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Récord de pasajeros en vuelos en 2024

20 de enero de 2025

La Secretaría de Transporte de Argentina anunció un nuevo récord histórico en el transporte aéreo, con 2.850.356 pasajeros registrados durante diciembre de 2024, un 10% más que los 2,5 millones registrados para el mismo mes de 2018, la mayor marca hasta el momento.

De los pasajeros, 155.679 viajaron al extranjero sin pasar por Buenos Aires, lo que representa un aumento del 30% respecto al mismo mes de 2023.

Las rutas más destacadas para estos vuelos internacionales fueron las que conectaron Mendoza con Santiago de Chile, Bariloche con la capital chilena y Córdoba con Panamá, con un 47%, 29% y 25% de los vuelos, respectivamente.

En cuanto a los vuelos internacionales, se registró un total de 1.311.680 pasajeros, un aumento del 12% en comparación con noviembre de 2024 y del 10% respecto al mismo mes del año anterior.

Además, se destacó que todos los meses de 2024 superaron las cifras de 2023, reflejando una clara tendencia de crecimiento en el transporte aéreo del país.

El año pasado viajaron 29,3 millones de pasajeros, una cifra que supera los 29,1 millones transportados en 2023.

Franco Mogetta, secretario de Transporte de la Nación, compartió su satisfacción en las redes sociales al conocer los números reportados por la ANAC. Comenzó su mensaje resaltando: ‘El sector aéreo no para de crecer’.

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El sector aéreo no para de crecer, reveló Franco Mogetta, secretario de Transporte .

A continuación, hizo hincapié en el fuerte crecimiento, al mismo tiempo que cuestionó las intervenciones previas en el sector: «En cabotaje, la recuperación fue sostenida, impulsada por la estabilización económica del país, en un mercado aerocomercial más transparente, sin subsidios como el preViaje ni el ‘plan platita’ que distorsionaban el sistema«.

El secretario también mencionó el papel del sector privado en este auge, destacando que Aeropuertos Argentina calificó diciembre de 2024 como un hito histórico.

Finalmente, Mogetta reafirmó el impacto positivo de la política de Cielos Abiertos y las múltiples desregulaciones del sector: «La apertura del mercado aerocomercial y estas reformas crearon las condiciones para que el transporte aéreo crezca más que nunca«.

Tras un exhaustivo análisis por parte de organismos internacionales, la ANAC llevó a cabo una serie de ajustes regulatorios en el ámbito de la aviación, con el objetivo de alinearse con los estándares globales.

Estos cambios fueron formalizados a través de la Resolución 46/2025, que introduce diversas enmiendas en las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC), con el fin de cumplir con los requisitos establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Las modificaciones más destacadas incluyen la incorporación de las enmiendas 49, 41 y 25 al Anexo 6 del Convenio de Chicago, que abordan aspectos clave como las definiciones generales, las reglas de operación y los requisitos técnicos.

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El año pasado viajaron 29,3 millones de pasajeros, una cifra que supera los 29,1 millones transportados en 2023.

Estas enmiendas afectan directamente las operaciones regulares e irregulares, tanto en el ámbito nacional como internacional, que están reguladas por las Partes 91, 121 y 135 de las RAAC.

Además, se procederá a la actualización de las normas locales en cuanto a equipamiento mínimo, reglas de vuelo sobre altamar, número mínimo de tripulantes exigidos y los sistemas de alerta de tránsito y colisión (TCAS/ACAS), lo que garantizará una mayor conectividad y eficiencia en las operaciones del sector.

Un punto importante de la resolución es la implementación de la versión 7.1 del TCAS/ACAS, una actualización que había sido postergada durante años, pero que finalmente se establece como obligatoria.

Esta versión debía haberse adoptado en 2017 para cumplir con los estándares internacionales, ya que las aeronaves que operan según la normativa argentina aún utilizan la versión 7.0, que se basa en tecnología de más de 20 años de antigüedad.

La resolución también introduce cambios en los ensayos de validación y demostración en vuelo para aeronaves de transporte aéreo no regular.

Estas modificaciones permiten flexibilizar los requisitos de horas de vuelo en situaciones de bajo riesgo operativo, lo que tiene como objetivo no penalizar a los operadores y fomentar el crecimiento de la industria aerocomercial.

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Trágica muerte de la periodista Ernestina Pais

La periodista Ernestina Pais falleció este viernes tras ser atropellada a bordo de su auto por un tren en San Isidro.

Según informaron fuentes policiales a la Agencia Noticias Argentinas, el choque ocurrió en el cruce ferroviario de las calles Sáenz Peña y El Cano, en la localidad de Martínez, cuando el Honda Civic negro que conducía la periodista habría cruzado con la barrera baja y fue impactado por el tren sobre el lateral del conductor.


