Lando Norris se convirtió en el nuevo campeón de la Fórmula 1 tras un Gran Premio de Abu Dabi intenso, donde el británico de McLaren necesitaba terminar en el podio para asegurar su primera corona. Con el tercer puesto en Yas Marina, logró el objetivo y celebró un título histórico. La carrera quedó en manos de Max Verstappen, ganador de la última fecha de la temporada.

El británico Norris celebró su primer título mundial en la vuelta 58, consolidando su gran temporada. La carrera comenzó a definirse antes de apagarse los semáforos. McLaren apostó fuerte: Norris largó con neumáticos medios, mientras que Piastri partió con duros para estirar el primer stint. La prioridad estaba clara: asegurar el campeonato del británico.

En la largada, Verstappen defendió la punta y Piastri aprovechó para superar a Norris en la primera vuelta. El australiano intentó acercarse al neerlandés, pero nunca tuvo ritmo para comprometerlo. Norris, en tanto, se mantuvo expectante y sin riesgos.

En la vuelta 17, el británico realizó su primera detención para colocar neumáticos duros. Volvió noveno y avanzó con rapidez hasta el cuarto lugar, incluso en una maniobra doble sobre Liam Lawson y Lance Stroll. Su carrera siguió el guión previsto: evitar incidentes y sostener un ritmo estable.

El duelo que hubo vueltas más tarde con Yuki Tsunoda dejó una escena tensa. Red Bull le pidió al japonés que complicara a Norris y éste respondió que “sabía qué hacer”. El británico lo superó con una maniobra ajustada que incluyó un exceso de límites de pista. Los comisarios revisaron la acción: Tsunoda fue sancionado con cinco segundos por barrer la pista; Norris, absuelto.

En paralelo, el argentino  Franco Colapinto tuvo un domingo complicado. El piloto argentino largó desde el puesto 20° y aprovechó las primeras detenciones en boxes, ubicándose 17° en la vuelta 9 mientras varios rivales que habían iniciado con neumáticos blandos ingresaban a pits. En la vuelta 15, ascendió momentáneamente al 13° lugar gracias a nuevas paradas ajenas y a que su compañero Pierre Gasly ya había pasado por boxes.Colapinto finalizó 20° y Gasly 19°, cerrando un Gran Premio difícil para Alpine.

RESULTADOS GP DE ABU DHABI 2025 | CARRERA

CAMPEONATO DE FÓRMULA 1 2025

COPA DE CONSTRUCTORES 2025

Fuente: Automundo

En La Bombonera se vivirá un choque cargado de historia, emociones y un fuerte componente simbólico. Claudio Ubeda y Gustavo Costas volverán a cruzarse, aunque esta vez desde los bancos de suplentes y con el pase a la final del Clausura como recompensa. El duelo no solo enfrenta a Boca y Racing, sino también pone frente a frente a dos referentes que crecieron juntos dentro del club de Avellaneda y que hoy buscan la final del campeonato.

Tras meterse entre los cuatro mejores, Costas reconoció la importancia del desafío que se viene: “Vamos a salir a jugar como siempre y vamos a dejar todo. Que el hincha se quede tranquilo, estos chicos siempre entregan todo, también cuando fuimos a La Bombonera”. Será la tercera vez que ambos equipos se midan en 2025. El primer cruce se disputó el 9 de febrero en el Cilindro, donde la Academia se impuso 2-0 con tantos de Luciano Vietto y Adrián Martínez. En la revancha del 9 de agosto, ya con Miguel Russo en el banco xeneize, igualaron 1-1 con goles de Santiago Solari y Milton Giménez. Ahora, el contexto es diferente: se define un finalista y el margen de error es mínimo.

Ambos comparten una historia que los marca. Costas, segundo jugador con más presencias en la Academia, emergió del semillero y fue protagonista del descenso de 1983, del regreso en 1985 y de los títulos internacionales de 1988. Ubeda, cuarto futbolista con más partidos, capitaneó al equipo que cortó la larga sequía con el campeonato de 2001 y se transformó en uno de los grandes referentes del club.

