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Rechazo a la exploración sísmica

3 de octubre de 2023

Un grupo de seis activistas de Noruega y Argentina se manifestaron  frente un buque de prospección sísmica que recientemente llegó a las costas de Montevideo. Desde el velero de Greenpeace “Witness” los activistas desplegaron un cartel flotante de 9X9 metros frente a la proa del barco sísmico, para alertar sobre los  impactos que genera esta peligrosa actividad en el mar.

El buque sísmico BGP Prospector es un barco que fue contratado por el gigante petrolero noruego Equinor que hoy está a la espera de la autorización final por parte del Estado Argentino para proceder a efectuar bombardeos acústicos en tres bloques a unos 300 km de la costa de Mar del Plata, al norte del talud continental del Mar Argentino.

Activistas se manifestan frente a la llegada del buque de prospección sísmica de la petrolera noruega Equinor. Foto: © Maximiliano Gutiérrez / Greenpeace

Esta zona es una región cuya dinámica y estructura oceanográfica está fuertemente relacionada con el encuentro de dos grandes corrientes oceánicas y además se trata de áreas de alimentación clave, cría y reproducción de aves, peces y mamíferos marinos, muchos de ellos con su estado de conservación seriamente comprometido. 

Protest Against Seismic Ship in Uruguay. © Maximiliano Gutiérrez / Greenpeace
Desde el velero Witness activistas se manifiestan en rechazo a la exploración sismica

El Monumento Natural “Ballena Franca Austral” tiene allí uno de sus sitios de alimentación y cría preferidos, algo que es transmitido de generación en generación de las madres a sus crías. Sin embargo, grandes empresas petroleras multinacionales, entre ellas Equinor, obtuvieron derechos exploratorios para avanzar con sus peligrosas operaciones sobre esas zonas.

¿Qué es la exploración sísmica?

Se trata de bombardeos acústicos submarinos que generan graves alteraciones en el comportamiento y lesiones graves en la fauna marina, que pueden ocasionar hasta la muerte.  

La explotación petrolífera offshore requiere de una primer etapa que es la realización de exploraciones sísmicas. Funcionan efectuando disparos submarinos con cañones de aire que crean ruidos increíblemente fuertes (entre 240 y 260 db) que provocan  impactos en más de 300 mil km2, una superficie equivalente a la provincia de Buenos Aires.

El buque de prospección sísmica realiza detonaciones con aire comprimido que genera ruidos potentes y provoca pequeños sismos en el fondo marino.

El eco de estos es captado por una serie de micrófonos para luego ser analizado y conocer la configuración del subsuelo del lecho,  en busca de reservorios de petróleo y gas. 

¿Cómo se siente un bombardeo acústico?

Las detonaciones de aire comprimido utilizan fuertes ráfagas repetidamente y son tan ruidosas que penetran a través del océano y profundamente en el fondo marino. Las explosiones generalmente ocurren cada diez segundos, las 24 horas del día y, a veces, durante semanas. Son tan ruidosos que penetran a través del océano y se adentran kilómetros en el fondo marino.

Estos pulsos de sonido sísmicos de alta intensidad se reflejan en el fondo del océano y se registran mediante hidrófonos muy sensibles. Después de ser procesadas, los investigadores utilizan estas señales para generar información sobre la topografía del fondo del océano y sus formaciones geológicas subyacentes para informarles sobre la ubicación de los depósitos de petróleo y gas enterrados.

La explosión de una pistola de aire puede ser tan fuerte como el lanzamiento de un cohete o una explosión de dinamita submarina.

Algunos de estos sonidos son audibles a cientos de kilómetros. Esto demuestra que no sólo se ve afectada la calidad de vida de los animales marinos, sino que también se sienten impactos reales.

Investigando el impacto

En el mes de mayo cuatro miembros del Instituto de Conservación de Ballenas (ICB) recorrieron junto a Greenpeace a bordo del velero Witness, las áreas donde se encuentran los bloques de la cuenca Argentina Norte adjudicados a la industria petrolera para realizar exploraciones sísmicas, frente a las costas bonaerenses, de Río Negro y Chubut.

Miembros del Instituto de Conservación de Ballenas y Greenpeace recorrieron, a bordo del velero Witness, las zonas del Mar Argentino donde la industria petrolera planea realizar exploraciones sísmicas, a 300 kilómetros frente a las costas bonaerenses.  © Osvaldo Tesoro / Greenpeace.

Estuvieron ezonas del Mar Argentino que coinciden con las áreas de alimentación y tránsito de la ballena Franca Austral y es de gran importancia para muchas especies emblemáticas del patrimonio natural argentino., pingüinos de Magallanes, albatros, petreles y otras aves marinas.

