Sociedad
La NASA presentó el avión supersónico silencioso X-59
12 de enero de 2024
El avión supersónico X-59 fue presentado hoy por la NASA en las instalaciones Skunk Works de Lockheed Martin, uno de sus principales contratistas, ubicado en la ciudad estadounidense de Palmdale, California, con el objetivo de volar más rápido que la velocidad del sonido sin generar un fuerte estampido sónico.
Autoridades gubernamentales y de la NASA presentaron el avión X-59 con un video introductorio que mostró las distintas etapas de construcción que atravesó la aeronave, acompañado por los testimonios de ingenieros y quienes estuvieron a cargo del proyecto.
El avión X-59 mide 29 metros de largo y la superficie de sus alas es de nueve metros, con capacidad para un solo piloto, produce un «mero suspiro» en comparación con otros aviones y busca revolucionar a futuro los vuelos comerciales o transporte de pasajeros, según mencionaron los especialistas.
Además, alguno de los objetivos que esperan que pueda tener este tipo de nave «revolucionaria en la aviación», en base a los comentaron de sus ingenieros, es que sirva, entre otras cosas, para el transporte de suministros de manera inmediata como respuesta ante una emergencia.
Una de las características más llamativas de esta aeronave es su diseño afilado y con ala en delta (que favorece a reducir el tradicional estallido sónico) y la falta de ventanas frontales, según comentaron los especialistas. «Estas debieron ser removidas ya que interfería en el sonido que la aeronave realizaba cuando despegaba», consignaron.
En este caso, el piloto posee un sistema con cámaras instalado dentro para guiar su visión a través de tecnología avanzada.
El X-59 es un avión experimental único en su tipo que incorpora nueva tecnología junto con sistemas y componentes provenientes de diversos aviones militares a reacción, como su tren de aterrizaje de un F-16 y su sistema de soporte vital adaptado de un F-15, consignó la agencia DPA.
La aeronave volará a más de 18 mil metros a una velocidad de alrededor de 1.500 kilómetros por hora, pero que producirá a su paso un sonido tan fuerte como el cierre de una puerta de un auto, en lugar de una estampida sónica propia de aviones que vuelan por encima de la velocidad del sonido.
«Esta es la gran revelación», declaró Catherine Bahm, directora del proyecto Low Boom Flight Demonstrator de la NASA, que supervisa el desarrollo y la construcción del X-59.
«La presentación es un gran logro hacia el objetivo general de la misión Quesst de reducir el estampido sónico», expresó.
Quesst es la misión de la NASA a través de la cual el X-59 demostrará sus capacidades supersónicas silenciosas.
En ese sentido, la agencia gubernamental estadounidense volará la aeronave sobre comunidades seleccionadas y después estudiará lo que la gente escucha sobre tierra firme.
La NASA compartirá la información de estas reacciones a los «golpes sónicos» más silenciosos con los organismos reguladores, que podrían considerar las normas que actualmente prohíben los vuelos supersónicos comerciales sobre tierra firme por motivos de ruido, precisó el organismo.
Hace 50 años, Estados Unidos prohibió los vuelos supersónicos comerciales sobre tierra, debido a la preocupación por el ruido generado por sus estampidos.
«La idea de levantar la prohibición de los vuelos supersónicos sobre tierra firme es realmente emocionante. Y ese es el futuro que podría habilitar el X-59», comentó Bahm.
El equipo de la misión Quesst continuará ahora las pruebas en tierra firme antes del primer vuelo, previsto para finales de este año.
«El lanzamiento es un gran logro, pero también significa que el siguiente logro es el primer vuelo, y después los vuelos supersónicos. Nuestros ojos están puestos en la misión», concluyó Bahm.
País
Bautismo de Fuego
El 1° de mayo de 1982, la Fuerza Aérea Argentina demostró su valentía, valor y sacrificio en su primera acción en combate en las Islas Malvinas, un hito que marcó su Bautismo de Fuego.
Desde entonces, el legado de quienes defendieron con honor nuestra soberanía se fortalece en el presente y se proyecta hacia el futuro.
Durante el conflicto del Atlántico Sur, el material empleado por la Fuerza Aérea, para la defensa de Puerto Argentino y la Base Aérea Militar “Cóndor” estuvo compuesto por cañones antiaéreos de 20 mm, 35 mm asociado al sistema Súper-Fledermaus, además de misiles portátiles SA-7 Strela.
