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PANDEMIA VIAL
6 de julio de 2021
En estos días se ha hecho público un estudio que muestra al Partido de General Pueyrredon, y más precisamente a la ciudad de Mar del Plata, como el distrito del interior bonaerense con más accidentes fatales. Desde la Asociación de Familiares de Víctimas del Delito y Tránsito afirmaron que las muertes viales en Mar del Plata se incrementaron en un 160% con respecto al año pasado.
Según informes oficiales, «uno de los primeros impactos de las medidas de restricción a la movilidad, y los decretos de aislamiento preventivo a la población que se implementaron desde los distintos gobiernos, fue sobre el tránsito de vehículos en las ciudades. La significativa baja de la movilidad dejó a las calles mayormente deshabitadas de vehículos, al menos durante los períodos más estrictos de aislamiento de la población, produciendo un escenario prácticamente inédito en los últimos tiempos».
Por lo general, en el mundo, esta reducción de los desplazamientos en auto fue acompañada en consecuencia por la reducción de casos de siniestralidad vial registrados en comparación con las cifras de los años anteriores. Sin embargo, también las calles vacías fueron una tentación para el aumento de las velocidades.
«Son observables algunas de las repercusiones de la pandemia respecto a la movilidad, principalmente debido a las restricciones en el transporte público, las cuales abren la posibilidad de avanzar hacia una movilidad sostenible y segura al incrementarse el uso de la bicicleta. No obstante, de seguir este camino, se plantea el desafío de implementar medidas y políticas seguras para el mayor resguardo de los ciclistas».
En nuestro país, «el escenario en pandemia impone la necesidad de planificar estrategias de seguridad vial de largo plazo para controlar las consecuencias sobre la mortalidad en usuarios vulnerables de la vía, principalmente motociclistas, que son quienes en este contexto de cambios en la movilidad están siendo mayormente afectados por la problemática de la inseguridad vial».
«Estamos en presencia de otra pandemia, la inseguridad vial, que afecta especialmente a jóvenes de entre 19 y 35 años, utilizando motos como medio de transporte. Esto nos obliga a actuar con decisión. En ese sentido, son auspiciosas las iniciativas presentadas por los concejales Ariel Ciano y Roberto Páez», expresó el ex edil alfonsinista, Mario Rodríguez.
«Ojalá desde el Departamento Ejecutivo actúen rápidamente en el mismo sentido, poniendo en práctica algunas ordenanzas que oportunamente impulsamos y votamos por unanimidad, como la constitución de una Comisión Asesora en Seguridad Vial, a la cual incorporamos, entre otras instituciones, a las asociaciones de familiares de víctimas; o implementar el Programa Municipal de Educación Vial, para profundizar la tarea de concientización. Hay que actuar ya, cada minuto cuenta», sentenció Rodríguez.
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Portada digital del día 23/1/2026
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Requieren la demarcación en avenidas ante aumento de siniestros viales
El concejal de Unión por la Patria, Diego García, presentó un proyecto en el Concejo Deliberante por el cual solicita la implementación urgente de un plan de demarcación horizontal en las avenidas de General Pueyrredon, conforme al Sistema de Señalización Vial Uniforme establecido por la Ley Nacional de Tránsito.
La iniciativa se enmarca en un contexto de emergencia vial, determinado por el crecimiento sostenido de los siniestros de tránsito en el distrito. Según datos de la ONG Familiares de Víctimas del Delito y del Tránsito, durante 2025 se registraron 70 siniestros viales fatales, lo que representa un aumento superior al 40% respecto a 2024, cuando se contabilizaron 43 víctimas fatales.
“Estos números muestran una realidad alarmante, el municipio tiene que trabajar para revertirlos. El mal estado de nuestras calles, así como la falta de señalización y demarcación, son factores que influyen directamente sobre esta situación de inseguridad vial”, señaló García.
El proyecto pone el foco en uno de estos problemas: la señalización y la demarcación horizontal en avenidas de la ciudad. Según el mismo, existe un gran número de estas arterias clave, especialmente fuera del centro de la ciudad, que no cuentan con la demarcación horizontal básica. A pesar de caracterizarse por ser arterias de alto tránsito, recorridas diariamente por muchos vecinos y vecinas en vehículos particulares y el transporte público.
En ese sentido, el concejal remarcó que el municipio cuenta con la estructura necesaria para intervenir. El Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público (EMVIAL) dispone de un área específica destinada a la señalización vial, a lo que se suma la Tasa Vial, creada en 2024, que permitió recaudar más de 11 mil millones de pesos con destino específico al mantenimiento de calles y avenidas.
“A los recursos de la Tasa Vial se suman los fondos que ingresan por patentes municipales. Los vecinos pagan, el Estado tiene las herramientas, lo que falta es la decisión política de trabajar para mejorar la seguridad vial, utilizando de mejor manera los recursos que vienen de los contribuyentes”, sostuvo el edil.
El proyecto solicita que el Ejecutivo, a través del EMVIAL, elabore un plan de demarcación horizontal para todas las avenidas con carpeta asfáltica, respetando los criterios técnicos de la Ley Nacional de Tránsito, como una medida concreta de prevención y ordenamiento del tránsito.
Prensa Unión por la Patria
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Anuncian Segundo Foro Ley Audiovisual bonaerense
Este viernes 23, a las 17, se realizará en el Museo MAR – Museo de Arte Contemporáneo de Buenos Aires el Segundo Foro de Promulgación y Reglamentación de la Ley de Promoción y Desarrollo de la Industria Audiovisual de la Provincia de Buenos Aires.
El encuentro se desarrolla en el marco institucional del Instituto Cultural de la Provincia de Buenos Aires y contará con la participación de su Presidenta, Florencia Saintout, como garante de un proceso abierto al diálogo, la participación y la construcción colectiva con los distintos sectores del audiovisual.
El foro convoca a trabajadores del sector, productoras, realizadores, técnicos, espacios de formación, estudiantes y actores de la economía creativa, con el objetivo de aportar miradas técnicas y propuestas concretas para la reglamentación de la Ley.
La normativa constituye una herramienta estratégica para la reactivación productiva del sector audiovisual, promoviendo el desarrollo económico, la generación de empleo, el fortalecimiento de la producción local y la consolidación de capacidades audiovisuales en todo el territorio bonaerense.
La convocatoria cuenta con el acompañamiento de referentes históricos de la industria audiovisual y es articulada territorialmente por equipos técnicos y profesionales del sector audiovisual local, reforzando el carácter participativo y federal del proceso.
Desde la organización se subraya la importancia de una participación informada, por lo que se invita a asistir habiendo leído previamente el texto completo de la Ley.
Texto de la Ley:
https://drive.google.com/file/d/16q_SWb1XE1WdRPB-0WpOq2cYLyiv8l6m/view?usp=sharing
