EEUU
Spirit Airlines dejó de operar por el precio del combustible
2 de mayo de 2026
Spirit Airlines, una aerolínea conocida por su modelo de negocios sustentado en tarifas económicas y cargos por servicios adicionales, comunicó este sábado el fin de sus operaciones luego de 34 años en el rubro.
La empresa, que en su momento manejaba cientos de vuelos diarios con aeronaves de color amarillo y daba trabajo a unas 17.000 personas, informó en su portal web que la totalidad de los vuelos fueron anulados y que la atención al cliente ya no se encuentra operativa.
En un comunicado, Spirit expresó: «Estamos orgullosos del impacto que nuestro modelo de precios low-cost ha tenido en la industria durante los últimos 34 años y esperábamos poder seguir atendiendo a nuestros clientes durante muchos años más».
La aerolínea indicó que los pasajeros podrán pedir reembolsos, aunque no recibirán ayuda para modificar sus itinerarios con otras compañías. El cierre se produjo después de que se agotaran las alternativas de ayuda gubernamental. El presidente Donald Trump declaró el viernes que su administración le presentó a Spirit una «propuesta final» para una compra financiada con recursos públicos, pero no se logró un acuerdo.
Una semana antes, Trump había mencionado la posibilidad de un rescate tras la segunda declaración de quiebra de la aerolínea en menos de dos años, una situación empeorada por el fuerte incremento en los precios del combustible para aviones debido a la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán.
Desde el inicio de la pandemia de COVID-19, Spirit enfrentó problemas financieros por el aumento de los costos operativos y el endeudamiento. En noviembre de 2024, solicitó la protección del Capítulo 11 tras contabilizar pérdidas superiores a los USD 2.500 millones desde 2020. En agosto de 2025, volvió a acogerse a la protección por bancarrota, con deudas de USD 8.100 millones y activos por USD 8.600 millones.
Sindicatos y defensores del rescate advirtieron que el colapso deja a miles de empleados sin trabajo y reduce la competencia en el sector, lo que podría derivar en subas de las tarifas aéreas. El abogado de Spirit, Marshall Huebner, estimó que la medida afecta a unos 17.000 trabajadores.
La ausencia de la compañía se hará sentir especialmente entre los viajeros que buscan tarifas económicas y en ciudades como Las Vegas, Fort Lauderdale y Orlando, donde la aerolínea tenía gran presencia.
Spirit transportó alrededor de 1,7 millones de pasajeros nacionales en febrero, medio millón menos que en el mismo mes del año anterior, y en mayo de 2026 ofreció la mitad de asientos disponibles respecto a mayo de 2024, de acuerdo con datos de Cirium.
Según su propio sitio web, la aerolínea conectaba Estados Unidos, particularmente el estado de Florida, con más de 20 destinos en toda Latinoamérica y el Caribe, incluyendo México, Colombia, Costa Rica, Honduras, Perú, Puerto Rico y República Dominicana.
Antes del cierre definitivo, ante la posibilidad de la disolución, pasajeros frecuentes de Spirit manifestaron su incertidumbre por sus reservas, créditos y programas de viajero frecuente. La empresa no registraba ganancias anuales desde 2019 y, desde entonces, acumuló pérdidas por varios miles de millones de dólares.
Jorvan Jonbaptist, consultado por la filial local de la cadena estadounidense CBS en un vuelo a Carolina del Norte, señaló: «Si la cierran, definitivamente afectará mis planes de viaje». Por su parte, Ken Pryor mostró su inquietud por sus puntos acumulados y su estatus silver elite en Estados Unidos: «Eso es preocupante. Vaya noticia para recibir antes de volar». Fuente Minuto Uno
EEUU
Tragedia enluta a la prensa americana
Un helicóptero de noticias se estrelló en Chatsworth, al noroeste de Los Ángeles, y provocó la muerte de tres personas. Otra víctima fue trasladada a un hospital mientras la NTSB y la FAA investigan las causas del accidente.
