País
Habrá controles a micros
16 de diciembre de 2021
El Ministerio de Transporte de la Nación desplegará un importante operativo que incluirá a más de 950 agentes, 440 móviles y cien torres de vigilancia en trenes, con el objetivo de garantizar la seguridad en el traslado de turistas durante la temporada de verano.
Los operativos de fiscalización y control incluirán además 195 alcoholímetros, 40 radares, 60 alómetros, 12 drones y 77 bases operativas, según anunció el ministro Alexis Guerrera, durante un acto realizado en el predio de Tecnópolis
El funcionario concretó de esa forma el lanzamiento del operativo de seguridad vial «Viajá Seguro», para lo que será la próxima temporada de verano y de la que tomarán parte todos los organismos descentralizados de transporte.
El lanzamiento contempla obras y acciones de gestión en todas las áreas dentro de lo que, se anticipó, será una gran temporada turística, teniendo, además, como ejes el uso del cinturón de seguridad y alcohol cero al volante para fomentar el cuidado de todos los argentinos y argentinas.
«Nuestro objetivo no es solamente trasladar pasajeros, sino que es cuidar a todos los ciudadanos y los cuidamos tratando de tener cada día mejores sistemas de transporte, haciendo fuertes inversiones, aunque todavía parezcan tímidas, porque recibimos un país que había abandonado el rol preponderante e inclaudicable que tiene que tener el Estado ante su sistema de transporte», dijo Guerrera en el cierre de la jornada.
El ministro resaltó la importancia de «la presencia del Estado como el órgano de control, de gestión, de promoción del crecimiento y del desarrollo», por lo que aseguró que su cartera trata «de mejorar ese sistema de transporte en un momento doblemente complejo», al referirse a lo que describió como las «fuertes dificultades» y el «endeudamiento» que dejó el gobierno a la actual administración, que «venía con un proyecto de crecimiento y desarrollo y a pocos meses, la pandemia», describió.
«Pero, aún así, ninguno de los componentes de este Ministerio, en todas sus áreas, bajaron los brazos y dejaron de trabajar. Tenemos que generar conciencia y trabajar para que esta temporada no solamente sea por naturaleza pos pandemia, de las mejores temporadas de los últimos 20 años, sino que también sea la mejor la mejor porque tengamos que lamentar la menor cantidad de accidentes y muertes posibles», apuntó Guerrera.
Durante el lanzamiento de la temporada de verano en todos los organismos descentralizados de transporte, se realizaron paneles en los cuales se fueron anunciando las diferentes actividades desarrolladas y por desarrollar con miras a la temporada.
Así, bajo la consigna «Viajá Seguro», la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), lanzó el operativo de control vial de verano con eje en la seguridad vial, en la prevención y concientización del uso de cinturón de seguridad en automóviles y micros, y en alcohol cero al volante.
Se dispondrán 950 agentes, 440 vehículos de fiscalización, 770 equipos de tecnología, y 75 bases operativas distribuidas federalmente para llevar adelante el control y fiscalización en todas las rutas del país.
También se recordó durante la presentación la documentación obligatoria para circular: DNI, licencia de conducir vigente, cédula verde o azul, constancia de RTO o VTV, seguro vigente y ambas chapas patentes colocadas de manera visible, sin alteraciones y en buen estado.
En esa línea, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) contará con 413 fiscalizadores, 134 vehículos, 95 alcoholímetros, 247 puntos operativos, y unidades de control psicofísico (UCP) en distintos puntos del país para realizar controles en los servicios de pasajeros de larga distancia y regionales.
Por su parte, el presidente de Trenes Argentinos detalló que ya se vendieron 510.309 pasajes a distintos destinos, que se restablecieron y extendieron ramales regionales en Chaco, Entre Ríos, se concretó el regreso del tren a Pinamar, a Neuquén, Córdoba, y a otras localidades bonaerenses.
Por otra parte, con un promedio de 1.300 vuelos semanales, Aerolíneas Argentinas recuperó el 80% de la oferta prepandemia, lo que sumado a la red de vuelos regulares, potenciará la temporada de verano con conexiones federales a destinos turísticos como Mar del Plata, Iguazú, Salta, Mendoza, Bariloche, El Calafate y Ushuaia.
En cuanto a obras de infraestructura, se renovó Aeroparque, que con el regreso de vuelos regionales volvió a ser un aeropuerto internacional.
Además, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) desarrolla obras de infraestructura edilicia en 7 aeropuertos de diferentes provincias del país.
Respecto a la seguridad aérea, la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) realiza un Plan Estratégico que incluye la modernización y adecuación de la infraestructura edilicia, y la adquisición e instalación de tecnología de última generación en aeropuertos del país.