El hecho tuvo lugar en la ruta del Ferrocarril Mitre, ramal Tren de la Costa sentido a Tigre-Vicente López. Los efectivos de la Comisaría 2da que trabajaron en el lugar constataron que el deceso de la comunicadora ocurrió en el momento. Bomberos y peritos se presentaron en el lugar que es preservado para realizar las pericias necesarias. El caso quedó en manos de la UFI de Martínez.

Por su parte, la fiscal María Paula Hertrig, del departamento judicial de San Isidro, tomó intervención en el caso y ya ordenó el relevamiento de las cámaras de seguridad de la zona, aunque según testigos ocasionales Pais cruzó el paso nivel cuando las barreras estaban bajas.

Además, los peritos constataron que la conductora iba sola en su auto, presumiblemente con destino al Teatro Niní Marshall de Tigre, donde participaba de la obra “El divorcio del año”, junto a Fabián Vena, Juan Palomino y Guillermina Valdés.

En tanto, su hermana mayor Federica -también periodista- se enteró de la trágica noticia pocos minutos antes de comenzar su programa televisivo en el canal Ar/12.

Su trabajo sobre las tablas se situaba a casi 30 años de iniciada su carrera: en 1997 participó como movilera del icónico "La Biblia y el calefón", el emblemático programa conducido por Jorge Guinzburg, con quien desarrolló una estrecha relación profesional.

Madre de Benicio, su único hijo de 22 años, la periodista desenvolvió su perfil más artístico cuando incursionó en el teatro. Además, en los últimos años se desempeñó como empresaria gastronómica al tiempo en que continuó su participación en distintos proyectos artísticos.

En los últimos años habló públicamente sobre su lucha contra la adicción al alcohol y los problemas de salud mental. En este procesó relató los procesos de internación y recuperación que atravesó.

El punto de quiebre llegó en 2024, tras una severa crisis psicofísica en su domicilio que requirió la intervención de urgencia del SAME y el inmediato auxilio de su familia, la conductora tocó fondo. Este dramático episodio, que incluyó heridas autolesivas, fue el detonante definitivo que llevó a su entorno más cercano a tomar la decisión de internarla.

En marzo de 2025, Pais reveló que llevaba más de un año sin consumir alcohol y aseguró que ese cambio fue posible gracias a la ayuda profesional, la contención de su familia y la decisión de pedir asistencia. "El consumo problemático no empieza cuando levantás la copa, sino cuando dejás de contar lo que te pasa", sostuvo en aquella oportunidad.

La conductora explicó que el deterioro comenzó tras años de trabajo ininterrumpido y que la pandemia profundizó una angustia que ya atravesaba. El cierre de su restaurante, las deudas y el aislamiento terminaron por agravar un cuadro que, según sus propias palabras, la llevó a "vivir un infierno".

Su historia volvió a cobrar notoriedad en marzo de 2026, cuando protagonizó un accidente automovilístico tras chocar contra un vehículo estacionado y se negó a realizar el test de alcoholemia. En aquella oportunidad no hubo heridos y el hecho derivó en el secuestro de su auto, aunque nunca se confirmó oficialmente que hubiera consumido alcohol.

Con el paso de los años, Ernestina Pais decidió transformar una experiencia personal marcada por el sufrimiento en un mensaje público, sostuvo que las redes de apoyo como el grupo de Alcohólicos Anónimos (AA) y las terapias grupales fueron su verdadero sostén diario, más allá de la clínica.

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ONU instó al Reino Unido a negociar sobre soberanía de Malvinas

El Comité Especial de Descolonización de las Naciones Unidas aprobó una nueva resolución en la que instó al Reino Unido a reanudar las negociaciones con Argentina para encontrar una solución pacífica y definitiva a la disputa por la soberanía de las Islas Malvinas.

La decisión fue adoptada por consenso durante la sesión anual del Comité de los 24 (C-24), que volvió a reconocer la existencia de una controversia entre ambos países y reiteró la necesidad de que las partes retomen el diálogo conforme a las resoluciones vigentes de la Asamblea General de la ONU.


Durante la reunión, la representación argentina reafirmó los derechos soberanos del país sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur, Sandwich del Sur y los espacios marítimos circundantes, al tiempo que reclamó al Reino Unido poner fin a los actos unilaterales que desarrolla en el Atlántico Sur.

En la resolución, el Comité expresó su preocupación por la falta de avances en las negociaciones e instó a ambas partes a reanudar cuanto antes el proceso de diálogo para alcanzar una solución pacífica a la disputa de soberanía, en línea con la Carta de las Naciones Unidas y las resoluciones aprobadas por ese organismo internacional.


