Deportes
TC Pista coronó a Hernán Palazzo
1 de diciembre de 2024
El piramarense Hernán Palazzo (Chevrolet) se consagró campeón 2024 de TC Pista en el autódromo de La Plata, donde culminó 4º en la Final correspondiente a la 15ª y última fecha del campeonato 2024, que terminó con la victoria de Jeremías Scialchi (Ford). El subcampeonato y el segundo pase al Turismo Carretera fueron para Jeremías Olmedo (Ford), que llegó 9º en el “Roberto Mouras”.
Palazzo se mantuvo 2º durante gran parte de la Final hasta que en la 18ª vuelta (a 3 del final) fue superado por Lucas Valle (Dodge) y Jorge Barrio (Chevrolet). De todos modos, el retraso de Diego Azar (Toyota), que largó 8º, pero nunca tuvo ritmo y terminó 10º, le dio margen para manejar la carrera según su conveniencia.
“No tengo muchas palabras: estoy emocionado, viviendo un sueño. Sufrimos mucho, pero no aflojamos nunca”, contó Palazzo, que tiene asistencia técnica de Cristian Kissling y motores de Fabio “Chino” Martínez, en Campeones Radio y AM590 Continental.
El pinamarense de 24 años le dio a Chevrolet su 8º título en el TC Pista y el 2º consecutivo. Para su equipo, el Coiro Competición, resultó el 2º campeonato en el TC Pista, aunque el primero lo había conseguido con Camilo Echevarría en 2014, cuando se llamaba Dole Racing.

Jeremías Scialchi (Ford) completó un fin de semana perfecto y lideró de punta a punta para consumar su 2º triunfo en 15 carreras en el TC Pista, luego de que ganara en su debut con un Torino del Maquin Parts Racing en El Calafate. El piloto de San Antonio de Areco cerró el año como el mejor debutante del TCP al quedar 4º en el campeonato general.
“Arrancamos el año allá arriba y lo terminamos otra vez acá arriba, como lo merecíamos. Tuvimos que apretar los dientes en las últimas vueltas, pero por suerte no le di y pudimos aguantar la punta. Ahora a pensar y trabajar en el Turismo Carretera”, sostuvo el piloto del LCA Racing, que tiene el pase al TC por haber sido campeón 2023 de TC Mouras.
La gran regularidad de Jeremías Olmedo (Ford), que llegó 9º en el “Roberto Mouras”, le permitió terminar 2º en el campeonato general y así asegurarse -por fin- el pase al Turismo Carretera luego de haber finalizado 3º en los torneos 2022 y 2023.

Jorge Barrio (Chevrolet) protagonizó una espectacular remontada que lo llevó desde el 19º lugar al 2º puesto, para coronar con su 5º podio del año su primera temporada en el TC Pista. En tanto, Lucas Valle (Dodge) completó el “top 3” y cosechó su 3º podio del año para terminar el torneo como el mejor representante de la “Pentaestrella”.
La apertura del campeonato 2025 del TC Pista se llevará a cabo el 15 y 16 de febrero en el autódromo de Viedma (Río Negro). Gentileza Ezequiel Ganem, Campeones.
TC PISTA – FINAL – LA PLATA – 20 VUELTAS
| POS. | PILOTO | MARCA | TPO./DIF. |
| 1º | SCIALCHI JEREMÍAS | FORD | 38;02.491 |
| 2º | BARRIO JORGE | CHEVROLET | 0.634 |
| 3º | VALLE LUCAS | DODGE | 1.575 |
| 4º | PALAZZO HERNÁN | CHEVROLET | 2.206 |
| 5º | CANAPINO MATÍAS | CHEVROLET | 3.088 |
| 6º | MOSCARDINI NICOLÁS | FORD | 3.388 |
| 7º | TOMASELLO JUAN MANUEL | CHEVROLET | 3.675 |
| 8º | IMPIOMBATO NICOLÁS | CHEVROLET | 4.202 |
| 9º | OLMEDO JEREMÍAS | FORD | 5.401 |
| 10º | AZAR DIEGO | TOYOTA | 6.165 |
| 11º | ABDALA TOMÁS | FORD | 10.571 |
| 12º | FAÍN IGNACIO | TORINO | 11.778 |
| 13º | REYNOSO SEBASTIÁN | FORD | 12.049 |
| 14º | DOMENECH ALFONSO | FORD | 12.583 |
| 15º | TETI JERÓNIMO | TORINO | 14.630 |
| 16º | JAIME ALBERTO | DODGE | 15.121 |
| 17º | CASTRO MARCOS | FORD | 15.993 |
| 18º | RASUK JOSÉ | DODGE | 22.209 |
| 19º | BERALDI CRISTIAN | FORD | 33.249 |
| 20º | WEIMANN ALEJANDRO | DODGE | 40.116 |
| 21º | GANDULIA GABRIEL | FORD | 1;00.473 |
| 22º | OCHOA JOAQUÍN | DODGE | 1;04.222 |
| 23º | LEGUIZAMÓN BALTAZAR | DODGE | 1 VTA |
| 24º | RICCIARDI THOMAS | FORD | 1 VTA |
| 25º | MACEIRA JUAN IGNACIO | FORD | 1 VTA |
| 26º | SALSE SEBASTIÁN | DODGE | 1 VTA |
| 27º | SÉFCHEK BLAS | CHEVROLET | 2 VTAS |
| 28º | CHANSARD GASPAR | TOYOTA | 4 VTAS |
| 29º | LUGÓN RODRIGO | FORD | 5 VTAS |
| 30º | SCOLTORE JUAN | CHEVROLET | 8 VTAS |
| 31º | GRANARA RAMIRO | CHEVROLET | 15 VTAS |
| 32º | MARKEL DAMIÁN | DODGE | 17 VTAS |
PROMEDIO: 141,264 km/h. RECORD DE VUELTA: Chansard en la vta. 16 en 1:33.367 a 164,448 km/h. APERCIBIDO: Reynoso por toque a Leguizamón.
