Deportes
APAC, TCS y Turismo Sport corrieron en Lobería
15 de agosto de 2022
Una gran asistencia de público, le dio marco a la fiesta del zonal en el reducto del Club Jorge Newbery de Loberia, uno de los escenarios históricos del sudeste, con muy buen estado de los 1.830 metros de la pista.
Casi ochenta máquinas, desembarcaron en el trazado de la ruta 227 los cinco grupos de la FRAD Mar y Sierras, atractiva cifra para estos tiempos.
Jornada con nutrida actividad, la presencia de calificados actores y movidas entregas.
En el terreno deportivo, Tomás Eracarret con el Falcon de la “Autopeña Don Polo” en la final de titulares volvió al triunfo en la clase mayor de APAC, mientras el otrora monarca “Pepe” Larroudé con el Chevrolet 400 de Rauch, hizo lo propio en el trámite de invitados.
En la clase “B”, segunda conquista al hilo de Octavio Callejo, con la Chevy de “La Pampa Racing” y motores del Casanovas Motor Sport.
En cuanto al Turismo Sport 1850 A, nuevamente Cristian Di Stéfano con el super “milqui”, ascendió al lugar más alto del podio y en la clase “B”, Mauro Blanco alcanzó su primera victoria en la divisional.
En el legendario TC del Sudeste, Ricardo Soteris se quedó con un meritorio triunfo en el trazado loberense.
Eracarret bien arrriba
En el segmento de los titulares, el campeón 2019, volvió a mostrar su dimensión en el reducto del Club Jorge Newbery, exhibiendo la contundencia del Falcon que motoriza el Messa Sport y alista el Hansson Competición. Manejo pulcro y aplicado de Eracarret (14.47.55), decisivo para manejar los tiempos y sumar una nueva conquista a su patrimonio deportivo.
Gran tarea del joven Agustin Larroudé para quedar a 5 seg. 78/100 del ganador, quedando tercero el experimentado Pablo Buduba. Diego Castañino y Daniel Gelado completaron los top five.
Luego finalizaron, Orlando Walter, Maxi Donati con la Chevy del CD Competición, Federico Rodriguez Prieto, Germán Orsi Garay, “Nacho” Fernández, Adrián Vargas y “Manu” Macuso.
“Pepe” Larroudé mostró credenciales
Firme y preciso fue el ritmo y la tarea del otrora teceista, invitado de su hijo. Desde la partida José Larroudé (19.14.29) mostró contundencia para alcanzar la victoria sobre 16 vueltas. El desarrollo terminó con auto de seguridad por el despiste en la primera variante de “Colo” Walter, felizmente sin consecuencias para el joven de Rauch. Gran trabajo de “Finito” Pedersen con el Falcon de Tomy Eracarret, quien quedó detrás del pentacampeón, clasificando en tercer lugar Rodolfo Aldasoro, con la Chevy de Franco Islas.
En cuarto lugar, culminó otro chavense, Leonel Reynosa con la Dodge de Macuso, y quinto Carlos Gelado con la Dodge de su hermano Daniel.
Completaron Reinaldo Fernández (I. Fernández) con la Chevy de “El Coco Competición”, Manuel García con la máquina de Germán Orsi , Gabriel Castejón (Castañino), Horacio Walter (K. Walter), Federico González (A. Vargas) y Jorge Lorenzo (M. Donati).
Tiempo de Callejo
En la clase “B” de la potente categoría, Octavio Callejo (17.45.87) volvió a mostrar su gran momento, dominó con aplomo la definición, enhebrando el segundo triunfo consecutivo, para superar al puntero del campeonato Jorge Marcelo Timo. El velense, no se la hizo fácil, quedando a 1 seg. 71/100, arribando tercero Maxi Alvarez que recuperó protagonismo y sumó fuerte.
Cuarto fue el “Tano” Moureu, con el Falcon de Abel Forte, y quinto Sebastián Buduba.
Habitaron el club de los diez, Angel Diaz, el balcarceño Roberto Divito, Gabriel Venancio, Guillermo Etchanchu y Emilio Damario.
El Turismo Sport sigue avanzando
Veinticinco máquinas desembarcó el Turismo Sport 1850 en el sexto encuentro en el escenario del Club Jorge Newbery. Cristian Di Stéfano volvió a marcar territorio con el Dodge 1500 al cabo de las 14 vueltas, (15.57.04), aventajando por más de ocho segundos a Nicolas Urrizaga y por 9-24 a Juan Manuel Palazón que recuperó un auto firme para la final. Ezequiel Pedrero fue cuarto y quinto en destacado despliegue y manejo, largando de la posición 24, Adrián Torres con el “504”, del recordado Daniel Miraglia.
En orden de méritos concluyeron, el “crédito” de Azucena, “Panchito” Ochoa, largando también desde muy atrás y se las ingenió para llegar al sexto lugar. Séptimo fue Juan Garmendia, octavo el velense Cristian Pineda, noveno el “doc” de Rauch, Guillermo Pizzorno, y décimo Matías Castelli conla cupé Taunus.
