Ciudad
Dos oferentes para la extracción y acopio de arena en el puerto
3 de noviembre de 2021
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata analiza las ofertas presentadas por la actual permisionaria, Arenera Puerto Mar del Plata, y Cantera Fátima. Ambas participan del mismo llamado público para la ocupación de parcelas 4-E h 62-A, linderas a la Escollera Sur.
Autoridades del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata evalúan dos propuestas de empresas que se presentaron al llamado público para la ocupación y uso de dos parcelas dentro de su jurisdicción destinadas a la extracción y acopio de arena.
Las ofertas corresponden a las firmas Arenera Puerto Mar del Plata, que es la actual permisionaria de esos predios y cuenta con un derecho de preferencia, y Cantera Fátima SA, otra empresa que ya tiene presencia en la ciudad con explotación de piedra.
La convocatoria se hizo por Resolución 343-10/2021 del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata que aprueba el llamado público a presentación de propuestas de ocupación de las parcelas 4-E y 62-A, donde desde hace décadas y en la actualidad se cumple con la extracción y acopio de arena.
El material retirado es destinado a corralones de materiales de construcción y al mismo tiempo resulta un beneficio para la operatividad del puerto, ya que así se reduce el volumen de sedimentos que se acumulan en la embocadura de la terminal, particularmente en el banco que se forma en torno al morro de la Escollera Sur.
La apertura de las ofertas presentadas se realizó el pasado 10 de septiembre. Desde entonces, como ocurre con estos llamados abiertos, en el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata se avanza con el análisis técnico, contable y legal de las presentaciones de los interesados a efectos de para determinar su admisibilidad y posterior traslado al Directorio, que debe dar tratamiento a las propuestas.
En este caso la firma Cantera Fátima S.A. presentó ante el Consorcio el pasado 7 de octubre una nota mediante la cual solicita que se declare la inadmisibilidad de la propuesta de Arenera Puerto Mar del Plata por motivos que fundamentó en el escrito sus motivos. Ese mismo día se dio traslado a la empresa mencionada con el objetivo de salvaguardar el principio de tutela administrativa efectiva, a los fines que manifiesten lo que estimen corresponder.
El 22 de octubre Arenera Puerto Mar del Plata realizó el correspondiente descargo y asimismo planteó una impugnación de la oferta de Cantera Fátima, a la cual, siguiendo el mismo procedimiento, las autoridades del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata dieron traslado.
El ente continúa por estos días con la revisión y análisis de la documentación presentada en el inicio del proceso y la que se agregó al expediente con posterioridad, a efectos de avanzar en la selección de la propuesta que mejor atienda a los requerimientos y favorezca al Puerto de Mar del Plata.
Ciudad
Portada digital del día 23/1/2026
Ciudad
Requieren la demarcación en avenidas ante aumento de siniestros viales
El concejal de Unión por la Patria, Diego García, presentó un proyecto en el Concejo Deliberante por el cual solicita la implementación urgente de un plan de demarcación horizontal en las avenidas de General Pueyrredon, conforme al Sistema de Señalización Vial Uniforme establecido por la Ley Nacional de Tránsito.
La iniciativa se enmarca en un contexto de emergencia vial, determinado por el crecimiento sostenido de los siniestros de tránsito en el distrito. Según datos de la ONG Familiares de Víctimas del Delito y del Tránsito, durante 2025 se registraron 70 siniestros viales fatales, lo que representa un aumento superior al 40% respecto a 2024, cuando se contabilizaron 43 víctimas fatales.
“Estos números muestran una realidad alarmante, el municipio tiene que trabajar para revertirlos. El mal estado de nuestras calles, así como la falta de señalización y demarcación, son factores que influyen directamente sobre esta situación de inseguridad vial”, señaló García.
El proyecto pone el foco en uno de estos problemas: la señalización y la demarcación horizontal en avenidas de la ciudad. Según el mismo, existe un gran número de estas arterias clave, especialmente fuera del centro de la ciudad, que no cuentan con la demarcación horizontal básica. A pesar de caracterizarse por ser arterias de alto tránsito, recorridas diariamente por muchos vecinos y vecinas en vehículos particulares y el transporte público.
En ese sentido, el concejal remarcó que el municipio cuenta con la estructura necesaria para intervenir. El Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público (EMVIAL) dispone de un área específica destinada a la señalización vial, a lo que se suma la Tasa Vial, creada en 2024, que permitió recaudar más de 11 mil millones de pesos con destino específico al mantenimiento de calles y avenidas.
“A los recursos de la Tasa Vial se suman los fondos que ingresan por patentes municipales. Los vecinos pagan, el Estado tiene las herramientas, lo que falta es la decisión política de trabajar para mejorar la seguridad vial, utilizando de mejor manera los recursos que vienen de los contribuyentes”, sostuvo el edil.
El proyecto solicita que el Ejecutivo, a través del EMVIAL, elabore un plan de demarcación horizontal para todas las avenidas con carpeta asfáltica, respetando los criterios técnicos de la Ley Nacional de Tránsito, como una medida concreta de prevención y ordenamiento del tránsito.
Prensa Unión por la Patria
Ciudad
Anuncian Segundo Foro Ley Audiovisual bonaerense
Este viernes 23, a las 17, se realizará en el Museo MAR – Museo de Arte Contemporáneo de Buenos Aires el Segundo Foro de Promulgación y Reglamentación de la Ley de Promoción y Desarrollo de la Industria Audiovisual de la Provincia de Buenos Aires.
El encuentro se desarrolla en el marco institucional del Instituto Cultural de la Provincia de Buenos Aires y contará con la participación de su Presidenta, Florencia Saintout, como garante de un proceso abierto al diálogo, la participación y la construcción colectiva con los distintos sectores del audiovisual.
El foro convoca a trabajadores del sector, productoras, realizadores, técnicos, espacios de formación, estudiantes y actores de la economía creativa, con el objetivo de aportar miradas técnicas y propuestas concretas para la reglamentación de la Ley.
La normativa constituye una herramienta estratégica para la reactivación productiva del sector audiovisual, promoviendo el desarrollo económico, la generación de empleo, el fortalecimiento de la producción local y la consolidación de capacidades audiovisuales en todo el territorio bonaerense.
La convocatoria cuenta con el acompañamiento de referentes históricos de la industria audiovisual y es articulada territorialmente por equipos técnicos y profesionales del sector audiovisual local, reforzando el carácter participativo y federal del proceso.
Desde la organización se subraya la importancia de una participación informada, por lo que se invita a asistir habiendo leído previamente el texto completo de la Ley.
Texto de la Ley:
https://drive.google.com/file/d/16q_SWb1XE1WdRPB-0WpOq2cYLyiv8l6m/view?usp=sharing
