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RUTA DE LA MUERTE
1 de mayo de 2025
La Ruta 88, desde muchos años es sinómimo de muerte, desde aquel trágico accidente en donde perdiera la vida el recordado intendente de Necochea Domingo Taraborelli , hace ya 37 años.
En las últimas horas, se produjeron dos accidentes fatales con apenas unos kilómetros y minutos de diferencia. El primer hecho tuvo lugar a la altura del kilómetro 43, donde un choque múltiple entre tres vehículos dejó como saldo un hombre fallecido y varias personas heridas. Poco después, un segundo siniestro ocurrió en el kilómetro 65, también dentro del partido de General Alvarado, y en este caso fueron tres las víctimas fatales, todas mujeres, lo que volvió aún más dolorosa la mañana en la región.
Con el paso de las horas, se conocieron más detalles sobre el segundo accidente, que también fue producto de un choque frontal entre dos vehículos. El hecho ocurrió en la zona del paraje San José y, según informaron fuentes policiales, las víctimas circulaban en un Renault Clio y un Citroën Basalt. Las pericias todavía buscan establecer con precisión la dinámica del impacto, pero la violencia del choque dejó ambos vehículos destruidos y una nueva escena de profundo dolor.
Durante la tarde del mismo día, se confirmaron las identidades de las tres mujeres fallecidas. Las dos ocupantes del Renault Clio eran Gladys Malvina De La Torre, de 67 años, y su acompañante Miriam, cuya identidad completa no fue difundida. Ambas iban en sentido a Mar del Plata cuando ocurrió el siniestro. La tercera víctima, que viajaba como acompañante en el Citroën Basalt, fue identificada como Laura Evangelina Gómez, de 45 años
El Citroën era conducido por Jorge Alberto Moris, de 68 años, quien resultó gravemente herido y fue trasladado al hospital. Según trascendió, el hombre presenta fracturas en ambos brazos y está siendo evaluado por posibles lesiones en el cráneo y el maxilar. Su estado genera preocupación y permanece bajo atención médica especializada.
Segunda fatalidad
Este segundo hecho fatal se registró menos de una hora después del accidente anterior, lo que generó conmoción y caos en la circulación de la Ruta 88, donde se desplegaron operativos de emergencia en dos puntos distintos. Las autoridades dispusieron el corte total de la mano que va hacia Necochea en la zona del kilómetro 65, por lo que se recomendó circular con extrema precaución en toda la región.
Cabe recordar que el primer accidente se produjo alrededor de las 7 de la mañana, cuando un Volkswagen Gol Trend y un Chevrolet Astra chocaron de frente, y luego una Toyota Hilux se vio involucrada, terminando volcada. En ese siniestro falleció un hombre, y varias personas fueron atendidas por los servicios de emergencia.
Ambos hechos, ocurridos con poca diferencia de tiempo y espacio, dejaron un total de cuatro víctimas fatales en un solo día sobre la Ruta 88. La seguidilla de accidentes reavivó los reclamos por mejoras en la infraestructura vial y una mayor presencia de controles, ya que se trata de una de las rutas más transitadas y peligrosas de la provincia.
Como consecuencia de los dos siniestros, el tránsito en la Ruta 88 se vio seriamente afectado. Especialmente en el kilómetro 65, donde se produjo el choque que dejó tres víctimas fatales, se interrumpió por completo la mano hacia Necochea.
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A casi 4 décadas del trágico accidente del ex intendente Taraborelli
El vendero 13 de agosto se cumplen 38 años de la desaparición física del ex intendente de Necochea, Domingo José Taraborelli, quien falleció trágicamente en la ruta 88, a pocos kilómetros de Quequén.
El vendero 13 de agosto se cumplen 38 años de la desaparición física del ex intendente de Necochea, Domingo José Taraborelli, quien falleció trágicamente en la ruta 88, a pocos kilómetros de Quequén.
Junto con el intendente de Necochea habían muerto tres docentes que, luego se supo, habían subido a su automóvil pocos kilómetros antes, donde se hallaban haciendo dedo. La colisión frontal resultó letal: sólo sobrevivió el chofer del camión.
El hall del Palacio Comunal fue el lugar donde velaron sus restos y ante el cual desfiló todo el arco político de aquel momento, incluyendo a la camada de jóvenes que habían dado sus primeros pasos en el peronismo, bajo el liderazgo de “Coco” Taraborelli como conductor. Y el vicegobernador Luis Macaya, que acompañó sus restos hasta la despedida final.
Antes de ser inhumados sus restos en el cementerio municipal, el féretro fue transportado hacia la Parroquia de los Padres Capuchinos, donde ofició una misa el padre Raimundo Ferster, de indisimulada ideología peronista. De allí el cortejo fúnebre partió hacia el cementerio: en gran parte del trayecto había vecinos saludando. Fue conmovedor.
Taraborelli fue el primer intendente de Necochea surgido del voto popular tras la negra noche de la dictadura militar. Cuando el huracán alfonsinista arrasó en todo el país en 1983, condujo al peronismo al triunfo en Necochea, ganándole al veterano radical Omar Di Nápoli y al intransigente Edgardo Hugo Yelpo. Y se consolidó siendo reelecto en 1987.
