Manejar sin VTV, pasarse un semáforo en rojo o circular sin seguro ya no es una infracción que se pague con unos pocos miles de pesos.

Desde este mes, esas conductas pueden costar hasta $2.215.000 en la provincia de Buenos Aires, después de que el gobierno de Axel Kicillof aplicara un nuevo ajuste del 16,8% sobre el valor de la unidad fija (UF), el parámetro que define el monto de todas las multas de tránsito bonaerenses.

La UF pasó de $1.896 a $2.215 para el bimestre mayo-junio, según la resolución a la que accedió la Agencia DIB.

No es el primero ni el segundo. Las multas ya habían subido un 5,6% en enero y otro 4,9% entre marzo y abril. Sumados, los tres ajustes acumulan una suba de alrededor del 28% en cinco meses, un ritmo que sigue de cerca al precio de la nafta Premium en las estaciones bonaerenses.

El mecanismo es explícito: la provincia indexa el valor de la UF al precio del combustible. Y la nafta, atada en parte al conflicto en Medio Oriente, acumuló un alza del 29,2% durante 2025 y trepó otro 23% desde el inicio de esa guerra.

Para los conductores bonaerenses, los nuevos montos son un dato concreto a tener en cuenta:

• Exceso de velocidad: entre $332.250 y $2.215.000
• Pasar un semáforo en rojo: entre $664.500 y $2.215.000
• Circular sin VTV: entre $664.500 y $2.215.000
• Manejar sin seguro: entre $664.500 y $2.215.000
• Conducir alcoholizado: entre $664.500 y $2.215.000
• Negarse al test de alcoholemia: entre $1.107.500 y $2.658.000
• Circular a contramano: entre $664.500 y $2.215.000
• Manejar sin licencia: entre $664.500 y $2.215.000
• Mal estacionamiento: entre $110.750 y $221.500
• Sin casco o cinturón: entre $110.750 y $221.500
• Sin documentación: entre $110.750 y $221.500

La lógica detrás del ajuste

El sistema de multas bonaerense no funciona con montos fijos actualizados por inflación, sino atado al precio de la nafta. Eso genera una dinámica particular: cuando el combustible sube por factores externos —como la escalada del petróleo por conflictos internacionales—, las infracciones de tránsito se encarecen automáticamente, independientemente de lo que ocurra con los salarios o el poder adquisitivo de los conductores.

En contexto: la nafta Premium en la estación del Automóvil Club en La Plata acumuló casi un 30% de aumento solo en 2025. Y el ajuste continúa en 2026.

Si la tendencia del precio de los combustibles no cede —y por ahora no hay señales de que vaya a hacerlo—, el bimestre julio-agosto probablemente traiga un nuevo ajuste sobre las multas. Para entonces, las infracciones más graves podrían superar los $2,5 millones. En una ciudad como La Plata, donde la fiscalización vehicular tiene presencia activa y el parque automotor crece año tras año, tener el auto en regla deja de ser una formalidad para convertirse en una necesidad económica concreta.

 Desde la Asociación de  Maestros de la Provincia de Buenos Aires  adhieren al paro convocado para este martes 12 en reclamo del cumplimiento de la Ley de Financiamiento 27.795,  y llaman a movilizarse ese miércoles 13 ante la falta de prestaciones de la obra social IOMA

Con la firma de los dirigentes Carlos Vigne (secretario general) y Liliana Mariño (secretaria general adjunta), la Asociación de  Maestros de la Provincia de Buenos Aires  dio a conocer un comunicado gremial que dice:

“Paro Provincial del día martes 12: Paramos porque no llegamos al 15 de cada mes, el salario docente debe contener todas las necesidades establecidas en el art. 14bis de la Constitución Nacional.

Porque la reforma laboral docente avanza en provincia:  No hay convocatoria a la Comisión Técnica Salarial de la Paritaria Provincial, El decreto 900, modificación del régimen de licencias de forma arbitraria, Irregularidades en los APD,  Demoras de años para acceder al derecho jubilatorio, Quita de prestaciones en el IOMA por vaciamiento de nuestros aportes,  Pago de Incentivo Docente en negro,  No a la esencialidad en educación,  Renacionalización del sistema educativo fragmentado y descentralizado a fines del siglo 20,  No a la reforma laboral libertaria, Cumplimiento de la Ley de Financiamiento Educativo,  Distribución de la riqueza arbitraria.

En la Provincia de Buenos Aires hay plata, es la provincia más rica de la Argentina. SMVyM Docente (Salario Mínimo Vital y Móvil Docente) de $ 2.800.000

¿Hasta cuándo vamos a seguir aguantando?

Paremos todos y movilicemos en unidad por la defensa de la escuela pública bonaerense decalidad y con los recursos económicos que corresponden y la universidad pública nacional!

Para que haya Universidad pública de calidad tiene que haber Educación Inicial, Primaria ySecundaria de calidad, con recursos económicos destinados a la valoración de la escuela y el trabajo docente. Basta de docentes pobres en una provincia rica!

Jornada provincial de protesta:  Este  miércoles 13 de mayo, nos encontraremos en las puertas de IOMA central, calle 46 e/ 12 y 13  de La Plata, a las 10 hs.

El IOMA es la Obra Social del estado de la provincia de Buenos Aires y está abandonando a sus afiliados. Realizaremos la protesta por: La falta de prestaciones en toda la provincia,  El pago usurero de copagos,  El vaciamiento de nuestros aportes,  La quita de medicamentos,  El atraso en las autorizaciones de operaciones que provocan muertes,  La falta de atención en clínicas y hospitales de toda la provincia,  El abandono de nuestra obra social que provoca muertes día a día”.

El intendente de San Nicolás, Santiago Passaglia, se diferenció del pedido para incrementar la asistencia financiera a los municipios que vienen realizando jefes comunales del oficialismo y la oposición: “los municipios pueden sostenerse por sí mismos”, planteó.

El jueves, tal como informó DIB, hubo un encuentro entre autoridades legislativas de Diputados y Senadores y representantes de 68 intendentes, en el que acordaron redactar un proyecto de ley para mejorar el manejo de fondos transferidos por Provincia por parte de los alcaldes. Fue el punto saliente de una agenda que viene creciendo: las comunas aducen que por el efecto combinado de la caída de la recaudación, las transferencias nacionales y el aumento de las demandas sobre todo sociales que enfrentan, sus tesoros están exaustos y necesitan un rescate.

Pero Passaglia piensa algo distinto. “En San Nicolás administramos bien los recursos y por eso continuamos haciendo obra pública para mejorarle la calidad de vida a nuestros vecinos. Y no la vamos a frenar, gobierne quien gobierne el país y la provincia”, punzó el intendente nicoleño.

El dirigente fue un paso más allá y cuestionó la postura de muchos jefes comunales frente al escenario económico actual. “Los municipios pueden sostenerse por sí mismos, con gestiones que estén orientadas a los resultados y no a la queja permanente”, agregó.

En el discurso de Passaglia aparecen tres objetivos básicos de gestión “equilibrio fiscal, autonomía municipal y continuidad de la obra pública incluso en un contexto de ajuste”, dice el alcalde.

Pero las declaraciones tienen un contenido político notorio: Passaglia, sin nombrar a nadie, apuntó contra el manejo que hacen sus colegas mientras algunos de ellos hablan de revisión de contratos, postergación de obras menores y dificultades para afrontar futuras negociaciones salariales.

DIB.