País
CGT y Moyano reciben a Bullrich para analizar documento de consenso
10 de mayo de 2023
La CGT, el líder camionero Hugo Moyano y el exsenador nacional de Juntos por el Cambio (JxC) Esteban Bullrich analizarán hoy «los 12 puntos de acuerdo para lograr un amplio consenso nacional y emerger de la grieta», que son impulsados por el exministro de Educación del gobierno de Mauricio Macri.
El encuentro se realizará desde las 11 en la sede nacional de la Unión Obrera de la Construcción (Uocra), que lidera el secretario de Relaciones Internacionales de la CGT, Gerardo Martínez.
La CGT recibirá a Bullrich para analizar «puntos de acuerdo a fin de emerger de la actual crisis económica, política y social», informaron fuentes gremiales.
El exlegislador del PRO propuso cerrar esa grieta con «12 puntos del Nuevo Acuerdo para la Concordia Nacional» para el crecimiento, lo que coincide con el último documento de la central.
En ese escrito, la central obrera que colideran Héctor Daer, Carlos Acuña y Pablo Moyano reclamó «un gran consenso político, económico y social», por lo que en la sede de la Uocra la llamada mesa chica de la central sindical y Hugo Moyano recibirán hoy a Bullrich.
Según los voceros gremiales, participarán también en el encuentro Andrés Rodríguez (Upece), Jorge Sola (Seguros), José Luis Lingeri (Obras Sanitarias) y Armando Cavalieri (Mecantiles), entre otros dirigentes gremiales.
Bullrich había señalado al presentar hace una semana ese documento que «la democracia exige acuerdos y, para ello, hay que ceder, porque si se pretende empujar un cambio duradero y lo único que se hace es imponer y nunca escuchar, nunca se logrará».
Esos 12 puntos presentados por el exlegislador y que hoy serán analizados en la Uocra con la CGT y Moyano contemplan «defender y valorar la Constitución y sus instituciones republicanas; posicionar la estabilidad macroeconómica como norte de todas las decisiones; reformar el Estado, buscando austeridad y eliminación de privilegios; promover las exportaciones como medio de progreso y bienestar y fomentar el desarrollo y las inversiones con un régimen laboral que facilite la creación de empleo privado».
También implementar «el sistema de boleta única para evitar cualquier sistema que altere la voluntad del elector; crear una política de seguridad que combata el narcotráfico; actualizar las políticas educativas para generar el capital humano que demanda el siglo XXI; promover a los pequeños productores, las Pymes y el emprendedurismo; transformar al país en una potencia energética mundial y generar un sistema impositivo federal para el desarrollo privado y un plan de capacitación público-privado para el trabajo».
La CGT advirtió en su último documento «Estamos a tiempo» que el país y la sociedad atraviesan «una compleja crisis económica y social», y solicitó alcanzar «un gran consenso político, económico y social» para promover «el desarrollo, la producción y el trabajo como instrumentos hacia un horizonte de crecimiento con plena justicia social».
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Portada digital del día 6/5/2026
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Nación lanza Títulos de Deuda en el mercado, tras más de 30 años
Después de más de tres décadas, el Banco Nación vuelve al mercado de capitales local con una emisión de Títulos de Deuda, operación que representa una nueva alternativa de inversión para sus clientes y, al mismo tiempo, fortalece la capacidad prestable de la entidad para llegar a más argentinos: más PyMEs que quieren crecer, más familias que sueñan con su casa propia y más productores que necesitan financiamiento para expandirse.
Los fondos que se recauden se destinarán directamente a fortalecer el crédito en la economía real: MiPyMEs que podrán ampliar su capacidad productiva, familias que accederán a financiamiento para su vivienda, exportadores que contarán con respaldo para crecer en mercados externos y economías regionales que encontrarán en el Banco un socio para su desarrollo.
La colocación contempla tres clases de títulos de deuda, diseñadas para ofrecer alternativas de inversión en distintas monedas y perfiles:
• Clase 1 (Pesos): a 12 meses, tasa variable (TAMAR Privada más margen), intereses trimestrales y amortización al vencimiento.
• Clase 2 (Dólar): a 36 meses, tasa fija a licitar, intereses semestrales y amortización al vencimiento.
• Clase 3 (UVA): a 24 meses, tasa fija a licitar, intereses trimestrales y amortización en cuotas a partir del mes 12.
El monto máximo conjunto de la emisión se estableció en el equivalente a USD 50 millones, ampliable a un monto máximo de US$ 1.500 millones, dentro del programa vigente.
La emisión estará abierta tanto a personas humanas como jurídicas, clientes y no clientes del Banco, quienes podrán participar, cumpliendo con los requisitos habituales del mercado, como la apertura de cuenta comitente y la validación del perfil de inversor.
El Banco Nación da así un paso más hacia una gestión moderna y transparente en línea con las prácticas del mercado y las preferencias del público en general y sus clientes en particular.
Esta emisión no solo diversifica el fondeo del Banco: crea una nueva alternativa de inversión para ahorristas e inversores que buscan resguardar su capital con el respaldo de la institución bancaria más grande del país. Un banco más competitivo es un banco que puede hacer más, llegar más lejos y estar presente donde la gente lo necesita.
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Chau equipaje de mano gratis en Aerolíneas
La empresa Aerolíneas Argentinas anunció un cambio en su política tarifaria. Desde este lunes, los pasajes más económicos para vuelos nacionales dejarán de incluir equipaje de mano gratuito.
A partir de ahora, quienes compren tarifas “base” o “promo” solo podrán llevar un artículo personal, como una mochila o bolso pequeño, de hasta 3 kilos. El equipaje de mano tipo carry on, de hasta 8 kilos, pasará a ser un servicio adicional pago.
La medida rige únicamente para nuevos pasajes adquiridos desde su implementación y no afecta a quienes ya habían comprado sus tickets.
Desde la compañía explicaron que la decisión busca adaptar su esquema comercial a un mercado más competitivo, especialmente frente a las aerolíneas de bajo costo.
“El objetivo es ofrecer una tarifa que compita con las low cost, que separan el precio del pasaje del costo del equipaje”, señalaron fuentes de la empresa.
