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Furor por Colapino
31 de agosto de 2024
La pasión por la Fórmula 1 creció al máximo con Juan Manuel Fangio, como quíntuple campeón y hazañas memorables que dejaron huella en la categoría. José Froilán González, es otra leyenda del automovilismo, quien le dio a Ferrari su primer triunfo, Carlos Reutemann, es otro piloto argentino que hizo historia en 1981.
Dos décadas después, Franco Colapinto, nacido en la localidad bonaerense de Pilar será el piloto número 25 de Argentina en la F1 cuando este domingo dispute el Gran Premio de Italia, en el circuito de Monza. Y será en un marco espectacular de argentinos.
EL DEBUT
Franco Colapinto largará en la novena fila del Gran Premio de Italia este domingo, en lo que será su debut oficial en la Fórmula 1. El oriundo de Pilar terminó en la decimoctava posición en la Qualy 1 este 31 de agosto y no pudo seguir avanzando.
Durante su último intento para entrar a la Qualy 2, sufrió un despiste en el sector 2 que terminó con sus posibilidades de largar en una mejor posición en la carrera de este domingo.
El argentino no pudo repetir lo hecho en la práctica libre 3 que se llevó a cabo esta mañana y en la que terminó con una sorprendente novena posición, con un tiempo de 1:20,905, a solo 788 milésimas del británico y siete veces campeón de la Fórmula 1, Lewis Hamilton, que lideró dicha prueba.
Los otros eliminados en la Qualy 1 fueron el japonés Yuki Tsunoda (16°), el canadiense Lance Stroll (17°), el finlandés Valteri Bottas (19°) y el chino Guanyu Zhou (20°).
Autocrítico, el joven piloto sostuvo: “Obviamente que la primera clasificación iba a ser complicada. Estaba cómodo con el auto, sentía que podía tener un buen resultado. Es un poco la adaptación que me falta, estar al límite desde el principio. Tenía mucho para mejorar en la segunda vuelta, pero toqué afuera en la 7 y perdí la vuelta».
Y agregó: «Creo que rompí un poco el piso. Una lástima. Tenía poca carga después y no pude terminar la vuelta. Una pena porque teníamos buen potencial. Era un buen circuito para tratar de pasar a la Q2. Tengo muy pocas vueltas arriba de un F1, recién comienza, pero tenía ganas de hacerlo un poco mejor”.
Al momento del despiste, Colapinto se disculpó con el equipo de Williams. “Entendido. No te preocupes, es tu primera clasificación”, contestaron por radio desde el otro lado
El argentino debutará en el circuito italiano este domingo 1 de septiembre a partir de las 10 horas. La televisación de todo el Gran Premio de Monza se podrá disfrutar en vivo y sin cortes a través de la plataforma Disney Plus como también en F1 TV.
Posteriormente, así será el calendario del argentino:
Fecha 18: Gran Premio de Singapur en Marina Bay (domingo 22 de septiembre)
Fecha 19: Gran Premio de Estados Unidos en Texas (domingo 20 de octubre)
Fecha 20: Gran Premio de México en Ciudad de México (domingo 27 de octubre)
Fecha 21: Gran Premio de San Pablo en Interlagos (domingo 2 de noviembre)
Fecha 22: Gran Premio de Las Vegas en Nevada (domingo 23 de noviembre)
Fecha 23: Gran Premio de Qatar en Lusail (domingo 1 de diciembre)
Fecha 24: Gran Premio de Abu Dhabi en Yas Marina (domingo 8 de diciembre)
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Murió Miguel Angel Russo
El fútbol argentino y el mundo Boca está sumido en una profunda tristeza tras confirmarse en horas de la tarde de este miércoles la muerte del histórico entrenador Miguel Ángel Russo. En los últimos días, Russo había sido internado en su domicilio con pronóstico reservado.
El director técnico campeón con el cuadro xeneize de la Copa Libertadores 2007 y equipo al cual dirigía hasta su muerte, tenía 69 años y había sido visto muy cansado en el último tiempo al mando del conjunto de La Ribera.
Su deceso fue confirmado este lunes tras haber sido hospitalizado desde principio de septiembre por breves periodos. Primero, fue internado en el Instituto Fleni por una infección urinaria y luego debió realizarse una serie de estudios por su estado de salud.
Según trascendió, miembros del cuerpo técnico visitaron al entrenador durante la jornada del lunes e incluso los referentes del cuadro xeneize intentaron acercarse hasta la casa del DT. Sin embargo, dicha reunión no recibió la autorización médica por lo que no pudo llevarse a cabo.