Producida la recuperación de la Islas Malvinas el día 2 de abril de 1982, la Fuerza Aérea despliega tanto en el continente como en las Islas personal de la especialidad de Defensa Antiaérea pertenecientes a la Base Aérea Militar “Mar del Plata” y V Br. Aérea, IX Br. Aérea y Base Aérea Militar “Río Gallegos”.
En un primer momento la Base Aérea Militar “Mar del Plata” despliega a la Base Aérea Militar “Malvinas”.
Para el 1 de mayo de 1982, la Defensa Antiaérea de Puerto Argentino agrupó medios de la Fuerza Aérea, del Ejército y de la Armada, que logró una acción conjunta y eficaz. Estos medios se organizaron en un Escuadrón de Artillería Antiaérea, subordinado a la jefatura de la Base Aérea Militar e integrado con el Centro de Información y Control (CIC) de la Fuerza Aérea en la Isla Soledad, donde funcionó la Central de Operaciones Conjunta de la Artillería Antiaérea. En los alrededores de la pista y a lo largo de ella, se emplazaron 9 cañones bitubo RH-20 mm, 2 cañones Oerlikon 35 mm con radar Súper-Fledermaus, medios que pertenecen a la Fuerza Aérea; mientras que el Ejército desplego otra batería con cañones Oerlikon-35 mm con director de tiro SKYGUARD y dos baterías de misiles superficie-aire TIGER CAT., Mientras que Infantería de Marina proporciona los medios de comunicación para enlazar las baterías.
Para ello, el 30 de abril en horas de la noche, los británicos dividieron sus efectivos navales en dos grupos de tareas que se establecerían, uno de ellos al Norte de la Isla Soledad, a unas 70 NM de Puerto Argentino con el PAL “Invencible”, el otro a 50 NM al este de las costas malvinenses, con el PAL “Hermes”, ya que de esta manera se hallaba a la mínima distancia de los objetivos que sus aviones debían atacar, Puerto Argentino y Darwin.
A las 04:40 hs., del 01 de mayo de 1982,con el bombardeo del B-2 “Vulcan” que dejó caer 21 bombas en su pasaje en vuelo horizontal a menos de 400 m. de altura de Noreste a Sudoeste, el Reino Unido iniciaba así la recuperación de las Islas Malvinas. La pista sufrió, a consecuencia del primer impacto, la fractura de su borde lateral sur en el centro de su extensión.
Se produjeron daños menores en las instalaciones del aeropuerto, la destrucción de un depósito de combustible y de un galpón de la Armada, y las primeras bajas del conflicto en acción bélica. A las 06:29 hs., detonaron dos bombas más, como consecuencia del empleo de sus espoletas de retardo, no lejos de la pista y en las proximidades de los refugios del personal de la Artillería Antiaérea.
A las 07:40 hs., un avión Sea-Harrier de reconocimiento efectúo un sobrevuelo a gran altura sobre el aeropuerto, con el propósito de constatar los daños ocasionados a sus instalaciones.
A las 08:25 hs., los radares defensivos anunciaron la presencia de 10 aparatos incursores. Entre las 08:30 hs. y las 08:36 hs. se desarrolló un intenso combate entre los incursores y la Artillería Antiaérea. Siete Sea-Harrier, volando a muy baja altura y en pasajes de 2 y 3 aviones, dejaron caer sus bombas de 1000 Lbs., mientras que las Defensas Antiaéreas realizaban fuego antiaéreo por primera vez.
El ataque fue realizado desde el sector Norte del Aeropuerto, utilizando bombas, cohetes y cañones de 30 mm. sobre los objetivos de la Base Aérea. Lo hicieron a una altura y con un ángulo ideal para los tiradores de las piezas y el efecto fue devastador. Dos Sea-Harrier cayeron bajo el fuego de los cañones de 20 mm. mientras que otros cuatro fueron averiados. Uno de ellos cayó al mar, y finalmente un TIGER-CAT de la Infantería de Marina derribó un cuarto avión.
Sociedad
La película del Dibu Martínez
Netflix estrenará el 28 de mayo la película "Dibu Martínez: El pibe que ataja el tiempo", una producción que reconstruye la historia personal y profesional del arquero de la selección argentina.
El film propone un recorrido desde su infancia en Mar del Plata hasta su consagración como una de las figuras más importantes del fútbol nacional. Desde su llegada al seleccionado, el portero del Aston Villa cosechó 4 títulos: la Copa América en 2021 y 2024, la Finalissima 2022 y el Mundial de Qatar 2022.
La producción combina distintos recursos narrativos para contar el camino de Emiliano Martínez. El relato integra animaciones basadas en ilustraciones del dibujante Liniers, material de archivo personal y entrevistas con personas clave en su vida, entre ellas familiares, amigos de la infancia y referentes del fútbol como Lionel Messi, Lionel Scaloni y Miguel Ángel "Pepe" Santoro.
