Zona
FMI: acuerdo y crecimiento
21 de febrero de 2022
El presidente Alberto Fernández sostuvo hoy que el acuerdo con el Fondo Monetario Internacional para pagar una deuda «tomada con una irresponsabilidad increíble» no va a detener «el crecimiento del país» y aseguró que tampoco frenará «el incremento de las jubilaciones» o el aumento del presupuesto real destinado a la obra pública.
El Jefe de Estado encabezó este mediodía la inauguración del polideportivo municipal de Santa Clara del Mar -una obra que se había detenido durante el gobierno de Mauricio Macri- y como contraste destacó que la «Argentina de hoy tiene 3.700 obras públicas (en marcha) y 100 mil viviendas (en construcción) en todo el país».
«Vamos a hacer más obras, la inversión en obra pública va a crecer y no va a haber acuerdo con el Fondo que detenga el crecimiento que vamos a imponer. Que los jubilados estén muy tranquilos, seguiremos trabajando para que mejoren día a día, No hay ningún acuerdo que diga que vamos a frenar el incremento de las jubilaciones», señaló el Presidente.
Las palabras de Fernández respondieron a las versiones periodísticas que afirmaban que el acuerdo con el organismo multilateral de crédito encubría una reforma jubilatoria.
«Todos los días uno tiene que luchar contra la mentira instalada. Tomé un compromiso con ustedes y no voy a incumplir», dijo y añadió que el Gobierno del Frente de Todos lucha por «ordenar» una «economía desquiciada» dejada por el macrismo, «con una inflación muy alta y una deuda como nunca tuvo la Argentina, tomada con una irresponsabilidad increíble».
Fernández dijo creer que se está «viviendo u tiempo bisagra» luego de la pandemia de la Covid-19, pero señaló que durante los dos años en los que el coronavirus acapara la atención de todos, su administración hizo «infinidad de cosas», como el gimnasio que hoy se inauguró en Santa Clara del Mar.
«La Argentina de hoy tiene 3.700 obras públicas y 100 mil viviendas en todo el país y esto empezó a suceder en medio de la pandemia», puntualizó.También hizo referencia a los incendios que afectan a la provincia de Corrientes y calificó esa situación como «una tragedia».
Al respecto, dijo que el Gobierno nacional puso todas sus fuerzas para ayudar: «Lo que es verdad es que no escribimos Twitter con eso, no hacemos publicidad con eso, pero hemos mandado a todos nuestros bomberos, todos nuestros hidrantes, hemos mandado todos los helicópteros para tratar de apagar eso, hemos mandado a todas nuestras fuerzas de seguridad».
«La Argentina es una, no hay una Argentina de centro y una periferia. Hay argentinos que necesitan que Argentina se levante y con esa decisión queremos encarar el futuro», remarcó.
Acompañado por el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, Fernández hizo referencia a diversas obras para la región de la Costa Atlántica y recordó que en los cuatro años que precedieron a su gestión «se hicieron 17 kilómetros» de la Ruta 11 y que la gestión del FdT realizó «158 entre la ruta 11 y la 56 que une con la ruta 2».
«Esa ruta va a llegar acá. Esa ruta no sólo tiene un sentido turístico sino un propósito productivo. Para nosotros, el campo es un elemento central para que la Argentina crezca y lo hemos pensado siempre», subrayó.
PEDIDO DE PAREDI
Previamente, el intendente local, Jorge Paredi, había subrayado la necesidad de convertir en autovía los 70 kilómetros de enlace entre Santa Clara y Villa Gesell.
«Tenemos un Gobierno que está tratando de resolver los problemas», dijo el jefe comunal y sostuvo que en el interior de la provincia «está la clave para el desarrollo».La obra inaugurada hoy fue reactivada en abril de 2021 tras estar paralizada en los cuatro años de la gestión Cambiemos, entre 2015 y 2019, y la finalización de los trabajos implicaron una inversión de 150 millones de pesos y la generación de 120 empleos directos.El polideportivo de la comuna, según se informó, beneficiará ahora a las más de 18 mil personas que viven en 11 localidades de la región.
En el Parque Municipal «El Diego» se construyó un espacio público de 1.500 metros cuadrados para distintas actividades deportivas, que incluye una cancha de básquet de 420 metros cuadrados, a la vez que las instalaciones también serán utilizadas por el Centro de Educación Física del partido, que no tenía sede en el área costera, y estará a disposición de los colegios. (Fotos Fuente Telam)
Zona
A casi 4 décadas del trágico accidente del ex intendente Taraborelli
El vendero 13 de agosto se cumplen 38 años de la desaparición física del ex intendente de Necochea, Domingo José Taraborelli, quien falleció trágicamente en la ruta 88, a pocos kilómetros de Quequén.
El vendero 13 de agosto se cumplen 38 años de la desaparición física del ex intendente de Necochea, Domingo José Taraborelli, quien falleció trágicamente en la ruta 88, a pocos kilómetros de Quequén.
Junto con el intendente de Necochea habían muerto tres docentes que, luego se supo, habían subido a su automóvil pocos kilómetros antes, donde se hallaban haciendo dedo. La colisión frontal resultó letal: sólo sobrevivió el chofer del camión.
El hall del Palacio Comunal fue el lugar donde velaron sus restos y ante el cual desfiló todo el arco político de aquel momento, incluyendo a la camada de jóvenes que habían dado sus primeros pasos en el peronismo, bajo el liderazgo de “Coco” Taraborelli como conductor. Y el vicegobernador Luis Macaya, que acompañó sus restos hasta la despedida final.
Antes de ser inhumados sus restos en el cementerio municipal, el féretro fue transportado hacia la Parroquia de los Padres Capuchinos, donde ofició una misa el padre Raimundo Ferster, de indisimulada ideología peronista. De allí el cortejo fúnebre partió hacia el cementerio: en gran parte del trayecto había vecinos saludando. Fue conmovedor.
