La Ruta Provincial 88, que conecta Mar del Plata con la vecina ciudad de Necochea a través de Quequén, ha sido el escenario de muchos accidentes que han dejado numerosas víctimas mortales en los últimos meses. Ahora, una campaña impulsada en redes sociales busca juntar firmas para que la cinta asfáltica se convierta en Autovía.

La iniciativa es obra de Leandro Melluso, quien escribió en la página change.org que “como vecino de la zona entre Mar del Plata y Necochea, he sido testigo directo del peligro que representa la actual Ruta 88. Esta carretera se ha convertido en un foco de problemas debido al intenso tránsito que soporta diariamente. La situación solo se ha complicado más con el tiempo, aumentando el riesgo de accidentes graves que podrían evitarse”.

Melluso destaca: “Lo que necesitamos es la construcción inmediata de la Autovía 88, que no solo resolvería el problema del tráfico, sino que además mejoraría la seguridad para cientos de conductores que la transitan a diario. Según un informe publicado por la Dirección Nacional de Vialidad, el volumen de vehículos que circulan por esta ruta supera los 7.000 por día, una cifra alarmante que demanda una infraestructura más adecuada”.

El autor de la iniciativa continúa: “Implementar esta obra también promovería el desarrollo económico de la región, facilitando un mejor acceso para el turismo y el comercio. Ciudades como Mar del Plata y Necochea, que dependen en gran medida del turismo, se beneficiarían enormemente de una autopista que no solo acorte los tiempos de viaje, sino que también proteja a las personas que la utilizan”.

Leandro Melluso cierra: “No podemos esperar más a que ocurran más tragedias en la Ruta 88. Urge tomar medidas ahora para salvaguardar la vida de los habitantes y visitantes de la región. Por favor, firmen esta petición para exigir a las autoridades competentes que prioricen esta obra crucial y se lleve a cabo sin más demoras”.

A pocas horas de comenzado el recuento de firmas, ya se superan las 8.000. Se destaca -como informa La Capital- que si bien no se trata de un evento vinculante, sí sirve para luego accionar con las autoridades correspondientes, en este caso la Provincia de Buenos Aires.

La Ruta 88 solamente une a Mar del Plata con Quequén, localidad que se interpone antes de la conexión final con Necochea. Da acceso a las localidades de Batán, Comandante Nicanor Otamendi, Mechongué, Miramar y Mar del Sud. Tiene sectores de lomas que elevan el riesgo vial.

Son innumerables los siniestros y decenas de marplatenses, necochenses y vecinos del partido de General Alvarado que perdieron la vida en esa ruta.

La construcción de la doble mano de la Ruta Provincial 11, que vincula Villa Gesell con el partido de Mar Chiquita, ya supera el 85% de ejecución y se espera que esté lista para el verano, según informó la municipalidad geselina.

La autovía comprende 72,4 kilómetros y es ejecutada por la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, dependiente del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense. El proyecto cuenta con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y “constituye una de las inversiones en infraestructura vial más importantes de los últimos años para la Costa Atlántica”, según un comunicado de la intendencia.

Barrera remarcó que “mientras el Gobierno Nacional sostiene la decisión de no ejecutar obra pública, el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, encabezado por el gobernador Axel Kicillof, continúa impulsando inversiones en infraestructura que generan empleo para vecinos de Villa Gesell y de toda la región, fortalecen el desarrollo productivo y mejoran la conectividad”.

El jefe comunal afirmó que “los trabajos avanzan conforme a los plazos previstos” y “expresó su confianza en que la doble mano quede finalizada antes de fin de año, coincidiendo con el inicio de la temporada estival”

De esa manera, se brindará “mayor seguridad vial y una mejor conectividad para residentes y los cientos de miles de turistas que cada temporada eligen la Costa Atlántica”, cerró Barrera.