Los dos fueron centrales, compartieron plantel en los noventa e incluso fueron vecinos en Belgrano: viajaban juntos al predio de Pasteleros para entrenar. Este fin de semana, el destino los ubica en veredas opuestas para un mano a mano decisivo desde las 19 en Brandsen 805.

Hoy Ubeda, campeón y capitán en 2001, dirige a Boca. Llegó como ayudante de Miguel Ángel Russo y, tras la inesperada muerte del DT, asumió el mando en un momento crítico. Su continuidad estará atada al resultado: meterse en la final sería el espaldarazo que su proyecto necesita.

Costas, por su parte, ya tuvo al Sifón como dirigido en una etapa compleja: en 1999/2000 compartió la conducción con Humberto Maschio en plena posquiebra. Fueron 50 partidos en una etapa convulsionada, antes de que que el central continuara su carrera y el actual entrenador académico emigrara a Jujuy tras la Supercopa 1994, torneo en el que ambos compartieron defensa bajo el mando de Pedro Marchetta.

Con el tiempo, la relación entre ambos se mantuvo viva. Coincidieron en eventos institucionales y estuvieron unidos por la figura de Alfio Basile, amigo íntimo y guía futbolística de Costas, y con quien Úbeda trabajó en su ciclo en Racing en 2012, aquel que terminó tras la derrota 1-4 en el clásico y la recordada crisis del vestuario.

El encuentro promete una fuerte batalla estratégica. Costas deberá rearmar el equipo por las ausencias de Sosa y Martinera, expulsados en el último partido. La baja del mediocampista será especialmente sensible por su influencia en los cruces ante River y Tigre. El DT buscará equilibrar el mediocampo ante una pareja Paredes-Delgado que le ha dado solidez al Xeneize, apoyada en el dinamismo de Palacios y la capacidad de desequilibrio de Exequiel Zeballos por las bandas.

Ubeda, a su vez, deberá contener el juego directo de Racing, que apuesta a transiciones rápidas y a aprovechar los espacios. La lucha entre Maravilla Martínez, aunque llegue con una racha sin goles, y la dupla central Costas-Di Lollo promete ser una de las claves del partido.

El tablero táctico tendrá su propio capítulo en la Bombonera: cada entrenador intentará sorprender al otro para llegar a la final del Torneo Clausura. En un duelo cargado de historia personal, el domingo no solo se enfrentan Boca y Racing; se enfrenta una amistad, una memoria compartida y dos caminos que, una vez más, se cruzan en busca de la gloria.

Fuente ESPN Premium.

Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) se consagró campeón por quinta vez en el Turismo Carretera, tras ganar en la mañana de este domingo la primera serie clasificatoria de la última fecha de la Copa de Oro en el Autódromo Roberto José Mouras, La Plata. Con el título asegurado, el piloto de Arrecifes cerró el fin de semana y la temporada con una victoria.

El campeonato obtenido por Canapino permitió a Chevrolet alcanzar su 23º título en el TC, la mitad de los que acumula Ford, con 46. Más atrás se ubican Dodge, con 9, y Torino, con 6.

Canapino había llegado a la última fecha con una ventaja de 57,5 puntos sobre su escolta, Santiago Mangoni (Chevrolet). Pero con el triunfo en la serie, el arrecifeño quedó automáticamente fuera del alcance de sus rivales.

Así, Canapino llegó a cinco títulos en el Turismo Carretera (2010, 2017, 2018, 2019, todos estos con cupé “Chevy, y 2025) e igualó a Oscar Alfredo Gálvez. Lo superan Juan María Traverso, seis veces campeón (1977, 1978, 1995, 1996, 1997 y 1999); Guillermo Ortelli, máximo campeón de la era moderna con siete títulos (1998, 2000, 2001, 2002, 2008, 2011 y 2016) y el más ganador de la historia sigue siendo Juan Gálvez, con nueve títulos.

En la final disputada este domingo en La Plata, Canapino y su Camaro se impusieron con un tiempo de 35:53,333 minutos para las 25 vueltas al trazado. Completaron el podio Mariano Werner (Mustang) y José Luis Di Palma (Camaro). El nuevo campeón cerró el certamen con 259,5 puntos, seguido por Matías Rossi (Toyota Camry, hoy décimo), con 168,75, y Mangoni (hoy 16º), con 163,75.