Un helicóptero de noticias se precipitó este martes en Chatsworth, al noroeste de Los Ángeles, y dejó tres personas muertas y una cuarta trasladada a un hospital. El Departamento de Bomberos local informó que los equipos de emergencia evaluaron a cuatro pacientes y confirmó tres fallecimientos en el lugar.
“Cuatro pacientes han sido evaluados. Se ha determinado que tres pacientes han fallecido en el lugar. Un paciente fue trasladado a un hospital local en condición desconocida”, comunicó el organismo.

El aparato cayó entre dos locales comerciales de la cuadra 9100 de Mason Avenue y provocó un incendio que alcanzó a varios vehículos estacionados. Los bomberos trabajaron en la zona mientras continuaban las tareas de emergencia por un choque ocurrido poco antes.
La Policía de Los Ángeles informó que la colisión entre un autobús de Los Ángeles Metro y un automóvil dejó al menos dos muertos y seis heridos. Los equipos trasladaron a los lesionados a distintos hospitales.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) y la Administración Federal de Aviación (FAA) anunciaron investigaciones para determinar qué provocó la caída del helicóptero. Las agencias analizarán las condiciones del vuelo, las comunicaciones y otros elementos que permitan reconstruir los últimos minutos antes del impacto.
Medios locales atribuyeron el helicóptero a NBC4, aunque las autoridades todavía no confirmaron oficialmente esa información. La conductora Colleen Williams se refirió al accidente durante una transmisión y expresó la preocupación de la emisora: “Hemos perdido el contacto con nuestra gente. Sabíamos que era un helicóptero de noticias. Sabíamos que habíamos perdido el contacto con nuestra gente allí, y acabamos de recibir la confirmación”.
El accidente ocurrió poco después de las 17, cerca de Nordhoff Street y De Soto Avenue, mientras distintos equipos de emergencia atendían el choque vial.
La alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass, expresó su pesar por las víctimas y destacó el trabajo de los servicios de emergencia. La investigación federal continuará para establecer las causas del siniestro.
EEUU
Malvinas: Trump se suma a la causa soberana
En su visita a Irlanda, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, volvió a hablar sobre las Islas Malvinas en medio de la tensión diplomática entre la Argentina y el Reino Unido por la soberanía del archipiélago, ocupado por la corona británica desde 1833. Luego de afirmar hace algunas semanas que podía reconsiderar su posición respecto a este tema, este sábado dijo que está dispuesto a intervenir entre ambos países ante un "potencial desastre".
El mandatario republicano respondió preguntas durante una conferencia de prensa junto al primer ministro irlandés, Micheál Martin. "Las Islas Malvinas...acá vamos de nuevo", introdujo Trump. "Son muy interesantes. El Reino Unido tiene algunos problemas con la inmigración, con la energía, así que no lo sé. No sé si estarán dispuestos a viajar tan lejos. Están muy lejos", dijo al medio GB News.
Y sumó: "Estoy seguro de que me llamarán para intervenir en ese potencial desastre. Pero si lo hacen, probablemente podré resolverlo. Pero ahora mismo hay dos países que no están contentos con la situación en las Malvinas".
Estados Unidos estaría dispuesto a revisar esa posición para presionar al Reino Unido
Fue a comienzos de este mes que Trump declaró en público por primera vez que no descartaba "revisar" la posición estadounidense de neutralidad sobre la soberanía de las Malvinas. Hasta ahora Estados Unidos, como la mayoría de países occidentales, reconoce que el Reino Unido administra de facto ese archipiélago, pero no se pronuncia estrictamente sobre su soberanía, reclamada por la Argentina.
Estados Unidos estaría dispuesto a revisar esa posición para presionar al Reino Unido para que aumente su gasto militar, según informó el diario británico Daily Telegraph el 1 de septiembre. Un par de días más tarde, Trump hizo hincapié en la lejanía del archipiélago en el Atlántico Sur —"es un viaje muy largo", dijo— y recordó la guerra de 1982.
La repercusión de estas dos declaraciones fue tal en la Argentina que el gobierno de Javier Milei dedicó una cadena nacional a anunciar una serie de medidas, entre ellas, sanciones a empresas petroleras que exploten el recurso cerca de las islas, la construcción de una base en Tierra del Fuego y el envío de un proyecto de Ley de Defensa de la Soberanía Nacional para modificar la norma 26.659 y multar a firmas sin autorización.
