Sociedad
Satélite argentino
3 de abril de 2026
La exploración espacial volvió a marcar un hito global con el exitoso lanzamiento de la misión Artemis II, impulsada por la NASA, que lleva astronautas a la órbita lunar después de más de medio siglo. En este contexto histórico, Argentina dijo presente con un desarrollo tecnológico propio: el satélite Atenea, diseñado con participación clave de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP).
El despegue, que se concretó con total éxito desde el Centro Espacial Kennedy, en Cabo Cañaveral, marca el inicio de una misión fundamental dentro del programa Artemis, cuyo propósito final es establecer una presencia humana sostenible en la Luna y sentar las bases para futuras misiones a Marte.
“Nos sentimos muy orgullosos que el satélite propuesto y defendido en el concurso de la NASA, que nos invitó la CONAE, diseñado y construido en la UNLP, que lleva dos instrumentos de ciencia, de pruebas, construido también uno en nuestra Facultad y otro en la Universidad Nacional de San Martín (UNSAM), están midiendo, recibiendo y mandando datos. Como decimos nosotros, el satélite está vivo, ya empezando a regresar hacia la Tierra y tal vez en su última vuelta”, destacó el decano de la Facultad de Ingeniería de la UNLP y director del Centro Tecnológico Aeroespacial (CTA).
El decano mencionó en especial “la supervisión de la CONAE en todo momento y la colaboración de otras universidades e institutos como la Facultad de Ingeniería de la UBA, el Instituto Argentino de Radioastronomía (IAR), la CNEA, muy importante por la energía que tiene que tener el satélite, con los paneles, y los ensayos e integración final con la empresa VENG S.A realizada en Falda del Carmen”.
Por la Facultad de Ingeniería de la UNLP participaron en el proyecto ingenieros y estudiantes del Centro Tecnológico Aeroespacial (CTA), del Departamento de Ingeniería Aeroespacial, y del grupo Sistemas Electrónicos de Navegación y Telecomunicaciones (SENyT), del Departamento de Electrotecnia.
En el proyecto ATENEA los integrantes del CTA tuvieron a su cargo la ingeniería de sistemas del satélite, parte de la estructura, el control térmico y la fabricación de piezas, especialmente las metálicas. En tanto, integrantes del SENyT estuvieron abocados al desarrollo de tres subsistemas electrónicos clave: el subsistema de comunicaciones, la computadora de a bordo (OBC) y un receptor de GNSS. El desarrollo fue integral, abarcando el diseño, el software y la implementación del hardware, es decir, la construcción de los equipos electrónicos. También participaron en la manufactura de otras partes, cables y subsistemas accesorios.
Desde el lugar de lanzamiento, en Cabo Cañaveral, el ingeniero Facundo Pasquevich, perteneciente al CTA relató: “Haber vivido acá el lanzamiento fue impresionante. Ver la cuenta regresiva, los últimos segundos, la gente alentando, escuchar el ruido y ver el cohete surcando el cielo fue una cosa increíble. Encima, saber que nosotros estamos ahí, que pusimos una partecita desde nuestro trabajo y que está en una nave yendo con cuatro astronautas a la Luna es increíble y me llena de orgullo”.
Por su parte, Ramón López La Valle, coordinador del SENyT, expresó desde la sede del IAR, donde reciben información de Atenea que: “estamos muy contentos porque Atenea está funcionando correctamente, el enlace de comunicaciones está transmitiendo datos sin inconvenientes desde el momento del despliegue del satélite. Acá pudimos recibir los datos desde ese momento, y también los están recibiendo desde las estaciones de Córdoba y de Tierra del Fuego, de la CONAE. De hecho, ya el satélite está llegando a la máxima distancia posible, que son unos setenta mil kilómetros, y el enlace de comunicaciones sigue funcionando correctamente. Así que eso es un logro enorme, porque valida el sistema de comunicaciones que desarrollamos en el SENyT de la Facultad de Ingeniería”.
López La Valle añadió: “Que Atenea haya funcionado, que esté viva, ya es un logro enorme. Nosotros seguimos recibiendo información y vamos a tratar de procesar los datos con más detalle, en los próximos días, para tener información adicional”.