En representación del Gobierno argentino, el canciller Pablo Quirno expuso ante el Comité Especial de Descolonización y reiteró el reclamo histórico de soberanía sobre las Islas Malvinas. Durante su intervención, cuestionó la presencia militar británica en el Atlántico Sur y denunció la explotación unilateral de los recursos naturales en el archipiélago por parte del Reino Unido.

"La persistencia de esta disputa impide que la relación entre la Argentina y el Reino Unido alcance toda la profundidad que demanda la historia de ambos países. La Argentina aspira a construir un vínculo maduro y acorde a esa trayectoria compartida. Una relación de esa naturaleza exige abordar la cuestión central. Exige hablar de soberanía", sostuvo Quirno desde la sede de las Naciones Unidas en Nueva York.

El Canciller Pablo Quirno
Como ocurre de manera habitual, el Reino Unido mantuvo su postura de que el principio de autodeterminación de los habitantes de las islas debe prevalecer, mientras que la Argentina sostiene que ese criterio no resulta aplicable al caso por tratarse de una población implantada tras la ocupación británica de 1833.

El pronunciamiento del Comité Especial de Descolonización representa un nuevo respaldo internacional al reclamo argentino y se suma a las reiteradas resoluciones de la ONU que, desde hace décadas, exhortan a Buenos Aires y Londres a retomar las negociaciones sobre la cuestión Malvinas. (NA)

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La CGT anunció un paro nacional



La CGT anunció este jueves la construcción de un plan de acción contra las políticas del Gobierno que terminará en un paro nacional y una marcha federal, pero sin fijar fechas. No hubo precisiones de medidas, pero sí que articularán con las dos CTA y otros sectores afectados, como las pymes. También se decidió la preparación de un programa político para la construcción de una alternativa de cara a las elecciones presidenciales del 2027.

Tras el creciente malestar sindical por el avance de la reforma laboral, se esperaba que este jueves la Confederación General del Trabajo (CGT) anunciaría medidas de fuerzas luego de la reunión de su Consejo Directivo. Algunos sectores pedían un paro general de 36 horas. Otros impulsaban un "paro a la francesa", con cese de actividades por sectores y acciones directas escalonadas. Al final, se optó por la segunda opción, pero habrá que esperar para su puesta en marcha.


CGT hará medidas de fuerza sectoriales, pero no paro nacional
Ante el cierre por tiempo indeterminado y el atraso salarial en la planta La China que la empresa Granja Tres Arroyos tiene en Concepción del Uruguay, la conducción del Confederación General del Trabajo (CGT) Creará una mesa ampliada. Lo confirmó el triunviro Cristian Jerónimo.


Las medidas de fuerza tendrán un carácter claramente opositor. Serán "en reclamo de una revisión de todas y cada uno de los hechos que viene haciendo este gobierno contra el mundo del trabajo, de las instituciones gremiales, de las prestaciones de salud, de los jubilados, de la educación", explicó el triunviro Jorge Sola (seguros) en una conferencia de prensa dada junto a su compañero en la conducción cegetista Octavio Argüello (camioneros) y el secretario de Prensa Horacio Arreceygor (SATSAID), consignó Ámbito Financiero.


"Por cuestiones de táctica y estrategia", Sola esquivó en más de una oportunidad la precisión de una fecha del paro general, que sería el quinto en el gobierno de Javier Milei. Según afirmaron a Ámbito participantes de la reunión, antes de definirlo deben "generar un ambiente de protesta social permanente". Para ello, buscarán articular con otros reclamos, como el de las universidades, los jubilados y las pymes. La semana que viene armarán una mesa de organización que tendrá como misión articular con esos sectores.

Uno de los puntos centrales de la reunión fue el avance de la reforma laboral. Sola se quejó por la reglamentación de la norma hecha por el Gobierno y exigió al Contencioso Administrativo para que declare la "inconstitucionalidad" de los más de 80 artículos de la norma cuestionados por la CGT. El triunviro advirtió que esta demora genera una enorme "inseguridad jurídica" porque, pronóstica, la ley terminará cayendo en la Justicia. El Gobierno se muestra confiado en qué no pasará.

Otro tema que se llevó gran parte de la reunión en Azopardo fue la rediscusión de los convenios colectivos de trabajo impulsada por el Gobierno, valiéndose de la reforma laboral. Ante una consulta de Ámbito, Sola afirmó que cada gremio afectado está llevando adelante un reclamo judicial para frenarla, lo que podría sumarle mayor incertidumbre a las próximas negociaciones de cada sector.

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