Allí realizaron estudios preliminares de monitoreo acústico fuera de la zona económica exclusiva argentina (donde está localizado el bloque CAN 114) para detectar la presencia de mamíferos marinos y otras especies, mediante los sonidos y vocalizaciones que emiten. Estas observaciones piloto se efectuaron por primera vez en el área.

Mediante el uso de un hidrófono, que funcionó como un set de micrófonos sumergidos en el mar, efectuaron un reconocimiento preliminar del área previo a la realización de la actividad petrolera en la zona. Los datos podrían servir de línea de base para evaluar el impacto de esta actividad y generar un antecedente para futuras investigaciones científicas en la zona.

¿Cómo afecta la vida de los animales marinos ?

Ballena Franca Austral (Eubalaena australis). © Martin Katz / Greenpeace

El océano es un mundo de sonido. Los mamíferos que viven en el océano, especialmente los delfines y las ballenas, dependen de su oído sensible para comunicarse, encontrar alimento y sobrevivir. Lo que hace la prospección sísmica de depósitos de hidrocarburos es convertir grandes zonas del océano en una zona de explosión.

Vivir en la tierra nos permite evadir un ruido molesto, pero los animales del océano no tienen escapatoria posible. Las pruebas sísmicas tienen efectos dañinos sobre la vida marina, desde las ballenas hasta el zooplancton microscópico. Tanto es así que muchos países ya prohibieron este tipo de operaciones.

Como ejemplo, un estudio sobre el caso del Golfo de San Jorge, lugar que comparten las provincias de Santa Cruz y Chubut, mostró que en el año 2009 durante el período en el que se realizó actividad sísmica, hubo una caída significativa de los avistamientos de cetáceos en sus hábitats naturales.

Además, en uno de los períodos hubo una reducción drástica de los grupos de cópula y de las madres con cría, desapareciendo completamente de la zona. En el año 2008 se observaron 173 ballenas en el golfo, sin embargo al año siguiente, luego de la operación sísmica, se registraron 92 y en el 2010 apenas 46.

En 2022 organizaciones especializadas en la conservación marina comprometidas con la protección del Mar Argentino publicaron un informe sobre la exploración sísmica y los riesgos que representa para el mar, su biodiversidad y ecosistemas.

Dicho documento es el resultado del proceso colaborativo entre científicos y técnicos de varias ONGs que componen el Foro para la conservación del Mar Patagónico. Fue realizado en base a datos científicos que dan cuenta de los riesgos que la búsqueda de hidrocarburos en el Mar Argentino implica.

 Fuente Greenpeace

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Echan a Flor Peña por difundir la supuesta muerte del padre de Messi

Luego del episodio protagonizado por la actriz, Nicolás Occhiato, el fundador del canal de streaming comunicó la decisión que tomó.

Nico Occhiato tomó una decisión determinante luego de que Florencia Peña comunicara al aire una fake news sobre la supuesta muerte del padre de Lionel Messi, una información que rápidamente generó repercusión y críticas en redes sociales.

Tras expresar su indignación a través de un comunicado publicado en sus redes, el dueño de Luzu TV tomó la decisión de que la actriz y los productores responsables de difundir la noticia falsa fueran desvinculados de la empresa.


“Desde Luzu TV lamentamos profundamente lo ocurrido al aire en el programa El Show del Verano. Para nuestro canal es inadmisible la difusión de información sensible sin la debida verificación previa", reza el comunicado.

Y agrega: “Por ese motivo, las autoridades de Luzu TV han tomado la decisión de desvincular a todos los responsables involucrados y Florencia Peña tomará la decisión de dar un paso al costado”.

Nicolás Occhiato usó sus redes sociales para pedir disculpas después de que Florencia Peña asegurara al aire de Luzu, de manera equivocada, que el padre de Lionel Messi había fallecido.

A través de un contundente comunicado, el conductor y fundador del canal de streaming, compartió su malestar por el episodio. “Quiero expresar que lo que acaba de suceder al aire de Luzu me indigna igual que a todos ustedes, no me representan a mí ni a lo que queremos transmitir desde nuestro trabajo. Mi desacuerdo es total”, escribió.

Además, adelantó que la situación tendrá consecuencias internas y remarcó que considera inadmisible lo sucedido. “Corresponde una revisión interna y una sanción contundente porque fue un error inadmisible para mi forma de comunicar”, agregó.

Las declaraciones de Occhiato llegaron luego de que el fragmento se viralizara rápidamente en las redes sociales, donde numerosos usuarios cuestionaron la difusión de una información falsa sobre la familia de Lionel Messi.

Qué dijo Florencia Peña sobre el papá de Leo Messi

Florencia Peña aseguró al aire en un canal de streaming que el papá de Lionel Messi había muerto. La conductora debió salir a pedir disculpas por dar una información sin chequear.

“No quiero darles una mala noticia pero acaba de morir el papá de Messi”, dijo este jueves al aire de El show del verano.

