Provincia
Preocupa calidad de servicio eléctrico en cooperativas
12 de agosto de 2025
El Colegio de Ingenieros de la Provincia de Buenos Aires (CIPBA) expresó su preocupación por las condiciones de prestación del servicio eléctrico en la gran mayoría de las Cooperativas eléctricas de la provincia de Buenos Aires, en especial por la precarización de controles por el incumplimiento generalizado de las mismas de la contratación de un director técnico que garantice con su desempeño la calidad del servicio, ya que menos del 19% de ellas han presentado los contratos de estas tareas en la mencionada institución.
Según explicó el presidente del Colegio, Jorge O. Castellano, el Representante Técnico del servicio de distribución eléctrica, debe ser Ingeniero con la especialidad adecuada para la tarea y matriculado en el CIPBA, comentando además que este profesional cumple un rol clave para garantizar que el suministro eléctrico mantenga parámetros técnicos adecuados, es decir que la tensión sea estable, que los cortes se reduzcan al mínimo, que se planifique el crecimiento de la red y que se realicen las tareas de mantenimiento necesarias, entre otros asuntos que forman parte de la función.
Además el representante debe remitir periódicamente al OCEBA una declaración jurada que informe sobre la de calidad del servicio prestado, para calcular las eventuales multas económicas que correspondan por incumplimientos que deben ser posteriormente acreditadas en beneficio de los usuarios afectados, puntualizó Castellano.
Si bien los funcionarios del organismo han manifestado en reiteradas reuniones con autoridades del CIPBA su compromiso con esta obligación, en la práctica se evidencia un preocupante desinterés en hacer cumplir esta normativa, lo que permite a más del 80 % de las Cooperativas evadir obligaciones colegiales, tributarias y previsionales, generando un perjuicio no sólo al sistema institucional, sino también a la seguridad y calidad del servicio que reciben los usuarios.
“Para cumplir con estas funciones, algunas Cooperativas podrán tener como empleados a Ingenieros que formalmente asuman dicho rol pero además de la capacidad técnica que estos puedan llegar a tener — cuestión que no ponemos en duda—, también es fundamental la independencia de criterio para opinar técnicamente sin tener en cuenta otros intereses y solicitar las acciones conducentes a un buen funcionamiento, algo que no siempre puede hacer un empleado que se dirige a un Jefe, pero que siempre puede sostener un profesional independiente matriculado que responda a su saber y a la normativa vigente”, señaló Castellano.
El titular del CIPBA advirtió que la ausencia de este control independiente genera un vacío de trazabilidad en las decisiones técnicas, lo que podría derivar en fallas graves, afectando tanto la seguridad de las personas como la integridad de las propiedades y de las mismas instalaciones. La reducción de estos riesgos, a nuestro criterio, debería ser el objetivo principal de las autoridades de las cooperativas, de los Intendentes municipales y de las autoridades provinciales del sector, por eso nos llama poderosamente la atención que ninguno de esos estamentos exija el cumplimiento de una norma que protege a la comunidad”, remarcó.
Castellano también cuestionó ciertos mecanismos discrecionales que se han observado en alguna entidad, como lo son contrataciones poco transparentes de proyectos por parte de empleados que muchas veces se autoasignaban los mismos sin presentarlos generando no solo perjuicios económicos por sobreprecios, sino evasiones que el Colegio piensa reclamar en los fueros que corresponda. “Con un ingeniero matriculado bajo contrato, cumpliendo su rol que es consecuente con la ética del Colegio, estas prácticas no serían posibles”, afirmó.
El CIPBA insistió en que la figura del responsable técnico matriculado no es una formalidad administrativa, sino una garantía para los usuarios, sino que es un pilar para la transparencia, calidad y seguridad del servicio eléctrico en la provincia. Por ello, instó a las cooperativas y a las autoridades competentes que asuman el compromiso de cumplir con la normativa y fortalezcan la supervisión técnica en el sector.
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Peligra reinicio de clases
De cara al reinicio de clases el próximo lunes, en toda la provincia de Buenos Aires sufre un serio riesgo de no llevarse a cabo luego que ATE anunciara una medida de fuerza para el lunes 3, que se sumaría a las jornadas de protesta ya confirmadas para los dos primeros días de la semana que viene.
En las últimas horas, los trabajadores estatales anunciaron un paro nacional con movilización para este 3 de agosto en reclamo de un “aumento salarial y contra el vaciamiento del Estado”.
En el primer Estado argentino, el Frente de Unidad Docente Bonaerense, que reúne a Suteba, FEB, Udocba, Sadop y Amet, ya había convocado a un paro para ese día, decisión a la que se sumó también el gremio CTERA, que critica una “permanente negativa” del Gobierno a convocar a una mesa paritaria nacional.
“Mientras se profundiza el desfinanciamiento del sistema educativo, los salarios docentes continúan perdiendo poder adquisitivo, se mantiene el incumplimiento en la restitución del FONID y de los fondos nacionales para la educación”, sostuvieron en un comunicado.
Por su parte, desde ATE manifestaron que “los salarios de los estatales tendrían que ser más del doble de lo que son ahora”.
