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Contessi botó el BP San Severo para la flota de Rawson
16 de junio de 2026
En una tarde de máxima pleamar, gris y lluviosa, que pareció ilustrar con profundidad el contenido emotivo del evento, el Astillero Naval Federico Contessi concretó en Mar del Plata la botadura número 156 de su historia con la entrega del buque pesquero San Severo, una nueva unidad costera destinada al puerto de Rawson, en la provincia del Chubut. La embarcación llega para reforzar una de las economías regionales más activas del país, con impacto directo sobre la pesca de langostino, el empleo embarcado, el trabajo industrial en tierra y la generación de divisas.
La ceremonia se realizó este sábado 13 de junio de 2026, bajo lluvia, con presencia de autoridades políticas, navales, empresarias, gremiales y público vinculado a la comunidad pesquera. Como marca la tradición naval, las madrinas de la embarcación, María Elena Peña y Lydia Dora Trivelli, participaron del bautismo previo a la puesta en el agua. El acto tuvo una dimensión técnica evidente, la entrega de un nuevo barco. Pero su sentido sectorial fue más profundo; capital privado volvió a reinvertirse en la actividad pesquera en un momento en el que la rentabilidad, los costos y la competitividad condicionan cada decisión de renovación de flota.
El San Severo fue construido para Armadores del Atlántico SRL, firma integrada por Gustavo González, Adrián Martella y Guillermo González Lemmi. La unidad reemplazará al buque Enrique F y operará desde Rawson, puerto que en los últimos años sostuvo buena parte de la demanda de nuevas construcciones vinculadas al langostino.
La embarcación es de pesca marítima costera, doble cubierta, casco de acero y cabina de aluminio. Fue diseñada íntegramente por el equipo de Ingeniería Naval del astillero bajo la dirección del Ing. Naval Leandro Goñi y constituye la séptima unidad del prototipo 20AC, una línea que ya mostró resultados operativos en Rawson y consolidó una respuesta constructiva ajustada a las necesidades de esa flota.
La botadura tuvo además una carga humana y productiva particular. El presidente del Directorio del astillero, Domingo Contessi, explicó que el buque había comenzado a construirse en stock para mantener activa la planta industrial en un contexto adverso. En su discurso, lo sintetizó con una frase que marcó el tono del acto, “Para evitar despidos, tomamos la decisión de construir un barco para un armador de Mar del Plata, asumiendo su financiación en un contexto de rentabilidad negativa, y de iniciar este prototipo 20 AC para stock.”
La decisión tuvo una lógica empresaria concreta, seguir construyendo para sostener empleo, preservar oficios navales especializados y conservar equipos técnicos formados durante años.
Ese punto ordena la lectura de fondo. Contessi señaló que el astillero pasó de tener más de un centenar de empleados directos a 82 trabajadores, mientras los subcontratistas también redujeron sus dotaciones. En una industria de alta especialización, cada baja implica pérdida de experiencia, ruptura de equipos y deterioro de capacidades que cuesta años reconstruir. El propio titular del astillero lo expresó con crudeza productiva, “Nuestro mayor capital es la gente; desarmar estos equipos y quebrar el ciclo de capacitaciones es un pecado que afectará seriamente nuestra competitividad futura.”
Por eso, un barco nuevo representa mucho más que una obra terminada, expresa horas de trabajo argentino incorporadas a una herramienta productiva que saldrá al mar.
La inversión de los armadores chubutenses permitió completar una construcción que el astillero había iniciado para sostener continuidad fabril. Ese gesto privado aparece en un momento de fuerte presión sobre la pesca argentina. Los costos operativos, los servicios, el transporte y la logística reducen márgenes y condicionan la renovación de unidades. Rawson conserva capacidad inversora por el peso del langostino y por el perfil de sus armadores, aunque el propio acto dejó planteada una advertencia concreta, la competitividad define la posibilidad real de modernizar flota.
Contessi ubicó esa discusión en el centro de la actividad, “Los costos operativos, los servicios, el transporte y la logística general han alcanzado niveles distorsionados que erosionan severamente la rentabilidad de las empresas.” La frase ordena el problema de fondo. La renovación de flota depende de empresas capaces de sostener márgenes, acceder a financiamiento y proyectar actividad en un mercado internacional exigente.
La presencia del gobernador de Chubut, Ignacio Torres, agregó contenido institucional a la jornada. El mandatario valoró que existan empresarios dispuestos a invertir en un escenario de incertidumbre y vinculó esa decisión con la necesidad de discutir rentabilidad, trabajo y beneficios para la provincia. Su planteo colocó a la pesca dentro de una agenda productiva amplia, donde cada barco nuevo tiene efecto sobre el puerto, la industria y la recaudación provincial.
