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Santero ganó de punta a punta en la final del TC en Viedma
8 de marzo de 2026
El piloto de BMW Julián Santero se quedó con un gran triunfo en la final disputada en Viedma, Río Negro, en el autódromo Ciudad de Viedma, por la segunda fecha del Turismo Carretera.
Detrás del corredor de 32 años completaron el podio los Ford Mustang de Mauricio Lambiris y Elio Craparo, que quedaron a nueve décimas de segundo y 3.753 segundos del líder, respectivamente.
Con el triunfo, luego de haber sido excluido de la carrera anterior, Santero quedó décimo en el campeonato con 47 puntos, mientras que el líder del mismo es el Dodge Challenger de Jonatan Castellano, con 70 unidades, seguido por el mencionado Lambiris, a 5,5 puntos de distancia.
El campeón de 2024 Julián Santero tuvo una gran carrera en Viedma y pudo conseguir su primer triunfo válido en el año, al haber ganado la anterior edición en El Calafate pero haber sido descalificado de la misma por no pasar la revisión técnica, con valores antirreglamentarios en la compresión de su motor Ford.
El mendocino tuvo un fin de semana inmejorable: consiguió la pole position, se impuso en su serie clasificatoria y ganó la final sin dejar dudas, quedándose también con la vuelta más rápida.
Su victoria fue histórica, también, porque se trató de la primera de la historia de BMW en la categoría, habiendo sido incorporada como la séptima marca a partir de la fecha pasada y con el M4 como el modelo utilizado por el argentino.
Con el campeonato en mente, la mejor maniobra de la tarde fue ejecutada por Lambiris, que marchaba tercero por detrás de Craparo y aprovechó a fondo la succión para luego intentar el adelantamiento por afuera en la curva 10, con un movimiento efectivo que le permitió llegar al segundo puesto en la decimoctava vuelta.
Con una participación mejor a la conseguida en El Calafate, había terminado P14, el uruguayo Lambiris se posiciona segundo en el campeonato 2026 del TC y continúa buscando su primer título en la categoría, al haber sido subcampeón en 2021 y 2024 y tercero en el campeonato del año pasado.
Además, Craparo se quedó con su primer podio de la temporada, había sido vigesimocuarto en la primera fecha, y quien no pudo lucirse fue el ganador de la carrera pasada, Jonatan Castellano, quien culminó octavo en esta edición pero igualmente mantiene la primera posición de la categoría.
La situación más llamativa de la final fue la gran cantidad de autos que la disputaron, 58, siendo el recordó de los últimos 15 años. Lógicamente esto generó una mayor cantidad de choques de la habitual, siendo uno de los damnificados el vigente campeón Agustín Canapino, que representa al Chevrolet Camaro y tuvo que abandonar en las dos primeras carreras del año, dificultando su defensa del título.
La tercera fecha llegará a fines de marzo, en el fin de semana del domingo 29, cuando el TC corra en el Autódromo Parque Provincia de Neuquén, de la ciudad de Centenario de la provincia mencionada. NA
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Colapinto cerró su Road Show con el Lotus en llamas
"Lo traté de cuidar pero al final me calenté un poquito je", dijo el piloto de Alpine tras los últimos giros con el Lotus E20. El próximo domingo, por los puntos en la reanudación de la Fórmula 1 con en el Gran Premio de Miami.
El Mercedes W 196, réplica del que usó Juan Manuel Fangio en la F1. Foto: NA.
Concluyó esta tarde la histórica exhibición que el piloto argentino Franco Colapinto brindó en la Ciudad de Buenos Aires, en el marco del Road Show que tuvo como recorrido tramos de las avenidas Libertador y Sarmiento.
La exhibición marcó, de algún modo, el regreso de la Fórmula 1 a CABA después de 14 años. Los organizadores, gobierno de la Ciudad y distintas empresas, calcularon una concurrencia de poco más de 500 mil personas.
Luego de esta exhibición Colapinto viajará hacia Estados Unidos para iniciar la semana preparatoria para el Gran Premio de Miami (próximo domingo 3 de mayo, a las 17), que marcará el regreso del calendario 2026 de la F1 tras las suspensiones de los GP de Barhéin y Arabia Saudita por la guerra en Medio Oriente.
La jornada comenzó con una aparición de Colapinto al mando de un Lotus E20 de 2012 con motor Renault V8 y branding de la escudería Alpine. El cual no es su auto habitual en la categoría sino que se trata del Lotus que sorprendió al mundo en el 2012 con una gran actuación del finlandés Kimi Raikkonen.
Al igual que en la última salida con el mismo monoplaza, el piloto bonaerense realizó las tradicionales "donuts", los giros que queman cubiertas traseras mientras acelera/frena, que disipan el humo y olor a caucho. Los hizo en diferentes sectores, recorriendo todo el trazado callejero.
Un momento esperado fue otra de sus apariciones, a bordo del Mercedes Benz W196, réplica del que utilizó Juan Manuel Fangio para alcanzar los títulos de la F1 en 1954 y 1955.
Esta réplica de la famosa "Fleha de Plata" fue realizada por el empresario argentino Carlos Di Forti y forma parte de la colección del Museo de Fangio.
Su diseño innovador y su potencia marcaron una era para la máxima categoría.Mercedes Benz compitió en veinte pruebas entre 1954 y 1955 (catorce de Fórmula 1 y seis de Sport) y obtuvo dieciséis victorias, de las cuales once fueron del piloto argentino.
