La FIA sancionó a Franco Colapinto horas después de la bandera a cuadros del Gran Premio de Barcelona y modificó el resultado que había conseguido en pista.

El piloto argentino de Alpine recibió una penalización de 10 segundos por no reducir suficientemente la velocidad durante un período de bandera amarilla, por lo que cayó del octavo al décimo puesto de la clasificación final.

Colapinto había cruzado la meta en la octava posición, en un resultado valioso para Alpine tras un fin de semana complicado.

Sin embargo, la investigación abierta por los comisarios alteró el desenlace de la carrera y permitió que Liam Lawson y Arvid Lindblad avanzaran al octavo y noveno lugar, respectivamente. El argentino quedó finalmente por delante de Gabriel Bortoleto.

Según informó la FIA, la infracción corresponde al incumplimiento del artículo B1.8.4 a. del reglamento. Para llegar a la decisión, los comisarios analizaron datos de posicionamiento, telemetría, cronometraje, comunicaciones por radio y videos onboard, además de escuchar al piloto y a representantes del equipo.

En el documento oficial al que accedió la Agencia Noticias Argentinas, se señaló que Colapinto reaccionó a la aparición de la bandera amarilla y redujo ligeramente la velocidad antes de ingresar al sector afectado.

No obstante, los jueces consideraron que esa disminución no fue suficientemente perceptible dentro de la zona señalizada y que no cumplió con los requisitos establecidos por la normativa.

Por ese motivo, se le aplicó una penalización de 10 segundos, considerada por los propios comisarios como una sanción ubicada en el extremo inferior de la escala prevista para este tipo de infracciones.

Además, el argentino recibió un punto de penalización en su superlicencia y ahora acumula dos en los últimos doce meses.

El castigo significó un duro revés para Colapinto y Alpine, que perdieron parte de los puntos obtenidos en pista tras una carrera sólida del piloto argentino en Barcelona.

Bernardo Llaver (Honda Civic) no dejó nada para sus rivales en la 6ª fecha del campeonato 2026 del Turismo Carretera 2000, que se llevó a cabo en el autódromo de Rosario. El mendocino dominó los dos entrenamientos, logró la “pole position” y se quedó con las dos victorias del fin de semana, pese a que corrió con el tope de lastre, tanto el sábado (80 kilos) como el domingo (40 kilos).

Hoy, el piloto del Coiro Competición largó desde la “pole position” y no le dio posibilidades a  Lucas Bohdanowicz (Renault Fluence), quien en la 1ª vuelta capturó el 2º lugar al superar a Juan Manuel Dose (Citroën C4 Lounge). El chaqueño del ACRA Ambrogio Racing tampoco pudo darle pelea tras el ingreso del auto de seguridad y en los 5 giros finales debió defenderse del ataque de “Josito” Di Palma (Citroën C4 Lounge).

Llaver concretó así su 4ª victoria de la temporada 2026 y su segundo doblete, algo que también había logrado en Centenario, y su 6º triunfo en el Turismo Carretera 2000. “Fue un excelente fin de semana, estiramos la ventaja en el campeonato. El funcionamiento fue bueno desde el viernes y lo fuimos mejorando a lo largo del fin de semana”, manifestó Llaver en Campeones por AM 590 Continental.

Tras el paso por el “Juan Manuel Fangio” santafesino, el mendocino extendió su ventaja de 16 a 56 puntos. Ahora la posición de escolta es compartida entre Di Palma y Bohdanowicz, quienes lograron su 7º y 6º podio de la temporada, respectivamente.  

Cabe destacar que luego del fuerte accidente con Humberto Krujoski (Renault Fluence) en la carrera sabatina, el arrecifeño pudo tomar parte de la Final dominical pero lo hizo con el segundo Citroën C4 Lounge del Aimar Motorsport, ya que el que utilizó ayer no podía ser reparado a tiempo. Una posibilidad que se abrió debido a que “Josito” estaba inscripto como piloto de ambos autos. En tanto, el correntino corrió con la misma unidad de ayer. 

En cambio, no pudo ser de la partida Andrés Jakos, con el Honda Civic del Coiro Competición, mientras que Blas Séfchek sólo pudo salir a la pista con el Ford Focus del Mumu Racing by Alifraco Sport cuando quedaban dos vueltas para la bandera a cuadros. El pampeano cerró así un fin de semana muy complicado, ya que ayer no pudo correr y también se había quedado sin clasificar.

La próxima fecha del Turismo Carretera 2000 será en el autódromo de Río Cuarto, provincia de Córdoba, del 17 al 19 de julio, junto al Turismo Pista. 

Franco Colapinto terminó octavo y sumó cuatro puntos para Alpine. El argentino tuvo una largada espectacular en el circuito catalán. Gracias al rendimiento de los neumáticos blandos, avanzó rápidamente posiciones y se acomodó en el 11° lugar durante las primeras vueltas.

Desde el arranque mostró un ritmo competitivo frente a rivales de equipos con mayor potencial y logró mantenerse dentro del grupo que peleaba por la zona de puntos. Sin embargo, el fuerte desgaste de los neumáticos obligó a Alpine a modificar rápidamente la estrategia. La escudería decidió adelantar su primera parada en boxes y comenzar una carrera mucho más táctica.

Uno de los momentos más comentados llegó en la vuelta 20, cuando el equipo le pidió ceder su posición a Pierre Gasly. Aunque el argentino manifestó su descontento por radio, cumplió la orden y siguió trabajando para recuperar terreno.

Porque Alpine logró sumar con sus dos autos y cosechó diez puntos fundamentales para el campeonato. La escudería francesa ejecutó una estrategia muy efectiva en un circuito donde la degradación de los neumáticos sorprendió incluso a varios equipos de punta.

La segunda detención de Colapinto resultó determinante. Un gran trabajo del equipo en boxes le permitió concretar un undercut clave sobre Liam Lawson, situación que terminó siendo decisiva para ingresar a la zona de puntos. A eso se sumó la aparición de un Virtual Safety Car tras el abandono de Fernando Alonso, circunstancia que favoreció la estrategia general de Alpine.

En el tramo final aparecieron otros dos factores decisivos: los abandonos de Andrea Kimi Antonelli y Charles Leclerc. Gracias a esas deserciones, Pierre Gasly escaló hasta el séptimo puesto y Franco Colapinto avanzó hasta la octava colocación. El resultado permitió que Alpine sumara diez puntos en una jornada que puede resultar muy importante para el desarrollo del Campeonato de Constructores.

Lewis Hamilton logró una victoria histórica con Ferrari. El británico consiguió su primer triunfo desde su llegada a Ferrari, aprovechando una estrategia diferente y sacando provecho de las neutralizaciones que se produjeron durante la competencia.

Hamilton cruzó la bandera a cuadros por delante de George Russell, mientras que Lando Norris completó el podio. Detrás de los grandes candidatos al título apareció la sólida actuación de Alpine, que logró maximizar sus recursos y transformar un fin de semana complicado en una cosecha importante de puntos.

Cada presentación refuerza la sensación de que Colapinto está cada vez más consolidado dentro de la Fórmula 1 y de que puede transformarse en una pieza importante para el proyecto deportivo de Alpine.

La próxima presentación será en el Gran Premio de Austria, previsto entre el 26 y el 28 de junio, donde el argentino buscará continuar esta racha positiva y seguir sumando unidades para el equipo francés.