Completaron, Julian Deguer, Gustavo Tiede, Juan González, Cristian Iturralde, Néstor Salomon, Fabio Torres, Juan Arribas y el “Mosquito” Arias.
En la clase “B” ganó Mauro Blanco (17.51.44), superando a Cristian Buntjer por 76/100, clasificando tercero Patricio López Madina recargado por un roce al auto de quien fue segundo. Completaron, Mariano Emanuele, Fabian Fernández, y Marcelo Beltrán.
Soteris en T.C. del Sudeste
En la definición de los teceistas sobre 14 giros, Ricardo Soteris (18.24.23) enhebró una celebrada conquista, superando por más de tres segundos al subcampeón, Alejandro Argumedo y al tercero Javier Kittler por 7-17.
Luego finalizaron, Catriel Iriart de buena tarea, Gastón Flores, y Leonardo Baglivo.
Se vienen Vidal y Tandil
La próxima entrega de APAC, TC del Sudeste y Turismo Sport 1850, quedó confirmada en el circuito “Arbolito” de Coronel Vidal el 3 y 4 de Septiembre con carrera especial del grupo “B” y TCS, mientras el 24 y 25 del mismo mes, se producirá la cita especial de APAC en “La Cascada” de Tandil, donde la clase mayor disputará un clásico de la especialidad, con pilotos invitados. También el Turismo Sport 1850 “B” tendrá un compromiso con invitados en las sierras.
(Foto: Oscar Albano -La Verdad de Ayacucho- / Vértigo Motorsport)
Deportes
Balcarce recuperó su histórico autódromo Juan Manuel Fangio
En las últimas horas se confirmó el regreso de la actividad automovilística al circuito Juan Manuel Fangio de la ciudad serrana de Balcarce luego de varios años. El dato fue recibido como un hecho histórico tanto para la comunidad local como para toda la región.
La visita del presidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), Hugo Mazzacane, terminó de ratificar una noticia largamente esperada: el emblemático circuito volverá a ser escenario de competencias de primer nivel luego de años de trabajos de recuperación y puesta en valor. La primera categoría en rodar por el Fangio será el TC Pick Up, el 26 y 27 de septiembre.
El intendente de Balcarce, Esteban Reino, expresó en declaraciones radiales su satisfacción por el anuncio y destacó el enorme esfuerzo realizado en los últimos años para recuperar un autódromo que, según recordó, se encontraba en estado de abandono.
“Para nosotros es un día histórico, algo que parecía prácticamente imposible. Un autódromo que se encontraba abandonado cuando ingresamos a la gestión y que nos costó muchísimo recuperar”, señaló en Ecos Radio.
La última competencia de importancia nacional que corrió en el Fangio fue el 13 de noviembre de 2011, fecha del Turismo Carretera, que quedó marcada en la historia por el trágico accidente que se cobró la vida de Guido “Príncipe” Falaschi.
Reino explicó que la transformación del circuito requirió años de trabajo, importantes inversiones y numerosas intervenciones para adecuar el trazado a las exigencias de seguridad actuales. Entre las obras realizadas mencionó la ampliación de vías de escape, modificaciones en curvas, la repavimentación de sectores estratégicos y la instalación de nuevas estructuras de protección.
“Hoy verlo como está, todo renovado, muy lindo, con las vías de escape mucho más seguras, casi triplicada la capacidad de seguridad que tenían algunas curvas, nos llena de orgullo”, afirmó.
El jefe comunal destacó además las características únicas del trazado balcarceño y aseguró que su atractivo va mucho más allá de lo deportivo.
“Yo siempre digo que es el mejor del país. Pero me corrigieron y me dijeron que es el más lindo. Creo que tienen razón. Es un autódromo donde desde cualquier lugar de la sierra se puede ver la carrera en su totalidad, cosa que no pasa en otros circuitos de la Argentina”, sostuvo.
La primera categoría nacional que volverá a competir en Balcarce será TC Pick Up. El tradicional trazado ubicado al pie de la sierra “La Barrosa” volverá a ser escenario de una competencia oficial del automovilismo nacional argentino luego de 15 años.
Pero el gran sueño sigue siendo el retorno del Turismo Carretera, la categoría más popular del automovilismo argentino.
Consultado sobre esa posibilidad, Reino reveló que las expectativas crecieron tras la visita de Mazzacane: “Nosotros hicimos todo lo que nos dijeron para traer todas las categorías nacionales. Cuando vio lo que habíamos hecho, se entusiasmó tanto que me dijo: ‘Intendente, siga trabajando para traer el Turismo Carretera’. Es la primera vez que me lo dice”, contó.
Según explicó, uno de los desafíos pendientes es ampliar la capacidad operativa del predio para albergar a más de cien vehículos y equipos que acompañan habitualmente al TC. Para ello, proyectan pavimentar nuevos espacios y continuar con mejoras en distintos sectores del autódromo.
La recuperación del Fangio, según afirmó el jefe comunal, fue posible gracias a una articulación entre el municipio y la Provincia de Buenos Aires.
