Los hinchas de Belgrano protagonizaron este sábado un multitudinario banderazo en el Gigante de Alberdi en la previa de la final del Torneo Apertura 2026 frente a River.

Con entrada libre y todas las tribunas habilitadas, miles de fanáticos colmaron el estadio para brindarle el último aliento al plantel dirigido por Ricardo Zielinski antes del duelo decisivo en el Estadio Mario Alberto Kempes.

El momento más emotivo se vivió cuando los jugadores ingresaron al campo de juego y el estadio se iluminó con celulares, bengalas y fuegos artificiales, en medio de un clima de fiesta y emoción.

Belgrano buscará este domingo conseguir el primer título de Primera División de su historia, acompañado por el apoyo masivo de su gente.

Foto Cadena3

El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, envió una carta al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, para reclamar cambios regulatorios que limiten las estructuras de propiedad compartida entre escuderías. El planteo apareció luego del interés de Mercedes por adquirir el 24% de Alpine, una posibilidad que generó inquietud dentro de la Fórmula 1 y que también alcanzó al entorno de Franco Colapinto.

En la presentación, Brown pidió abrir un debate formal para evitar que los equipos establezcan alianzas que puedan afectar la competitividad del campeonato. Aunque no señaló directamente a una escudería, la situación de Alpine quedó rápidamente bajo observación.

Según sostuvo el dirigente de McLaren, es necesario “eliminar cualquier alianza adicional” que permita vínculos estrechos entre estructuras que compiten dentro de la misma categoría.

Brown ya había cuestionado anteriormente el modelo de equipos “A/B” y aseguró que esas relaciones “no son saludables para el deporte”. Además, remarcó que la Fórmula 1 debería alejarse de ese sistema “lo más rápido posible”.

La negociación entre Mercedes y Alpine
Durante el Gran Premio de China, Flavio Briatore confirmó que existieron conversaciones entre Otro Capital y Mercedes. El tema tomó mayor relevancia desde que Alpine comenzó a utilizar motores Mercedes tras el cierre de la planta de Renault.

Para McLaren, ese tipo de acuerdos puede derivar en una influencia excesiva de una escudería sobre otra. Brown incluso recordó el caso de Red Bull y sus estructuras asociadas dentro de la categoría.

“Debemos trabajar juntos rápidamente para comenzar el proceso de desmantelar las ya establecidas”, afirmó en la carta difundida por el portal PlanetF1.

Qué impacto puede tener en Franco Colapinto
La discusión también salpicó indirectamente a Franco Colapinto, ya que cualquier modificación en las reglas sobre alianzas y propiedad podría afectar futuras negociaciones deportivas y comerciales dentro de Alpine.

La FIA deberá analizar ahora si impulsa cambios regulatorios para limitar este tipo de estructuras. La decisión podría influir en acuerdos de motores, patrocinios y transferencia tecnológica dentro de la Fórmula 1, un escenario que mantiene en alerta a varias escuderías.

El argentino Franco Colapinto ratificó su buen fin de semana en Montreal: luego de ser noveno en la carrera Sprint del primer turno con una magnífica actuación, se clasificó en el 10° lugar para la cita principal del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 que se celebrará este domingo.

El hombre de Alpine alcanzó la Q3 por quinta vez en su carrera. Giró en 1:13.697 en la última tanda para posicionarse a 1.119 del tiempo de pole position que firmó George Russell con su Mercedes (1:12.578).

La primera vez que Colapinto se metió en una Q3 fue en el GP de Azerbaiyán de 2024 —su segunda presentación en la F1— con Williams, donde largó en la novena ubicación. Esa misma temporada, en la qualy shootout del GP de los Estados Unidos, clasificó en el décimo puesto para la Sprint.

Después de un 2025 en el que tuvo que lidiar con el mal nivel de Alpine, Franco llegó hasta la última tanda en tres oportunidades en 2026: en Miami obtuvo la octava posición en la Sprint y la clasificación principal. La última llegó en Canadá con esta 10° plaza.

Luego de clasificar 8° para los dos eventos de Miami en el último Gran Premio de Fórmula 1, Colapinto no logró probar su A526 en la única práctica que se realizó en el circuito Circuito Gilles Villeneuve por una falla de la unidad de potencia. Sin embargo, fue sólido en la qualy de la Sprint, quedó en la puerta de los puntos en esa carrera rápida y ratificó su buen nivel en la clasificación para la cita a 70 giros del domingo. Fue su tercera Q3 en qualys para carreras principales.

Pierre Gasly, su compañero en Alpine, mostró algunos problemas para adaptarse al monoplaza y quedó 14°, con un registro 0.330 más lento que Franco en Q2.

“Este fin de semana no estamos rápidos como en Miami, por eso tiene más méritos entrar a Q3. Creo que en carrera estamos competitivos, ojalá estemos rápidos para ir para adelante”, reflexionó Colapinto tras lo sucedido en pista.

La carrera de este domingo 24 de mayo en Canadá comenzará a las 17.00 (hora Argentina). El detalle a tener en cuenta es que se anuncian lluvias en la zona del circuito y la FIA ya difundió un comunicado de alerta: “Tras haber recibido un pronóstico del Servicio Meteorológico Oficial en el que se prevé que la probabilidad de precipitaciones será superior al 40 % en algún momento durante la carrera de esta prueba, se declara riesgo de lluvia”.

Gráfico digital que muestra la grilla de largada para el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 con 22 pilotos, sus fotos, nombres, equipos y posiciones