El capítulo 12 del Turismo Carretera comenzó este sábado en Paraná y el autódromo entrerriano vibró con la clasificación de un nuevo capítulo, el segundo por la Copa Oro en búsqueda del título.

El líder, Julián Santero, fue el más rápido de la tarde mientras que José Manuel Urcera quiso arrebatarle la pole y estuvo cerca de sufrir un accidente. Largará adelante en la segunda serie del domingo

Luego de la sanción de la semana pasada por lo ocurrido en San Luis, tres pilotos clasificaron pero les quitaron sus tiempos: Facundo Ardusso, Juan Martín Trucco y Federico Iribarne. El otro sancionado fue Urcera, pero como apeló la resolución, hizo el segundo mejor tiempo del día y se lo mantuvieron.

Una docena de pilotos pelean por la segunda fecha de la Copa Oro. La tarde del sábado tuvo acción con la prueba cronometrada donde el mendocino Santero, a bordo de su Ford Mustang, se quedó con la pole realizando un nuevo récord de pista.

Con la vuelta más rápida, marcando un tiempo de 01m24s887, Santero estiró su ventaja por sobre el resto de los pilotos que pelean el campeonato. El poleman fue escoltado por Juan Martín Trucco, a bordo del Dodge Challenger, y José Manuel Urcera, con su Ford Mustang.

Urcera, que había sido sancionado con una multa económica de $10.000.000 y la quita de puntos, este sábado estuvo a punto de arrebatarle el primer lugar al mendocino.

De hecho, el rionegrino apeló a la sanción y consiguió que no le quitaran los tiempos de clasificación en Paraná. En el último intento de la clasificación, Manu hizo un trompo y no pudo superar a Santero, en uno de los momentos más atrapantes de la misma.

Christian Ledesma volvió a tener una buena actuación en esta instancia y, si bien no pudo meterse entre los 10 mejores, se ubicó en el 14° lugar a 0.643 segundos del “poleman”. La serie será clave en el inicio del domingo para largar un poco más adelante. 

Eso si les pasó a Trucco, Ardusso e Iribarne, que quedaron últimos en la nómina y largarán desde el fondo en las series.

Por otro lado, el Gurí Martínez fue recargado por no cumplir con el peso del auto y a Elio Craparo se le retiró el tiempo de la mejor vuelta por tapar a Andrés Jakos.

Con los resultados de la pole, la primera serie que se largará este domingo a las 10.10 contará con Santero en la primera fila, Urcera arrancará liderando en la segunda a las 10.40, mientras que Otto Fritzler iniciará en la tercera serie adelante, a partir de las 11.10.

“Faltó poco, el TC está muy apretado. Me sentía muy fuerte, pensé que íbamos a estar mejor. Estuvimos muy bien, pero en relación al resto, que habíamos hecho una diferencia grande. Pero bien igual, conforme”, declaró Urcera a Carburando tras la clasificación.

La tabla de la Copa de Oro está encabezada por Santero, que ganó dos carreras en la temporada. Acumula 72 puntos, está escoltado por Santiago Mangoni con 42 . Tercero se ubica Mariano Werner, ganador de una final con 41,5. Los que vienen fuera de podio son Mauricio Lambiris con 39 y quinto, Diego Ciantini con 35,5 unidades.

La final de Paraná comenzará a las 13:20 con un total de 25 vueltas en un aproximado de 50 minutos. Tendrá la televisación de la TV Pública y Motorplay.

Domingo 29 de septiembre

10.10 hs 1° Serie TC

10.40 hs 2° Serie TC

11.10 hs 3° Serie TC

13.20 Carrera Final TC

En un reciente evento de la Federación Internacional del Turismo (FIT), el secretario de Turismo de la Nación, Daniel Scioli, anunció que comenzó conversaciones con el presidente Javier Milei para traer de nuevo la Fórmula 1 a Argentina. El interés surge a raíz del crecimiento de la popularidad de la categoría, impulsado por la destacada actuación del joven piloto argentino Franco Colapinto, quien corre para Williams.