Del equipo platense forman parte Sonia Botta, Ramón López La Valle, Facundo Pasquevich, Joaquín Brohme, Aldana Guilera, Frida Alfaro, Gaspar Ramírez, Erick Molina, Agustín Catellani, Julián Crosta, Elián Hanisch, Santiago Rodríguez, Gabriel Vega Leañez, Francisco Núñez, Ezequiel Marranghelli y Julián Encinas. Con la recepción de datos de Atenea también colaboró Fermín Llorente.
Más información: https://ing.unlp.edu.ar/artemis-ii-el-satelite-atenea-desarrollado-con-gran-aporte-de-la-facultad-de-ingenieria-unlp-envia-informacion-desde-el-espacio/
Ciudad
Avanzan las gestiones para que lleguen los cruceros
Durante el fin de semana largo de Semana Santa, marcado por un gran movimiento turístico, el secretario de Turismo y Ambiente de la Nación, Daniel Scioli, recibió al capitán Remi Eriksen del buque Seaventure de la compañía 66 Expeditions junto a autoridades portuarias y referentes turísticos de Mar del Plata.
Tras la reunión, con el fin de avanzar en la recalada de cruceros para la próxima temporada, desde la cartera de Turismo se informó que “el encuentro tuvo como objetivo presentar las condiciones operativas del puerto marplatense para futuras recaladas y recorrer las instalaciones portuarias y sus dársenas para optimizar su potencial”.
“Mar del Plata ya empezó a recorrer el camino para posicionarse como la cuarta ciudad receptora de cruceros de la Argentina, a través del puntapié dado por el presidente Javier Milei, a los cielos abiertos para el turismo se le suman los mares abiertos para recibir cada vez más turistas internacionales”, subrayó Scioli
“En la última temporada de cruceros, Argentina recibió 700 mil turistas con un impacto de 374 millones de dólares con sus arribos a Buenos Aires, Puerto Madryn, Ushuaia y la Antártida”, detalló Scioli, para asegurar a reglón seguido que “la industria de cruceros en una temporada involucra a 22 mil puestos de trabajo directos”.
“El Seaventure es un barco de expedición personalizado especialmente diseñado para recorridos por regiones polares. Ofrece un servicio y atención de excelencia con una capacidad para 150 pasajeros y un tripulante por cada pasajero que viaja”, indicó el responsable del área Turismo y se espeficó: “66 Expeditions atrae mercados internacionales y busca expandirse a otros horizontes interesados por el crucerismo de lujo (como el mercado chino)”. Actualmente “su flota cuenta con un barco y con más de cinco en construcción”.
Por otra parte, Scioli remarcó que el puerto de Mar del Plata “tiene una importancia estratégica como punto de operación para cruceros de expedición y un potencial enorme para desarrollar el turismo receptivo internacional”.
Se estima que el primer crucero podría llegar el 20 de octubre. En ese marco, agregó: “Mar del Plata tiene el potencial para ofrecer un puerto de recambio de pasajeros que les permita embarcar para llevarlos a la Antártida en el inicio de la temporada (en octubre), que en el cierre de la temporada (mayo) también podrían volver a embarcar turistas en La Feliz, lo que significa dos recaladas por temporada en Mar del Plata”.
“Estoy absolutamente -prosiguió- onvencido de que Mar del Plata tiene todas las condiciones para conquistar al turismo internacional. Este trabajo permitirá generar en la ciudad un impacto muy positivo con la llegada de turistas que se embarcan en el puerto de Buenos Aires hacia Puerto Madryn y transitan por el frente costero de nuestra ciudad. Estoy hablando de miles y miles de turistas que desembarquen en la base naval, del impacto que va a tener esto en la gastronomía, los comercios y en la generación de empleo local”.
Scioli resaltó la coordinación del jefe de Gabinete, Manuel Adorni; los ministros de Defensa, Carlos Alberto Presti, y de Seguridad, Alejandra Monteoliva, así como labor“del canciller Pablo Quirno”, a quienes expresó su reconocimiento por posibilitar el trabajo articulado para la llegada de cruceros a Mar del Plata.
Durante el encuentro estuvieron presentes autoridades portuarias, representantes de la Armada y Prefectura Naval; el presidente del Ente Municipal de Turismo, Diego Juárez, y otros referentes del sector turístico, entre ellos Pablo Tsolis, de la empresa Navijet, especializada en servicios logísticos y de apoyo para operaciones marítimas y turística, según se informó.
Ciudad
David Bowie y ‘Una Odisea Espacial’ en el Museo MAR
Desde este domingo y en el marco del décimo aniversario de su muerte, el programa UNA ODISEA ESPACIAL del mes de abril invita a recorrer la magnética presencia de David Bowie en el cine. Entrada libre y gratuita.