“Al recorte aplicado en la paritaria de más del 45% hay que agregar que los servicios públicos aumentaron más del 900% desde que asumió Milei”, señaló Rodolfo Aguiar, secretario general de ATE. (con información de TN e Infocielo)
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Llegan los peajes inteligentes a los accesos de la Costa Atlántica
Los viajes hacia la Costa Atlántica serán más ágiles desde los próximos meses. La empresa AUBASA confirmó la incorporación del sistema de peajes sin barreras conocido como Free Flow, una tecnología que permitirá circular sin detenerse ni reducir la velocidad en distintos corredores estratégicos de la provincia de Buenos Aires.
La iniciativa impactará especialmente en las rutas que cada temporada utilizan miles de santafesinos para llegar a destinos como Mar del Plata, Villa Gesell, Pinamar, Cariló o Miramar. Aunque los trabajos se concentrarán en territorio bonaerense, el nuevo esquema también beneficiará a quienes parten desde Rosario y otras ciudades de la región para vacacionar en la costa.
Actualmente, incluso los usuarios adheridos a TelePASE deben disminuir la velocidad al atravesar muchas estaciones de cobro. Con el sistema Free Flow, las tradicionales cabinas serán reemplazadas por pórticos equipados con cámaras de alta definición y sensores capaces de identificar los vehículos en movimiento mediante la lectura de patentes y dispositivos electrónicos.
Cómo funcionará el nuevo sistema
El paso por los peajes se realizará sin barreras físicas ni detenciones obligatorias. Los vehículos podrán mantener su velocidad de circulación mientras el sistema registra automáticamente el tránsito y genera el cobro correspondiente.
Para quienes ya utilizan TelePASE, el proceso será automático y no requerirá trámites adicionales. En tanto, los conductores que no cuenten con el dispositivo también podrán circular normalmente: el sistema identificará la patente y el pago deberá realizarse posteriormente a través de los canales digitales habilitados.
Según informó la concesionaria, la instalación comenzará durante las próximas semanas y la puesta en funcionamiento integral está prevista para el tercer trimestre de 2026.
Primera etapa: los puntos elegidos
La primera etapa contempla la incorporación de esta tecnología en puntos de alto tránsito turístico y logístico. Entre ellos figuran los peajes de Samborombón y Maipú sobre la Ruta 2; un tramo de la Ruta 11 en el partido de Mar Chiquita; sectores de la Ruta 6 entre San Vicente y General Las Heras; y el peaje de Dock Sud en la Autopista Buenos Aires-La Plata.
Menos demoras y mayor seguridad vial
Desde AUBASA destacan que uno de los principales beneficios del sistema será la reducción de las congestiones que suelen producirse durante fines de semana largos, vacaciones y recambios turísticos.
La eliminación de barreras evita frenadas y aceleraciones constantes, una situación que no solo mejora la fluidez del tránsito sino que también reduce riesgos de accidentes en las zonas de peaje.
Además, distintos estudios citados por la empresa indican que este tipo de tecnología puede contribuir a disminuir las emisiones contaminantes, ya que los vehículos mantienen una circulación más uniforme y consumen menos combustible en comparación con los sistemas tradicionales.
La modernización forma parte de un proceso de actualización de la infraestructura vial bonaerense y apunta a optimizar algunos de los corredores más transitados por quienes cada año eligen las playas de la Costa Atlántica como destino para sus escapadas y vacaciones.
Dónde se instalarán los nuevos peajes Free Flow
Ruta 2: Samborombón y Maipú.
Ruta 11: partido de Mar Chiquita.
Ruta 6: entre San Vicente y General Las Heras.
Autopista Buenos Aires-La Plata: peaje Dock Sud.
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Aumentan un 7,5% las cuotas de los colegios privados con aporte estatal
La Dirección General de Cultura y Educación de la provincia de Buenos Aires oficializó un incremento del 7,5% en las cuotas de los colegios privados con aporte estatal, que se aplicará en dos etapas entre agosto y septiembre para todos los niveles educativos alcanzados por el régimen de subvenciones.
La medida establece una suba del 5% en las cuotas correspondientes a agosto y un nuevo incremento del 2,5% en septiembre, lo que representa una actualización acumulada del 7,5%.
Los nuevos topes arancelarios alcanzan a los niveles Inicial, Primaria, Secundaria, Técnica, Agraria, Artística y Educación Superior. El valor que podrá cobrar cada establecimiento dependerá del porcentaje de aporte estatal que reciba, el cual varía entre el 40% y el 100%.
Tras conocerse la resolución, desde la Asociación de Entidades Educativas Privadas de la República Argentina (ADEEPRA) cuestionaron el porcentaje autorizado y sostuvieron que resulta insuficiente para afrontar el incremento de los costos operativos.
El directivo de la entidad, Perpetuo Lentijo, afirmó que el aumento no acompaña las subas registradas en servicios como electricidad, gas, agua y tasas municipales, y advirtió que muchas instituciones atraviesan una situación económica compleja.
Además, remarcó que el impacto es aún mayor en los colegios con mayor nivel de subvención estatal, al señalar que las cuotas autorizadas no alcanzan para cubrir los costos de funcionamiento, especialmente en las instituciones que atienden a sectores más vulnerables.
Por su parte, el Gobierno bonaerense ratificó que los establecimientos alcanzados por la medida deberán informar de manera clara y visible a las familias el porcentaje de subvención estatal que reciben, además de comunicar a las autoridades educativas los valores definitivos de las cuotas que regirán durante agosto y septiembre.