“Yo me voy a ocupar porque lo hablé con el presidente Javier Milei para traer la Fórmula 1. No tengo duda, ya están en marcha las conversaciones para traer a nuestro país porque hoy se permite pensar en grande”, afirmó Scioli. El funcionario planea viajar a Brasil en noviembre para negociar con las autoridades de la Fórmula 1 durante el Gran Premio de San Pablo.

“Voy a estar en el mes de noviembre en el Gran Premio de San Pablo hablando con las máximas autoridades de Liberty, que definen la fecha para las próximas temporadas, a partir de este impacto fenomenal que está generando Colapinto”, agregó.

El ex motonauta también resaltó el efecto que Colapinto ha tenido en la juventud argentina. “Más allá de (cómo maneja) en el auto, el carisma, ha movilizado a la gente joven a volver a acercarse a la Fórmula 1. Me parece muy importante porque se van dando todas las condiciones en el país para que pensemos en grande”, comentó.

El secretario de Turismo, Deportes y Ambiente de la Nación, Daniel Scioli, junto a Javier Milei, y Guillermo Francos

La última vez que la Fórmula 1 se llevó a cabo en Argentina fue en 1998, con una victoria de Michael Schumacher al volante de un Ferrari. Desde entonces, hubo intentos de reintroducir la categoría, como el anuncio en 2012 por parte de Cristina Kirchner, donde se proyectó llevar la F1 a Mar del Plata, un plan que nunca se concretó.

En esa ocasión, Scioli, quien era gobernador de la provincia de Buenos Aires, se mostró “cuidadoso” y “cauteloso” sobre las posibilidades, al afirmar que todo se enmarcaba en convertir a Mar del Plata en un epicentro de grandes acontecimientos.

La era de Diego Martínez al frente de Boca Juniors llegó a su fin tras la derrota por 2-0 ante Belgrano en Córdoba, en un partido que se convirtió en la tercera caída consecutiva del “Xeneize” y terminó por sellar el destino del entrenador. Con un rendimiento que incluyó eliminaciones dolorosas y una posición preocupante en la Liga Profesional, Martínez decidió dar un paso al costado luego de una reunión con el consejo de fútbol.

Durante su gestión, Martínez dirigió 45 partidos con un balance de 20 victorias, 15 empates y 10 derrotas, logrando una efectividad del 55%. Sin embargo, la eliminación en los octavos de final de la Copa Sudamericana ante Cruzeiro, la pobre campaña en la liga y la reciente seguidilla de derrotas en los clásicos ante Racing y River desgastaron su relación con la dirigencia y el plantel.

La última caída ante Belgrano fue el golpe de nocaut para un ciclo que, desde la derrota en el superclásico ante un River alternativo en La Bombonera, no logró recuperarse.

Martínez enfrentó varios desafíos desde el inicio de su ciclo. La primera gran desilusión fue ante Estudiantes de La Plata, donde Boca cayó en semifinales por penales tras la expulsión del defensor Cristian Lema, perdiendo la chance de clasificarse a la Libertadores 2025. A esto se sumó la eliminación de la Copa Sudamericana, donde errores administrativos dejaron al equipo sin refuerzos clave para el repechaje ante Independiente del Valle.

El golpe final llegó con la derrota en Córdoba. Martínez, que ya venía cuestionado por las flojas actuaciones ante Racing y River, no logró encontrar respuestas en un equipo que se mostró frágil defensivamente y sin reacción. El consejo de fútbol decidió bancar al técnico que se veía con fuerzas, pero aun así iban a esperar el día a día del mismo con los jugadores y con los resultados próximos. Pero el equipo volvió a mostrarse sin rumbo y los errores individuales, la falta de cohesión y un rendimiento muy lejos de las expectativas terminaron por quebrar la relación entre el técnico y el plantel, dejando en evidencia que la derrota fue el punto de quiebre para Martínez.

Con esta renuncia, Boca inicia la búsqueda de un nuevo entrenador en medio de una crisis futbolística y anímica.

El equipo se encuentra duodécimo en la Liga Profesional y en carrera en la Copa Argentina, donde enfrentará a Gimnasia de La Plata en los cuartos de final y buscará enderezar el rumbo y aspirar a la clasificación a la Libertadores del próximo año. La dirigencia deberá tomar decisiones clave en los próximos días para revertir un presente complicado y recuperar la confianza de un hincha que ya no tolera más decepciones.