TC – CAMPEONATO 2024 – POSICIONES FINALES
| POS. | PILOTO | MARCA | PTS. |
| 1º | Palazzo, Hernán | Chevrolet | 535 |
| 2º | Olmedo, Jeremías | Ford | 494,5 |
| 3º | Azar, Diego | Toyota | 453,25 |
| 4º | Scialchi, Jeremías | Ford | 447 |
| 5º | Canapino, Matías | Chevrolet | 430,75 |
| 6º | Barrio, Jorge | Chevrolet | 418,75 |
| 7º | Tomasello, Juan Manuel | Chevrolet | 416,5 |
| 8º | Impiombato, Nicolás | Chevrolet | 375,25 |
| 9º | Moscardini, Nicolás | Ford | 371,75 |
| 10º | Faín, Ignacio | Torino | 363,5 |
| 11º | Ricciardi, Thomas | Ford | 344 |
| 12º | Valle, Lucas | Dodge | 329,75 |
| 13º | Castro, Marcos | Ford | 322,75 |
| 14º | Gandulia, Gabriel | Ford | 322,5 |
| 15º | Pilo, Juan Pablo | Ford | 289 |
| 16º | Ochoa, Joaquín | Dodge | 286,25 |
| 17º | Salse, Sebastián | Dodge | 285 |
| 18º | Cotignola, Luciano | Torino | 269 |
| 19º | Chansard, Gaspar | Toyota | 265,25 |
| 20º | Scoltore, Juan | Chevrolet | 260 |
| 21º | Markel, Damián | Dodge | 254,5 |
| 22º | Abdala, Tomás | Ford | 244 |
| 23º | Lugón, Rodrigo | Ford | 242,5 |
| 24º | Reynoso, Sebastián | Ford | 234 |
| 25º | Rasuk, José | Dodge | 231 |
| 26º | Domenech, Alfonso | Ford | 214,5 |
| 27º | Teti, Jerónimo | Torino | 214 |
| 28º | Leguizamón, Baltazar | Dodge | 172 |
| 29º | Calvani, Lucio | Dodge | 163,5 |
| 30º | De Brabandere, Agustín | Ford | 151,5 |
| 31º | Weimann, Alejandro | Dodge | 143,75 |
| 32º | Jaime, Alberto | Dodge | 139 |
| 33º | Valle, Mario | Chevrolet | 135 |
| 34º | Maceira, Juan Ignacio | Ford | 122 |
| 35º | Beraldi, Cristian | Ford | 98 |
| 36º | Gonnet, Gerónimo | Torino | 86 |
| 37º | Séfchek, Blas | Chevrolet | 43,5 |
| 38º | Martínez, Thiago | Ford | 41 |
| 39º | Morán, Nicolás | Ford | 3 |
TC – COPA DE ORO 2024 – POSICIONES FINALES
| POS. | PILOTO | MARCA | PTS. |
| 1º | Palazzo, Hernán | Chevrolet | 217,5 |
| 2º | Azar, Diego | Toyota | 211,75 |
| 3º | Olmedo, Jeremías | Ford | 185,5 |
| 4º | Canapino, Matías | Chevrolet | 173,75 |
| 5º | Scialchi, Jeremías | Ford | 173 |
| 6º | Barrio, Jorge | Chevrolet | 167,25 |
| 7º | Valle, Lucas | Dodge | 151,75 |
| 8º | Ricciardi, Thomas | Ford | 150 |
| 9º | Faín, Ignacio | Torino | 146,5 |
| 10º | Tomasello, Juan Manuel | Chevrolet | 133 |
| 11º | Impiombato, Nicolás | Chevrolet | 132,75 |
| 12º | Moscardini, Nicolás | Ford | 130,75 |
| 13º | Gandulia, Gabriel | Ford | 97 |
| 14º | Castro, Marcos | Ford | 91,75 |
| 15º | Pilo, Juan Pablo | Ford | 86 |
Deportes
Da todo igual
El fútbol argentino nivela para abajo. El noveno de la tabla anual puede ser campeón de la Copa Libertadores al año siguiente. Insólito!