Luego del triunfo de Boca ante Aldosivi por 2-0, Hugo Gottardi, ex ayudante de Russo, observó el estado de salud del DT. “Lo veo muy cansado. Ayer lo miraba sentado y viste… Llevar a Boca en la espalda es como arrastrar un camión. Es duro. Él viene de una enfermedad y está bien… Para mí, está bien, pero lo veo demacrado. Miguel está luchando en muchos frentes”, había expresado en declaraciones para Radio del Plata.
Nacido en Lanús en 1956, “Miguelo” debutó profesionalmente en 1975 en Estudiantes de La Plata, club en el que se desarrolló como mediocampista y donde permaneció durante toda su carrera, consiguiendo el título de campeón de Argentina en 1982 y 1983.
Como entrenador, Russo inició su carrera en el elenco granate en 1989 y, dentro del fútbol local, tuvo paso por el “Pincha”, Rosario Central, San Lorenzo, Vélez, Racing, entre otros, y con tres ciclos en Boca en los que logró alzarse con el título más importante del continente en 2007, salió campeón de la Liga Profesional en 2020 y campeón de la Copa Argentina en la misma temporada.
Fuente: 4Semanas/Noticias Argentinas
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Argentina en el Mundial Sub 20 y el Masters 1000 de Shanghai
La agenda de la TV del miércoles: Argentina en el Mundial Sub 20 y el Masters 1000 de Shanghai. La actividad deportiva en la continuidad de la semana, disponible a través de las pantallas
La siguiente es la programación de la televisación de los acontecimientos deportivos del miércoles 8 de octubre de 2025.
FÚTBOL
Mundial Sub 20 de Chile
- 16.30 Colombia vs. Sudáfrica. Los octavos de final. Dsports+ (613/1613 HD)
- 16.30 Argentina vs. Nigeria. Los octavos de final. Dsports2 (612/1612 HD) y Telefe (CV 10 - DTV 1123 HD)
- 20 Japón vs. Francia. Los octavos de final. Dsports (610/1610 HD)
- 20 Paraguay vs. Noruega. Los octavos de final. Dsports+ (613/1613 HD)
Copa Libertadores femenina
- 16 Ferroviária vs. Boca, por la tercera fecha. TyC Sports (CV 22/101 HD - DTV 1629 HD)
TENIS
Masters 1000 de Shanghai
- 7.30 Felix Auger Aliassime vs. Lorenzo Musetti y Learner Tien vs. Daniil Medvedev, por los octavos de final. ESPN 2 (CV 23/102 HD- DTV 1622 HD)
BÁSQUETBOL
Liga Nacional
- 20 Peñarol vs. Quimsa. Dsports2 (612/1612 HD)
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‘Una carrera muy frustrante’
El piloto Franco Colapinto se mostró muy decepcionado por no poder cumplir con las expectativas en el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, y finalizó en el decimosexto puesto tras una estrategia fallida de Alpine.
Colapinto expresó su frustración tras la competencia y criticó con dureza el rendimiento del auto: “Le pongo mucha garra, pero no sale nada y vamos muy despacio. Por momentos es inmanejable. No entiendo por qué somos tan lentos”, indicó a ESPN.
El argentino sostuvo que intenta sacar el máximo del vehículo en cada carrera, pero que la falta de ritmo y la alta degradación le impiden pelear con el resto.
“Una carrera muy frustrante. Muy despacio, con mucha degradación. Hacía lo mejor que podía en cada momento, pero no sale nada”, resumió.
El pilarense había protagonizado una gran largada en las calles de Marina Bay, donde avanzó tres posiciones, pero una detención temprana en la vuelta 15 lo dejó sin margen para competir en la parte final.
En tanto, su compañero Pierre Gasly concluyó decimonoveno, lo que reflejó las limitaciones del monoplaza A525.
El piloto comparó su actualidad con la temporada anterior, cuando corría para Williams, y dejó en evidencia la pérdida de competitividad de Alpine: “El año pasado me mostraba más. Podía hacer buenas largadas y mantenerme. Hoy, muy lento, muy despacio, lejos de los demás. Es frustrante cuando te pasan todos y no podés hacer nada”.
Colapinto explicó que el auto resultó difícil de controlar y que las gomas medias se degradaron de manera excesiva: “Después de 15 vueltas ya no daban más. Era inmanejable el auto”.
La carrera había comenzado con señales positivas. Colapinto aprovechó el caos inicial para adelantar a tres rivales y se mantuvo en ritmo competitivo durante las primeras vueltas.
Sin embargo, el cambio a neumáticos medios lo obligó a completar casi 50 giros sin otra parada, mientras sus rivales renovaban compuestos en la mitad de la competencia.
En la recta final, el desgaste del Alpine se hizo evidente y el argentino perdió terreno hasta caer al decimosexto lugar.
