País
El avión de los ‘vuelos de la muerte’ es patrimonio nacional
26 de junio de 2023
El secretario de Derechos Humanos de la Nación, Horacio Pietragalla Corti, valoró que la recuperación del avión Skyvan PA-51, utilizado en los llamados «vuelos de la muerte» durante la última dictadura cívico militar, sirva para «contrarrestar los discursos de odio», mientras familiares de «Los 12 de la Iglesia de la Santa Cruz» reclamaron la sanción de una ley «contra el negacionismo».
«Tiene un símbolo muy grande, por este avión pasaron nuestras Madres de Plaza de Mayo y demuestra la perversidad de esa dictadura militar. La repatriación se puede dar por toda la política de Memoria y Verdad y Justicia», destacó Pietragalla Corti a la prensa tras el acto que encabezaron la vicepresidenta Cristina Kirchner y el precandidato a presidente por Unión por la Patria (UxP) y ministro de Economía, Sergio Massa, en el Aeroparque Jorge Newbery.
El funcionario destacó la «decisión política» del Poder Ejecutivo para repatriar la aeronave que había sido vendida por Carlos Menem en la década del ’90 y remarcó que su adquisición es «para contrarrestar los discursos de odio y al negacionismo».
Massa y Cristina Kirchner estuvieron acompañados por Cecilia De Vincenti, hija de Azucena Villaflor, y Mabel Careaga, hija de Esther Careaga, integrantes de Madres de Plaza de Mayo, arrojadas desde el avión Skyvan PA-51 junto con otras 10 personas que se reunían en la Iglesia de la Santa Cruz.
En ese vuelo también estaban la Madre de Plaza de Mayo María Eugenia Ponce de Bianco y las monjas francesas Alice Domon y Leonie Duquet.
«Las emociones son encontradas porque es un logro que esté en Argentina, es un logro que sea una prueba más del horror de este país, y sin embargo la tristeza que me da pensar que fue el último lugar de mi mamá con vida y que de este avión la tiraron», resaltó Cecilia De Vincenti a Télam.
Con el avión de fondo, De Vincenti y Careaga respondieron preguntas de la prensa dándoles la espalda también a la costa del Río de la Plata, donde eran arrojadas con vida las personas secuestradas en la Escuela de Mecánica de la Armada (ESMA).
«Me cuesta, por eso prefiero tenerlo a mis espaldas y no mirarlo porque no puedo separar la idea de que mi mamá la última vez que estuvo con vida fue arriba de este avión», dijo emocionada Careaga a Télam, que mientras atendía a la prensa también recibía las consultas de su nieta pequeña sobre el avión.
Los sentimientos encontrados primaron durante la jornada y fueron compartidos por Carlos Oviedo, hermano de Patricia Oviedo, otras de las integrantes de «Los 12 de la Santa Cruz», desaparecida.
Oviedo dijo a Télam que la recuperación del avión es muestra de la «continuidad de las políticas de compromiso del Estado argentino con las políticas de Memoria, Verdad y Justicia» y también destacó del «esfuerzo de los familiares de buscarlo insistentemente y hoy poder entregarlo a la ESMA para mostrarla a la sociedad y al mundo el horror de la dictadura militar».
«Fuimos con Mabel Careaga a ver a varios ministros y finalmente Sergio Massa nos dio bolilla, lo compró y lo trajo», resaltó De Vincenti sobre la gestión de Economía.
Reiteró el pedido de una «ley contra el negacionismo» porque, dijo, «hay muchos nuevos candidatos que dicen que no eran 30 mil (desaparecidos), que no pasó lo de las torturas o que no pasó lo de los aviones», y explicó que esa norma sería «para que nadie pueda decir que la historia horrorosa de nuestro país es una mentira».
«Este es el único avión del que se pudo probar fehacientemente que un grupo secuestrado por la ESMA, el grupo de la Santa Cruz, es el que voló sobre las aguas del océano Atlántico y arrojó a este grupo a las profundidades», resaltó la sobreviviente de la dictadura y Defensora del Público Miriam Lewin, que explicó que en esas fechas «no hay otro vuelo» y por eso mismo se «pudo constatar minuciosamente entrecruzando información que es este y no otro el avión».
El fotógrafo Giancarlo Ceraudo consideró «muy simbólico» que el avión «haya vuelto a la Argentina» y valoró «que esté para las generaciones futuras».
«Importantísimo, compartir con todas y todos este avión que es la prueba evidente de lo que estamos llevando y reclamando hace añares ¡A ver qué dicen ahora los negacionistas», enfatizó la integrante de Madres de Plaza de Mayo Línea Fundadora Taty Almeida.
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Memoria: se publican archivos desclasificados de la dictadura
La Secretaría de Inteligencia del Estado (SIDE) comenzó la publicación de documentos secretos de la última dictadura militar que se encontraban en el organismo, una medida que había sido anunciada el 24 de marzo de 2025 por el entonces vocero presidencial Manuel Adorni (La Libertad Avanza), actual Jefe de Gabinete.
La SIDE informó a través de X que los documentos históricos corresponden al período 1973-1983, y que toda la información será difundida a través de las redes sociales y el sitio web oficial del organismo.