Hace 150 años, el jueves 22 de junio de 1876, se fundaba San José Balcarce, en el corazón de la provincia de Buenos Aires. Hoy, sus 52 mil habitantes están orgullosos del recorrido marcado por el esfuerzo de generaciones que transformaron una tierra de frontera en una comunidad pujante, orgullosa de sus raíces y de su gente.
Detrás de cada calle, cada institución y cada familia que forma parte de Balcarce, existe una historia que comenzó mucho antes de aquel decreto fundacional de 1876. Fue una construcción colectiva protagonizada por vecinos visionarios que soñaron con un pueblo propio y trabajaron durante años para hacerlo realidad, cuenta La Vanguardia, uno de los medios más prestigiosos de Balcarce.

Antes de su fundación
La provincia de Buenos Aires atravesaba importantes cambios políticos y administrativos. La creación de los Juzgados de Paz en 1821 modificó la organización institucional del territorio y permitió el surgimiento de nuevas estructuras de gobierno en el interior bonaerense.

En ese contexto, el Partido de Balcarce fue creado oficialmente en 1865. Poco tiempo después asumió como primera autoridad Don Juan Gregorio Peña, propietario de “Las Tres Lomas”, quien desempeñó el cargo de Juez de Paz y encabezó los primeros pasos de la organización local.

La vida institucional comenzó a consolidarse con la conformación de la primera Comisión Municipal, que celebró su sesión inaugural el 12 de octubre de 1868. Aquellos primeros dirigentes debieron enfrentar enormes desafíos en una región donde casi todo estaba por hacerse. Sin embargo, el gran anhelo de los pobladores era otro: lograr la creación del pueblo cabecera del partido.

El Partido de Balcarce, como decíamos, se creó formalmente el 31 de agosto de 1865 mediante un decreto del gobernador Mariano Saavedra, en el marco de una gran reforma que dividió las tierras al sur del Río Salado en 27 nuevos distritos. Se lo bautizó en homenaje al brigadier general Antonio González Balcarce, héroe de la Independencia y vencedor en la batalla de Suipacha.

Era un territorio gigantesco (más de 6.800 km²): abarcaba no solo las sierras actuales, sino también toda la franja costera que hoy ocupan los partidos de General Pueyrredón (Mar del Plata) y General Alvarado (Miramar).

Como el partido se había creado pero no tenía un pueblo que funcionara como capital, comenzó una fuerte disputa por ver dónde se fundaría la cabecera entre “los costeros” (quienes pretendían que el pueblo creciera de cara al mar) y “los serranos” (con el impulso de productores agropecuarios que querían que la capital debía estar en una zona central, mediterránea y protegida por los cerros). Se barajaron opciones cerca de la Laguna La

La puja la ganaron los serranos. El 22 de junio de 1876, el gobernador Carlos Casares firmó el decreto de fundación del pueblo, que recibió el nombre oficial de San José de Balcarce (combinando el santo patronal elegido por los vecinos y el nombre del partido).

Aquella decisión fue la culminación de una lucha sostenida por vecinos comprometidos con el futuro de la región. Entre ellos sobresalen las figuras de José de la Cuadra y José Andrés Chaves, reconocidos oficialmente como fundadores por el Archivo Histórico de la Provincia en 1954. Cuando el pueblo fue finalmente fundado, celebraron el logro en una elevación cercana que bautizaron con un nombre cargado de significado: “El Triunfo”.

Con el paso de las décadas, Balcarce continuó creciendo. Se consolidaron las instituciones democráticas, llegaron nuevas generaciones, se desarrollaron la producción, la educación, el deporte y la cultura. La ciudad se transformó sin perder su esencia. Y, por supuesto, con el honor de ser la cuna del mejor automovilista de todos los tiempos, Juan Manuel Fangio.

Balcarce cumple 150 años. Un siglo y medio de historia, de esfuerzo compartido y de sueños cumplidos. Una ciudad que honra su pasado, celebra su presente y mira hacia adelante con la misma esperanza que impulsó a aquellos pioneros que hicieron posible su nacimiento. DIB