El anuncio dejó en shock a todos en el estudio, pero minutos después debieron salir a aclarar que era un rumor.

“Che, es fake. ¿Qué pasó?“, le preguntó Florencia a una de las productoras del ciclo. ”Eso íbamos a decir, chicos. Llegó. Hay un montón de rumores en todos lados. Se está escribiendo en Twitter. No está confirmado por ningún medio“, explicó la joven que se encontraba detrás de cámara.

En ese momento, Florencia aclaró: “Me lo tiraron por acá -señalando la cucaracha-, pero yo no estaba mirando. Ojalá que no. Ojalá que sea fake. Esto es lo que está pasando un poco también hoy en la comunicación, ¿no? Ya no entendés bien qué fake y qué es real. Lo tenés que poner todo en tela de juicio”.

A modo de cierre, señaló: “Me acuerdo de que antes de que muriera el Indio, corrió una fake de que había tenido un ACV. Y a veces te podés comer la curva. Pedimos disculpas”.

“Pedimos disculpas también de la producción, que lo tiramos antes de terminar de chequearlo. Y hay rumores, pero no está nada confirmado”, agregó la productora. (TN)

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Hepatitis C, lanzan una campaña que busca pacientes para curarlos

La Asociación Civil Buena Vida lanzó su campaña, específicamente en Mar del Plata, para encontrar pacientes diagnosticados con hepatitis C que siguen portando el virus sin haberse curado, a pesar de la disponibilidad de medicación sumamente efectiva que cura a más del 98% de los casos y que está cubierta al 100% por obras sociales, prepagas y -para quienes no tienen cobertura- por el Estado.

“Con esta campaña, Ganarle el partido a la Hepatitis C, buscamos impedir que el virus avance, porque no hay tiempo que perder y lo peor que puede hacer un paciente es dejarse estar y no priorizar su salud”, sostuvo Rubén Cantelmi, paciente curado de hepatitis C y presidente de la asociación civil Buena Vida, que lidera esta iniciativa.
En la actualidad, los medicamentos modernos curan al 98% de las personas con hepatitis C, en pocas semanas, prácticamente sin efectos adversos relevantes y con cobertura del 100% por parte de obras sociales, prepagas y por el Estado -para aquellos que no tienen cobertura-, pero muchos pacientes aún permanecen sin atenderse debido a falsas creencias, desinformación o desánimo.
La hepatitis C no da síntomas durante años y puede avanzar sin ser detectada hasta generar cirrosis, cáncer de hígado, falla hepática o la necesidad de un trasplante.
“Cuanto antes se cure un paciente, menos posibilidades tiene de desarrollar daño hepático que ponga en riesgo su salud. Hoy tenemos tratamientos seguros y muy efectivos, que curan en pocas semanas, por lo que no hay motivos para posponer la decisión de tratarse. El tiempo es clave: cuanto antes se actúe, más se protege la salud del hígado y se evitan complicaciones graves”, destacó la Dra. Carolina Zulatto, médica hepatóloga de Mar Chiquita, delegada de la Sociedad Argentina de Hepatología en la Costa Atlántica.
Muchas personas recibieron el diagnóstico años -o décadas- atrás, pero no han vuelto al médico porque -erróneamente- piensan que no hay cura, que los tratamientos son costosos o que tendrán efectos adversos complejos, algo muy alejado de la realidad. Es fundamental dejar atrás esos mitos: hoy los pacientes pueden curarse en 8 a 12 semanas. “Nuestra misión es acompañarlos para que accedan rápidamente a la atención que necesitan”, sostuvieron desde Buena Vida.
La campaña ‘Ganarle el partido a la Hepatitis C’ se enmarca dentro de la estrategia internacional de microeliminación, que apunta a diseñar acciones específicas para poblaciones concretas, como los pacientes ya diagnosticados.
Más adelante, la campaña se trasladará a otras zonas del país, a través de espacios en medios de comunicación y contenido en redes sociales, para encontrar pacientes y acompañarlos en su camino a la cura.
Detectar para curar
También es clave que todas las personas mayores de 18 años se testeen al menos una vez en la vida, ya que se estima que entre 6 y 7 de cada 10 personas con hepatitis C aún desconocen que tienen el virus. El test es sencillo y puede solicitarse en una consulta médica habitual.
“Cualquiera pudo haber estado expuesto al virus sin saberlo al entrar en contacto con sangre contaminada durante cirugías, hemodiálisis, tratamientos odontológicos o estéticos, realización de tatuajes o piercing en caso que no se hubieran tomado las medidas de esterilización adecuadas; o compartiendo elementos cortopunzantes de cualquier tipo”, completó la Dra. Zulatto.
Para mayor información, comunicarse con Buena Vida en forma gratuita al 0800-220-0288 o contactarlos en sus redes sociales: Instagram y Facebook.

