Alvarado sufrió una agónica derrota en su visita a Cipolletti y deberá definir en el el MInela su clasificación a la final por el primer ascenso a la Primera Nacional. El Torito cayó 1-0 en el partido de ida de las semifinales del Torneo Federal, en una tarde cargada de tensión y decisiones arbitrales discutidas.

El partido de vuelta se disputará el próximo fin de semana en el estadio Minella. El conjunto marplatense cuenta con ventaja deportiva en esta instancia: si al cabo de los dos partidos hay igualdad tanto en puntos como en diferencia de goles, avanzará a la final. Por eso, un triunfo por cualquier resultado le alcanzará para conseguir la clasificación.

El primer tiempo fue picante. Antes de la media hora ambos ya estaban con diez jugadores por las expulsiones de Federico Acevedo y Facundo Centurión.

Más tarde, Fernando Rekers se cansó de Pablo Martel y también mandó a camarines al entrenador del elenco de Mar del Plata.

Cipo venía de golear el domingo pasado en la Visera de Cemento. Ahora, con un rival más bravo, logró cantar victoria cuando el encuentro era una olla a presión.

Rekers expulsó a Germán Sosa a diez para el final y dejó a la visita con nueve jugadores. Y a los 42 minutos, Cristian González de cabeza le dio el triunfo a los locales.

SINTESIS

Cipolletti: (1) Roberto Crespo; Cristian González, Nehuen García, Yago Piro, Marcos Pérez, Victor Manchafico, Martín Peralta, Andrés Almirón, Federico Acevedo, Leandro Vella, Gonzalo Lucero. DT: Fabián Enríquez

Alvarado: (0) Emanuel Bilbao; Facundo Centurión, Lautaro Nuñez, Tomás Fernández, Tomás Federico, Cristian Gorgerino, Ramiro Makarte, Lucas Chiozza, Germán Cervera, Santiago Gutiérrez, Nahuel Speck. DT: Pablo Martel

Incidentes: 29' Federico Acevedo expulsado (C) y Facundo Centurión expulsado (A). 35' Pablo Martel expulsado (A). 75' Germán Sosa expulsado (A).

Árbitro: Fernando Rekers

Estadio: "La Visera de Cemento"

Foto: @ClubAlvaOficial

El piloto argentino Franco Colapinto padeció fallas mecánicas en su Alpine y no sumó puntos

El circuito callejero de Marina Bay significó un duro revés deportivo para Franco Colapinto, quien completó un fin de semana adverso en la Fórmula 1 tras registrar un nuevo abandono en Singapur al promediar la competencia dominical.

La escudería Alpine padeció fallas mecánicas repetidas en el monoplaza del piloto argentino, concluyendo un triplete de fechas sin puntos en Azerbaiyán (17°), Bahréin (13° disputado en territorio malasio) y la cita nocturna urbana, perdiendo terreno valioso en el Campeonato de Constructores.

Al analizar los inconvenientes en la zona mixta, el corredor fue tajante sobre el motivo de su deserción. “Un problema de transmisión, era muy difícil que el auto vuelva, no iba para atrás, para adelante poquito, quedé como en tres ruedas. Es una pena, dos problemas en dos carreras, hay que volver con el equipo, estar más fuerte”, explicó Colapinto.

Desde la estructura francesa coincidieron con el diagnóstico en carácter provisional, aguardando el peritaje completo en boxes. El pilarense permaneció unos instantes en la vía de escape con el motor en marcha, pero finalmente quitó el volante y descendió en la vuelta 31.

En el inicio del evento, el bonaerense avanzó al superar a Gabriel Bortoleto para ubicarse en el puesto 14. En ese tramo cedió terreno ante George Russell con el Mercedes, aunque logró sobrepasar más tarde a Arvid Lindblad.

Equipado con neumáticos medios, el representante nacional dialogó por radio con su ingeniero Stuart Barlow debido a mermas en el rendimiento de su máquina. Pese a las complicaciones, resistió el asedio de Isack Hadjar, quien había largado desde la calle de boxes con su Red Bull.

La férrea marca del argentino generó el fastidio inmediato de su adversario francés en plena comunicación interna: “Sabía que este tipo iba a ser un dolor en el culo”, protestó Hadjar.

Antes de la deserción definitiva que activó banderas amarillas, el coche número 43 intentaba recortar distancias frente a Carlos Sainz a bordo del Williams. El retiro del piloto de 23 años representó la segunda baja de la prueba, tras la detención temprana de Bortoleto en la octava ronda.

El resultado general fue desfavorable para el equipo con sede en Enstone, dado que Pierre Gasly partió séptimo y cayó en las instancias finales, quedando fuera de la zona puntuable a falta de tres vueltas.

Pese al desenlace, el automovilista oriundo de Pilar puso la mirada en las próximas competencias del calendario internacional: “Se viene la parte del año que más espero y más me gusta con Estados Unidos, México y Brasil, tengo que hacer un reset ahora y volver a empezar, fueron fines de semana muy duros, no estuve teniendo el mejor de los momentos, fue la peor triple-header de mi carrera. Quedan dos triples, hay muchas oportunidades, así que espero revertir este mal momento que estoy pasando”, concluyó Colapinto.

El canciller Pablo Quirno se reunió este sábado con el presidente y CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, y le reiteró la solicitud para que la Argentina sea sede de un Gran Premio y vuelva a formar parte del calendario de la máxima competición del automovilismo.


El canciller Pablo Quirno se reunió en Singapur con Stefano Domenicali, presidente y CEO de la Fórmula 1, y volvió a plantear el interés argentino por recibir una fecha de la categoría. El encuentro se produjo durante la visita del funcionario al país asiático, en el marco de las actividades del Gran Premio.

Quirno viajó invitado por la ministra de Comercio de Singapur, Grace Fu, y el ministro de Energía, Tan See Leng. La visita coincidió con la Sprint y la clasificación del fin de semana: Franco Colapinto abandonó la primera por un problema técnico y quedó 16° en la segunda, aunque largará 15° por una sanción a George Russell.

Después de la reunión, el canciller contó en la red social X que le transmitió a Domenicali “la aspiración de la Argentina de volver a ser sede de un Gran Premio”. También destacó la tradición local en el automovilismo y sostuvo: “Esta tradición y el interés internacional que hoy genera la Argentina merecen un evento de gran proyección”.

El planteo se suma al que hizo Javier Milei en agosto, al inaugurar en Buenos Aires el Congreso Americano de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Allí afirmó que el país podía recuperar una carrera de Fórmula 1 y recordó las distintas etapas en que la categoría compitió en el autódromo Oscar y Juan Gálvez. La última visita fue en 1998.

Los detalles del pedido del Gobierno para que Argentina sea sede de un Gran Premio de la Fórmula 1
En aquella ocasión, el Presidente convocó a las autoridades a “soñar conmigo” y expresó: “Queremos ver a Colapinto en el país”. La Argentina tuvo figuras destacadas en la máxima categoría, entre ellas Juan Manuel Fangio, cinco veces campeón mundial, José Froilán González y Carlos Reutemann. En los últimos años, Colapinto corrió para Williams y Alpine.

El calendario de 2027 ya fue anunciado, por lo que una incorporación argentina ese año dependería de que otra sede quede vacante, como ocurrió con algunas carreras de Medio Oriente. Otra posibilidad es aspirar a un lugar a partir de 2028, cuando vencen contratos de ciertos circuitos. Desde el Gobierno expresan una alta expectativa, aunque la decisión formal corresponde a la conducción de la Fórmula 1.