Con singular éxito, tuvo lugar en la biblioteca "Leopoldo Marechal", en calles 25 de Mayo y Catamarca, la 4º edición "Libro de Oro" Mar del Playa, que coordina y dirige juan José garnica.

En tan grato acontecimiento, se realizó la entrega de ejemplares, a distintos cultores de la narrativa, poesía y prosa, plasmadas en tal dicho libro. Entre los participantes, se destacó la presencia del cantor y animador Rubén Alberto Benegas, con la incursión de un poema, en 4 décimas dedicada al recordado Alberto Merlo, titulado "Al señor del sur" de la autoría del mismo benegas.

A su vez tuvieron presentes distintos poetas y escritores de Mar del Plata la zona y del interior del país, que enaltecieron el evento litetario.

El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, envió una carta al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, para reclamar cambios regulatorios que limiten las estructuras de propiedad compartida entre escuderías. El planteo apareció luego del interés de Mercedes por adquirir el 24% de Alpine, una posibilidad que generó inquietud dentro de la Fórmula 1 y que también alcanzó al entorno de Franco Colapinto.

En la presentación, Brown pidió abrir un debate formal para evitar que los equipos establezcan alianzas que puedan afectar la competitividad del campeonato. Aunque no señaló directamente a una escudería, la situación de Alpine quedó rápidamente bajo observación.

Según sostuvo el dirigente de McLaren, es necesario “eliminar cualquier alianza adicional” que permita vínculos estrechos entre estructuras que compiten dentro de la misma categoría.

Brown ya había cuestionado anteriormente el modelo de equipos “A/B” y aseguró que esas relaciones “no son saludables para el deporte”. Además, remarcó que la Fórmula 1 debería alejarse de ese sistema “lo más rápido posible”.

La negociación entre Mercedes y Alpine
Durante el Gran Premio de China, Flavio Briatore confirmó que existieron conversaciones entre Otro Capital y Mercedes. El tema tomó mayor relevancia desde que Alpine comenzó a utilizar motores Mercedes tras el cierre de la planta de Renault.

Para McLaren, ese tipo de acuerdos puede derivar en una influencia excesiva de una escudería sobre otra. Brown incluso recordó el caso de Red Bull y sus estructuras asociadas dentro de la categoría.

“Debemos trabajar juntos rápidamente para comenzar el proceso de desmantelar las ya establecidas”, afirmó en la carta difundida por el portal PlanetF1.

Qué impacto puede tener en Franco Colapinto
La discusión también salpicó indirectamente a Franco Colapinto, ya que cualquier modificación en las reglas sobre alianzas y propiedad podría afectar futuras negociaciones deportivas y comerciales dentro de Alpine.

La FIA deberá analizar ahora si impulsa cambios regulatorios para limitar este tipo de estructuras. La decisión podría influir en acuerdos de motores, patrocinios y transferencia tecnológica dentro de la Fórmula 1, un escenario que mantiene en alerta a varias escuderías.

La tensión volvió a escalar este sábado en Bolivia cuando policías antimotines se enfrentaron con manifestantes que intentaron retomar puntos de bloqueo en El Alto y en la carretera hacia Oruro, mientras el Gobierno activaba un operativo bautizado “Corredor humanitario de las banderas blancas” para abrir rutas y permitir el ingreso de alimentos, medicamentos, combustibles y oxígeno a las ciudades de La Paz y El Alto, parcialmente cercadas por cortes desde hace casi tres semanas.

Según imágenes difundidas por medios locales y reportes de agencias, las fuerzas de seguridad lanzaron gases lacrimógenos cuando grupos de manifestantes, algunos con hondas y petardos, intentaron reorganizarse tras el paso de la caravana, de acuerdo a lo que pudo saber la Agencia Noticias Argentinas.

En El Alto, al menos dos autopistas permanecían tomadas y en otra vía los vehículos circulaban entre escombros, mientras maquinaria y tractores avanzaban lentamente para retirar piedras y bloques de cemento acumulados desde hace 18 días.

El operativo comenzó de madrugada en El Alto—ciudad donde se ubica el aeropuerto internacional y un nodo clave de conexión hacia Chile y Perú—con un convoy estimado en alrededor de 150 vehículos entre camiones, autobuses y tractores, en una ruta de 227 kilómetros hacia Oruro. De acuerdo con la cobertura local, a medida que el convoy despejaba tramos, algunos grupos volvían a rearmar bloqueos tras su paso.

El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, encabezó la caravana y aseguró que la estrategia prioriza el diálogo y el uso de medios no letales. “Diálogo ante todo”, afirmó, al señalar que el despliegue se realiza con policías y militares “sin armas letales” y con la expectativa de una salida que “pacifique el país”.

La decisión de abrir un “corredor humanitario” se produce en medio de advertencias crecientes desde el sistema de salud. En Oruro, el ministro de Gobierno, Marco Antonio Oviedo, alertó que las reservas de oxígeno alcanzaban “para apenas un día más”, un mensaje que el Ejecutivo utilizó para justificar la urgencia del operativo.

Medios internacionales y locales han informado además sobre racionamientos y postergación de cirugías en hospitales públicos. Una crónica de Associated Press describió la situación en el Hospital del Niño de La Paz, donde—según su director—había oxígeno garantizado para 36 horas para 57 niños internados, mientras la Cruz Roja gestionaba un paso humanitario de un carro cisterna con oxígeno varado en Guaqui, en la frontera con Perú, para abastecer por unos diez días.

En paralelo, reportes sobre la crisis señalan que 12 hospitales en La Paz y cuatro en El Alto se estaban quedando sin oxígeno y que había hasta cuatro toneladas de oxígeno medicinal retenidas en rutas hacia Oruro y Desaguadero.

El desabastecimiento comenzó a sentirse con fuerza en mercados de La Paz, donde se registraron puestos cerrados—en especial de carne—y una oferta reducida de verduras. En el mercado de Villa Fátima, una compradora contó a AP que pagó 23 bolivianos (unos tres dólares) por un cuarto de kilo de carne con hueso, cuando antes le costaba alrededor de un dólar.

Ante el faltante de alimentos, el Gobierno desplegó vuelos con carne de res y pollo, utilizando dos aviones Hércules enviados por Argentina la semana anterior, mientras en puntos de venta estatales se observaron largas filas, según la misma cobertura.

El Ejecutivo ya había intentado un operativo similar el sábado anterior, pero fracasó: solo pudo avanzar “poco más de 50 kilómetros” hacia Oruro, en medio de enfrentamientos con manifestantes que utilizaron piedras y cargas de dinamita en El Alto, de acuerdo con reportes difundidos por prensa regional. [infobae.com], [noticiassin.com]

Este fin de semana, aunque el Gobierno remarcó el uso de banderas blancas para facilitar el diálogo, se registraron ataques puntuales contra la caravana: en algunos sectores se arrojaron piedras y se dañaron vidrios de maquinaria sin detener el avance del convoy.

La actual ola de protestas se alimenta de una combinación de demandas económicas y tensión política. Un resumen de antecedentes elaborado a partir de reportes de Agencia EFE indica que el conflicto comenzó a inicios de mayo con reclamos por demandas salariales, calidad de combustibles y rechazo a medidas en materia de tierras, y escaló hasta pedidos de renuncia del presidente Rodrigo Paz, quien asumió el poder hace seis meses.