El piloto Franco Colapinto demostró su fastidio por el rendimiento de su Williams en la primera ronda de clasificación (Q1) pero también tuvo autocrítica y aseguró que "fue un desastre".

Fue en el marco de la preparación para afrontar este domingo el Gran Premio de México, carrera que largará a las 17 (hora Argentina).

Inocultable la bronca del piloto Colapinto.

"La verdad que fue muy malo el balance de hoy. No podía doblar el volante en la clasificación y ya perdía la parte de atrás", arrancó con su bronca el argentino en la zona mixta.

"En un Fórmula 1 es muy lento cuando pasa eso, tenía un montón de sobre rotación y fue imposible controlarlo. La verdad que fue todo un desastre. Muy mal el auto hoy", se quejó sobre el rendimiento de su Williams.

Colapinto apenas pudo dar una vuelta en el Autódromo Hermanos Rodríguez y no le alcanzó para dar una segunda por lo que terminó en el puesto 16 y fue eliminado para la Qualy 2 (Q2), la segunda ronda de clasificación.

El pilarense quedó eliminado en la Q1 y deberá largar en la decimosexta posición en el Gran Premio de México.

Colapinto registró un tiempo de 1m17s558 y estuvo a 151 milésimas de superar el corte.

Esta es la segunda vez consecutiva que el argentino, que corre con la escudería Williams, no puede superar la primera tanda clasificatoria.

La pole fue para el español Carlos Sainz (Ferrari), seguido por Max Verstappen (Red Bull Racing) y Lando Norris (McLaren).

A pesar de su 15° puesto en el clasificador de la FP2, el argentino Franco Colapinto se manifestó muy conforme con el trabajo realizado en la primera jornada de pruebas del Gran Premio Ciudad de México de Fórmula 1, la Ronda 20 del campeonato en la que cumple su quinta presentación de campeonato mundial, corriendo por primera vez en el Autódromo 'Hermanos Rodríguez' -4.304 mts.- del Distrito Federal, con más de 2.200 metros de altitud, a bordo del FW46 de Williams Racing.

Franco fue el único Williams en la segunda tanda de ensayo, debido a que el accidente de su compañero Alex Albon en la FP1, lo dejó a pie para los 90' minutos finales porque sus mecánicos no pudieron reparar su muy dañado monoposto. La tanda tenía un formato extendido de 90' minutos y estuvo dedicada completamente a la prueba de los neumáticos Pirelli de 2025 con un programa específico que la proveedora estableció para todos los equipos empleando neumáticos sin la identificación de colores habitual, lo que impedía conocer de qué tipo de compuesto se trataba. Al argentino, no le favoreció la utilización de las gomas más blandas al principio, cuando todavía no estaba del todo habituado en la pista, aunque sí se mostró conforme con la posibilidad de girar mucho en la larga tanda, a pesar de los 20' minutos de bandera roja que le restó el accidente de George Russell de Mercedes.

En el sector de prensa, Franco Colapinto les dejó sus impresiones a los periodistas de habla hispana que le esperaban para conocer sus conclusiones sobre una tanda tan distinta a las habituales:

"No se entendió nada, ni adentro. No sabía qué estaba haciendo, pero fue bueno al final, lástima esa bandera roja tan larga que nos sacó un par de vueltas, pero estoy cómodo con el auto, hicimos un cambio grande para la FP2 y el auto no se sintió tan 'despierto', tan reactivo. Así que, es algo para ver hoy a la noche, pero me siento bien con la pista" domenzó diciendo.

"Creo que era la clave de hoy, sentirme más familiarizado con el circuito y creo que lo hicimos bien. Hay que seguir trabajando, pero vamos por buen camino. Hubo mucho laburo, pero la verdad que bien, a mí no me afecto tanto (el golpe de Albon) y obviamente que para el equipo es algo muy malo que haya chocado Alex. Se rompió mucho el auto, mucho daño y fue una pena", agregó

"Pero hay que -prosiguió- trabajar para estar un poquito mejor en mi caso y en el suyo para levantar un fin de semana que arrancó complicado para su lado del 'garage'. Lo que más me sorprende, es el poco grip. Hay muy poco grip, para los alerones que llevamos. Llevamos unas alas gigantes, las de Mónaco y tenemos menos grip que en Monza. ¡No se entiende nada! Pero bueno, fue igualmente positivo, aprendí mucho, creo que estoy bastante familiarizado ya con el circuito, que era lo que queríamos hacer hoy. Así que, para mí fue un día bueno. Hoy, era solo para eso. Para aprender y para entender un poquito más el auto, así que, contento y ahora a enfocarse en mañana".

Los horarios para seguir a Franco Colapinto en el GP de México de F1:

Sábado 26

Prácticas libres 3: 14.30

Clasificación: 18.00

Domingo 27

Carrera: 17.00 -71 vueltas-

Cadena 3 Motor, sobre reportes de Mercado Libre, Williams Racing, ESPN Argentina

Cora Reutemann, hija del fallecido corredor de F1  Carlos 'Lole' Reutemann, se mostró visiblemente compladida por el homenaje que le hará el jóven piloto  Franco Colapinto a su padre en el Gran Premio de México.

El actual piloto de Fórmula 1 homenajeará al histórico corredor y posterior gobernador santafesino utilizando un casco con los colores que lo identificaban.

“Prefiero no hacer muchos comentarios al respecto, el homenaje habla por sí mismo. Hace rato lo sé porque fueron muy respetuosos y me pidieron la autorización”, dijo Cora al móvil en declaraciones a  Cadena 3 Rosario en Santa Fe, en Siempre Juntos. Y aseguró: “Será emocionante para la familia y para todos los argentinos. Lo veremos cuando gire en pista”.

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Franco llega a su siguiente 'Grand Prix' con la confianza muy arriba, viene de sumar otra vez en los EE.UU. y correrá frente a un público todavía más amigable en el 'Hermanos Rodríguez', del Distrito Federal mexicano.

El argentino, reveló anoche que usará un casco muy significativo para todos los amantes de la F1 y, en especial, de los de su país. Su casco estará decorado casi de manera idéntica al de Carlos Alberto Reutemann, el último piloto argentino ganador en la máxima categoría mundial y sub-campeón en 1981.