Taraborelli fue el primer intendente de Necochea surgido del voto popular tras la negra noche de la dictadura militar. Cuando el huracán alfonsinista arrasó en todo el país en 1983, condujo al peronismo al triunfo en Necochea, ganándole al veterano radical Omar Di Nápoli y al intransigente Edgardo Hugo Yelpo. Y se consolidó siendo reelecto en 1987.
Transitaba su segundo mandato cuando en la ruta encontró la muerte, que derivó en una crisis en el justicialismo lugareño, ya que su sucesor, Alfredo Horacio Vidal, sería destituido con el aval de peronistas y radicales en el Concejo Deliberante. Lo sucedería Julio Magnaterra para completar aquel mandato. Luego José Antonio Aloisi y Julio Municoy (dos mandatos) continuarían gobernando el distrito para sumar 20 años de peronismo en la comuna (incluyendo las breves gestiones de Ramón del Carmen Ortíz y Abel Laghezza en un interregno). Hasta que el radical Daniel Molina triunfara en 2003.
Taraborelli había nacido en Tres Arroyos el 30 de diciembre de 1942. Antes que cumpliera un año su familia se trasladó a Necochea. Estudió Derecho y fue fundador de la Asociación de Abogados de Necochea. Fue asesor letrado de sindicatos e integró la comisión de redactores del anteproyecto de Ley de Contrato de Trabajo en 1973. También asesoró al Ministerio de Trabajo en Necochea.
Hoy llevan el nombre de Domingo José Taraborelli el salón de actos de la Municipalidad de Necochea, el Hospital Neuropsiquiátrico, el Centro Cultural Municipal y el puente que une ambas márgenes del Río Quequén a la altura del paraje “Los Manantiales”. TSN Necochea
Zona
Piden que la Ruta 88 se convierta en Autovía
La Ruta Provincial 88, que conecta Mar del Plata con la vecina ciudad de Necochea a través de Quequén, ha sido el escenario de muchos accidentes que han dejado numerosas víctimas mortales en los últimos meses. Ahora, una campaña impulsada en redes sociales busca juntar firmas para que la cinta asfáltica se convierta en Autovía.
La iniciativa es obra de Leandro Melluso, quien escribió en la página change.org que “como vecino de la zona entre Mar del Plata y Necochea, he sido testigo directo del peligro que representa la actual Ruta 88. Esta carretera se ha convertido en un foco de problemas debido al intenso tránsito que soporta diariamente. La situación solo se ha complicado más con el tiempo, aumentando el riesgo de accidentes graves que podrían evitarse”.
Melluso destaca: “Lo que necesitamos es la construcción inmediata de la Autovía 88, que no solo resolvería el problema del tráfico, sino que además mejoraría la seguridad para cientos de conductores que la transitan a diario. Según un informe publicado por la Dirección Nacional de Vialidad, el volumen de vehículos que circulan por esta ruta supera los 7.000 por día, una cifra alarmante que demanda una infraestructura más adecuada”.
El autor de la iniciativa continúa: “Implementar esta obra también promovería el desarrollo económico de la región, facilitando un mejor acceso para el turismo y el comercio. Ciudades como Mar del Plata y Necochea, que dependen en gran medida del turismo, se beneficiarían enormemente de una autopista que no solo acorte los tiempos de viaje, sino que también proteja a las personas que la utilizan”.
Leandro Melluso cierra: “No podemos esperar más a que ocurran más tragedias en la Ruta 88. Urge tomar medidas ahora para salvaguardar la vida de los habitantes y visitantes de la región. Por favor, firmen esta petición para exigir a las autoridades competentes que prioricen esta obra crucial y se lleve a cabo sin más demoras”.
A pocas horas de comenzado el recuento de firmas, ya se superan las 8.000. Se destaca -como informa La Capital- que si bien no se trata de un evento vinculante, sí sirve para luego accionar con las autoridades correspondientes, en este caso la Provincia de Buenos Aires.
La Ruta 88 solamente une a Mar del Plata con Quequén, localidad que se interpone antes de la conexión final con Necochea. Da acceso a las localidades de Batán, Comandante Nicanor Otamendi, Mechongué, Miramar y Mar del Sud. Tiene sectores de lomas que elevan el riesgo vial.
Son innumerables los siniestros y decenas de marplatenses, necochenses y vecinos del partido de General Alvarado que perdieron la vida en esa ruta.
Zona
Avanza autovía a Gesell
La construcción de la doble mano de la Ruta Provincial 11, que vincula Villa Gesell con el partido de Mar Chiquita, ya supera el 85% de ejecución y se espera que esté lista para el verano, según informó la municipalidad geselina.
La autovía comprende 72,4 kilómetros y es ejecutada por la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, dependiente del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense. El proyecto cuenta con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y “constituye una de las inversiones en infraestructura vial más importantes de los últimos años para la Costa Atlántica”, según un comunicado de la intendencia.
Barrera remarcó que “mientras el Gobierno Nacional sostiene la decisión de no ejecutar obra pública, el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, encabezado por el gobernador Axel Kicillof, continúa impulsando inversiones en infraestructura que generan empleo para vecinos de Villa Gesell y de toda la región, fortalecen el desarrollo productivo y mejoran la conectividad”.
El jefe comunal afirmó que “los trabajos avanzan conforme a los plazos previstos” y “expresó su confianza en que la doble mano quede finalizada antes de fin de año, coincidiendo con el inicio de la temporada estival”
De esa manera, se brindará “mayor seguridad vial y una mejor conectividad para residentes y los cientos de miles de turistas que cada temporada eligen la Costa Atlántica”, cerró Barrera.