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Nuevo sistema de scoring para la licencia de conducir

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) oficializó una actualización del sistema de scoring de la Licencia Nacional de Conducir con el objetivo de unificar criterios para registrar y clasificar las infracciones de tránsito en todo el país. La medida fue publicada este jueves en el Boletín Oficial mediante la Disposición 167/2026.

Aunque el sistema de puntos ya existía, la novedad es la incorporación de códigos unívocos para cada infracción, una herramienta que permitirá que las distintas jurisdicciones utilicen un mismo lenguaje administrativo para identificar faltas y antecedentes de tránsito.

La decisión busca mejorar la interoperabilidad entre organismos y facilitar la aplicación homogénea del sistema de scoring, que funciona como un mecanismo para sancionar conductas peligrosas al volante y promover una conducción más segura.


La ANSV aclaró que la disposición no crea nuevas multas ni modifica las sanciones vigentes. Lo que hace es asignar un código específico a cada una de las infracciones contempladas en el régimen nacional.

De esta manera, infracciones como conducir con alcoholemia positiva, usar el celular al volante, exceder los límites de velocidad o cruzar un semáforo en rojo quedarán identificadas bajo un código único en todo el territorio adherido al sistema.

Según explicó el organismo, esto permitirá una administración más eficiente de los antecedentes de tránsito y una mejor coordinación entre las provincias y municipios que integran el Sistema Nacional de Seguridad Vial.

Entre las infracciones de tránsito más comunes detalladas en el nuevo sistema de scoring publicado en el boletín oficial por la ANSV figuran:

Conducir con alcoholemia positiva.
Negarse a realizar el test de alcoholemia.
Circular a contramano.
Exceder los límites de velocidad.
No usar cinturón de seguridad.
Utilizar el celular o auriculares mientras se conduce.
Circular sin seguro vigente.
Circular sin Revisión Técnica Obligatoria (RTO).
No respetar semáforos.
Conducir estando inhabilitado.
Participar en picadas o competencias ilegales.
También aparecen faltas vinculadas a la documentación del vehículo, el estado de los elementos de seguridad, el respeto de las prioridades de paso y distintas infracciones de estacionamiento.

Cuánto podrían costar las multas

Las sanciones se expresan en Unidades Fijas (UF) y, en muchas jurisdicciones del país, se calculan tomando como referencia el valor de un litro de nafta premium o de mayor octanaje.

Para dimensionar el impacto económico de las infracciones, puede tomarse como referencia un valor de $2.249 por UF, equivalente al precio aproximado de un litro de nafta premium. Se trata de un cálculo orientativo, ya que los valores pueden variar según la provincia o municipio donde se aplique la sanción.

Los valores de algunas multas de tránsito estimadas para la licencia nacional de conducir en el nuevo sistema de scoring publicado en el boletín oficial del 18 de junio por la ANSV son las siguientes:

No usar cinturón de seguridad: entre 100 y 300 UF ($224.900 a $674.700).
Circular sin RTO: entre 100 y 300 UF ($224.900 a $674.700).
No respetar semáforos: entre 100 y 300 UF ($224.900 a $674.700).
Usar celular al volante: entre 150 y 500 UF ($337.350 a $1.124.500).
Exceso de velocidad: entre 150 y 1.000 UF ($337.350 a $2.249.000).
Alcoholemia positiva: entre 200 y 1.000 UF ($449.800 a $2.249.000).
Circular a contramano: entre 200 y 1.000 UF ($449.800 a $2.249.000).
Negarse al control de alcoholemia: entre 300 y 1.000 UF ($674.700 a $2.249.000).
Conducir inhabilitado: entre 300 y 1.000 UF ($674.700 a $2.249.000).
Participar en picadas ilegales: entre 300 y 1.000 UF ($674.700 a $2.249.000).
El listado aprobado por la ANSV reserva las multas más altas para infracciones consideradas especialmente graves por el riesgo que representan para la seguridad vial.

Entre ellas figuran las siguientes:

Liberar un vehículo al tránsito sin las condiciones mínimas de seguridad.
Circular con servicios de transporte sin las luces reglamentarias.
Exceso de carga sin autorización.
Alterar o adulterar sistemas de control del vehículo.
En estos casos, las sanciones pueden oscilar entre 5.000 y 20.000 UF, lo que tomando la referencia de $2.249 por unidad equivale a multas de entre $11.245.000 y $44.980.000.

La Disposición 167/2026 establece que el nuevo esquema operativo comenzará a regir a partir del día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial.

La medida apunta a consolidar un sistema de puntos más uniforme entre las distintas jurisdicciones del país, facilitando el intercambio de información y la correcta registración de las infracciones de tránsito. (NA)

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