El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata tiene confirmados otros tres cascos que obstaculizan espacios operativos y pasarán a disposición final durante 2026. Se suman a otros cinco retirados en 2025 mediante desguace, traslado o hundimiento en parque submarino.   

Mediante alternativas de desguace, traslado o hundimiento de buques fuera de servicio, el puerto de Mar del Plata alcanzará este año unos 1.600 metros lineales de frente de muelle que quedarán disponibles para el amarre de embarcaciones en actividad.

La labor que en la actualidad acaba de completar la disposición final del pesquero “Graciela” y continúa con el corte del “Sirius III” tendrá nuevos objetivos en el transcurso de este 2026 con otros tres cascos sobre los que ya se está trabajando hacia la instancia de inminente retiro de donde permanecieron inactivos durante años.

“Entre el año pasado y este primer tramo de 2026 estaremos recuperando casi 400 metros que nos permiten despejar sectores que estuvieron obstruidos durante largo tiempo y darles uso con los buques que están en plena dinámica productiva”, señaló Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.

Durante 2025  fueron retirados cinco barcos pesqueros, todos fuera de servicio y destinados a chatarra. En esa lista figuran el “Giuliana”, de 63,89 metros de eslora; el “Ribazon Dorine”, de 38,5 metros; Sirius III, de 59,25 metros; “Graciela”, de 47 metros, y “Coral Azul”, de 50,75 metros.  Hasta entonces se habían recuperado 1.400 metros de frente de muelle.

El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata lleva adelante esta iniciativa desde hace varios años e implica el compromiso de los propietarios de esas embarcaciones. “Son ellos los que deben hacerse cargo de los costos de movimientos y desguace”, aclaró Gutiérrez.

Algunas de esas embarcaciones inactivas que están con mínimas condiciones de navegabilidad han superado con éxito la alternativa de remolque y traslado hacia otras terminales portuarias, donde sus responsables les darán destino.

La mayoría de los cascos avanza hacia la opción de desguace. El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, a partir de un convenio con la Armada Argentina, dispone de un varadero en la Base Naval Mar del Plata donde se ejecuta la mayoría de las obras de desguace.

La tercera opción a la que se recurre es el hundimiento frente a las costas marplatenses. El objetivo en estos casos es enriquecer la oferta del denominado parque submarino Cristo Rey, en cuyas profundidades conviven varios cascos que son atractivo especial para la práctica de buceo deportivo y científico, lo que al mismo tiempo ha contribuido a enriquecer una oferta turística que tiene la ciudad para quienes realizan este tipo de prácticas. 

En el transcurso de esta etapa inicial del año se dará destino final al buque “Mister Big”, de 46,10 metros, que irá a desguace. En tanto serán hundidos el pesquero “Coral Blanco”, de 50,75 metros, y también el “Scombrus”, de 36,12 metros.

Mediante alternativas de desguace, traslado o hundimiento, el puerto de Mar del Plata recuperó durante 2025 otros casi 260 metros lineales de frente de muelle que ahora están disponibles para el amarre de embarcaciones en actividad.

Este plan integral que busca devolver mayor capacidad de espacios y funcionamiento a esta terminal alcanzará en próximos meses casi 1.600 metros ganados para la operatoria, con otros tres cascos sobre los que ya se está trabajando hacia la instancia de retiro de donde permanecieron inactivos durante años y posterior su disposición final.

“Entre el año pasado y este primer tramo de 2026 estaremos recuperando casi 400 metros que nos permiten despejar sectores que estuvieron obstruidos durante largo tiempo y darles uso con los buques que están en plena dinámica productiva”, señaló Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.

Durante 2025­ fueron retirados cinco barcos pesqueros, fuera de servicio y destinados a chatarra. En esa lista figuran el “Giuliana”, de 63,89 metros de eslora; el “Ribazon Dorine”, de 38,5 metros; Sirius III, de 59,25 metros; “Graciela”, de 47 metros, y “Coral Azul”, de 50,75 metros.

El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata lleva adelante esta iniciativa desde hace varios años e implica el compromiso de los propietarios de esas embarcaciones. “Son ellos los que deben hacerse cargo de los costos de movimientos y desguace”, aclaró Gutiérrez.

Algunas de esas embarcaciones inactivas que están con mínimas condiciones de navegabilidad han superado con éxito la alternativa de remolque y traslado hacia otras terminales portuarias, donde sus responsables les darán destino.

La mayoría de los cascos avanza hacia la opción de desguace. El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, a partir de un convenio con la Armada Argentina, dispone de un varadero en la Base Naval Mar del Plata donde se ejecuta la mayoría de las obras de desguace.

La tercera opción a la que se recurre es el hundimiento frente a las costas marplatenses. El objetivo en estos casos es enriquecer la oferta del denominado parque submarino Cristo Rey, en cuyas profundidades conviven varios cascos que son atractivo especial para la práctica de buceo deportivo y científico, lo que al mismo tiempo ha contribuido a enriquecer una oferta turística que tiene la ciudad para quienes realizan este tipo de prácticas.  

En el transcurso de esta etapa inicial del año se dará destino final al buque “Mister Big”, de 46,10 metros, que irá a desguace. En tanto,  serán hundidos el pesquero “Coral Blanco”, de 50,75 metros, y también el “Scombrus”, de 36,12 metros. 

Prensa Consorcio Portuario

El intendente Agustín Neme participó de la firma del acuerdo que garantiza la continuidad del trabajo conjunto para fortalecer el funcionamiento, el sostenimiento económico y el desarrollo artístico del tradicional conjunto que representa a Mar del Plata.

