Desde este lunes y hasta el 28 de febrero, la calle Rivadavia desde Buenos Aires a San Luis se convierte en peatonal en el horario de 19 a 2 de la madrugada. Durante este período, se prohíbe la circulación y estacionamiento de vehículos en el horario mencionado.

De acuerdo a lo informado por el Municipio se exceptúa el acceso y salida de la cochera ubicada en la calle Rivadavia, entre Corrientes y Entre Ríos. Para ingresar o salir de la cochera, se utilizará la calle Corrientes.

Con el fin de garantizar el cumplimiento de esta disposición, el Municipio tiene la facultad de trasladar temporalmente las paradas de taxi correspondientes. Además, en caso de lluvia, se levantará la restricción peatonal establecida.

El espacio integrado por importantes instituciones del sector, renovó su compromiso de trabajo conjunto.

El Foro de la Construcción de Mar del Plata tuvo la última reunión del año en el Espacio Cova para celebrar el trabajo realizado durante 2025 y renovar su compromiso de continuar impulsando las condiciones adecuadas para el crecimiento de la ciudad.

Durante el encuentro se destacó la necesidad de promover el fortalecimiento de la Secretaría de Obras y Planeamiento Urbano de la Municipalidad de General Pueyrredón y un funcionamiento ágil y eficiente de la Dirección de Obras Privadas, clave para el avance de proyectos, la planificación urbana y el acompañamiento del desarrollo de la actividad.

El Foro, que se encuentra a la espera de una respuesta al pedido de audiencia solicitado a las nuevas autoridades municipales, reiteró su disposición para trabajar de manera conjunta en pos del crecimiento de Mar del Plata y sus integrantes coincidieron en la importancia de la construcción como uno de los motores económicos del distrito y en la necesidad de seguir trabajando en una agenda común orientada al desarrollo estratégico de la ciudad.

Además, en un clima ameno, el grupo dio la bienvenida —en su primera participación formal desde la incorporación de la Universidad Atlántida Argentina— al arquitecto Marcelo Artime.

Con este encuentro, el espacio cerró un año de labor intensa, reafirmando su compromiso de diálogo y cooperación para acompañar el progreso de General Pueyrredón.

La reunión, coordinada por la secretaria del Colegio de Técnicos, Vanesa Rodriguez, contó con la participación del presidente del Colegio de Arquitectos Diego Domingorena y su secretario Leandro Zapata -anfitriones-, la vicepresidente del Centro de Constructores y Anexos y representante de la Cámara de Desarrolladores Inmobiliarios Florencia Miconi, la gerente general del Centro de Constructores y Anexos Analía Musmeci, del Consejo Profesional de la Agrimensura, el tesorero Enzo Maldonado y el vocal Agustín Champredonde, del Colegio de Ingenieros su presidente Joaquín Negri y el secretario Sebastián Speroni.

Tambien se aopreció la presencia del decano de la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Diseño Francisco Olivo, el pro secretario del Colegio de Martilleros Francisco Valencia, de la delegación Mar del Plata de la Cámara Argentina de la Construcción, su presidente Juan Carlos Zamora y su gerente Candelaria Costa, el presidente del Colegio de Escribanos Carlos Martín Pagni, por la Uocra, su secretario general César Trujillo y Daniel Sosa, y por la Universidad Atlántida, Marcelo Artime.

El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata avanza con las tareas de retirar cascos inactivos y disponer de nuevos espacios para operatoria de embarcaciones.

La embarcación de pesca “Coral Azul”, que se encontraba fuera de servicio desde hace más de una década, fue remolcada desde su  ubicación en la Sección 4ª del puerto de Mar del Plata hasta el varadero de la Base Naval Mar del Plata, donde será sometido a desguace.

 “Es un paso más en este programa integral de remoción de buques inactivos y recuperación de espacios operativos que a la fecha nos ha permitido recuperar casi 1.400 metros de frente de amarre”, confirmó Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.

Se trata de un potero que operó hasta marzo de 2011 y desde entonces permaneció inactivo y durante mucho tiempo semi hundido hasta comienzos de este año, cuando se puso en práctica el plan de reflotamiento con miras a esta instancia de disposición final.

Es un casco que tiene más de 50 metros de eslora y tiene similar destino que el que correspondió al buque pesquero Graciela, el último de los que había pasado por esta instancia de reducción a chatarra.  

El plan de recuperación de espacios que mantiene en marcha el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata prevé el retiro de cascos abandonados y ya sin condiciones ni posibilidades de volver a la actividad pesquera y a costo de los responsables de esas unidades.

Las alternativas para esas embarcaciones pasan por el remolque y traslado a otras terminales marítimas, el desguace o el hundimiento en el Parque Submarino Cristo Rey, frente a las costas de Mar del Plata, espacio previsto para la práctica del buceo deportivo y científico.

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