Ciudad
Presupuesto Participativo 2023
22 de noviembre de 2023
Desde el Municipio informaron que se recibieron más de 650 ideas. Los vecinos interesados ya pueden elegir dos propuestas, tanto de manera virtual a través de https://participa.mardelplata.gob.ar) como de forma presencial entre el 27 de noviembre y el 1 de diciembre en las Delegaciones Municipales y Polideportivos Barriales.
En el marco de la implementación del Programa de Presupuesto Participativo 2023, la Municipalidad informa a los vecinos que ya se pueden votar las ideas que fueron presentadas. A partir de este miércoles 22 de noviembre, los interesados lo podrán hacer de manera virtual a través de https://participa.mardelplata.gob.ar o de forma presencial en las Delegaciones Municipales y Polideportivos Barriales municipales que estarán habilitados a tal fin desde el 27 de noviembre al 1 de diciembre.
Cabe señalar que -en esta edición, al igual que el año pasado- cada vecino podrá elegir dos propuestas, un voto para su zona y otro para cualquier zona de forma libre. En el caso de las propuestas que salgan ganadoras, serán iniciadas y ejecutadas en el año 2024.
Esta iniciativa propone que los vecinos del Partido de General Pueyrredon puedan decidir cómo utilizar los recursos municipales en obras y proyectos para su barrio, con la finalidad de promover la participación ciudadana y la transparencia dentro del ámbito municipal. Para la edición de este año, se recibieron más de 650 ideas y en el análisis, participaron 18 áreas del Municipio, como EMVIAL, EMSUR, Gobierno, Obras y Planeamiento Urbano, Desarrollo Productivo, Desarrollo Social, Salud y Seguridad, entre otras.
En ese sentido -y gracias al aporte de las áreas para determinar la factibilidad técnica y presupuestaria de las ideas presentadas- se determinó que aproximadamente el 50 % de las propuestas resultaron viables, mejorando así la calidad de ideas subidas por los vecinos respecto al año anterior.
El Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público (EMVIAL) recibió el 59% de los proyectos, que pasan por solicitud de asfalto y mejora de calles, colocación y recambio de luminarias, semáforos y reductores de velocidad.
En el caso del EMSUR –al que le corresponde el 11% de lo recibido- le llegaron propuestas de mejoras en plazas y espacios públicos, como reparación de juegos de salud e infantiles y colocación de mobiliario como bancos y cestos de residuos. También se presupuestaron ideas sobre mejoras de accesibilidad como la colocación de rampas.
Obras y Planeamiento Urbano, por su parte, se encargó de analizar el 8% de las ideas, que van desde la realización de playones deportivos y skateparks, hasta la construcción de una batería de baños para la zona costera. Un 3% de las propuestas están relacionadas con la Seguridad (colocación de cámaras para diferentes puntos de la ciudad) y en el caso de Movilidad Urbana, se analizaron 4% de las ideas que abarcan la instalación de refugios en paradas de colectivo existentes en la ciudad. En el resto de las áreas, el porcentaje oscila entre 1,5% a 4%.
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Toda la información del día 18/3/2026
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Serios inconvenientes por el mal tiempo
La Municipalidad -a través del Comité de Contingencia- trazó un balance de lo que va de este martes en relación a los inconvenientes provocados por las inclemencias climáticas.
En ese sentido, se dio a conocer que la línea 103 de Defensa Civil ha recibido 60 reclamos operativos.
En el trascurso de la mañana y la tarde se pudo trabajar con las diferentes áreas operativas del municipio (como el EMSUR y el EMVIAL) y empresas prestadores de servicios para responder a distintas contingencias: 35 árboles caídos, 20 postes de servicios públicos derribados, 2 voladuras de techos y 20 reclamos a las líneas de OSSE por obstrucciones en bocas de tormenta, se informó.
Hasta el momento no se ha recibido pedido de ayuda social. El Comité de Contingencia sigue en permanente comunicación y se espera que durante el resto de la jornada la situación siga mejorando
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Retiro de buques inactivos
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata tiene confirmados otros tres cascos que obstaculizan espacios operativos y pasarán a disposición final durante 2026. Se suman a otros cinco retirados en 2025 mediante desguace, traslado o hundimiento en parque submarino.
Mediante alternativas de desguace, traslado o hundimiento de buques fuera de servicio, el puerto de Mar del Plata alcanzará este año unos 1.600 metros lineales de frente de muelle que quedarán disponibles para el amarre de embarcaciones en actividad.
La labor que en la actualidad acaba de completar la disposición final del pesquero “Graciela” y continúa con el corte del “Sirius III” tendrá nuevos objetivos en el transcurso de este 2026 con otros tres cascos sobre los que ya se está trabajando hacia la instancia de inminente retiro de donde permanecieron inactivos durante años.
