red social X, donde destacó el fin del esquema actual concentrado en plantas específicas de verificación.
"A partir de mañana, se abre el registro de inscripción para que talleres mecánicos particulares habilitados puedan realizar la Revisión Técnica Obligatoria. Se termina el monopolio de las plantas de VTV. Fin", escribió el funcionario.
VTV: Qué cambia con la nueva medida
La decisión apunta a ampliar la cantidad de establecimientos autorizados para realizar los controles técnicos obligatorios de los vehículos, una tarea que hasta ahora se encontraba concentrada en plantas específicamente habilitadas para ese fin.
Con la apertura del registro, talleres mecánicos que cumplan con los requisitos técnicos y administrativos establecidos podrán solicitar la habilitación para efectuar las revisiones obligatorias.
Desde el Gobierno sostienen que la iniciativa permitirá aumentar la competencia, facilitar el acceso al servicio y reducir los tiempos de espera para los conductores.
Cómo será la implementación
El registro de inscripción comenzará a funcionar desde esta semana y estará destinado a talleres mecánicos particulares interesados en obtener la autorización correspondiente.
Las autoridades deberán definir los criterios técnicos, equipamiento requerido, controles de calidad y mecanismos de fiscalización para garantizar que las revisiones se realicen bajo estándares de seguridad equivalentes a los actuales.
La medida representa uno de los cambios más importantes en el sistema de revisión vehicular de los últimos años y podría modificar la forma en que millones de automovilistas realizan el trámite obligatorio en todo el país. NA
