El Gobierno nacional completó la implementación de la importación de vehículos eléctricos puros e híbridos, mediante la instrumentación de la convocatoria para participar del proceso que permitirá la incorporación de 50.000 unidades al parque automotor local.

La medida se plasmó mediante la disposición 30/2025 de la Dirección Nacional de Gestión de Política Industrial, dependiente de la Secretaría de Industria y Comercio, publicada este lunes en el Boletín Oficial, que reglamenta lo establecido en el decreto 49 de fines de enero.

La Secretaría de Industria informó que las empresas interesadas en importar estos vehículos tendrán un plazo de diez días hábiles para obtener el permiso de importación de manera completamente digital. La presentación de solicitudes se realizará a través de la plataforma TAD, según la Disposición 30/2025 de la Subsecretaría de Política Industrial.

En el Decreto 49,establece que ese cupo está dirigido a vehículos con sistemas de propulsión sustentables como los que combinan un motor térmico con uno o más eléctricos (híbridos), a los sistemas de propulsión 100% eléctricos y a los de pila de combustible de hidrógeno, siempre y cuando cumplan con características técnicas mínimas como tener un peso mayor a 400 kg sin contar el peso de la batería, una autonomía superior a 80 km y una potencia mínima de 20 CV.

De acuerdo a la letra chica, el valor debe ser menor a US$ 16.000 FOB (free on board). Es decir, ese es el precio máximo con el que se embarcará en el puerto de origen. Sobre ese precio se deben cargar todos los impuestos argentinos, salvo el arancel de importación del 35% que por acuerdo de comercio entre Argentina y Brasil, se aplica en ambos países a todos los vehículos que provienen de otras regiones fuera del Mercosur. El valor final rondará los US$ 30.000.

Según la nueva disposición, este régimen tendrá una duración de 5 años y la asignación de los cupos es anual. En ese sentido, se distinguen dos categorías de destinatarios para la importación: 25.000 vehículos para empresas terminales que fabrican vehículos en el país y otras 25.000 unidades para importadores que deseen comercializar vehículos con estas tecnologías. (DIB)

La ministra de Seguridad Patricia Bullrich anunció este lunes que se envió al Congreso Nacional el proyecto de Ley Antibarras, a través del cual se crea la figura de la asociación ilícita futbolística, con el que buscan ampliar los delitos en relación a espectáculos deportivos y “los negocios” que rodean estas actividades.

La funcionaria precisó en conferencia de prensa que la iniciativa amplía los hechos que pueden considerarse delitos y busca apuntar contra el financiamiento de los barrabravas.

“Con esta ley, a las barras bravas las declaramos ‘organizaciones criminales’ y van a tener que responder como tales. Se les acaba la impunidad y los negociados alrededor del fútbol y el deporte. El verdadero folklore del fútbol es la familia en la tribuna, la hinchada; no los delincuentes violentos”, subrayó Bullrich en su cuenta de X, con un video con su exposición sobre el proyecto de ley.

En este sentido, sostuvo que las barras bravas “muchas veces se alquilan por dinero, son custodia, generan custodias en lugares de la economía informal, se meten en negociados de camisetas, de entradas y cantidad de cosas que generan y plantean un clima de apriete permanente”.

Bullrich dijo que se castigará a los dirigentes de los clubes que facilitan entradas a las barras, así como a aquellas autoridades que “les alquilan micros, que permiten estas acciones violentas o que facilitan la entrada de elementos contundentes o armas a las canchas”.

En este sentido, puntualizó que la nueva figura de asociación ilícita del fútbol le caberá también a los organizadores de espectáculos. “Hemos encontrado en muchas ocasiones armas de fuego, armas blancas y otro tipo de armas que pasaron sin que nadie supiese los controles o que en definitiva estaban adentro (de las canchas) días antes”, comentó.

Además, detalló que continuarán con el mecanismo de inhabilitación administrativa para las personas que están imputadas o las que generan conductas violentas. “No van a poder ingresar a los estadios. Esta autoridad que hace unos años estaba en cabeza de los clubes, desde el 2016 está en cabeza del Estado”, recordó.

Luego de que se conociera el dato,  el ministro de Economía, Luis Caputo, anunció que rebajarían los impuestos a la importación de la ropa, calzado y telas “para fomentar la competencia y continuar bajando la inflación”

Esta semana se oficializará el decreto que reducirá los aranceles de ropa y calzado, que pasarán de 35% a 20%; asimismo las telas bajarán de 26% a 18%; y los distintos hilados de 18% a 12, 14 y 16%.

En tanto, las consultoras empiezan a analizar cómo será el dato de marzo. “En lo que va del mes, nuestro relevamiento de precios de los alimentos viene mostrando una inflación en torno a 2,7% mensual (acumulado en 4 semanas). Este mes se suman, además, aumentos en colectivos y trenes en el ámbito de la CABA y una mayor presión de Estacionales asociados al comienzo de clases”, indicaron desde LCG y anticiparon que el IPC podría ser parecido al de febrero.

Por otro lado, señalaron que el ancla del crawling al 1% “parece no estar siendo lo suficientemente fina como esperaba el Gobierno”. “Entendemos que mayores tensiones en la brecha (matizadas por la intervención del BCRA) podrían estar agregando algo de presión en precios, sobre todo por la incertidumbre que hay alrededor de la sostenibilidad cambiaria”, explicaron.

ALERTA INDUSTRIAL

A todo esto, la Unión Industrial Argentina (UIA) advirtió sobre la reducción en los aranceles a la importación de ropa y calzado y planteó que “la competencia frente a las importaciones de bienes finales se torna desigual y desleal”.

Desde la entidad que preside Daniel Funes de Rioja sostuvieron: “Es preocupante que la agenda de integración comercial no esté acompañada de una agenda de competitividad dentro del país”. Comercio ilegal, contrabando y falsificación marcaria fueron algunos de los sectores textiles que se encuentran afectados según la UIA. (Radio Mitre)