También participó el intendente de Rawson, Damián Biss, quien destacó el peso del langostino como una de las economías regionales más importantes del país y remarcó que la inversión privada convirtió a la flota local en una de las más modernas de la Argentina. Esa modernización tiene traducción operativa, mayor eficiencia, mejores condiciones de seguridad y continuidad para una ciudad que depende en gran medida del movimiento pesquero.
La nueva unidad ratifica además el vínculo productivo entre Mar del Plata y Rawson. El astillero marplatense aportó diseño, ingeniería y construcción naval. Los armadores chubutenses aportaron decisión de inversión y demanda real de flota. En esa convergencia aparece una postal precisa de la Patria productiva, industria naval bonaerense al servicio de una operación pesquera patagónica con destino industrial y exportador.
Contessi utilizó la tribuna para poner en agenda la situación de la pesca fresquera marplatense. Señaló que la rentabilidad en Mar del Plata se deterioró hasta paralizar la renovación de flota. El contraste con Rawson fue directo, mientras el puerto chubutense todavía sostiene nuevas construcciones, la principal terminal pesquera del país enfrenta una crisis estructural que compromete su capacidad de modernización.
El discurso también incorporó una lectura institucional sobre el pedido elevado por cámaras y armadores independientes ante el Consejo Federal Pesquero. Para el astillero, la pesca fresquera marplatense comenzó a expresar una posición común frente a un cuadro de costos, regulación y pérdida de competitividad que requiere respuestas de política sectorial. En ese tramo, Contessi marcó una posición sectorial precisa, “Hace poco la pesca fresquera de Mar del Plata se puso de pie y dijo ¡BASTA!”
La cuestión alcanza al empleo, la seguridad de la flota, el abastecimiento industrial y la capacidad argentina de agregar valor sobre sus recursos pesqueros. La advertencia del astillero se apoyó en una idea de orden institucional, las reformas futuras requieren transparencia, análisis técnico y equilibrio entre los actores de la cadena.
En ese marco, la botadura del San Severo mostró la potencia de una cadena capaz de producir barcos, capturar recursos, abastecer plantas y exportar. También expuso la necesidad de rentabilidad para sostener inversión, modernización y trabajo genuino. El barco que bajó al agua en Mar del Plata es una respuesta privada concreta frente a ese escenario.
El San Severo incorpora una nueva unidad a la flota de Rawson y confirma la capacidad de la industria naval argentina para construir con tecnología, oficio y escala. Cada plano, cada chapa soldada y cada sistema montado forman parte de una estructura productiva que agrega valor antes de que el buque realice su primera marea.
La ceremonia dejó una imagen de época. Bajo la lluvia, con la comunidad pesquera reunida, un nuevo barco tocó el agua para iniciar su vida operativa. Detrás de esa escena hubo una decisión empresaria, una planta industrial que defendió empleo, armadores que apostaron por seguir creciendo y una provincia que recibirá una herramienta más para sostener pesca y exportación.
En tiempos de márgenes estrechos y discusiones de competitividad, el San Severo entra al mar con un mensaje preciso, la pesca argentina necesita inversión, reglas claras y costos compatibles con el mundo para transformar recurso natural en trabajo, valor agregado y divisas. Una botadura empieza en el astillero, pero su verdadero impacto se mide después, cuando el barco produce, emplea, abastece y lleva al exterior el esfuerzo de una cadena nacional. Fuente Pescare
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Caja de Empleados en el nivel más bajo de los últimos 25 años
Desde la Asociación de Empleados de Casinos Nacionales (AECN), manifestaron su profunda preocupación por el derrumbe de la actividad en los casinos bonaerenses y advirtió que la Caja de Empleados registró el nivel más bajo de los últimos 25 años.
Desde la organización que nuclea a los profesinales del juego explicaron que la Caja de Empleados constituye un indicador directo del estado de la economía cotidiana, ya que su recaudación depende del movimiento de las salas y del dinero disponible que tienen las familias una vez cubiertos los gastos esenciales. “La peor Caja de Empleados de los últimos 25 años es el reflejo de esa realidad”, señalaron.
Al mismo tiempo, el sindicato cuestionó la falta de respuestas del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires ante una situación que exige medidas urgentes. “Sabemos que la Provincia no define la política económica nacional, pero sí tiene la responsabilidad de brindar todas las herramientas disponibles para fortalecer la actividad, modernizar las salas y defender tanto la recaudación del Estado como los ingresos de sus trabajadores”, afirmaron
En ese sentido, la AECN volvió a reclamar la implementación de los medios electrónicos de pago y del sistema de cobro mediante QR, una medida que el sector espera desde hace más de un año y medio.
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Mar del Plata será sede de la XXI Reunión Argentina de Ornitología
Del 4 al 7 de agosto se realizará en la ciudad de Mar del Plata la XXI Reunión Argentina de Ornitología (RAO), un congreso científico y espacio de encuentro destinado a promover el intercambio de conocimientos sobre las aves de Argentina y del Neotrópico.