El endurecimiento de la postura del Ejecutivo responde al avance de Sea Lion, un proyecto offshore en Malvinas. La iniciativa está en manos de Navitas Petroleum y Rockhopper Exploration, dos compañías de exploración y producción. La israelí Navitas es la operadora del proyecto y controla el 65 % de las licencias, mientras que Rockhopper, una empresa británica que cotiza en el mercado AIM de Londres, posee el 35 % restante.Plataforma de petróleo en las cercanías de las Malvinas
La participación de Navitas en Malvinas comenzó en 2022, cuando adquirió de Harbour Energy el 65 % de las licencias y asumió la operación del área. Desde entonces, se convirtió en la principal impulsora de Sea Lion, que en diciembre de 2025 obtuvo junto con Rockhopper la decisión final de inversión para avanzar con una primera etapa valuada en US$1800 millones. La compañía prevé iniciar la producción en el primer trimestre de 2028. (La Nación)
EEUU
Trump dijo que nunca olvidará el 11S y defendió la guerra contra Irán
El presidente Donald Trump prometió el viernes que Estados Unidos nunca olvidará eel 11 de septiembre de 2001 y aprovechó la conmemoración del 25 aniversario de los atentados para defender la guerra contra Irán.También prometió que la República Islámica nunca obtendrá un arma nuclear.
“Saludamos a los miembros de las Fuerzas Armadas que trabajan ahora mismo para garantizar que el principal patrocinador del terrorismo en el mundo, la República Islámica de Irán, nunca, jamás, tenga un arma nuclear”, dijo.
Trump, nacido en Nueva York, optó por participar en el homenaje en la sede del Departamento de Defensa, en lugar de hacerlo en la Zona Cero de Manhattan, donde estuvieron el vicepresidente, JD Vance; todos los expresidentes vivos del país; y el alcalde de la ciudad, Zohran Mamdani.
Durante su discurso, el líder republicano sostuvo que Estados Unidos no puede olvidar “aquel momento de inmensa y horrible maldad” ocurrido hace 25 años, pero también destacó la respuesta del país ante semenjante“perversidad”.
“Hoy renovamos el juramento sagrado que hicimos por primera vez en sus nombres (de las víctimas, ndlr) hace un cuarto de siglo. Nunca, jamás olvidaremos. Por eso luchamos hoy”, dijo Trump, quien decidió no asistir a los actos conmemorativos en Nueva York.
“No tenemos opción. Solo puede haber victoria. Luchamos con fuerza. Luchamos para ganar”, sostuvo.
Los atentados de Al Qaeda contra las Torres Gemelas, en Nueva York, y el Pentágono, en Washington, dejaron cerca de 3000 muertos y desencadenaron la llamada “guerra contra el terrorismo”, así como la invasión estadounidense de Afganistán.
Estados Unidos lleva más de seis meses en una guerra contra Irán que no ha logrado su objetivo declarado de derrocar al régimen de los ayatolás y que podría pasar factura a los republicanos en las elecciones legislativas de noviembre, debido al alza en el precio de la gasolina derivada del bloqueo del estrecho de Ormuz.
El conflicto se extendió por la región, con ataques de represalia de Irán contra vecinos en el Golfo y de sus aliados hutíes contra Arabia Saudita.
Durante su intervención en el Pentágono, el secretario de Defensa, Pete Hegseth, también defendió la guerra contra Irán al asegurar que la presión económica sobre el país persa “aumenta cada día” y que Estados Unidos mantiene el “control” del estrecho.
“Todavía hay enemigos que nos odian. Cada día, los enemigos conspiran para doblegar nuestro poderío y matar a nuestros ciudadanos”, dijo Hegseth.
Entre esos enemigos hay “terroristas islámicos en el extranjero y en nuestro propio país”, añadió.
“En los últimos seis meses, hemos arrasado con el patrocinador estatal del terrorismo más prolífico del mundo” aseguró en alusión a Irán. (TN)