Transitaba su segundo mandato cuando en la ruta encontró la muerte, que derivó en una crisis en el justicialismo lugareño, ya que su sucesor, Alfredo Horacio Vidal, sería destituido con el aval de peronistas y radicales en el Concejo Deliberante. Lo sucedería Julio Magnaterra para completar aquel mandato. Luego José Antonio Aloisi y Julio Municoy (dos mandatos) continuarían gobernando el distrito para sumar 20 años de peronismo en la comuna (incluyendo las breves gestiones de Ramón del Carmen Ortíz y Abel Laghezza en un interregno). Hasta que el radical Daniel Molina triunfara en 2003.
Taraborelli había nacido en Tres Arroyos el 30 de diciembre de 1942. Antes que cumpliera un año su familia se trasladó a Necochea. Estudió Derecho y fue fundador de la Asociación de Abogados de Necochea. Fue asesor letrado de sindicatos e integró la comisión de redactores del anteproyecto de Ley de Contrato de Trabajo en 1973. También asesoró al Ministerio de Trabajo en Necochea.
Hoy llevan el nombre de Domingo José Taraborelli el salón de actos de la Municipalidad de Necochea, el Hospital Neuropsiquiátrico, el Centro Cultural Municipal y el puente que une ambas márgenes del Río Quequén a la altura del paraje “Los Manantiales”. TSN Necochea
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Piden que la Ruta 88 se convierta en Autovía
La Ruta Provincial 88, que conecta Mar del Plata con la vecina ciudad de Necochea a través de Quequén, ha sido el escenario de muchos accidentes que han dejado numerosas víctimas mortales en los últimos meses. Ahora, una campaña impulsada en redes sociales busca juntar firmas para que la cinta asfáltica se convierta en Autovía.
La iniciativa es obra de Leandro Melluso, quien escribió en la página change.org que “como vecino de la zona entre Mar del Plata y Necochea, he sido testigo directo del peligro que representa la actual Ruta 88. Esta carretera se ha convertido en un foco de problemas debido al intenso tránsito que soporta diariamente. La situación solo se ha complicado más con el tiempo, aumentando el riesgo de accidentes graves que podrían evitarse”.
Melluso destaca: “Lo que necesitamos es la construcción inmediata de la Autovía 88, que no solo resolvería el problema del tráfico, sino que además mejoraría la seguridad para cientos de conductores que la transitan a diario. Según un informe publicado por la Dirección Nacional de Vialidad, el volumen de vehículos que circulan por esta ruta supera los 7.000 por día, una cifra alarmante que demanda una infraestructura más adecuada”.
El autor de la iniciativa continúa: “Implementar esta obra también promovería el desarrollo económico de la región, facilitando un mejor acceso para el turismo y el comercio. Ciudades como Mar del Plata y Necochea, que dependen en gran medida del turismo, se beneficiarían enormemente de una autopista que no solo acorte los tiempos de viaje, sino que también proteja a las personas que la utilizan”.
Leandro Melluso cierra: “No podemos esperar más a que ocurran más tragedias en la Ruta 88. Urge tomar medidas ahora para salvaguardar la vida de los habitantes y visitantes de la región. Por favor, firmen esta petición para exigir a las autoridades competentes que prioricen esta obra crucial y se lleve a cabo sin más demoras”.
A pocas horas de comenzado el recuento de firmas, ya se superan las 8.000. Se destaca -como informa La Capital- que si bien no se trata de un evento vinculante, sí sirve para luego accionar con las autoridades correspondientes, en este caso la Provincia de Buenos Aires.
La Ruta 88 solamente une a Mar del Plata con Quequén, localidad que se interpone antes de la conexión final con Necochea. Da acceso a las localidades de Batán, Comandante Nicanor Otamendi, Mechongué, Miramar y Mar del Sud. Tiene sectores de lomas que elevan el riesgo vial.
Son innumerables los siniestros y decenas de marplatenses, necochenses y vecinos del partido de General Alvarado que perdieron la vida en esa ruta.
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Avanza autovía a Gesell
La construcción de la doble mano de la Ruta Provincial 11, que vincula Villa Gesell con el partido de Mar Chiquita, ya supera el 85% de ejecución y se espera que esté lista para el verano, según informó la municipalidad geselina.
La autovía comprende 72,4 kilómetros y es ejecutada por la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, dependiente del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense. El proyecto cuenta con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y “constituye una de las inversiones en infraestructura vial más importantes de los últimos años para la Costa Atlántica”, según un comunicado de la intendencia.
Barrera remarcó que “mientras el Gobierno Nacional sostiene la decisión de no ejecutar obra pública, el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, encabezado por el gobernador Axel Kicillof, continúa impulsando inversiones en infraestructura que generan empleo para vecinos de Villa Gesell y de toda la región, fortalecen el desarrollo productivo y mejoran la conectividad”.
El jefe comunal afirmó que “los trabajos avanzan conforme a los plazos previstos” y “expresó su confianza en que la doble mano quede finalizada antes de fin de año, coincidiendo con el inicio de la temporada estival”
De esa manera, se brindará “mayor seguridad vial y una mejor conectividad para residentes y los cientos de miles de turistas que cada temporada eligen la Costa Atlántica”, cerró Barrera.