En lo que respecta a la actividad de Cruceros, luego de casi 20 meses de inactividad provocada por la pandemia, este año se logró reactivar la industria a través de las medidas implementadas por la Administración General de Puertos.
A la fecha, está confirmada la llegada de 21 cruceros que traerán un estimado de 30.000 turistas del exterior y que poseen itinerarios nacionales, ya que recorrerán los puertos de Buenos Aires, Puerto Madryn y Ushuaia.
Por último, la Junta de Seguridad en el Transporte (JTS) trabajará desde sus once delegaciones para que los usuarios del transporte automotor de larga distancia puedan viajar más seguros, acompañando desde cada terminal e informando sobre la importancia del uso del cinturón de seguridad a través de la campaña «Viajá Seguro».
De la jornada participaron, además del ministro Guerrera, el secretario de Transporte, Diego Giuliano; el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci; el titular de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Pablo Martínez Carignano; el titular de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, José Arteaga; el titular de la Junta de Seguridad de Transporte (JST), Julián Obaid; el presidente de la Administración General de Puertos (AGP), José Beni y Florencia Dovichi, directora nacional de transporte aéreo de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), entre otras autoridades.
País
Embargarán cuentas bancarias a deudores morosos
La Justicia podrá embargar las cuentas bancarias de las personas que no hayan pagado sus deudas con el banco o las tarjetas de crédito, así como también los préstamos solicitados en billeteras virtuales.
De acuerdo a la Ley de Contrato de Trabajo y el Decreto 484/87, un juez tiene la potestad de ordenar un embargo de parte del salario, si el cliente no cumple con las obligaciones financieras.
Sin embargo, ni las entidades financieras ni las fintech pueden retener el dinero por su cuenta, dado que se tienen que cumplir una serie de condiciones que habilitan la deducción.
De acuerdo a la Ley de Contrato de Trabajo y el Decreto 484/87, se pueden embargar cuentas bancarias si existe previamente un proceso judicial y una orden emitida por el juez.
No obstante, el decreto establece que las remuneraciones son inembargables hasta el equivalente al Salario Mínimo Vital y Móvil (SMVM) y fija porcentajes para el excedente que supera ese límite.
Desde septiembre, embargarán parte del sueldo de las personas que no hayan pagado sus préstamos o deudas con el banco y billeteras virtuales
Desde septiembre, embargarán parte del sueldo de las personas que no hayan pagado sus préstamos o deudas con el banco y billeteras virtuales
Según la Ley 27.230, los embargos que afecten el salario deben llevarse adelante ante el empleador.
Sera él quien deba informarle al trabajador dentro de las 48 horas de emitida la resolución y no por medio de alguna llamada de un acreedor.
¿Cuánto pueden retenerse del sueldo en un embargo?
La Ley establece que las remuneraciones son inembargables hasta el equivalente al SMVM. Sobre el resto del monto, se le aplicará los siguientes porcentajes:
Cuando el sueldo supera el salario mínimo, pero no llega a dos, se puede embargar hasta el 10% del excedente.
Cuando supera los dos SMVM, se puede embargar hasta el 20%.
En agosto 2026, el Salario Mínimo, Vital y Móvil corresponde a un monto de $ 376.600. Este monto será fundamental para determinar las partes del sueldo que quedarán protegidas frente a un embargo por una deuda común.
¿Qué hacer si me embargan la cuenta sueldo?
La persona debe revisar el recibo de sueldo y verificar qué juzgado, expediente y acreedor figuran en la documentación correspondiente para corroborar que sea justa la retención.
Si se desconoce la deuda o se considera que ya prescribió, puede recibir asesoramiento judicial para su tratamiento. El Cronista
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Malvinas: causa nacional
El canciller Pablo Quirno y el ministro de Defensa, Carlos Presti, encabezaron una visita de trabajo a la ciudad de Ushuaia, provincia de Tierra del Fuego, para recorrer el predio donde se levantará la nueva Base Naval Integrada, infraestructura clave para el posicionamiento del país en el extremo austral, en medio de las tensiones con Gran Bretaña por la soberanía de las Islas Malvinas.
Acompañados por especialistas y técnicos de las Fuerzas Armadas, los funcionarios nacionales evaluaron las características del terreno y analizaron los desafíos logísticos que requerirá el desarrollo de la obra.
En el marco de la agenda en la provincia atlántica, Quirno y Presti mantuvieron una reunión institucional con el gobernador fueguino peronista, Gustavo Melella, y la vicegobernadora, Mónica Urquiza.
El evento tuvo lugar en la sede de la Gobernación y durante la reunión, tal como informaron fuentes oficiales, “abordaron el proyecto de la Base Naval Integrada y el gobernador manifestó su predisposición para colaborar con la iniciativa”.