En efecto, el Cómite Ejecutivo de la Asociación del Fútbol Argentino (AFA) decidió que el noveno de la tabla anual clasifique a la fase previa de la Copa Libertadores y ocupe el lugar que tenía el tercero, que ahora irá a la Copa Sudamericana.
La decisión se tomó entorno a las recientes derrotas de los equipos argentinos en la fase previa de la Copa Libertadores, principalmente la de Argentinos Juniors ante Barcelona de Ecuador hace una semana, luego de clasificar como tercero de la tabla anual.
El dato de los equipos argentinos en la fase previa del máximo certamen continental es desalentador ya que, desde 2019, solo uno superó esta instancia y fue Estudiantes de La Plata en 2022, quedando eliminado en cuartos de final por el Athletico Paranaense de Brasil.
Con esta medida, el tercero de la tabla anual pasará a jugar la fase de grupos de la Copa Sudamericana y el noveno disputará la fase previa de la Copa Libertadores.
Así, el máximo certamen continental lo pasarán a disputar los campeones del Torneo Apertura, Clausura y Copa Argentina y, además, el primero, segundo y noveno de la tabla anual. Por su parte, la Copa Sudamericana la jugarán del tercero al octavo de la tabla anual. (NA).
Deportes
Nuevas reglas para la Copa del Mundo 2026
La International Football Association Board (IFAB) volvió a poner sobre la mesa una reforma que impacta de lleno en el reglamento del fútbol. Según la propuesta, si un jugador permanece más de 15 segundos en el piso tras una infracción, el árbitro habilita el ingreso médico y el futbolista debe salir del campo entre uno y dos minutos antes de regresar.
La iniciativa apunta a reducir las simulaciones, cortar las demoras tácticas y mejorar el tiempo efectivo de juego sin afectar la atención sanitaria. En la MLS (Major League Soccer), donde se realizó la prueba piloto, los informes reflejan menos interrupciones prolongadas y una mejora en el ritmo del partido, un dato que refuerza la discusión global.
Un episodio aceleró la conversación pública: en un partido de la liga estadounidense, Lionel Messi debió permanecer dos minutos fuera tras una falta. Al escuchar la indicación, preguntó sorprendido “¿Dos minutos?”. La escena recorrió el mundo y colocó la nueva norma en el centro del debate sobre las reglas del fútbol moderno.
La otra innovación fija un límite claro dentro del reglamento IFAB: el futbolista reemplazado tiene 10 segundos para abandonar el terreno desde que se anuncia el cambio. Si no cumple, el ingreso del sustituto se retrasa 60 segundos y el equipo queda temporalmente con un jugador menos.
La regla contempla excepciones para arqueros y cambios por lesión, pero busca eliminar maniobras para enfriar el cierre de los partidos. En competiciones donde el tiempo añadido ya se controla con mayor precisión, la sustitución cronometrada aparece como una herramienta clave para proteger la fluidez del juego.

La IFAB, que debatió el tema en su reunión anual encabezada por Noel Mooney, analiza los reportes técnicos de octubre de 2025 junto con los datos aportados por la MLS. Con el Mundial 2026 en Estados Unidos, México y Canadá como posible escenario de estreno, la discusión gira en torno a cómo equilibrar espectáculo, justicia deportiva y seguridad del jugador.
En las próximas semanas podría definirse si estas medidas pasan de prueba piloto a regla oficial del fútbol internacional, marcando un cambio profundo en la manera en que se gestionan las interrupciones, sustituciones y tiempos muertos en el deporte más popular del mundo.
Deportes
Otro duro golpe al tenis argentino
El tenis argentino volvió a quedar bajo la lupa luego de que la Agencia Internacional de Integridad del Tenis (ITIA) confirmara la suspensión provisional de Romeo Arcuschin, de apenas 18 años, por una infracción a las normas antidopaje.
El jugador recibió el 16 de febrero de 2026 un aviso de acusación tras detectarse la presencia de estanozolol —una sustancia prohibida— en una muestra tomada durante un torneo ITF M15 disputado en Lima, Perú.
Al tratarse de una sustancia no especificada dentro del reglamento, la normativa establece una suspensión provisional obligatoria, que en este caso comenzó a regir ese mismo 16 de febrero. Arcuschin no apeló la medida ante el presidente de un tribunal independiente, por lo que quedó automáticamente inhabilitado para competir, entrenar o asistir a eventos organizados por la ATP, ITF, WTA y demás organismos afiliados a la ITIA.
Recibí los Newsletters de La Nueva sin costoRegistrar
El juvenil había alcanzado el puesto 1802 del ranking mundial en noviembre de 2025, el mejor registro de su corta carrera profesional. Mientras avanza el proceso disciplinario para determinar la sanción definitiva, no podrá participar de ninguna competencia oficial.
La noticia llega apenas una semana después de la dura sanción contra Leonardo Aboian, suspendido por seis años y nueve meses por múltiples violaciones al Programa Anticorrupción. En ese contexto, el tenis argentino atraviesa días complejos, con dos casos resonantes que vuelven a impactar en la imagen del deporte a nivel internacional.