El 24 de marzo de 2025 Adorni anunció que el Gobierno ordenó “la desclasificación total de toda la información y documentación vinculada con el accionar de las Fuerzas Armadas durante el período 1976 y 1983, así como toda otra documentación producida en otro período pero relacionada con el accionar de las fuerzas”.
La medida alcanzaba -según precisó- a todos los archivos vinculados con la última dictadura militar en poder de la SIDE, que serían trasladados al Archivo General de la Nación, encargado de la conservación de documentos históricos.
Ayer la SIDE informó que en esta primera etapa se publicaron 26 documentos oficiales en un único archivo de 492 páginas, divididos por áreas temáticas. En paralelo, también se presentó una guía que explica el proceso de desclasificación.
Los documentos de esta primera publicación incluyen información referida a la estructura y funciones de la SIDE, a normativa interna (misiones y funciones, funcionamiento de sus delegaciones) y a la comisión asesora de antecedentes, encargada de “la calificación ideológica de personas, entidades, organizaciones, publicaciones, medios de difusión”.
Verónica Torras, directora ejecutiva de Memoria Abierta, indicó a Chequeado que “parte de los documentos que se hicieron públicos dan cuenta de las acciones previas al golpe de 1976, y a cuestiones orgánicas y estructuras de la SIDE entre 1976 y 1980. Pareciera ser una desclasificación parcial de una selección chica”.
Y agregó: “Debe establecerse un proceso claro y abierta para lograr de una vez por todas el acceso (con los cuidados necesarios que impone la ley de protección de datos personales) al fondo documental de la SIDE con el fin de seguir completando el camino de la verdad sobre los crímenes perpetrados por el Estado argentino durante la última dictadura militar”.
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Llegó el frío
El frente frío que llegó al este de Argentina desde la Patagonia ya afecta con dureza a la provincia de Buenos Aires, donde el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) marcó alertas amarillas por lluvias y fuertes ráfagas de viento en este comienzo de fin de semana extralargo.
Según el primer reporte de este sábado del SMN, emitido a las 6.16, las alertas están divididas por regiones. En el oeste, el centro y el extremo norte hay advertencia por viento, mientras que en el centro y la costa desde Mar del Plata hasta el AMBA se agrega la alerta por lluvias.
En el caso de las zonas donde solo hay alerta por viento, el SMN avisó que “el área será afectada por vientos del sudoeste con velocidades entre 35 y 50 km/h con ráfagas que podrían alcanzar los 70 km/h”.
Mientras que donde se advirtió por lluvia y viento, se agrega que “el área será afectada por lluvias, algunas localmente fuertes. Se esperan valores de precipitación acumulada entre 30 y 60 mm, pudiendo ser superados en forma puntual. Sobre el sudeste de la Provincia de Buenos Aires los acumulados de precipitación podrían alcanzar los 70 mm, pudiendo ser superados localmente. No se descarta la presencia de tormentas embebidas dentro de las áreas bajo alerta”.
Las recomendaciones del SMN, en el caso de vientos fuertes, son “evitar salir, retirar o asegurar objetos que puedan ser arrastrados por el viento, como macetas, sillas o toldos, cerrar y alejarse de puertas y ventanas, no refugiarse debajo de marquesinas, carteles publicitarios, árboles o postes, y tener precaución al conducir”.
Mientras que para las lluvias, se sugiere “evitar actividades al aire libre, no sacar la basura y retirar objetos que impidan que el agua escurra, quedarse lejos de zonas costeras y ribereñas, y mantenerse informado por las autoridades, teniendo siempre lista una mochila de emergencias con linterna, radio, documentos y teléfono”.
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La pesca en alerta por la suba del combustible
La Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera y Fresquera (AEPCYF) está en “alerta máxima” por la suba del combustible, y aseguran que “la actividad peligra”, ya que “mientras los costos suben, los precios de venta se mantienen estancados”. Así, exigieron una reunión “urgente” con autoridades de YPF.
En un comunicado publicado en su cuenta de X (ex Twitter), la AEPCYF lamentó que “las autoridades siguen sin dar respuestas sobre el precio del combustible, y la actividad peligra”.
La Asociación señaló que “en 2010, un kilo de corvina equivalía a casi 1,5 litros de combustible. Hoy apenas alcanza para adquirir 0,98 litros”.
Es que “el aumento del gasoil desde diciembre de 2023 a hoy es de un 86%. Una ecuación económica INSOSTENIBLE”.
Destacan que “mientras los costos suben, los precios de venta se mantienen estancados y el resultado es claro: la flota se acerca a la parálisis progresiva”.
“Cada barco detenido afecta directamente a trabajadores, familias, plantas procesadoras y servicios portuarios. El impacto es masivo, directo y real”, advierten.
AEPCYF contó que mantuvo una reunión con los principales referentes de Zona Común SA, la única distribuidora de combustibles marítimos de Mar del Plata, “que no arrojó los resultados esperados”. De modo que exigen “ser recibidos en forma urgente con autoridades de YPF”.
“Las autoridades no pueden mirar para otro lado. Esta situación ya fue elevada formalmente a la Subsecretaría de Pesca y Acuicultura de la Nación, autoridades provinciales y locales”, afirman. Y cierran con una frase en mayúsculas: “LA FLOTA NO PUEDE ESPERAR MÁS”.