El proyecto se apoya en un cuento del escritor Hernán Casciari y suma elementos de ficción para construir una historia con tono emocional. La trama presenta a un niño que descubre que puede detener el tiempo mientras mantiene diálogos con una pelota, que lo guía y lo enfrenta a los desafíos necesarios para alcanzar su sueño. Ese personaje tiene la voz del actor y comediante Agustín Aristarán, conocido como "Radagast".
Desde Netflix destacaron que la película busca ir más allá del perfil deportivo y profundizar en la personalidad del arquero, quien se convirtió en un referente tanto dentro como fuera de la cancha. "Es una película que fusiona testimonios inéditos con dibujos animados para recorrer la historia del pibe que soñaba con el arco y terminó convirtiéndose en uno de los máximos héroes de la selección argentina", describieron.
La dirección está a cargo de Gustavo Cova, con ilustraciones de Liniers y producción general de Agustín Pichot y Juan Makintach. El rodaje se realizó durante 2025 en Argentina e Inglaterra, dos países que marcaron gran parte de la carrera del "Dibu".
El lanzamiento generó expectativa entre los fanáticos del fútbol y seguidores del arquero, quien consolidó su figura tras su desempeño en la selección argentina. La película buscará captar ese fenómeno y trasladarlo a un formato que combine deporte, cultura y narrativa audiovisual.
Tráiler de la película "Dibu Martínez: El pibe que ataja el tiempo"
Ciudad
Quirófanos móviles para animales
Durante la próxima semana, los dispositivos funcionarán en los barrios Autódromo, Parque Peña y El Boquerón, además de las sedes de Zoonosis y Bienestar Animal.
Para conocer requisitos y el cronograma semanal, se puede ingresar en: www.mardelplata.gob.ar/zoonosisweb . La Municipalidad de General Pueyrredon -a través de la Dirección de Zoonosis y Bienestar Animal- continúa recorriendo los barrios de la ciudad con los quirófanos móviles para la castración de perros y gatos.
Previamente se brindarán charlas sobre tenencia responsable de mascotas. En la Asociación Vecinal de Fomento Autódromo ubicada en Virrey del Pino y Rosales, el servicio se brindará de lunes a viernes antes de las 8.
En los mismos días y horario, funcionará en el Círculo Policial de Parque Peña, ubicado en Los Granados 5600, esquina Lahille. Asimismo, de lunes a viernes antes de las 9 y los sábados a las 8, podrán presentarse en la sede de Zoonosis y Bienestar Animal, ubicada en Canesa y Guanahani.
Por último, el viernes 8 se brindará servicio en la Sociedad de Fomento El Boquerón, Calle 28 entre 5 y 7, el horario de atención será a las 8, sólo para vecinos de la zona.
Las castraciones en todas las sedes serán por orden de llegada y sin turno previo. Para garantizar la accesibilidad del servicio se admitirá un solo animal por persona, y se realizarán 15 castraciones por sede.
Para conocer requisitos y el cronograma de la próxima semana, los interesados pueden ingresar en: www.mardelplata.gob.ar/castracionesdeanimales .
Vacunación antirrábica
El servicio de vacunación antirrábica se encontrará disponible de lunes a jueves de 8 a 13 y sin turno previo en las sedes de Zoonosis, ubicadas en Hernandarias 10200 o en Canesa esquina Guanahani.
Por otro lado, estarán en la Delegación Batán, ubicada en Avenida Centenario y Calle 155, de lunes a jueves de 10 a 12. Además, el jueves 7 de 9 a 12 se brindará el servicio en la Asociación Vecinal de Fomento Autódromo, Virrey del Pino y Rosales.
Y el viernes 8 de mayo de 9 a 12 en el Barrio Caribe, ubicado en Juan B. Justo 9193. En ese sentido, se solicita que una sola persona mayor de edad acreditando DNI, concurra con el animal.
Se recuerda a los propietarios de caninos y felinos que se vacuna en forma gratuita a todos los animales mayores de tres meses. No se vacuna a hembras preñadas o en lactancia.
Es importante recordar que todos los perros deben concurrir de forma obligatoria a los puestos de vacunación con correa, collar y el agregado de bozal para aquellas razas y sus cruzas de los denominados perros potencialmente peligrosos.
En cuanto a los felinos, deben concurrir en transportadoras, mochilas o bolsos —no sueltos ni en cajas— a fin de prevenir posibles escapes.
PRENSA