La exhibición de Franco Colapinto no sólo fue seguida desde las gradas especialmente montadas al costado de las avenidas, sino también por los afortunados residentes de los edificios de la zona de Palermo.
El cantante de Airbag, Patricio “Pato” Sardelli entonó una versión propia del Himno Nacional Argentino.
Instantes luego realizó una pasada por el cielo la escuadrilla de la Fuera Aérea Argentina, desplegando humos con los colores de la bandera argentina. Fue con tres aeronaves Beechcraft B-45 Mentor.
El momento cumbre se produjo cuando al realizar las últimas "donuts" comenzaron a verse llamas desde las salidas de aire de la parte trasera del Lotus E20, signo que Colapinto exigió un poco más al coche de carreras a modo de despedida. Rápidamente intervinieron auxiliares con matafuegos para controlar la situación.
"Lo traté de cuidar pero al final me calenté un poquito je", dijo el piloto de Alpine en la entrevista final con la emisión de TV.
Tras descender del monoplaza Colapinto fue hacia su abuela, quien lo observaba emocionada sentada en silla de ruedas y a quién le obsequió la bandera argentina que exhibió mientras condujo el Mercedes Benz de Fangio.
Luego el piloto se subió a un pequeño camión en el que recorrió nuevamente las arterias para saludar a un público que lo aclamó y aplaudió en todo momento. Más allá de resultados deportivos, Franco es el nuevo ídolo del deporte argentino.
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Un final marcado a fuego
El piloto Franco Colapinto cerró una jornada histórica para el deporte argentino: después de 14 años, un auto de Fórmula 1 giró en las calles de Buenos Aires. El joven de 22 años manejó el Lotus E20 de 2012 y la icónica réplica de la Flecha de Plata de Juan Manuel Fangio, con la que se consagró campeón mundial en 1954 y 1955.
En un evento que duró más de seis horas y contó con la participación de más de 500 mil personas a lo largo de todo el circuito callejero en Palermo, el pilarense grabó su nombre en la historia del automovilismo nacional.
Con la presencia de múltiples estrellas del país y diferentes shows musicales, Colapinto cerró la actividad en la pista dando una vuelta en un micro descapotable para sentir el calor de los aficionados de cerca. Incluso, corrió cerca de las vallas de seguridad para saludar a la gente durante gran parte del circuito.
Las tres salidas a pista con los monoplazas duraron cerca de 20 minutos. Su primera aparición en el Lotus E20 se produjo cerca de las 12:55. Más tarde, rodó con la histórica Flecha de Plata de Fangio, donde también utilizó una réplica del casco del Chueco. En su última salida con el vehículo del 2012, Franco exprimió al máximo la experiencia y el auto terminó con los caños de escape en llamas.
Tras una jornada para el recuerdo, Franco Colapinto deberá afrontar la próxima semana el Gran Premio de Miami por el campeonato oficial de la Fórmula 1. Infobae
Colapinto giró con la histórica Flecha de Plata de Juan Manuel Fangio (REUTERS/Tomas Cuesta).
¡Lo prendió fuego!
El Road Show de Franco Colapinto tuvo un cierre tan inesperado como impactante en las calles de Buenos Aires. Durante casi 20 minutos, Colapinto desplegó todo el potencial del Lotus E20 en el circuito urbano de Palermo. La exhibición combinó velocidad, precisión y una conexión constante con el público, que acompañó cada maniobra con ovaciones.
Pero el momento más recordado llegó en el final, cuando el argentino decidió subir la apuesta y cerrar su presentación con una secuencia impactante.
En la zona de Libertador y Godoy Cruz, Colapinto comenzó a realizar una serie de trompos acelerando a fondo. El humo de los neumáticos invadió el ambiente y generó una atmósfera cargada de adrenalina.
La exigencia mecánica fue extrema. El calor acumulado en la parte trasera del auto terminó provocando un foco de fuego, mientras una de las ruedas también sufría daños por la temperatura. Lejos de generar preocupación, la escena terminó de encender al público.
El cierre fue tan simbólico como espectacular: Colapinto se detuvo, se paró sobre el monoplaza con la bandera argentina en la mano, envuelto en humo, mientras los mecánicos intervenían para apagar las llamas.
Así, entre fuego, aplausos y emoción, el piloto argentino selló un final que sintetizó todo el espíritu del evento: espectáculo y una conexión total con la gente.
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Decime qué se siente!
Este domingo, el piloto pilarense Franco Colapito realiza una exhibición en la city porteña, la primera que hace desde su llegada al circo de la Fórmula 1 en 2024. Y lo hizo, en primer lugar, a bordo una réplica del el mítico auto Mercedes-Benz W196, la recordada 'Flecha de Plata' del quíntuple campéon mundial, Juan Manuel Fangio
En un clima de fiesta tuerca, Colapinto recorre un trazado urbano con dos monoplazas históricos de la Máxima: ya realizó la primera salida con el Lotus E20 con motor Renault usado en 2012 y realizó otra con una réplica del Mercedes-Benz W196, más conocido como la Flecha de Plata, el mítico auto de Juan Manuel Fangio.
Foto de Colapinto con la Flecha de Plata (Juano Tesone-OLE).
