País
Rechazo a la estatización de la Panamericana y Acceso Norte
29 de julio de 2021
El Sindicato Trabajadores Viales y Afines (Stvyara) que conduce Graciela Aleñá rechazó hoy el proyecto de ley presentado por el diputado nacional Facundo Moyano para que una nueva empresa estatal administre la Autopista Panamericana y el Acceso Oeste, y aseguró que la iniciativa del legislador «no es una estatización y superpondrá funciones».
Moyano, extitular del gremio de peajes (Sutpa), presentó ayer un proyecto que propone la creación de la empresa estatal Autopistas Metropolitanas S.A. (Aumet) para gestionar los accesos oeste y norte a la ciudad de Buenos Aires, lo que el sindicato rechazó hoy.
«Una nueva sociedad anónima no hará más que superponer funciones con Vialidad Nacional», sostuvo la dirigente sindical en un comunicado de prensa difundido hoy.
Esas dos vías permanecen hoy en manos privadas, por lo que Moyano señaló que el Estado puede tener un importante porcentaje para ser su propietario, y la iniciativa también prevé que el gremio de peajes administre una parte de ese total.
El legislador nacional propuso que los peajes pasen a ser una parte del Estado y que se hagan cargo del mantenimiento vial de la Autopista Panamericana y del Acceso Oeste.
Para Moyano, el Estado debe tener un 83 por ciento, el gremio de peajes el 7 y, el restante 10 por ciento, podría ser administrado por capitales privados, y sostuvo que la iniciativa es «una propuesta superadora para mejorar la infraestructura vial en el AMBA».
Aleñá aseguró hoy en el documento gremial que Vialidad Nacional ya es estatal y tiene 89 años de trayectoria como órgano rector de la red troncal de los caminos del país, como «lo estipula la Ley 505/58, independientemente de las concesiones», detalló.
Para la sindicalista, la iniciativa de Moyano «no sería una estatización, sino que se privatizaría el 10 por ciento y se incorporarían nuevos actores en la recaudación, por lo que recuerda la intención original con la creación de Corredores Viales S.A., que procuró superponer y recortar funciones de la Administración de Vialidad Nacional (AVN)».
La dirigente gremial sostuvo que la propuesta implicaría que las acciones de ambos accesos, hoy controlados por el grupo privado español Albertis, «pasen un 35 por ciento a manos de la cartera de Obras Públicas y otro tanto a la de Transporte, y que Vialidad Nacional se quede con el 13, el gremio de peajes con el 7 y un operador privado seleccionado a través de una licitación pública ostente el 10 por ciento» de esos papeles.
País
La pobreza infantil bajó 25%
La Fundación Libertad y Progreso, de orientación liberal que dirigen Agustín Etchebarne, Manuel Solanet y Aldo Abram, puso de relieve que la pobreza entre los menores de 14 años en Argentina descendió 24,8 puntos porcentuales desde el máximo de 66,1% registrado en junio de 2024, mostrando una baja sostenida hasta llegar al 41,3% en diciembre de 2025.
Con datos de la Encuesta Permanente de Hogares del INDEC, que compartió con la Agencia Noticias Argentinas, subrayó en una gacetilla que “esta cifra se reduce al 19,4% entre los menores de 5 años, y el dato resulta especialmente alentador, ya que la nutrición adecuada, el acceso a cuidados de salud y el desarrollo de habilidades socioemocionales durante la primera infancia son determinantes para el futuro de los niños”.
Destaca el informe que “durante esta etapa, caracterizada por una extraordinaria plasticidad cerebral, cada experiencia tiene un impacto decisivo sobre el desarrollo cognitivo, emocional y social, sentando las bases para construir una trayectoria educativa posterior exitosa”.
Puntualiza que “mejorar las condiciones de vida en la primera infancia no solo contribuye a reducir la pobreza presente, sino que también amplía las oportunidades futuras, fortaleciendo la movilidad social y ayudando a romper la transmisión intergeneracional de la pobreza”.
Pondera que aproximadamente 4,1 millones de niños y adolescentes reciben la Asignación Universal por Hijo (AUH), lo que evidencia que aún persiste un porcentaje significativo cuyos hogares dependen de prestaciones como la AUH o la Tarjeta Alimentar para cubrir sus necesidades básicas.
Y sin embargo, “que esta asistencia económica, clave para aliviar la urgencia del presente y garantizar un piso mínimo de protección social, “no alcanza por sí sola para quebrar las dinámicas estructurales de la pobreza”.
Agrega que, en este sentido, las condicionalidades vinculadas a la educación, los controles de salud y la formación laboral cumplen un rol fundamental”.
Indica que se trata de herramientas que permiten la “acumulación de capital humano y el desarrollo de habilidades socioemocionales, elementos indispensables para ampliar oportunidades, mejorar la trayectoria educativa y laboral futura, y, en última instancia, romper el ciclo intergeneracional de la pobreza”.
Finaliza exhortando a que “invertir en capital humano durante los primeros años sigue siendo decisiva para construir autonomía y ampliar las oportunidades futuras”.
Que “no se trata solo de atender las necesidades básicas del presente, sino de generar las condiciones para salir de la pobreza estructural y asegurar que cada niño pueda desplegar al máximo su potencial y sus oportunidades de desarrollo”.
País
Guerra a la pesca ilegal
Prefectura Naval Argentina (PNA) detectó a buques pesqueros extranjeros en infracción. En la madrugada de hoy, la Autoridad Marítima Nacional identificó a un arrastrero de bandera de Portugal.
En el marco de la política de “tolerancia cero” frente a la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada, el Estado Nacional continúa fortaleciendo la vigilancia. En ese contexto, la Prefectura Naval Argentina detectó hoy a un buque extranjero en presunta tarea de pesca dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA).
A través de la permanente presencia de la Autoridad Marítima Nacional en la zona y del uso de tecnología de detección electrónica de buques en infracción, se logró identificar, en esta ocasión, al buque arrastrero Coimbra, de bandera de Portugal.
Gracias al empleo del Sistema Guardacostas —una plataforma tecnológica desarrollada por profesionales de la Fuerza que integra distintos sistemas de posicionamiento— se analizó la información dinámica del buque, lo que permitió inferir que sus registros de velocidad y movimientos, previos y durante su ingreso, presentan patrones compatibles con una operación de pesca por arrastre.
Asimismo, se determinó que la embarcación navegó dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina a una velocidad promedio de 4,9 nudos, lo que configura una presunta infracción a la Ley N° 24.922 (Régimen Federal de Pesca), conforme a los lineamientos establecidos en la Disposición N° 20/2026 de la Subsecretaría de Recursos Acuáticos y Pesca.
El citado buque, que realizó un ingreso de aproximadamente 700 metros dentro de la ZEEA, había zarpado de Uruguay el 25 de febrero y estaba en zona de pesca desde el 28 de febrero, al través de Cabo Dos Bahías, Chubut.
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Francisco: No volvió y fue millones
El multitudinario evento que tiene como escenario la histórica Plaza de Mayo de Buenos Aires se puede seguir a través del canal oficial de Padre Guilherme en YouTube.
La transmisión comienza puntualmente para que nadie se pierda el inicio de un set que combina sonidos modernos con las palabras más icónicas del Papa Francisco.
Una verdadera multitud se dio cita a rendirle honor al papa Francisco, al cumplirse un años de su fallecimiento, disfrutar de una mágina noche de fé y retro con el padre Guilherme, bautizado como el 'cura DJ'.
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