Cada 3 de mayo se festeja en Argentina, desde hace algunos años, el Día de la Milanesa. Existen múltiples formas y recetas para hacer la "verdadera" milanesa y con qué acompañarla también es parte fundamental. Puede ser en sándwich o al plato, frita o al horno, con papas fritas o puré, pero también con fideos con manteca. Lo cierto es que, más allá de cómo se prepare, es un plato que se cuela en el ranking de los preferidos de los argentinos.

¿Cómo nació "El día de la milanesa"? La fecha conmemorativa surge de una campaña en las redes sociales por un grupo de argentinos, movida a la que se sumaron miles de internautas. Porque nunca sobran motivos para comer milanesa, claro. Así fue como quedó decretada el día de la fecha para celebrarse todos los años y recordar en todo el país el origen de un clásico que figura al tope de la gastronomía argentina.

Si bien existen muchas teorías sobre su nacimiento, una de las historias más populares asegura que la milanesa surgió en la ciudad italiana de Milán, en donde se conoce como cotoletta alla milanese. En su receta original se utilizaba una costilla de ternera con su hueso, lo que le da esa forma característica.

La historia cuenta que en el año 1134, cuando Milán fue parte del Imperio Austro-Húngaro, un cocinero italiano ofreció en Austria a la Corte este plato por primera vez y que tras la llegada de inmigrantes a la Argentina, este popular plato fue variando hasta lo que se conoce en la actualidad.

¿Cómo y cuándo llegó la milanesa a América latina? El primer registro en Argentina de la milanesa se encuentra en el Almanaque de la Cocinera Argentina, editado en 1880. Este fue el recetario pionero del país que ya tenía entre sus recetas la milanesa importada desde Italia.

Gracias al trabajo de investigación de Marcela Fugardo y Paula Caldo este antiguo escrito volvió a la luz y se encuentra en las librerías bajo el nombre de La Cocinera Argentina, y allí se detalla respecto del plato en cuestión: “Se cortan costillas de lomo de ternera en rebanadas, se preparan, se sazonan, se bañan en huevo medio batido y se dejan escurrir bien y luego se envuelve en pan rallado con un poquito de queso parmesano si hay, se dejan orear y se fríe en grasa, aceite o manteca. Se hacen también de surubí, de cordero y de cerdo, buscando siempre la carne más tierna”.

Sin embargo, a diferencia de la milanesa en sí, la creación de la milanesa napolitana es ciento por ciento argentina. Su origen se remonta a la década del '50, cuando en una fonda ubicada frente al estadio Luna Park de Buenos Aires, al cocinero se le quemó una tanda de milanesas y como no quería presentarlas de esa manera a sus comensales, decidió cubrirlas con salsa de tomate y queso mozzarella para disimular. El dueño del lugar se llamaba José Nápoli y de allí le dieron su nombre.

El vocero presidencial, Manuel Adorni, apuntó hoy contra los intendentes que cobran más cara la nafta por la aplicación de un impuesto en sus municipios y aseguró que el Gobierno “evalúa todas las alternativas para que esto deje de ocurrir, y no pase este abuso donde tienen cautiva a la gente”.

“Hemos notado cierta proliferación de varios municipios que intentan cobrar nuevas tasas a través del ticket de combustible; estamos terminando de evaluar todas las alternativas que tenemos a disposición para que esto deje de ocurrir, que no pase, en un abuso que hay, que tiene cautiva a la gente para cobrarles una tasa municipal que nada tiene que ver con la carga de combustible y que deja atada a la gente a tener que abonarla compulsivamente”, sostuvo el funcionario en su habitual conferencia de prensa.

Ante la caída de los ingresos por la crisis y el ajuste público implementado desde Casa Rosada, varios jefes comunales del conurbano bonaerense decidieron implementar una serie de tasas e impuestos para equilibrar sus cuentas.

Si bien, las palabras del portavoz de gobierno apuntan a lo que acontece en Buenos Aires, cabe señalar que en esta ciudad se aplica este impuesto al combustible.

FONDO ESPECÍFICO

En este sentido el senador provincial Alejandro Rabinovich defendió la iniciativa del Ejecutivo y planteó que no fue “una creación”. Explicó que, por el contrario, la Municipalidad de General Pueyrredon retiró un componente de la Tasa de Servicios Urbanos (TSU) y lo trasladó a la tarifa del combustible.

En diálogo con radio Brisas, Rabinovich  “indicó que es un fondo específico” y que sus resultados “se los ve hoy por la avenida Independencia, donde están las maquinitas trabajando”.

“Se retiró un componente de la TSU del mantenimiento de calles y asfalto y se lo trasladó a una que se aplica en la carga de combustible con un monto de afectación específica para las obras viales. No sé cómo se manejan en otras ciudades ni quiero entrar en el debate”, aseguró, en referencia a las declaraciones brindadas este jueves por el vocero presidencial Manuel Adorni.

Rabinovich consideró también que “hay muchos municipios donde aumentaron 200 o 300% las tasas y crearon nuevas para gastos corrientes. Acá hay un fondo de afectación específica que se retiró de la TSU y se lo puso como tasa de consolidación urbana para asfaltar y hoy las máquinas hacen ese trabajo. No se pede usar esa plata para pagar salarios”, enfatizó.

“El tema es ver qué función está teniendo el tributo, para saber si es para obras o para ver cómo se pagan salarios o se aumenta la planta municipal. Es un fondo de afectación como el de Promoción Turística”, añadió.

En ese marco, insistió en que “12 o 13 millones de personas utilizan las redes viales, cargan combustible y hacen uso del asfalto. ¿Es lógico que eso vaya a las personas que se mueven a pie? Entendemos que ahí está la diferencia. No fue una creación, sino que se desdoblaron los componentes, es distinto a otros casos”.

“Entiendo la posición de Adorni, pero nosotros, como dice el intendente, tenemos menos personal que cuando ingresamos en 2019. Si el Gobierno Nacional quiere utilizar un sistema para ver en qué se usa, podría lograrlo a través de una medida judicial. Ya tuvimos una en febrero y dimos una respuesta”, finalizó.