"Más allá de las diferencias que podamos tener en otros temas, en esto coincidimos: Argentina tiene que asumir un posicionamiento firme en el Atlántico Sur y sostener decisiones concretas para defender nuestra soberanía", escribió el gobernador Melella en su cuenta de X.
Y agregó: "La Base Naval Integrada es una necesidad que Tierra del Fuego viene impulsando desde hace más de 40 años, junto al desarrollo del Polo Logístico Antártico".
Otro dato: el oficialismo destacó el acompañamiento de la vicemandataria provincial en la sesión de junio del Comité de Descolonización de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), donde el país cosechó un respaldo internacional al reclamo por la soberanía de las Islas Malvinas.
Posteriormente, los funcionarios se trasladaron al predio de la Base Naval Integrada, donde participaron de una exposición a cargo de la Armada Argentina en la que se presentó el proyecto y se detallaron sus principales características.
Quirno aprovechó la ocasión para subrayar que la iniciativa responde a la indicación del presidente Javier Milei de articular de manera coordinada entre las distintas carteras del Estado la custodia de la soberanía en el Atlántico Sur, la proyección hacia el territorio antártico y la revalorización de los activos estratégicos de la Nación.
La Base Naval Integrada está proyectada como un polo logístico y operativo estratégico para el Atlántico Sur y como apoyo a la proyección argentina hacia la Antártida, iniciativa que contempla además funciones vinculadas al desarrollo de actividades científicas en la región, destacó Presidencia en un comunicado.
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Las importaciones ya abastecen el 70% del mercado textil
El mercado textil argentino se abastece en un 70% de importaciones y el sector denuncia “competencia fraudulenta”, exigiendo condiciones de comercio justas, en medio de la caída en la actividad y el bajo uso de la capacidad instalada.
Los cambios en la política comercial que impulsó la administración de Javier Milei favoreciendo el mayor ingreso de productos del exterior no están siendo compensados por mejoras en las condiciones económicas de la industria local.
Al respecto, la Fundación Pro Tejer manifestó que “el escenario productivo local se ve afectado por la veloz apertura comercial, desregulación total de las importaciones y la apreciación del tipo de cambio real, en un contexto de demora de medidas para reducir carga tributaria y mejorar la competitividad sistémica de la economía argentina”.
En este marco, recordó que “históricamente el mercado interno se abastecía en partes iguales por producción nacional e importaciones”, pero advirtió que “en la actualidad, las importaciones ya explican cerca del 70% del mercado”.
En el primer semestre del año, las importaciones de productos textiles e indumentaria alcanzaron 177.356 toneladas y US$911 millones, cayendo 20% interanual en cantidades y 5% en valores, pero “esta caída no es pareja”.
La contracción concentra en los primeros eslabones de la cadena: materias primas (-33%), hilados (-43%), tejidos planos (-52%) y tejidos de punto (- 34%), lo que es “reflejo de la menor actividad y el exceso de oferta en el mercado local”, según Pro Tejer.
En sentido contrario, las importaciones de productos finales continúan en niveles récord histórico: indumentaria creció 62% en toneladas y 36% en dólares, mientras que confecciones para el hogar (sábanas, toallas, etc.) aumentó 26% en toneladas y 7% en dólares.
Ante este contexto, la Federación de Industrias Textiles Argentinas (FITA) advirtió sobre la "competencia fraudulenta" señalando que las rebajas impositivas y los procesos de desburocratización de los últimos años beneficiaron principalmente a las importaciones.
En contraste, remarcaron que “la producción nacional sigue enfrentando una elevada carga tributaria, altos costos, deficiencias logísticas y falta de financiamiento para sostener la inversión y el empleo, al tiempo que compite con plataformas como Shein y Temu, que comercializan productos sin pagar aranceles”.
Respecto al comercio exterior, FITA subrayó que el sector textil argentino siempre ha competido, destacando la firma reciente de una declaración conjunta con entidades del Mercosur y Europa para el acuerdo birregional, así como gestiones para avanzar en la apertura comercial con Estados Unidos.
Sin embargo, aclararon que la problemática actual no radica en la apertura, sino en la subfacturación de importaciones, donde más del 70% de los productos ingresa a valores significativamente inferiores a los antecedentes del sector, en muchos casos sin cubrir siquiera el costo de la materia prima principal.
Ante esta situación, desde FITA reclamaron el cumplimiento de la normativa vigente de comercio exterior y el restablecimiento de condiciones de competencia justa para recuperar el desarrollo industrial
Las distorsiones generadas impactan de lleno en el sector formal, registrándose una caída de la producción textil en el primer semestre del 24,4% respecto a 2025 y 34% respecto a 2023, sumando a que el uso de la capacidad instalada fue de 39%. Esto implica que 6 de cada 10 máquinas están paradas en las fábricas textiles.
