Ciudad
Investigan la muerte de un marinero
13 de mayo de 2026
La Justicia Federal investiga al capitán de un barco, que salió del puerto , y a un médico por la muerte de un marinero de 37 años, ocurrida el pasado 25 de abril en altamar.
Se trata de Matías Oscar Vilchez, quien era parte de la tripulación del buque Don Nicola, que había zarpado del puerto de “La Feliz” una semana antes del hecho y entonces pescaba merluza a 27 millas náuticas de la costa de Mar del Plata.
El 24 de abril Vilchez comenzó a sufrir fuertes dolores en el pecho y solicitó asistencia al capitán y a la tripulación. Tras una consulta radial con el médico de Prefectura Naval, se indicó tratamiento inicial y el inmediato regreso del barco, ante la sospecha de un cuadro sincopal.
Pese a ello, el estado del marinero se agravó progresivamente durante las horas siguientes. Presentó vómitos con sangre, diarrea con restos hemáticos, intenso dolor y síntomas neurológicos, un cuadro que luego fue considerado por el médico como una hemorragia digestiva grave. Durante ese tiempo Matías mantuvo contacto con su esposa mediante mensajes y audios en los que manifestaba sentirse “muy mal”. Incluso, llegó a escribir: “Me estoy muriendo. Que manden helicóptero”.
Pese a la gravedad evidente de la situación y a las reiteradas indicaciones médicas de regresar a puerto, no se adoptaron medidas eficaces para asistirlo ni evacuarlo. De esta forma, pasó gran parte de la noche solo, sin atención ni acompañamiento.
Durante la madrugada del 25 de abril, Vilchez continuó su desmejora y pidió ayuda nuevamente, sin obtener la respuesta adecuada. Finalmente, falleció a las 6 de la mañana en su camarote, según surge del aviso del deceso y del audio atribuido al capitán del buque.
El buque llegó ese día sábado por la mañana al muelle Deyacobbi y el capitán, Diego Busich, se atrincheró en el puente ante la amenaza de familiares de Vílchez, que se enteraron en ese momento que había fallecido.
“Romina, su pareja, fue con un bolso para llevarlo al médico. Ni Prefectura ni la empresa armadora le avisaron que Matías había muerto”, confió Katerina Achinelli Martínez, la cuñada. “Se dio cuenta porque estaba la camioneta de la Policía Científica. Acá hubo negligencia de mucha gente. Dijeron que era un ataque estomacal y terminó muerto de un infarto”, cuestionó, citada por Revista Puerto.
Luego de un par de horas de tensión en el muelle, donde se había reunido personal de Prefectura, dirigentes del SOMU y representantes de la agencia marítima Merlini, operadora del buque, la pareja de Vílchez pudo ser abordada por profesionales del Centro de Asistencia Psicosocial, Prevención y Seguridad (CAPPS) y el oficial de puente pudo abandonar el barco.
Horas de agonía
Para el abogado Leandro Laserna, representante legal de la familia del marinero, la muerte se registró luego de “aproximadamente 17 horas de agonía y abandono, sin recibir la atención médica urgente que requería, y que de haberse cumplido la orden médica de regresar inmediatamente a puerto, habría existido una posibilidad concreta de asistencia y supervivencia”.
Según el letrado, el retorno hubiera demorado entre tres y cinco horas, por lo cual Vilchez podría haber sobrevivido.
En base a ello, se inició una causa judicial a cargo del fiscal Federal Carlos Martínez, quien ordenó la realización de una serie de peritajes y el análisis del informe de autopsia. Éste concluyó que el deceso del marinero se produjo a raíz de un paro cardíaco provocado por un aneurisma en la arteria pulmonar.
La brecha entre ese diagnóstico preliminar en altamar y la conclusión médico-legal posterior es uno de los puntos centrales de la investigación por el delito de “abandono de persona seguido de muerte”, de cuyo inicio fueron notificados los posibles imputados, el capitán y el médico de Prefectura. Éste último fundamenta su inocencia en que ordenó el inmediato regreso a tierra del barco, una vez que tomó conocimiento del cuadro del hombre, pero eso aún debe quedar acreditado con pruebas concretas.
“Vamos a agotar todas las instancias para que se investigue también a los propietarios de la embarcación”, afirmó Laserna.
Matías Vílchez era marinero desde hace casi veinte años. Llevaba dos viajes como relevo en el Don Nicola, en el que embarcan catorce tripulantes. “El mayor dolor es que nos dijeron que llegaba enfermo pero vivo, y lo fueron a buscar con la morguera”, cerró indignada Achinelli Martínez. Revista Puerto/ Dib
Ciudad
Portada digital del día 13/8/2026
Ciudad
Toda la información del día 13/8/2026
Ciudad
Adjudican la segunda etapa de la puesta en valor de la Rambla
El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires adjudicó este miércoles la segunda y última etapa de las obras destinadas a recuperar y poner en valor la Rambla de Mar del Plata. La intervención fue otorgada a la Unión Transitoria de Empresas conformada por Centro de Construcciones S.A (Cecosa) y PF Compañía Constructora, luego del análisis de cuatro propuestas.
Según consta en el Boletín Oficial, la inversión prevista asciende a $6.016.188.532,78, mientras que el plazo establecido para completar los trabajos será de 180 días.
La intervención abarcará principalmente las recovas del Casino y del Hotel Provincial, donde se renovarán los solados y los espacios verdes correspondientes a los sectores semicubiertos de las fachadas orientadas hacia el mar y sus laterales.
Uno de los principales objetivos será resolver el deterioro que presentan actualmente estos espacios, especialmente en el sector del Casino. Para ello se retirarán los pisos existentes, se acondicionarán y renovarán los contrapisos y se realizará la impermeabilización integral del área para prevenir filtraciones hacia los subsuelos.
El proyecto también contempla la renovación de las instalaciones sanitarias. Se independizarán las conexiones de agua y cloacas de los locales comerciales ubicados sobre la recova del Casino y se modernizarán los baños públicos situados debajo de la Rambla. Además, se ejecutarán nuevas redes de agua corriente y cloacas para abastecer a los comercios.
En materia de infraestructura, se recuperará el sistema de desagües pluviales y se instalará una nueva red eléctrica que permitirá restablecer y mejorar la iluminación mediante nuevas luminarias.
La obra incluirá además trabajos en Plaza Bristol y en los alrededores del Skate Park, con recuperación de áreas verdes y nuevas tareas de parquización.
Finalmente, se prevé restaurar elementos históricos del conjunto, con reposición de solados, limpieza de piezas de piedra, reparación de revestimientos en columnas y arcadas y recuperación de carpinterías y frentes comerciales