Esta edición tendrá un significado especial, ya que celebrará los 50 años de trayectoria de la RAO y contará con la participación virtual de Peter y Rosemary Grant, reconocidos mundialmente por sus investigaciones de más de cuatro décadas sobre los pinzones de las islas Galápagos, que permitieron documentar procesos evolutivos y de selección natural en tiempo real.
La reunión tendrá como sede la Universidad Nacional de Mar del Plata y convocará a más de 400 investigadores, estudiantes, profesionales, personas dedicadas a la conservación y a la observación de aves de Argentina y otros países, para compartir avances, desafíos y oportunidades, vinculados con el estudio científico y la protección de las aves.
La Reunión Argentina de Ornitología es organizada por el Departamento Científico de Aves Argentinas, la organización dedicada a la conservación de las aves más antigua del país, que este año celebra su 110.º aniversario. El evento es coorganizado junto a la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales y el Instituto de Investigaciones Marinas y Costeras, dependiente del CONICET y de la Universidad Nacional de Mar del Plata.
Bajo el lema “Aves, sociedad y acción colectiva: volando hacia nuevos desafíos”, la XXI RAO buscará poner en valor la importancia del trabajo colectivo para responder a los desafíos científicos, ambientales y sociales que atraviesan la conservación de las aves y sus ambientes.
Durante las cuatro jornadas se desarrollarán conferencias, simposios, mesas redondas, presentaciones orales, sesiones de pósteres, cursos y talleres. El programa abordará temas como ecología, comportamiento, evolución, conservación de especies amenazadas, migración, cambio climático, biología reproductiva, ecología urbana, ciencia ciudadana y nuevas tecnologías aplicadas al estudio y monitoreo de las aves.
Entre las actividades destacadas, Rosemary Grant brindará la charla especial “Un paso para adelante, tres para atrás: una vida como mujer en la ciencia”, en la que compartirá su trayectoria profesional y los desafíos que enfrentó a lo largo de su carrera, aportando una mirada personal sobre el rol de las mujeres en el ámbito científico.
También se presentarán iniciativas de ciencia ciudadana que integran a miles de personas observadoras de aves en la generación de información científica. Estos proyectos permiten ampliar el conocimiento sobre la distribución y el estado de las poblaciones, y demuestran cómo la participación de la sociedad contribuye al monitoreo y la conservación de la biodiversidad.
Además de las actividades académicas, el encuentro contará con stands de instituciones y organizaciones, espacios participativos, una feria de emprendedores y talleres abiertos a todo público. Durante la ceremonia de clausura se entregarán el Premio a la Trayectoria Académica, las Becas Aves Argentinas, los premios a las mejores presentaciones del congreso y los reconocimientos a los mejores trabajos publicados en las revistas El Hornero y Nuestras Aves.
Una reunión con 50 años de historia
La primera Reunión Argentina de Ornitología se realizó en 1976 en Vaquerías, Córdoba, y reunió a poco más de veinte participantes. Cinco décadas después, la RAO se consolidó como uno de los principales encuentros científicos dedicados al estudio de las aves en América Latina.
A lo largo de su historia contó con representantes de todas las provincias argentinas y fue escenario de la presentación de aproximadamente 1.500 trabajos científicos. También se convirtió en un espacio fundamental para la formación de nuevas generaciones de investigadores, el desarrollo de proyectos colaborativos y la construcción de redes vinculadas con la conservación de la naturaleza.
Una propuesta inclusiva y accesible
La XXI RAO contará con una sala de lactancia, servicio de guardería, opciones de alimentación para personas con distintas restricciones y espacios accesibles para personas con movilidad reducida. El sitio web oficial también dispone de herramientas de accesibilidad para facilitar la navegación y la lectura.
La reunión se desarrollará bajo un Código de Conducta destinado a garantizar un ambiente profesional, inclusivo, seguro y respetuoso para todas las personas participantes.
La participación se encuentra abierta a integrantes de la comunidad científica, estudiantes, observadores de aves, conservacionistas y público interesado. El programa, el libro de resúmenes, el cronograma y toda la información necesaria para asistir pueden consultarse en el sitio oficial.
Durante cuatro días, Mar del Plata será el punto de encuentro de la comunidad ornitológica de Argentina y la región, celebrando cincuenta años de historia, ciencia y trabajo colectivo en favor de la conservación de las aves y sus ambientes.
Más información e inscripciones: https://rao.avesargentinas.org.ar/
Las novedades también se comunicarán a través de las redes sociales del Departamento Científico de Aves Argentinas, en Instagram y X, mediante la cuenta @cienciaaves.
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Portada digital del día 31/7/2026