“Entre el año pasado y este primer tramo de 2026 estaremos recuperando casi 400 metros que nos permiten despejar sectores que estuvieron obstruidos durante largo tiempo y darles uso con los buques que están en plena dinámica productiva”, señaló Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.
Durante 2025 fueron retirados cinco barcos pesqueros, todos fuera de servicio y destinados a chatarra. En esa lista figuran el “Giuliana”, de 63,89 metros de eslora; el “Ribazon Dorine”, de 38,5 metros; Sirius III, de 59,25 metros; “Graciela”, de 47 metros, y “Coral Azul”, de 50,75 metros. Hasta entonces se habían recuperado 1.400 metros de frente de muelle.
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata lleva adelante esta iniciativa desde hace varios años e implica el compromiso de los propietarios de esas embarcaciones. “Son ellos los que deben hacerse cargo de los costos de movimientos y desguace”, aclaró Gutiérrez.
Algunas de esas embarcaciones inactivas que están con mínimas condiciones de navegabilidad han superado con éxito la alternativa de remolque y traslado hacia otras terminales portuarias, donde sus responsables les darán destino.
La mayoría de los cascos avanza hacia la opción de desguace. El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, a partir de un convenio con la Armada Argentina, dispone de un varadero en la Base Naval Mar del Plata donde se ejecuta la mayoría de las obras de desguace.
La tercera opción a la que se recurre es el hundimiento frente a las costas marplatenses. El objetivo en estos casos es enriquecer la oferta del denominado parque submarino Cristo Rey, en cuyas profundidades conviven varios cascos que son atractivo especial para la práctica de buceo deportivo y científico, lo que al mismo tiempo ha contribuido a enriquecer una oferta turística que tiene la ciudad para quienes realizan este tipo de prácticas.
En el transcurso de esta etapa inicial del año se dará destino final al buque “Mister Big”, de 46,10 metros, que irá a desguace. En tanto serán hundidos el pesquero “Coral Blanco”, de 50,75 metros, y también el “Scombrus”, de 36,12 metros.
Mediante alternativas de desguace, traslado o hundimiento, el puerto de Mar del Plata recuperó durante 2025 otros casi 260 metros lineales de frente de muelle que ahora están disponibles para el amarre de embarcaciones en actividad.
Este plan integral que busca devolver mayor capacidad de espacios y funcionamiento a esta terminal alcanzará en próximos meses casi 1.600 metros ganados para la operatoria, con otros tres cascos sobre los que ya se está trabajando hacia la instancia de retiro de donde permanecieron inactivos durante años y posterior su disposición final.
“Entre el año pasado y este primer tramo de 2026 estaremos recuperando casi 400 metros que nos permiten despejar sectores que estuvieron obstruidos durante largo tiempo y darles uso con los buques que están en plena dinámica productiva”, señaló Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.
Durante 2025 fueron retirados cinco barcos pesqueros, fuera de servicio y destinados a chatarra. En esa lista figuran el “Giuliana”, de 63,89 metros de eslora; el “Ribazon Dorine”, de 38,5 metros; Sirius III, de 59,25 metros; “Graciela”, de 47 metros, y “Coral Azul”, de 50,75 metros.
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata lleva adelante esta iniciativa desde hace varios años e implica el compromiso de los propietarios de esas embarcaciones. “Son ellos los que deben hacerse cargo de los costos de movimientos y desguace”, aclaró Gutiérrez.
Algunas de esas embarcaciones inactivas que están con mínimas condiciones de navegabilidad han superado con éxito la alternativa de remolque y traslado hacia otras terminales portuarias, donde sus responsables les darán destino.
La mayoría de los cascos avanza hacia la opción de desguace. El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, a partir de un convenio con la Armada Argentina, dispone de un varadero en la Base Naval Mar del Plata donde se ejecuta la mayoría de las obras de desguace.
La tercera opción a la que se recurre es el hundimiento frente a las costas marplatenses. El objetivo en estos casos es enriquecer la oferta del denominado parque submarino Cristo Rey, en cuyas profundidades conviven varios cascos que son atractivo especial para la práctica de buceo deportivo y científico, lo que al mismo tiempo ha contribuido a enriquecer una oferta turística que tiene la ciudad para quienes realizan este tipo de prácticas.
En el transcurso de esta etapa inicial del año se dará destino final al buque “Mister Big”, de 46,10 metros, que irá a desguace. En tanto, serán hundidos el pesquero “Coral Blanco”, de 50,75 metros, y también el “Scombrus”, de 36,12 metros.
Prensa Consorcio Portuario