Siempre mutable e inasible, Bowie supo imprimir en sus participaciones actorales la misma riqueza expresiva que marca su obra musical. El ciclo, que tendrá lugar cada domingo a las 17:00 en el Auditorio del Museo Provincial de Arte Contemporáneo MAR (Félix U. Camet y López de Gomara), reúne cuatro títulos que permitirán trazar un mapa de sus interpretaciones más significativas.
Desde la extrañeza de "El hombre que cayó a la Tierra" (5 de abril), donde encarna a un visitante frágil e inquietante, hasta el universo fantástico de "Laberinto" (19 de abril), donde el registro lúdico y oscuro que le imprime al rey Jareth, se convierte en el corazón del film de culto. Se suman "Feliz Navidad, Mr. Lawrence" (12 de abril), con un retrato dramático de la complejidad de lo humano y finalmente "El gran truco" (26 de abril), donde su aparición da cuenta de su notable capacidad de dotar de profundidad a un personaje, aún en una intervención breve.
Bowie fue capaz de convertir sus participaciones en el cine en una extensión de su imaginario artístico. El ciclo propone una travesía —una odisea— por ese cosmos iconográfico, una invitación a recuperar a Bowie en la pantalla grande: múltiple, inclasificable y siempre fascinante.
PROGRAMA:
5 de abril - EL HOMBRE QUE CAYÓ A LA TIERRA, de Nicolás Roeg (Reino Unido, 1970, 140')
12 de abril - MERRY CHRISTMAS, MR. LAWRENCE, de Nagisa Öshima (1983, 124')
19 de abril - LABERINTO, de Jim Henson (Estados Unidos, 1986, 102')
26 de abril - EL GRAN TRUCO, de Christopher Nolan (Estados Unidos, 2006, 130')
Sociedad
Perú: la segunda casa de León XIV y su relación con la Guerra de Malvinas
El nuevo Papa mantiene un vínculo especial con la ciudad del norte de Perú, que a su vez guarda una conexión histórica con la Argentina y su participación en el conflicto bélico.En el marco de la elección del cardenal estadounidense Robert Francis Prevost como nuevo Papa, hay un vínculo especial entre Chiclayo, en Perú, y la Argentina, especialmente durante la Guerra de Malvinas.
“Y si me permiten, también un saludo a todos aquellos, en modo particular, a mi querida diócesis de Chiclayo, en el Perú, donde un pueblo fiel ha acompañado a su obispo, ha compartido su fe y ha dado tanto para seguir siendo Iglesia fiel de Jesucristo», exclamó Prevost.
Lo que ocurre es que en esta ciudad, donde Prevost fue ordenado administrador apostólico de la Diócesis de Chiclayo en 2014 por el Papa Francisco y luego nombrado obispo de la ciudad en 2015, tras obtener su DNI, precisamente en esta ciudad y en su diócesis, se bendijeron los 10 Mirage que la Fuerza Aérea del Perú envió a Argentina y que, posteriormente, participaron en la Guerra de Malvinas.
Los aviones enviados por la FAP fueron clave durante la Guerra de MalvinasAdemás de enviar municiones y distintos materiales de guerra, Perú también proporcionó estos aviones, que fueron claves para la Fuerza Aérea Argentina, junto con la asesoría técnica necesaria para operarlos.
Estos diez aviones, que formaban parte de una flota de 32 y pertenecían al Grupo 6 de Chiclayo, llegaron al aeropuerto de Salta desde el Grupo 4 de La Joya, en Arequipa, piloteados por personal de la Fuerza Aérea peruana. Posteriormente, fueron trasladados hasta Tandil y, desde allí, enviados a las Malvinas. Incluso, algunos de estos pilotos se ofrecieron a llevarlos directamente hasta las islas y combatir en la guerra.
A uno de estos pilotos, la Fuerza Aérea Argentina le otorgó la condecoración de la Orden Héroes de Malvinas, en el grado de Medalla Malvinas a la Contribución con el Esfuerzo Bélico.Los aviones llegaron pintados con las correspondientes insignias argentinas, luego de un vuelo de tres horas desde La Joya. Una vez en el aeropuerto de Salta, se realizó la transferencia formal y la capacitación a los pilotos argentinos para luego enviarlos a las islas.