Neme participó de la firma de la renovación del convenio existente entre el Ente Municipal de Turismo y Cultura de Mar del Plata (EMTURyC) y la Asociación Amigos de la Guardia Nacional del Mar, con el objetivo de continuar fortaleciendo el funcionamiento, mantenimiento económico y desarrollo artístico del tradicional conjunto coreográfico y musical que representa a la ciudad.

El acuerdo -que fue rubricado por el presidente del EMTURyC, Diego Juárez, y la presidenta de la Asociación, María Alejandra Lazzurri- establece la continuidad del trabajo conjunto para garantizar la presencia de la Guardia Nacional del Mar en eventos sociales, culturales y promocionales de la ciudad, tanto a nivel local como provincial, nacional e internacional.

El intendente Neme, explicó al respecto que “la Guardia Nacional del Mar es una institución fundamental para la ciudad y, para muchos, una verdadera escuela de vida por la que han pasado generaciones de jóvenes y por la que seguirán pasando. Desde esta gestión se apuesta firmemente a fortalecerla, entendiendo que es un orgullo para Mar del Plata”.

“El acuerdo firmado establece, entre otros puntos, una prórroga automática que garantiza mayor previsibilidad institucional. Además, se duplica el aporte económico del municipio, con un incremento del 100% en los recursos destinados a acompañar y mejorar el funcionamiento de la institución”, detalló Neme.

Finalmente, el Intendente anunció que “esta es una más de las medidas en las que estamos trabajando para declarar a la Guardia Nacional del Mar patrimonio intangible de la ciudad, reforzando su valor histórico y cultural. El objetivo es claro: acompañar su crecimiento en el corto, mediano y largo plazo, reafirmando el compromiso de seguir apoyando a tan importante institución.

Este importante acuerdo contempla la colaboración del EMTURyC con el sostenimiento económico del grupo, permitiendo afrontar los costos de funcionamiento, producción y presentaciones, e incluye una prórroga automática, la duplicación del aporte municipal y el impulso para declararla patrimonio intangible de la ciudad.

Acerca de la Guardia Nacional del Mar

La Guardia Nacional del Mar es un grupo coreográfico musical creado en el año 1969 con el fin de promocionar a la ciudad de Mar del Plata. Desde entonces se ha constituido en un emblema que traspasó largamente las fronteras de nuestra ciudad.

Su actividad principal es la actuación en desfiles, eventos y Guardias de Honor, para lo cual cuenta con un repertorio con más de treinta temas de origen nacional e internacional. Desde sus comienzos y hasta el año 1996 dependió de la Municipalidad de Gral. Pueyrredon. En ese mismo año, se firmó un convenio con la Asociación Amigos de La Guardia del Mar para que pase a ser administrada por la misma y continúe su actividad tanto oficial como también en eventos solicitados a la institución.

El concepto de “Grupo Coreográfico-musical” es referencia a tan solo una pequeña parte de los valores que encierra la Guardia Nacional del Mar: es escuela de vida, ya que sus integrantes han hallado allí la docencia cálida y singular que les enseña el convivir cordialmente, ejerciendo el respeto mutuo y ofreciendo el mejor esfuerzo en provecho de la ciudad.

Para más información, visitar guardiadelmar.com

Los colegios profesionales vinculados a la actividad de la
construcción en el Partido de General Pueyrredon presentaron una nota
institucional dirigida a las autoridades municipales en la que
expresan su preocupación por el funcionamiento actual de la Dirección
de Obras Privadas y solicitan la adopción de medidas que permitan
mejorar su desempeño administrativo y técnico.

La presentación fue realizada de manera conjunta por el Colegio de
Arquitectura y Urbanismo de la Provincia de Buenos Aires Distrito 9
(CAUBA 9), el Colegio de Técnicos de la Provincia de Buenos Aires
Distrito 5 y el Colegio de Ingenieros de la Provincia de Buenos Aires
Distrito 2, entidades que agrupan a gran parte de los profesionales
responsables del proyecto, dirección y ejecución de obras en la
jurisdicción.

En la nota elevada al Municipio, las instituciones señalan que se
registran desde hace tiempo diversas dificultades en el funcionamiento
del área, entre ellas demoras en la tramitación de expedientes de
obra, falta de sistemas adecuados de seguimiento administrativo,
inconsistencias en la información normativa disponible y situaciones
de extravío de documentación. Asimismo, advierten sobre el incremento
de obras ejecutadas al margen de los procedimientos reglamentarios, lo
que afecta el ordenamiento urbano, el ejercicio profesional regulado y
los mecanismos de control técnico.

Las autoridades colegiales también señalan que la persistencia de un
sistema administrativo que combina procedimientos en soporte papel y
digital genera incertidumbre en los circuitos de tramitación y
dificulta el acceso claro a la información por parte de profesionales
y particulares.

En ese contexto, las entidades solicitan que se adopten medidas
administrativas, organizativas y tecnológicas que permitan restablecer
un funcionamiento eficiente, transparente y previsible en los procesos
de evaluación, aprobación y control de las obras privadas.

Al mismo tiempo, manifestaron su disposición a colaborar
institucionalmente con la comuna en la búsqueda de soluciones técnicas
y administrativas que permitan optimizar los procedimientos existentes
y fortalecer el sistema de control edilicio, en un sector que
constituye uno de los motores económicos del distrito.

Los presidentes y secretarias de los Colegios de Arquitectura y
Urbanismo Distrito 9 y de Técnicos D5, Diego Domingorena y Paula Suero
y Diego Haag y Vanesa Rodriguez, respectivamente; y la tesorera del de
Ingenieros D2, Marta Di Luca, entregaron sendas notas al intendente,
al secretario de Obras, al presidente del Concejo  Deliberante y al
presidente de la Comisión de Obras de la Municipalidad del Partido de
General Pueyrredon.