“Este autódromo no se hubiera podido recuperar sin la ayuda de la Provincia. El gobernador entendió que no se trata solamente de un escenario deportivo emblemático, sino también de un símbolo turístico y cultural. Casi el 80 o 85 por ciento de la obra se hizo con recursos provinciales”.
El intendente remarcó que la recuperación del circuito forma parte de una estrategia más amplia para potenciar el turismo en Balcarce. En los últimos años, la ciudad incorporó nuevos paseos y atractivos, aunque consideró que la recuperación del autódromo era una deuda pendiente.
“Nos faltaba esto. Siempre la gente venía y se encontraba con un autódromo totalmente abandonado. Son estructuras que si uno no las pone en valor después es muy difícil recuperarlas”, explicó.
Los trabajos no estuvieron exentos de dificultades. La compleja topografía serrana obligó a realizar enormes movimientos de suelo y varias contingencias climáticas retrasaron las tareas.
“Pensábamos que iba a ser una obra de ocho meses o un año y tardamos dos años y medio. Tuvimos muchísimos contratiempos”, recordó. DIB
Deportes
Zeballos se quedó con el dobles de Roland Garros y agiganta su leyenda
El tenista marplatense Horacio Zeballos hizo historia junto con el español Marcel Granollers al quedarse con el título de dobles en Roland Garros, el segundo Gran Slam de la temporada.
Zeballos y Granollers, que el año pasado tocaron el cielo con las manos al llegar al número 1 del mundo en la categoría, derrotaron en la gran final al finlandés Harri Heliövaara y al británico Henry Patten con un cómodo 6-4 y 6-2, luego de una hora y 16 minutos de juego.
El primer set fue bastante parejo, ya que pese a que Zeballos y Granollers comenzaron con un rápido quiebre, la dupla rival pudo recuperarse para igualar el asunto en tres games por lados.
Sin embargo, en el séptimo game Zeballos y Granollers, quienes llevan más de cinco años jugando en pareja, pudieron conseguir una nueva ruptura para luego mantener sus siguientes dos turnos de saque y así imponerse por 6-4.
Ya en la segunda manga, tanto Zeballos como Granollers salieron mucho más confiados y rápidamente consiguieron tres quiebres al servicio de sus rivales para tomar una ventaja que les permitiría cerrar el encuentro con relativa facilidad.
De esta manera, la dupla conformada por el argentino y el español conquistó su tercer título de Grand Slam, luego de los conseguidos en Roland Garros y el US Open 2025. Zeballos, además, consiguió su vigesimoctava consagración en un torneo de dobles.
En su camino hacia la final, la dupla campeona había derrotado a Marton Fucsovics y Marcos Giron, Vasil Kirkov y Bart Stevens, Lucas Miedler y Alexander Erler, Hugo Nys y Edouard Roger-Vasselin, y a Simone Bolelli y Andrea Vavassori.
Pese al título, Zeballos caerá de la segunda a la tercera posición en el ranking ATP de dobles, aunque tiene muchas chances de pelear por el liderazgo en las próximas semanas. (NA)
Deportes
Colapinto largará decimocuarto en Mónaco
El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) quedó eliminado en la Q2 y largará decimocuarto en el Gran Premio de Mónaco, correspondiente a la sexta fecha del campeonato de Fórmula 1.
La pole position quedó en manos del italiano y líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli, quien irá en busca de su quinto triunfo consecutivo.
La clasificación comenzó muy complicada para Colapinto, quien no había podido redondear buenas actuaciones en las sesiones de entrenamientos que se llevaron a cabo durante el viernes y la mañana de este sábado.
Pese a estar durante gran parte de la Q1 en puestos de eliminación, el argentino logró registrar un gran tiempo cuando quedaban solo tres minutos, mientras que unos segundos después se vio beneficiado por un choque del brasilero Gabriel Bortoleto que provocó una bandera roja.
Esto obligó a los otros pilotos que estaban en vuelta rápida a que levantaran el pie del acelerador y una vez que se reanudó la actividad no pudieron girar con comodidad por la acumulación de monoplazas en el circuito, por lo que Colapinto accedió a la siguiente tanda clasificatoria.
Ya en la Q2, el argentino pudo registrar un mejor tiempo de 1:14,573, aunque no fue suficiente y terminó a poco más de 200 milésimas de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, quien sacó el último boleto para la Q3.
De esta manera, el argentino comenzará la carrera de este domingo en el decimocuarto lugar y tendrá que apostar a un golpe de suerte si quiere sumar puntos en un circuito donde es prácticamente imposible adelantar.
En lo que respecta a las primeras posiciones, la pole quedó en manos de Antonelli, gracias a su tiempazo de 1:12,051 que le permitió sacarle 43 milésimas al neerlandés Max Verstappen (Red Bull).
A su vez, la segunda fila estará conformada por los pilotos de Ferrari, el británico Lewis Hamilton y el monegasco Charles Leclerc, quienes comenzarán tercero y cuarto respectivamente.
La carrera del GP de Mónaco está programada para este domingo a las 10 de la mañana (hora de Argentina).
